Campa

Ландо никогда не жаловался на машину, объезжая на любой технике напарников. Тут он еще до второго ГП говорит про машину, которую все дружно объявили самовозом, что она ему не подходит по стилю, управлять ею, все равно, что ходить по лезвию ножа, и ему приходится адаптироваться, иначе быстрым на ней не стать. Это же подтверждают Стелла и Хоулди. Оску она заходит чуть менее проблемно. Это можно было бы назвать превозмоганием, но мы ведь реально видим нервную работу MCL39. Но, почему-то, все, кто пишет про Ландо, постоянно говорят о его косяках. Они есть. Но они есть у всех пилотов пелетона. Пусть пройдет хотя бы треть чемпионата. Ну, если не сможет он ее укротить, - значит не судьба ему стать чемпионом.

Тоже не понимаю, как это было бы возможно. Как минимум, бонусы за легендарность уже не выглядели бы чем-то безусловным. :-) Просто превратились бы в бонусы за старость. В пенсию.

https://it.motorsport[.]com/f1/news/f1-norris-una-perdita-inaccettabile-ha-causato-il-guasto-ai-freni/10706622/ После гонки Андреа Стелла объяснил, что проблема возникла примерно за двадцать кругов до финиша. Команда уже определила характер проблемы как утечку в системе, хотя Стелла отказался вдаваться в подробности, предположив, что это не связано с самой схемой: «Мы знаем причину проблемы, которую я не хочу раскрывать по соображениям интеллектуальной собственности, но в системе была утечка». Чтобы проиллюстрировать Норрису во время гонки, с каким сценарием ему придется столкнуться, ему сразу же объяснили, что эффективность тормозов осталась неизменной с точки зрения силы торможения, но что изменился ход педали, который увеличивался с каждым кругом. Поэтому для облегчения ситуации было предложено ограничить пиковое усилие на педали при самом резком торможении, чтобы потери не усугублялись. Самое простое, логичное объяснение опять оказалось самым верным.

Да, да. Факты, ессно. Выдуманная медиа борьба за титул, которая была выиграна на 3-й по скорости машине. Свидетели великого могущества Ферстаппена и тут проживают. Давайте тогда и в этом году фактами задавите этого неумеху.

Вопросов больше не имею )

А как и первое и второе можно до старта 2026-го гарантированно узнать? И зачем, имея такие знания, Вольфу вообще кто-то, кроме Рассела и Антонелли?

Ну прям "избавиться"... ) Просто Зак великолепный продажник и переговорщик. Иметь на руках несколько вариантов для более сильной позиции на переговорах - один из методов их проведения. По поводу Макса в Феррари или Мерсе - мне тоже кажется, что это вопрос решеный. Вот только Хэм задрал планку расценок на топ-пилотов высоко. И Тото придется оооочень раскошелиться.

Ему надо квальную скорость подтвердить. Если благодаря ей, или проблемам Ландо с MCL39 на быстром круге, он сможет квалиться выше напарника - в гонках ему будет куда как проще. Макларен, судя по Китаю, не настроен помогать едущему вторым. Обратное так же справедливо. Ландо вернет свою квалификационное преимущество - темпа в гонках ему не занимать. А про "косячить" - на этой технике это далеко не всегда чисто пилотские ошибки.

