Campa

В ситуации равных по силе машин остаться без уверенности в клиренсе машины с граунд-эффектом.... Гонку за победу убил не Леклер, а консервативные настройки просвета. Не хватало им еще рискнуть и получить DSQ обеих машин. Ну и остальные настройки тоже из симулятора.

Да не обманывайте себя, ради бога. Тапок курил в поворотах на чиле.

Катар. Может быть. И все вроде. Но этот шанс надо брать обязательно. Ну и надеяться, что Мерс отдоминирует Вегас.

Ну...да. Но будет нечестно отрицать, что его решение, и старт, и потом защита колесо в колесо с Ландо не были красивыми.

Согласен по всем пунктам. Оскара всегда ценили за смелые маневры на грани риска. Сейчас грани риска куда-то сдвинулись. А Шарль сегодня сделал гонку интересной.

Никогда не думал, что когда-нибудь это слово у меня будет стойко ассоциироваться с Формулой 1.

Какие бы ты решения не принимал, но если ты на 0,3 с медленнее напарника весь уикенд, тебе они не помогут. Особенно, когда напарник тоже не самый быстрый на решетке. Отняли самовоз и глори-туман пропадает.

С диванов списывали все. Я тоже. Просто изнури это виднее, наверное. А Ландо всегда болтает то, что думает.

Там все по-честноку. Рили.

Был рядом. Пока все потешались над Норрисом, который, не переставая, говорил, что Макс – главная угроза.

Не знаю с чем тут спорить. Если тебе такой термин удобнее - пусть поплыл. Значит, он любит плавать в конце каждого чемпионата, т.к. в прошлом году было тоже самое.

Шинники, как часто бывает, испугавшись жары, подняли давление на обеих осях и убили деградацию.

Похоже, что ситуация вернулась к прошлогодней. 2-3 машины с сопоставимым темпом, и уже бороться приходится не только с напарником. Оскар вернулся к прошлогоднему.

Да конечно нормально. Люди в своих предрассудках уже не смотрят на резину. На грязные стороны трека. Рассел тоже потерял с P4 2 позиции.

Хорошая работа Уилла. Наконец-то.

Особенно когда BW флаг висит с 15-го круга. Какой там мастер :-)

Про бред выяснили в самом начале. Ну а благоприятной обстановка уже не будет.

Принес обзор Стеллы про повреждение и настройку клиренса. Принес фотку. Один ищет там сено/солому, другой спрашивает про загрузку топливом в квале. Продолжайте соло, плиз. Или дуэтом

Как часть оплаты будущего контракта? Макиавелли отдыхает.

Skyfall Hello from the other side

3 не потеря. Хотя там было вообще 1 очко.

На пост не получается тоже? Тoгда из твиттера: https://clck.ru/3PpRUh

Adam Cooper @adamcooperF1 Андреа Стелла о перестройке обеих машин для квалификации: «То, что мы не участвовали в спринте, дорого обошлось не только из-за потерянных очков, но и из-за очень напряжённой и масштабной работы в боксах. Нам нужно было заменить заднюю часть обеих машин. Нам нужно было заменить переднюю подвеску Оскара и некоторые другие детали, например, днище. В итоге повреждения были серьёзными, а эксплуатационная нагрузка была серьёзной. Пропуская спринт, вы также теряете информацию о кругах, что также важно для понимания того, где можно точно настроить машину. Например, в автомобилях нового поколения, которые так чувствительны к дорожному просвету, вы фактически теряете информацию о том, сможете ли вы втиснуться на последний миллиметр или нет. А миллиметр на автомобилях нового поколения — это значительная часть миллисекунд».