Campa

Именно. Плюс он только что поставил свою подпись под выступлением за эту команду еще долгие годы.

Так в прошлом сезоне тогда Оскар никак не мог быть "расчетливее/спокойнее, изобретательней", т.к., по-моему, ни разу не обогнал Макса. Поэтому, все описанное может быть выдано ему только в качестве авансов. Если он их оправдает - я буду только рад. Иначе зачем с ним длинный контракт... Если в этом сезоне Оскар будет также далеко от Ландо в квалификациях, то никакие ментальные навыки и скиллы не помогут ему. Этот год, да, решающий.

lando explains why the MCL39 doesn’t suit his style but how he’s adapting: “i stopped maybe asking so much for exactly what I want and more just willing to do whatever makes the car quicker. it’s my job to drive whatever car i get given... that’s why i’m here. it doesn't suit me in terms of me wanting to push the entries and push the braking” Ландо объясняет, почему MCL39 не подходит его стилю, и как он адаптируется: «Я перестал просить так много именно о том, чего хочу, и больше готов делать все, что сделает машину быстрее. Моя работа — водить любую машину, которая мне дадут... вот почему я здесь». «Мне это не подходит, так как я хочу давить на входе и тормозить». https://nl.motorsport[.]com/f1/news/opmerkelijke-uitspraak-lando-norris-deze-mclaren-past-totaal-niet-rijstijl/10705124/ «Есть определенные вещи, которые заставляют вас сказать: «Это McLaren, и это делает машину уникальной». Когда кто-то работал в McLaren и перешел в другую команду, они часто говорят мне позже, как сложно или как необычно было управлять McLaren. Это касается и Даниэля [Риккардо], и Карлоса [Сайнса]. Но я просто езжу на том, на чем приходится ездить, пока машина быстрая, и я могу бороться за победы».

Все это надо проецировать на конкретные сезоны и силу болидов. В этом сезоне Оскар может (пока в 1 гонке) вплотную преследовать Макса, который убивает свою резину. И воспользоваться этим. В прошлом сезоне Ландо убивал свою резину, преследуя Макса. Про спорные моменты обгонов с дайвбомбами не будем. Допускаю, что в этом сезоне будет не один и не два красивых обгона от Оскара. И люди будут говорить: "А вот Ландо так в прошлом году не мог". )

Ему достаточно было просто не вылететь вслед за Ландо.

База. А потом везунчиков первозносят, а неудачников макают.

Жора продолжает срывать покровы: ) https://www.the-race.com/formula-1/russell-mclaren-now-more-dominant-than-red-bull-ever-was/ Важные слова Джорджа Рассела о силе McLaren: «Я думаю, что их машина способна выиграть каждую гонку, но не думаю, что они выиграют их все в этом году. Посмотрим. Однако отрыв в этом году даже больше, чем у Red Bull в 2023 году, который составлял три или четыре десятых, в то время как преимущество MCL39 кажется намного больше".

Это новый мерч Хэма? 8-ми звездочный )))

Скарб: Here's the key part of the #MCL39, the unique innovative front suspension. More than just an angled top wishbone, the steering trackrod and two part lower arm set-up up play with geometry to help aero and crucially tyre management. Вот ключевая часть MCL39 — уникальная инновационная передняя подвеска. Это больше, чем просто наклонный верхний поперечный рычаг, рулевая тяга и двухсекционный нижний рычаг, которые играют с геометрией, улучшая аэродинамику и, что особенно важно, управление шинами.

Офигенное фото:

Фабрега про новое покрытие в Шанхае: "Трасса полностью перестелена. Выглядит хорошо. Сцепление должно быть в порядке. Работа была сделана прошлым летом. Не так много битума. Меньше микро- и макрошероховатости".

Ландо про MCL39: Ландо Норрис: «Это, несомненно, шаг вперед по сравнению с прошлым годом, но моя работа — ездить на той машине, которая мне дадут. Похожие характеристики [с MCL38], некоторые из них мне не нравятся и не подходят для моего атакующего стиля вождения». «Отчасти это связано с адаптацией к изменению моего стиля вождения, но некоторые вещи остаются — я водил только McLaren, так что это все, что я знаю». «У нас есть свои сильные и слабые стороны, но это все, к чему я привык. Пока это борьба за победу, я счастлив».

Папа Хэмилтон пользуется случаем после привлечения внимания в Мельбурне и провозглашает: “We are really happy to be here, really happy. Of course, we would have preferred to have a better result, but these are things that can happen. And then we are fighters, Ferrari is also fighters, we have all won world championships. We will rebuild this team, not only for ourselves, but for Ferrari, for Italy, for all the fans. This is exciting.” «Мы очень рады быть здесь, очень счастливы. Конечно, мы бы предпочли лучший результат, но такое случается. И потом, мы бойцы, Ferrari тоже бойцы, мы все выигрывали чемпионаты мира. Мы перестроим эту команду не только для себя, но и для Ferrari, для Италии, для всех болельщиков. Это волнительно».

