Campa

Опять и опять и опять...

Опять РБ, опять ТР. Сварог, хоть что-то меняется? Поспорь лучше с ним. Он ведь ничего не понимает про MCL39, в отличие от тебя : VIA: [gpblog] Norris makes statement: ‘This McLaren car doesn’t suit me’: — Despite McLaren currently having one of the fastest cars on the grid, Lando Norris admits that it does not suit his driving style but has learned to adapt. “It still doesn’t suit at all my driving style. I think I’ve got to a point where I’ve just accepted you can’t have really a car that suits your driving.” “Maybe it does suit some people’s, but I kind of got to a point where I stopped maybe asking so much for exactly what I want and more just willing to do whatever makes the car quicker.” — Norris acknowledged that McLaren’s car has unique characteristics that past drivers have also found challenging. “Some things are like, this is a McLaren for those reasons. But I think it’s unique in certain aspects. And obviously, we have our strengths and weaknesses.” “And whenever someone has been at McLaren and gone to another team, they’ve often said how hard or odd McLaren has been to drive, whether that’s Daniel [Ricciardo] or Carlos [Sainz].” — Regardless of the car’s characteristics, Norris remains focused on results. “But I just drive what I have to drive, as long as the car is fast and I can fight for wins.” Норрис делает заявление: «Эта машина McLaren мне не подходит»: — Несмотря на то, что в настоящее время у McLaren одна из самых быстрых машин на стартовой решетке, Ландо Норрис признает, что она не подходит его стилю вождения, но он научился адаптироваться. «Она все еще совершенно не подходит моему стилю вождения. Думаю, я дошел до точки, когда просто смирился с тем, что невозможно иметь машину, которая действительно подходит твоему стилю вождения». «Возможно, кому-то это и подходит, но я дошел до точки, когда перестал просить так многого именно о том, что мне нужно, и стал просто готов сделать все, чтобы машина стала быстрее». — Норрис признал, что автомобиль McLaren обладает уникальными характеристиками, которые также представляли сложность для прошлых водителей. «Некоторые вещи, типа, это McLaren по этим причинам. Но я думаю, что он уникален в определенных аспектах. И, очевидно, у нас есть свои сильные и слабые стороны». «И всякий раз, когда кто-то работал в McLaren и переходил в другую команду, они часто говорили, как тяжело или странно было управлять McLaren, будь то Даниэль [Риккардо] или Карлос [Сайнс]». — Независимо от характеристик автомобиля, Норрис по-прежнему нацелен на результат. «Но я просто езжу на той машине, на которой мне приходится ездить, главное, чтобы машина была быстрой, и я мог бороться за победы».

Ну давай в цифру, тогда. Был в 24-м до Майями самовоз? А если еще и Мельбурн не считать (56 кругов лидирования Феррари - Ферстаппен сошел в начале гонки по механическим причинам) Например, берем 2 вполне репрезентативных гоночных ГП Японии и Китая: А в 23-м был? И заметь, это не мой метод определения самовозов. Ты сам его принес.

Dr Obbs @dr_obbs Pretty interesting conversation I just had with someone with an informed opinion. Seems that the new Pirelli tyres are really a sore spot for some of the teams. Learning new ways to prep the tyres for single lap performance, and wrestling the somewhat ultra sensitive nature of the tyres to the tarmac. Tyre degradation, tyre pressure sensitivity, and other key factors weighing heavy on the minds of some. Even went as far as saying that some teams up and down performances may be more attributed to issues with the new tyres, more so than any aerodynamic issues. So teams with really good mechanical platforms are finding it easier to keep the tyres in a good working window. While others are left scratching their heads a bit still.. Довольно интересный разговор, который я только что провел с человеком с обоснованным мнением. Кажется, новые шины Pirelli действительно больное место для некоторых команд. Изучение новых способов подготовки шин для работы на одном круге и борьба с несколько сверхчувствительной природой шин к асфальту. Деградация шин, чувствительность к давлению в шинах и другие ключевые факторы, которые тяготят умы некоторых. Даже зашел так далеко, что сказал, что некоторые команды могут в большей степени испытывать взлеты и падения производительности проблемам с новыми шинами, чем проблемам с аэродинамикой. Поэтому командам с действительно хорошими механическими платформами легче поддерживать шины в хорошем рабочем окне. В то время как другие остаются немного в замешательстве.

В сетях сейчас только переделки от ChatGPT 4o в стиле Studio Ghibli вирусятся.. А в этом я не видел. Может надо пробовать самому? Я не спец в японской культуре манг и аниме. У меня фигня получается )) Вот в Grok'e 4 варианта ))

Я знал, что ты ответишь про деньги. Как обычно, невнимательно к вопросу. Пусть так.

Исторически Феррари самая побеждающая в Формуле 1 команда. Это им прямо сейчас помогает как то?

