Campa

Всегда смеялся с этого эксперта с правильным паспортом

Все ради выполнения годовых планов ))

Я еще раз попрошу легкомысленно к словам Хэма старшего не относиться )) : “We’re going to rebuild this team, not just for us and for Ferrari, but for Italy and all the fans.” Переделает всё.

Я считаю, что пусть сказанное заучено и повторено, но в инженерном плане данные полученные от двух высококачественных источников обладают значительной ценностью. И это повышает качество работы с моделями, телеметрией, симуляторами, с другими не видимыми нам инструментами. Ведь оба выжимают из машины максимум. Один в одних условиях, другой в других. И даже если бы они не учились друг у друга - то их инженеры не такие "принципиальные". Обратный пример РБР, где Макс варится в собственном соку, и только иногда в прошлом году приносили в ритуальную жертву Серхио, и тем самым получали нужный объем данных для решения проблем.

After two races this season: 78 points. Two Poles. Two GP wins. One lap record. Two Fastest Laps. Three GP podiums. One Sprint podium. The MCL39, everyone

Ну у Марко и Хорнера базы как-то уж очень сильно различаются. Второй на главной вообще вдруг про КК заговорил...

Кристиан Хорнер рассказал RacingNews365: «We were only 1.7 tenths behind the pole sitter and were as quick as McLaren in the second stint. We know that there are certain aspects that need to be improved on the car. There is already a planned road book for developments. Of course we will make sure that it meets the requirements in terms of lap time, to find more speed and to put pressure on McLaren. After all, they are not that far ahead». «Я думаю, у нас есть разумная база. Мы отставали от обладателя поула всего на 1,7 десятых и были такими же быстрыми, как McLaren на втором отрезке. Мы знаем, что есть определенные аспекты, которые необходимо улучшить в машине. Уже есть запланированная дорожная книга для разработок. Конечно, мы убедимся, что она соответствует требованиям с точки зрения времени круга, чтобы набрать больше скорости и оказать давление на McLaren. В конце концов, они не так уж и далеко впереди».

Oscar Piastri: "We have different strengths and weaknesses as drivers, and I think this weekend there were some points where it worked in my favor. But in other weekends it wasn’t like that and I had to try to watch how Lando drove to improve. "I think that’s definitely an advantage we have. Having strong teammates, you always learn from each other. I’ve definitely learned a lot in the last two years. Maybe this time it went the other way, but I think every single weekend we learn something from each other." Оскар Пиастри: «У нас как у водителей разные сильные и слабые стороны, и я думаю, что в эти выходные были моменты, когда это сработало в мою пользу. Но в другие выходные все было не так, и мне приходилось следить за тем, как ехал Ландо, чтобы улучшить свои результаты. Я думаю, что это определенно наше преимущество. Имея сильных товарищей по команде, вы всегда учитесь друг у друга. Я определенно многому научился за последние два года. Может быть, в этот раз все сложилось по-другому, но я думаю, что каждые выходные мы чему-то учимся друг у друга». Просто пресс-болтовня и каждый из них мечтал бы о Лоусене в напарниках, или всё-таки ближе к правде?

Все спринты в сезоне возьмут )

Да не в этом дело. Он не проигрывал ему явно, во всех компонентах. Как Рик ему, как Оскар 2 сезона. Речь о том, что он всегда выжимал из машины скорость, а не баланс. Он и сейчас говорит: "Я пилотировал только Макларен, но все, кто пилотировал что-то еще после (Рик и Карлос) говорят, что Макларен это что-то особенное". Я точную цитату приносил. Ну да. Все пилоты примерно так говорят. Идеальная машина под ними будет вызывать вопросы - а где идеальные результаты? Вот результаты Рика показали - он неадаптируем. Если в сравнении с Оскаром в этом году, результаты Ландо будут наподобии результатов Рика - ну значит и он неадаптируем тоже. Но это пока видится совсем нереальным.

Ландо никогда не жаловался на машину, объезжая на любой технике напарников. Тут он еще до второго ГП говорит про машину, которую все дружно объявили самовозом, что она ему не подходит по стилю, управлять ею, все равно, что ходить по лезвию ножа, и ему приходится адаптироваться, иначе быстрым на ней не стать. Это же подтверждают Стелла и Хоулди. Оску она заходит чуть менее проблемно. Это можно было бы назвать превозмоганием, но мы ведь реально видим нервную работу MCL39. Но, почему-то, все, кто пишет про Ландо, постоянно говорят о его косяках. Они есть. Но они есть у всех пилотов пелетона. Пусть пройдет хотя бы треть чемпионата. Ну, если не сможет он ее укротить, - значит не судьба ему стать чемпионом.

Тоже не понимаю, как это было бы возможно. Как минимум, бонусы за легендарность уже не выглядели бы чем-то безусловным. :-) Просто превратились бы в бонусы за старость. В пенсию.

https://it.motorsport[.]com/f1/news/f1-norris-una-perdita-inaccettabile-ha-causato-il-guasto-ai-freni/10706622/ После гонки Андреа Стелла объяснил, что проблема возникла примерно за двадцать кругов до финиша. Команда уже определила характер проблемы как утечку в системе, хотя Стелла отказался вдаваться в подробности, предположив, что это не связано с самой схемой: «Мы знаем причину проблемы, которую я не хочу раскрывать по соображениям интеллектуальной собственности, но в системе была утечка». Чтобы проиллюстрировать Норрису во время гонки, с каким сценарием ему придется столкнуться, ему сразу же объяснили, что эффективность тормозов осталась неизменной с точки зрения силы торможения, но что изменился ход педали, который увеличивался с каждым кругом. Поэтому для облегчения ситуации было предложено ограничить пиковое усилие на педали при самом резком торможении, чтобы потери не усугублялись. Самое простое, логичное объяснение опять оказалось самым верным.