VIA: [motorsport] Глава McLaren критикует надежность: «Просто неприемлемо» — Уверенное 1-е и 2-е места команды McLaren в Шанхае были омрачены проблемой с тормозами на машине Ландо Норриса в конце гонки, которую руководитель команды Андреа Стелла назвал «неприемлемой» с точки зрения надежности. — В то время как Оскар Пиастри лидировал с поул-позиции и одержал свою первую победу в 2025 году, Норрису пришлось тащить свой MCL39 до финиша из-за отказавшей педали тормоза, что поставило под угрозу его второе место. — Стелла похвалила команду и Норриса за то, что они справились с проблемой в сложных условиях, но настояла на том, что провал был достаточно серьезным и требует внутреннего расследования. — Андреа Стелла был резок в своей оценке после гонки. «Я доволен результатом 1-2. И мы были напряжены на пит-уолле, и я уверен, что вся команда и болельщики тоже, потому что у нас была одна проблема на машине Ландо с педалью тормоза, с которой нам нужно было справиться за последние 20 кругов». «Ландо и команда проделали очень хорошую работу, будучи в курсе того, как адаптировать стиль вождения к такого рода проблемам, которые затем становились все хуже и хуже по ходу гонки и поставили под угрозу весь результат — что, очевидно, просто неприемлемо с точки зрения надежности». «Нам нужно работать лучше. И это будет один из моментов, который мы обязательно подчеркнем для всей команды, которая работала на невероятно высоком уровне, но мы не можем допустить проблем, которые поставят под угрозу такие результаты».

Интересно, почему глав мехи больше не в комбезах цветов DeWalt ?

VIA: [gpblog] Норрис указывает на «огромное преимущество» над Ферстаппеном в борьбе за титул Формулы-1: — Ландо Норрис считает, что сила McLaren заключается не только в их машине, но и в том, как он и его товарищ по команде Оскар Пиастри подталкивают друг друга, создавая решающее преимущество над соперниками, зависящими от одного гонщика, такими как Red Bull. — После двух побед в гонках и поул-позиций на старте сезона McLaren лидирует в гонке, а Норрис опережает Макса Ферстаппена, которому не удалось подняться на подиум в Шанхае, на восемь очков. — Норрис похвалил внутреннюю динамику McLaren, отметив, что их конкурентоспособность в команде с двумя гонщиками не имеет себе равных кроме Ferrari. «Оскар сказал это честно. Наверное, кроме Ferrari, я не думаю, что есть другая команда, в которой два гонщика подталкивают друг друга так сильно». «И для нас это огромное преимущество. Даже если у вас одинаковая машина для всех, я думаю, что если у вас есть команда, где два гонщика могут подталкивать друг друга, они всегда будут превосходить всех остальных, которые действуют сами по себе». «У нас отличная машина, отличная команда, но у нас также есть два гонщика, которые подстегивают друг друга больше, чем любая другая команда». — О том, как Пиастри способствует росту McLaren, Норрис добавил: «В эти выходные я многому научился у Оскара и его способности адаптироваться к таким разным ситуациям». «Но это определенно то, что мы максимизируем, потому что это помогает нам побеждать все остальные команды в данный момент. Это отличная машина и два невероятных гонщика…» «И Зак». Не обращай внимания. Так тут сложилось. Не очень повезло. Типаж "болельщиков", которым без вражды и противопоставлений поддержка кажется не настоящей. Могут и в бан перейти. Смотря что спамить будут.

Это следствия неисправности. Вопрос был в причине.

Искал, пока не нашел

Резина Ландо и Оска после 40 кругов. Можно в Сузуку везти на следующий этап

Да. Я поэтому не рискнул )

Сочувствую. Там в твиттере даже Тони Соколова порвало... Toni Sokolov @tonisokolov1011 This fucking team HATES their fans. There is nothing more left than this theory. They just enjoy us suffering with their fucking bullshit EVERY FUCKING YEAR. FUCK.

ПРОБЛЕМЫ ТОРМОЗОВ NORRIS За последние два круга он потерял около 8 секунд, так как начал лифт'н'костить, чтобы не прилагать слишком большого усилия к тормозам У него были проблемы с тормозами на последних 15 кругах или около того, но они стали намного хуже за 3 круга до финиша

Кстати, если мой английский не подводил, то Уилл предупреждал Ландо, что из-за отсутствия SC (вероятность которого была 75%) проблема достаточного количества топлива после финиша не иллюзорна. Надо было что-то Ландо делать или нет - это я не понял. Вообще этот ГП - бенефис Ландо и Уилла в тим-радио. Жаль в тексте было не всё. Надо дождаться полной транскрипции

Еще немного эмоций

Пока так:

2 ГП - 2 БК