Campa

@AeroGimli В качестве мула использовался автомобиль MCL60 2023 года, который уже использовался для тестов шин 2026 года в прошлом году. Здесь следует отметить несколько интересных вещей: Испытываемые шины представляют собой специальные 18-дюймовые шины-мулы с более узкой шириной протектора, чем обычные 18-дюймовые шины 2022–2025 годов (25 мм каждая). Испытуемый автомобиль был специально адаптирован для этих шин, с изменениями в некоторых частях узла ступицы колеса. Чтобы воспроизвести ожидаемый уровень прижимной силы 2026 года, автомобиль оснащен самыми маленькими крыльями из линейки 2023 года — вот почему мы видим тонкое заднее крыло на трассе средней нагрузки. Было не только холодно (слишком холодно, чтобы бегать по утрам!), но и тест был нацелен на мокрые шины, поэтому трасса была искусственно влажной.

Талантливо и скромно )) Как Ньюи на ватмане. В одном из последних интервью Андрей жаловался, что РБР забанили ему все доступы к средствам разработки (что неудивительно). Карандаши, видимо, тоже забанили )

суммонишь сварога в тему для еще большего буста? норм приём.

Текущие партнеры и спонсоры. Кто на заднем крыле вместо Darktrace будет?

Из активностей пока только тесты Пирелли в Поль Рикаре вчера (Оск) и сегодня (Ландо). Потом вместе с Феррари в Барселоне с 4 февраля.

https://apnews.com/article/mclaren-indycar-imsa-wec-f1-future-60b2e24907ac278ec893ea5c33e8e6ee Зак о планах вступления в WEC и/или IMSA в 27-28. И о возможном пересмотре в этой связи существующего участия в Формуле E и IndyCar.

Happy International LEGO Day!

Я думал, что его смотрели как резервного, но может и на симулятор. И, ты прав, загруженность не играет в пользу его кандидатуры.

Оливер Терви после долгого (с 2009) периода работы с командой покинул Макларен и присоединился к Вильямс в качестве тест-пилота их нового симулятора. У нас остался только Уилл Стивенс. Интересно кого найдут на замену Оливеру.

Роб Маршалл был, пожалуй, лучшим приобретением McLaren за последние годы. Главный дизайнер пришел из Red Bull Racing и, по мнению многих, является важной причиной нынешнего успеха британской команды. В эксклюзивном интервью GPblog Маршалл объяснил, как произошел этот переход.

Как я понимаю, речь о каждой пятой квале всего лишь. Но я бы от Уинзора не ждал адекватности все равно ))

@GiulyDuchessa “Alessandro Alunni Bravi joins McLaren Racing as Chief Business Affairs Officer” «Алессандро Алунни Брави присоединяется к McLaren Racing в качестве директора по бизнес-отношениям» ОФИЦИАЛЬНО: Алунни Брави присоединится к Mclaren с 1 февраля 2025 года в качестве директора по бизнес-отношениям и будет подчиняться непосредственно Заку Брауну. Брави также возглавит программу развития гонщиков McLaren, сменив на этом посту Стефани Карлин. Карлин останется в McLaren.

@ln4norris zak: “we made some strategy mistakes last year. i think we cost lando the win in silverstone” Зак: «В прошлом году мы допустили несколько стратегических ошибок. Думаю, это стоило Ландо победы в Сильверстоуне» По-моему, это первый раз звучит как признание донной работы стратегов. Движения в кадровом плане мы уже видим. Теперь это еще и озвучено. Прям гут, гут.

Как раз к таким выводам и стоит прислушиваться. Это не опус журналиста или приглаженный пресс-релиз. Про Маковский симулятор и его развитие в сравнении с АМ он тоже многое рассказывал. Человек знает кухню команды изнутри, вроде бы не имеет никаких причин быть предвзятым, говорит о своем ощущении, зная на что Оск способен. Но, как любая гипербола, вполне может быть правда где-то посредине. Сезон по-любому будет ключевым.

@DANIELEALOFAN Ferrari 2023 ricavi totali da sponsor merchandising 572 mln Ferrari 3* trimestre 2024 487 mln + 15,4 % rispetto allo stesso periodo 2023 Effetto Hamilton lo vedremo già nel primo trimestre bilancio 2025 Феррари 2023 общий доход от спонсоров, мерчендайзинга и прочей коммерции 572 млн евро Феррари, 3 квартала 2024 г. 487 млн евро. + 15,4% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года Эффект Хэмильтона мы увидим уже в первом квартале 2025 года.

Да это само собой. Тут нет тайны. Просто команды, в основном, понимают, что это дорога в двух направлениях, и когда-то придется обращаться с подобными просьбами уже к Макларен. Но вопрос решен. Задействовали внутренние резервы. Посмотрим, как справится Оли Картлидж. Его подняли именно по причине неперехода Кортни в 25-м. И, видимо, индуса точно решили несколько подвинуть, раз не оставили структуру стратегической группы еще на год без изменений.

Но при этом она ещё сезон будет в подчинении у человека, занимающего уже обещанную ей должность. Нетипичная для последних лет ситуация. Чаще всего команды договаривались полюбовно.

В прошом сезоне наши нередко "прикатывали" на практиках комплекты резины для гоки. Комментарий Vanja66:

А у РБ есть куча преимуществ из-за использования B-team, что в любом ином виде спорта немыслимо. Вывод - скорее не роль личности, а вся система выстроена на сдержках и противовесах, а не на сводах точных правил и регламентов.

VIA: [motorsportweek] FIA исключает возможность освобождения Ferrari от ограничения расходов по аналогии с Audi F1:

Тогда уж горные лыжи