Ландо прикалывается: ) На вопрос о новой технической директиве, представленной в эти выходные, и о том, повлияет ли она на баланс и скорость автомобиля, Ландо Норрис ответил: «Нет! Нам не нужно ничего менять, у нас все в порядке. На самом деле, у нас, вероятно, даже слишком хорошо, и мы, вероятно, недостаточно раздвигаем границы, честно говоря. Если бы эта техническая директива была применена на прошлых выходных, у нас тоже было бы все в порядке. Так что, кажется, она направлена не на нас - она направлена на все остальные команды, что, вероятно, означает, что нам нужно поднажать еще немного больше».

Ну как не было, если в той статье формулировка буква в букву? Да и невозможно это. Юридически. Возможно только то, что происходит сейчас - усиление контроля. В любом случае, это просто раздувание огня. Будут тесты, и их снова все пройдут. Что изменится в производительности - поглядим

https://www.the-race.com/formula-1/the-clear-winner-from-f1-new-rule-mini-drs-clampdown/ Вот, например, ссылка на эту же директиву в сентябре 2024-го после Баку. https://queen-of-motorsport[.]com/formula-1/fia-poprosila-mclaren-modifitsirovat-zadnee-krylo-posle-skandala-s-mini-drs

Это и раньше так было. Именно на основании этого они и имеют право менять процедуры тестирования. Но тестируют-то все-равно в статике

https://www.racefans.net/2025/03/19/verstappen-will-leave-red-bull-for-mercedes-at-the-end-of-2025-brown-predicts/ «Я думаю, он уйдет в конце этого года», — сказал Зак Браун про Макса Ферстаппена The Telegraph . «Скорее всего, в Mercedes». «Также ходили разговоры об Aston Martin с присоединением Эдриана Ньюи», — сказал Браун. «Но как бы ни был велик Эдриан — а он величайший из всех — вокруг тебя нужна целая команда. Нужна культура. Это требует времени». «Если бы я делал ставки, я бы поставил на Mercedes. За последние 10 лет они выиграли чемпионат семь или восемь раз. В прошлом году они выиграли пять гонок. У них есть стабильность. Мы знаем, что Тото [Вольф] любит его. И я думаю, мы все считаем, что HPP [Mercedes High Performance Powertrains] лучше всего оснащена в плане силовых агрегатов, готовясь к новым правилам для двигателей в следующем году».

@MateuszMrz8 Задержанный груз команд «Формулы-1» наконец прибыл на шанхайскую трассу в среду вечером. Теперь механикам предстоит много работы, но все должны быть готовы к пятничным тренировкам, хотя ситуация далека от комфортной.

И другая статья Нобла, объясняющая всю ситуацию с гибкими крыльями (мини-ДРС), инициаторы, причины их недовольства, влияние на производительность. С последним все непросто по их мнению. Затронет ли ужесточение тестов скорость команд или это несущественная отвлекающая деталь - решайте сами. https://www.the-race.com/formula-1/the-clear-winner-from-f1-new-rule-mini-drs-clampdown/ Джон Нобл Как сказал один из источников в РБР: «Чем жестче становятся крылья, тем лучше для нас». Кусок про влияние на производительность:

https://www.the-race.com/formula-1/where-strange-mclaren-advantage-is-coming-from/ Джон Нобл, Марк Хьюз Конкуренты McLaren, похоже, согласны в том, откуда именно берется нынешнее преимущество MCL39; они просто не совсем понимают, как заставить свои машины делать то же самое. (И дело не в мини-DRS...) В принципе ничего нового. Просто хорошее саммари всего, что тут уже публиковалось и обсуждалось. Универсальная работа с шинами, как результат направленной работы зимой над этим слабым местом. И стрельба по площадям Ваше и Хорнера.

Kym Illman @KymIllman · 1 ч Из-за технических проблем с самолетами в Мельбурне ряд команд не получили груз для Гран-при Шанхая. Обычно он прибывает в понедельник вечером, но на данный момент команды не получили жизненно важный для гонки груз, и многие не ожидают его до позднего вечера. Среди пострадавших команд Red Bull, Mercedes, McLaren и Williams. Неясно, повлияет ли это на выход машин на трассу в пятницу утром, на первую и единственную тренировочную сессию. Несомненно, что впереди у этих команд будут долгие ночи.

@LuisFeF1 За предсезонные тесты и Гран-при Австралии были протестированы 3 крышки двигателя с разными конфигурациями охлаждения:

Сварог, ещё раз прошу. Иди гуляй. Или фапай на своего величайшего где-то в дебрях форума. Будет он тут про Макларен, его форму и преимущества проповеди вести. Ничему тебя жизнь не учит, бедняга.