Campa

Старт-стоп трассы не для Макларен.

F1 Constructors Standings: P1) McLaren - 617 P2) Ferrari - 280 P3) Mercedes - 260 P4) Red Bull - 239 P5) Williams - 86 P6) Aston Martin - 62 P7) VCARB - 61 P8) Sauber - 55 P9) Haas - 44 P10) Alpine - 20

Продолжим эти "бы" А Ландо не должен был 4 секунды стоять на пите. Это должен был быть пит Оска. Никто не может сказать как и что получилось бы. Мы оперируем только тем, что уже произошло.

Да ради бога, хоть горшком назови, только в печку не ставь. Тебе не дано.

Команда оберегает P3 Оска, но делает это как всегда криво. В итоге остается виноватой и повторяет идиотскую Венгрию. Кортни приди, порядок наведи! PS представляю, что бы тут творилось, если б Оскар потерял позицию от подрезавшего Леклера, запитившись по правилам вторым.

Какое пристальное внимание за мной. Не сдавайся. Позорься до конца.

Опять полыхает? Ну ничего, терпи ))))

Нет )) Но ты с двумя питами тоже мимо проходил ))

У всех хомячков внезапно Венгрию 24 из памяти вырезало. У насекомых тоже.

Не все пилоты Макларен прошли нашу программу подготовки. Не все пилоты, прошедшие нашу программу подготовки, должны стать пилотами Макларен в Ф1. Есть другие серии, есть бизнес на контрактах.

Так он и ехал в пятницу на полных в темпе. Завтра, если не уступит старт, - победит.

Это я не стал писать. Но не 0,5 же тут слип дает?... Да и выпускать первым после нервной Q2 - зачем?

Кушали, когда были быстрее по темпу или по резине лучше. В пятницу у Макса был темп Ландо. А резина в этом году тут неубиваема.

С учетом конкурентного темпа Ферстаппена на лонгранах, старт, скорее всего, определит результат гонки.

Ну не фиаско, хотя бы. Нормальные позиции для борьбы. Но Ландо .. Проиграть первую попытку Бортолето на старых.

Пипец, конечно плотность в Q2... В 3-х десятках все от P1 до P10

Так не только в темпе прибавили. В управлении резиной тоже. Биться об заклад не буду, но прогнозирую 1 пит по нормальному течению гонки. Ну и альтернативные стратегии в нашей паре никто не отменял.

Посмотрим. Составы те же, что и в прошлом году. Тогда Леклер обыграл наших с 1 питом. Не думаю, что управление резиной с прошлого года ухудшилось.

Ну это показатель разницы подходов к выбору настроек. РБР времён Ньюи тоже порой ехал Монцу с гипер прижимом. А резина не будет уходить в обоих случаях. Не на этой трассе. Один пит гарантирован.

SoyMotor.com @SoyMotor "Два слипстрима от Haas и Alpine: один на главной прямой, а другой на Curva Grande"

Очень необычный расклад

4 десятки, да. Что-то нереальное. Но это же только по отношению к красным? У них экстремально разгруженный сетап Плюс в гонке важен будет выход из параболики. А там у нас прилично прижата машина.

Ес Но я то не про гонщиков, а про "поддержку".