Campa

Ой спасибо. Который раз нравятся ваши комментарии, но в этот раз просто решил об этом сообщить ) Именно это Стелла пытается донести в своих интервью. У Макларен свое видение на этот спорт и свое участие в нем. Не надо подходить со своей линейкой и говорить, что мы не вписываемся в рамки.

Надо посмотреть. В Венгрии были применены стратегии с разным количеством питов. А такое не везде возможно в разумных целях. Остальные варианты стратегий не так сильно разнятся.

А как же коварство Норриса? Торговля по радио? Расстелание ковриков? Когда он ещё на трассу смотреть успевает...

Двойной подиум. Новый рекорд самого быстрого круга в гонке в Монце. Новый рекорд по количеству подиумов за сезон для команды. Самый быстрый пит-стоп сезона (и самый скандальный тоже ) Нормальная Монца. Поедемте уже в Баку?

Да, тут видно. https://x.com/F1BigData/status/1964987756272374194 Надеялся что техника. Очень странно, как можно провести рекордный пит и через минуту так зафейлиться.

На счет зависания. Надо пристальнее посмотреть на другие питы, но, по-моему, кольцо гайковерта механика горело зеленым. Поэтому он не шевелился. Но светофор по-прежнему был красный. Возможно это техническая проблема.

Не совсем на поставленный вопрос ответы. Но все же. Норрис: Пиастри:

Ну и для других значит развитие не было "в пустоту". Хотя какое это имеет отношение к теме. Моя вина.

Вроде понятно написал, что в темпе Ландо. Ну и не надо забывать, что это пятница, неизвестные загрузки и режимы СУ.

Если б тебе это было реально интересно, то мог бы покопаться.

Норрис даже с заминкой оставался лидером, если бы пит проводил первым, как положено. Но из-за помощи Оскару теперь сынок мультимиллионера в протухшей папае, да? ) Кстати, для твоего развития. Доход кампании HP Tuners, совладельцем которой является Крис Пиастри, за прошлый год составил 58 млн. долларов.

Андеркат в этом диалоге, это не то, что хочется понимать Караму, а получение преимущества от проведения пит-стопа первым. И не важно в этом контексте было ли от маленькой дельты или от медленно пита. Посыл был ясный - Ландо согласился на это без потери позиции. Так понятнее? Или все равно сложно понять?

Сложно понять

Смотрели, я думаю. Они и софт поставили для того, чтобы на рестарте после SC попробовать побороться. Цеплялись за вероятность до крайнего.

Сложно понять, как тебе не удается понять, что Ландо согласился на смену очередности после гарантий команды на тот же порядок после питов. Иначе никакой ситуации не возникло бы. Был бы пит Ландо, кстати, рекордный, а потом был бы пит Оскара с кривым механиком и возможной потерей P3 от Леклера. Команда гарантировала. Все ради Оска. Команде для выполнения гарантий пришлось применить непопулярное решение из-за форс-мажора с механиком.

Неа. Думается, что тут хорошо прикормлено. Надолго. )

Да никаких гоночных вариантов пободаться не видели. И софт то ставили только в надежде на рестарт после SC. В целом, в попытках бороться за победу с мизерными шансами на SC/RF попали на не менее мизерные шансы ошибок на питстопе.

Да может и не будет явным фаворитом Ферстаппен. Но 90-градусные и медленные повороты Баку и MCL39 тоже не сильно нравятся. Про прямую в 2,2 км говорить страшно. Как вспомню прошлогодние атаки Леклера на Оска, так в дрожь бросает. Поэтому ожидаю борьбу. Никакого доминирования.

Могу ошибаться, но у них были проблемы с подвеской, не позволявшей атаковать поребрики. Но не видел, чтобы они в этом сезоне испытывали с этим трудности. В шикане Монцы вполне бодро скакали. Вроде.

Поддержу в плане того, что последовательность решений и твердость следования пусть даже и спорным "правилам", всяко лучше непредсказуемости и мягкотелости. Думаю, что 6 секунд отрыва были критичными и мостик видел, что никаких "гоночных" вариантов получить P1 не остается. Только SC/RF. Отдаю это на откуп их математических моделей. Но продолжаю надеяться, что с приходом Кортни и этот аспект мы закроем всерьез и надолго. Ну не так провально должны там выступить, как в прошлом году. Подиум реален.

https://f1pace.com/p/2025-italian-gp-the-mclaren-pit-stop-disaster "Если вы следите за этим блогом какое-то время, то знаете, что я создал модель проанализировать пит-стопы сезона Формулы-1 2025 года. Хотя ее основная цель - понять тенденции сезона, он также может делать конкретные прогнозы для гонщиков и команд. Для этой гонки я по ней рассчитал вероятность двух ключевых событий: Рекордной для сезона остановки Пиастри в 1,91 секунды и очень медленной 5,87-секундной остановки Норриса. Обычно я обновляю модель еженедельно, и на сегодняшний день она включает данные с 1 по 15 раунды (вплоть до Гран-при Нидерландов). Важно отметить, что модель не видела никаких данных с Гран-при Италии 2025 года, так что это не “cheating”, зная результат заранее. Наша модель предсказывала, что у McLaren есть Вероятность 7,13% (шанс 1 из 14) о проведении пит-стопа Пиастри за 1,91 секунды или быстрее. Что касается Норриса, модель дала команде только оценку Вероятность 1,12% (шанс 1 из 89) остановки на 5,87 секунды или медленнее. Этот результат показывает, что последовательность событий, которая позволила Пиастри обогнать Норриса, была крайней аномалией—, но она все еще может произойти. Понятно, что у "Макларена" шансов добиться крайне быстрой остановки, как у Пиастри, было гораздо выше, чем потерпеть катастрофическую, как у Норриса. Шансы на то, что оба события произойдут в одной гонке, были почти равны нулю, и тем не менее, мы здесь."

Таков путь )