Campa

Максималки 319 и 320 против томатных 326 и 325. Мерседес посредине между нами. Возможно, хороший прижим даст необходимый ресурс резине на 1 пит. Ну и по дождю не помешает.

Как я и опасался, Дегнер 2 ломает нашим днища. Оба там неаккуратны были. Но это плата за скорость.

Ну не серчай, Ден. Стратегии на победу же ))) Кортни все равно пока в Ред Булле,

AMUS: АНАЛИЗ - Одна или две остановки? https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/trainingsanalyse-gp-japan-wieder-probleme-bei-red-bull/ Сузука на самом деле классическая гонка с двумя остановками. Но это было и про Гран-при Китая. А затем 15 гонщиков прошли дистанцию с одной заменой шин. Уже после первой тренировочной сессии появились признаки того, что одного пит-стопа может быть достаточно и в Сузуке. И это несмотря на то, что машины были на 1,5 секунды быстрее по сравнению с предыдущим годом. Но износ составов C2 и C3 оказался ниже ожидаемого, несмотря на более высокие скорости. Одной из причин этого является новый асфальт, который был уложен между выходом из шиканы и поворотом 8. Он обеспечивает большее сцепление, как в Китае. Это означает, что машины скользят меньше, и шины это ценят. В первом секторе время сократилось на два процента по сравнению с 2024 годом, а в секторах 2 и 3 — на один процент. Марио Изола видит только одно препятствие для гонки с одним пит-стопом: «Если в субботу вечером, как и прогнозировалось, пойдет дождь, то шины могут гранулироваться на трассе, которая снова станет зеленой, что увеличит износ».

Тогда понятно откуда растут уши ) Я вообще отвлеченной болтовне пилотов не придаю значения. Только по конкретным событиям или фактам.

Ну так эта болтовня никак не отражает силу машины и ее характеристики. Хочет так думать - ну пусть доказывает результатами.

А чего он наговорил такого? Я пропустил, наверное.

В роли бренда он там. Роль гонщика остается само собой, но только для поддержания первой роли. Например, завоевать еще несколько побед для ярких фото, интервью, кино, вино, домино...

Из простыни Альбано про нас: https://x.com/Fred__18/status/1908088954739376148

Ну так еще не поздно. Не 1:9, но тоже неплохо Ставь хату! )

Ну никто тут не знает точные цифры "новинок" и "старья" в пропорциях болидов. Наши тоже говорят, что все изменили. Что-то радикально. Но это ж все болтология. Про 99% изменений от Вассера - именно она. Просто кто-то с этими задачами справился, а кто-то нет.

Ну уж ) Эти сектора в идеальном круге и посчитаны. 0,64 до Чарли. Цифры вряд ли отражают реальную дельту, но значительное преимущество видно. Чего не было видно в FP1 и, соответственно, может перестать быть видно в FP3. Первый раз что ли все меняется к субботе? )

Да в топку эти идеальные круги практик ))) Просто приятные цифирки без нагрузки. А вот смотри, или наши в шикане что-то раскопали, или теперь у красных там проблемы...

https://www.mclaren.com/racing/latest-news/2025/mclaren-racing-welcomes-cyvn-holdings-as-minority-shareholder/ Просто миноритарий. Контроль у Мумталаката, а про американский инвестфонд нет точных данных у меня.

Бахрейн. Про доли в рейсинге - я не помню на память. Можно поискать последние новости. Вчера просто закрыли, а объявляли же ранее.

ICYMI yesterday, CYVN Holdings have completed the acquisition of McLaren Automotive as well as the acquisition of a non-controlling stake in McLaren Racing. Вчера ICYMI и CYVN Holdings завершили сделку по приобретению McLaren Automotive, а также приобретение неконтрольного пакета акций McLaren Racing. Одни арабы закончили продажу другим арабам британского автопроизводителя. Надо сказать, Мумталакат был терпелив и выбрал очень выгодное время для продажи.

Пишут, что и Оск не атаковал поребрики в Касио шикане. Возможно нашли способ проходить ее приемлемо быстро без атак поребриков. Но это странно.

Змейка почти у всех хороша одинаково. Леклер может даже немного лучше. Наши хороши в медленном T11 и никак не найдут подход к шпильке. Возможно ограничение подвески.

По словам АэроВани, бим у нас пока пониже шанхайского.