Campa

Чемпионат такой чемпионат )) Простой фотошоп. Даже Castore, которых не будет в следующем году не убрали с рукава. Да и шрифт номеров скорее всего поменяется.

Никогда такого не было и вот опять.

Флекси крылья и мини-дрс тоже были легальными, что не мешало направо и налево развешивать эпитеты о "читерности" успехов Макларен. Да и ужесточение проверок эти "толкования" только усиливало. Ты же понимаешь, что это был просто словесный оборот. Пока не доказано обратное, то все, что проходит проверки – легально.

2. Все знали, что флекси-крылья проходят все заложенные в регламенте тесты на нагрузку. Но по итогу моря разливанного плача –> директивы ФИА _за полгода_ до старта _последнего_ сезона действующего регламента. Это те же люди, что и сейчас работают в техническом департаменте ФИА. Те же, кого технические специалисты команд опять водят за нос по их же правилам. Так что, будет фикс. Вопрос когда. Силовые установки - все таки не крылья, гораздо сложнее. Да еще и со стендов не сняты, а уже полулегальные.

Поправьте, если я неправильно понимаю: Mercedes и RB стремятся добиться максимальной производительности двигателя, не нарушая при этом закон. ФИА, с подачи остальных производителей, пытается найти способ доказать, что они нарушают правила. Пока им это не удается. Так?

Пощадите!

И Бакстера. Но он уже, слава богу, сезон как за океаном Инди освещает. Прям не знаю, что еще должно случиться, чтобы я их комментарий снова стал слушать.

Ну не так, чтобы совсем. Но :

В этом сезоне уже нет.

Любое крупное и нестандартное решение всегда окружено большим количеством условий и судится по результату по-разному. Если бы ваша повозка была конкурентоспособной, то никто бы не пенял Элкану за покупку семикратного черного пальто на фоне F40. Спокойно набирал бы Хэм очередные подиумы, а Шарль поулы и победы. Но как вышло – так и вышло. Так и у Зака. Пена уйдет, а чашки останутся. Как он там сидел и чего отлегло - ваще пофиг.

Что-то там весь тизер в черных тонах... Какие-то акценты в ливрее?

Есть всем известная поговорка – победителей не судят. Всегда можно найти что-то неидеальное в делах и словах руководства. Возможная сверхуверенность в силах. Возможно – недостаточная работа с медиа в плане объяснения некоторых банальных для понимающих людей вещей, тем не менее повлиявших на работу с пилотами (приоритеты заезда на питстоп, приоритеты и "последствия" выезда на последнюю попытку в Q3). Все это породило много мусора в инфополе. Объективно – потребность усиления стратегической команды. Но невозможно спорить с перечисленными в твоей цитате фактами. А недостатки можно обратить в цели, к которым еще есть возможность добраться. Лично мне, при многих вопросах, импонирует то, что команда не стремится нравиться всем и не отступает под давлением.

Вдруг. Иф ю лук. Тогда вот так. Но вполне может быть, что Заку "надо было" расставить приоритеты еще после квалификации Австралии. А может еще где-нибудь на тестах монетку подбросить. Зачем ждать какую-то Монцу. Забавно видеть, как сильно люди не хотят, чтобы кто-то или что-то отличалось от остальных... Значит эт что-то хорошее. Уф.

@FormulaScout New McLaren #F1 junior Richard Verschoor, who ended his five-year #F2 career by coming third in the 2025 standings, will switch to prototype sportscars next year by joining Duqueine Team in the @EuropeanLMS's LMP2 Pro-Am class. Новый юниор McLaren Ричард Версхоор, завершивший свою пятилетнюю карьеру в Формуле 2 третьим местом в зачете 2025 года, в следующем году перейдет в класс прототипов спортивных автомобилей, присоединившись к команде Duqueine Team в классе LMP2 Pro-Am EuropeanLMS .

Так и форум не запретили. Ты же три раза за один абзац про это не просто так написал?

После таких тезисов хочется заглянуть в таблицу. А все ли там было как мне кажется... Обладание послезнаниями приносит столько открытий. Ну и по выделенному - это что-то настолько важное и принципиальное для тебя? Я вообще не в курсе этой темы, а ты настолько в ней погружён? Расскажи хоть. Будем знать кто выиграл чемпионат для команды. Толпа левых психологинь. Фактор!

В прошлом году говорили, что MCL38 лучше едет в конце отрезка/гонки. А может это и не MCL38 ? ) Но в этом году такого не замечалось. Вроде. Могу ошибаться.

Андреа про Ландо. “Lando is the driver of going on low grip: end of the stint, when the tyres are quite worn, used, the grip is low, is where we see lando doing green sector, green sector, green sector” «Ландо — гонщик, который предпочитает движение с низким сцеплением: в конце отрезка, когда шины сильно изношены, сцепление низкое, мы видим, как Ландо едет зелёный сектор, зелёный сектор, зелёный сектор»

Любит же Карлос со своим ГИ поболтать ))

В рамках одного сезона вряд ли первое будет важнее второго. А с доработкой все равно все сравняются. ФИА позаботилась. Я ж не только про СУ про надежность писал. Но и про всякие прочие другие "новинки". Например, что надежнее (быстрее, точнее, сильнее) - отдельный контур гидравлики в носовой части или электродвигатели, которыми будут приводится изменения активного аэро? Мы не знаем. Команды сейчас, скорее всего тоже.

Это из командного акка, да? В личном вроде посимпатичнее. Без "откусанного" угла )

Что это поменяло из того, что я сказал? Когда они это говорили - Хонда была, мягко говоря, хламом. "Просто так" сказали. Тоже самое может быть и с новыми игроками на этом рынке. Не сразу, но все станут более менее конкурентными.

Ты сам пишешь даты прошлых контрактов и тут же пишешь про 2029. Никто не будет тянуть до этого времени. 2028 год. Там уже будут все контракты подписаны. А к этому времени и прогресс команд будет понятен. И прогресс производителей. Которых, слава богу, уже 6, а не 4. Что все так упёрлись в СУ Мерседеса на 2031 год – мне не понятно... Как и не понятна форма Макларена к этому времени. Сейчас мы будем убирать соперника на период через 5 лет. Хороший хрустальный шар на столе у Тото. Так можно и партнера убрать, а не соперника.

Может не столько про конкретно СУ, но я ожидаю, что в начале сезона (а может и в целом сезоне) мы будем наблюдать очень большое количество проблем с надежностью. И не факт, что самая мощная СУ будет по итогу выше в таблице, чем самая надежная.

РБ словами Марко перекрестились на вето Рона, когда увидели что такое Хонда 15-17. Но никто не помешал им потом брать с ней чемпионства. Кто гарантирует, что к концу 2030-го, например, СУ от Ауди не будет считаться самым топовым решением? Поэтому рано еще обо всем этом говорить хоть сколько-нибудь серьезно (только из-за межсезонья разве что ). Слишком много шума из-за пары фраз.