Отвечая на вопрос о шансах на победу на следующем этапе в Сузуке, Браун сказал: «Мы приезжаем на каждый уик-энд, зная, что четыре команды претендуют на победу. Здорово, что мы в их числе. Исторически McLaren хорошо выступает в Японии. Там отличная трасса. Что касается Формулы 1 в целом, то как все предсказывали, это будет эпичный сезон. Полагаю, мы уже начинаем видеть этому подтверждение». Это что ли "обратное" ?

Да говорю тебе, Япония!

Там еще второй Дегнер засыпали гравием и положили новый поребрик. Всем будет "интересно". А с нашим нервяком в скоростных - это ваще опасность....

VIA: [gpblog] Рассел призывает Mercedes «продолжать наступать» на McLaren, поставив перед собой цель: — Джордж Рассел считает, что Mercedes может догнать McLaren, и призвал свою команду продолжать прогресс после очередного подиума в Китае. «Мы хотим добиться результатов, очевидно, как команда, и мы работаем над тем, чтобы попытаться догнать McLaren. Это команда, которую нужно победить прямо сейчас, и мы уверены, что можем показать определенную производительность, но они действительно делают потрясающую работу». — Рассел подчеркнул, что стабильность стала ключевым фактором в выступлениях Mercedes в начале сезона: три подиума в спринте и две основные гонки. «Нам нужно продолжать набирать очки. Последние две гонки, или три гонки со спринтом, — во всех трех результат, которого мы добились, был максимальным». — Он похвалил общую работу команды и подчеркнул уверенность в том, что Mercedes сможет конкурировать с McLaren, если машина оправдает ожидания. «Так что это дает мне огромное удовлетворение. И если мы действительно предоставим автомобиль, способный бороться с McLaren, я не сомневаюсь, что мы сможем финишировать впереди, потому что мы проделываем такую надежную работу как команда. Так что да, нам нужно продолжать подталкивать». Жора, правильно теперь говорит. Как чрезвычайно нужный команде сейчас и совершенно необходимый в будущем пилот А то начал в Австралии ерунду какую-то про 24 победы в сезоне...

Япония даст ответы.

Некоторые "вспоминают" 2003-й.

Ну почему только пилотов )))

reiss x mclaren japan collection

Можно же с успехом проповедовать своё учение среди новообращенных в секту, предсказывать "солнечное затмение" и радоваться текущему второму месту в личном зачете.

Сварог, хватит бегать за мной со своим идолом. Мне все равно, что тебе казалось, кажется и будет казаться.

Мне кажется, Ваше еще с прошлого сезона был готов бросить все силы на новый регламент, потому, что текущая концепция попала в колею. Никуда из нее уже не выбраться. Отсюда в сторону Макларен и "вода в покрышках", кивание на экстремальную подвеску, разговоры о мини-дрс... TD обычно не этим занимается... Но тормозить конкурента это тоже типа развиваться ) Но есть нюанс. Если все бросить, то 4-х кратный тоже может бросить....

Японцы, только что установившие кучу рекламы по стране, такие ...

Алонсо привел Стеллу 10 лет назад

Альберсу передать надо: LAPS LED IN 2025 McLaren - 109 Red Bull - 2 Ferrari - 1 Williams - 1

Альберс то? Из страны тюльпанов. Я не склонен полностью отрицать национальные боления. Конечно они есть. Но что касается британцев... Мы обсуждаем спорт, который развивался и до сих пор большей частью живет на острове. Там базируются команды, там большинство квалифицированных кадров, там развитая экспертная оценка и журналистское сообщество. Первое и второе никого никогда не смущает. А вот третье постоянно муссируется.

https://www.blackbook###.###/news/mclaren-f1-avenga-allwyn-china-imola-monza-zandvoort-qatar-march-2025/ В рамках партнерства оператора лотереи Allwyn с командой McLaren Formula One компания Avenga была названа официальным партнером гонки. Договор: Avenga становится официальным гоночным партнером McLaren на пять Гран-при в этом сезоне Разработчик программного обеспечения также будет поддерживать команду F1 Academy до конца года. Контекст: Многонациональный оператор лотереи Allwyn, который также имеет партнерские отношения с самой Формулой-1 , подписал контракт с McLaren перед сезоном 2025 года. Однако из-за правил азартных игр в различных странах, которые Формула-1 посещает в течение сезона, команда из Уокинга не может размещать брендинг Allwyn на своих автомобилях на каждом мероприятии. Эти ограничения были введены впервые на Гран-при Китая в прошлые выходные, и Avenga вернется в автомобиль McLaren для гонок в Италии, Нидерландах и Катаре. Швейцарская инвестиционная компания KKCG владеет как Allywn, так и Avenga, права, принадлежащие первой, были предоставлены второй. Фирма стремится продвигать свой бренд Avenga перед слиянием с Qinshift, другим брендом, который входит в более широкую группу KKCG.

Всегда смеялся с этого эксперта с правильным паспортом