Да, да. Факты, ессно. Выдуманная медиа борьба за титул, которая была выиграна на 3-й по скорости машине. Свидетели великого могущества Ферстаппена и тут проживают. Давайте тогда и в этом году фактами задавите этого неумеху.

Вопросов больше не имею )

А как и первое и второе можно до старта 2026-го гарантированно узнать? И зачем, имея такие знания, Вольфу вообще кто-то, кроме Рассела и Антонелли?

Ну прям "избавиться"... ) Просто Зак великолепный продажник и переговорщик. Иметь на руках несколько вариантов для более сильной позиции на переговорах - один из методов их проведения. По поводу Макса в Феррари или Мерсе - мне тоже кажется, что это вопрос решеный. Вот только Хэм задрал планку расценок на топ-пилотов высоко. И Тото придется оооочень раскошелиться.

Ему надо квальную скорость подтвердить. Если благодаря ей, или проблемам Ландо с MCL39 на быстром круге, он сможет квалиться выше напарника - в гонках ему будет куда как проще. Макларен, судя по Китаю, не настроен помогать едущему вторым. Обратное так же справедливо. Ландо вернет свою квалификационное преимущество - темпа в гонках ему не занимать. А про "косячить" - на этой технике это далеко не всегда чисто пилотские ошибки.

VIA: [motorsport] Глава McLaren критикует надежность: «Просто неприемлемо» — Уверенное 1-е и 2-е места команды McLaren в Шанхае были омрачены проблемой с тормозами на машине Ландо Норриса в конце гонки, которую руководитель команды Андреа Стелла назвал «неприемлемой» с точки зрения надежности. — В то время как Оскар Пиастри лидировал с поул-позиции и одержал свою первую победу в 2025 году, Норрису пришлось тащить свой MCL39 до финиша из-за отказавшей педали тормоза, что поставило под угрозу его второе место. — Стелла похвалила команду и Норриса за то, что они справились с проблемой в сложных условиях, но настояла на том, что провал был достаточно серьезным и требует внутреннего расследования. — Андреа Стелла был резок в своей оценке после гонки. «Я доволен результатом 1-2. И мы были напряжены на пит-уолле, и я уверен, что вся команда и болельщики тоже, потому что у нас была одна проблема на машине Ландо с педалью тормоза, с которой нам нужно было справиться за последние 20 кругов». «Ландо и команда проделали очень хорошую работу, будучи в курсе того, как адаптировать стиль вождения к такого рода проблемам, которые затем становились все хуже и хуже по ходу гонки и поставили под угрозу весь результат — что, очевидно, просто неприемлемо с точки зрения надежности». «Нам нужно работать лучше. И это будет один из моментов, который мы обязательно подчеркнем для всей команды, которая работала на невероятно высоком уровне, но мы не можем допустить проблем, которые поставят под угрозу такие результаты».

Интересно, почему глав мехи больше не в комбезах цветов DeWalt ?

VIA: [gpblog] Норрис указывает на «огромное преимущество» над Ферстаппеном в борьбе за титул Формулы-1: — Ландо Норрис считает, что сила McLaren заключается не только в их машине, но и в том, как он и его товарищ по команде Оскар Пиастри подталкивают друг друга, создавая решающее преимущество над соперниками, зависящими от одного гонщика, такими как Red Bull. — После двух побед в гонках и поул-позиций на старте сезона McLaren лидирует в гонке, а Норрис опережает Макса Ферстаппена, которому не удалось подняться на подиум в Шанхае, на восемь очков. — Норрис похвалил внутреннюю динамику McLaren, отметив, что их конкурентоспособность в команде с двумя гонщиками не имеет себе равных кроме Ferrari. «Оскар сказал это честно. Наверное, кроме Ferrari, я не думаю, что есть другая команда, в которой два гонщика подталкивают друг друга так сильно». «И для нас это огромное преимущество. Даже если у вас одинаковая машина для всех, я думаю, что если у вас есть команда, где два гонщика могут подталкивать друг друга, они всегда будут превосходить всех остальных, которые действуют сами по себе». «У нас отличная машина, отличная команда, но у нас также есть два гонщика, которые подстегивают друг друга больше, чем любая другая команда». — О том, как Пиастри способствует росту McLaren, Норрис добавил: «В эти выходные я многому научился у Оскара и его способности адаптироваться к таким разным ситуациям». «Но это определенно то, что мы максимизируем, потому что это помогает нам побеждать все остальные команды в данный момент. Это отличная машина и два невероятных гонщика…» «И Зак». Не обращай внимания. Так тут сложилось. Не очень повезло. Типаж "болельщиков", которым без вражды и противопоставлений поддержка кажется не настоящей. Могут и в бан перейти. Смотря что спамить будут.

Это следствия неисправности. Вопрос был в причине.