Campa

По Башмакову - это одно из преимуществ современных труб, которые позволяют моделировать прохождение поворотов. Старые - только с прямо стоящими колесами.

Спасибо! Будем значит всплывать, а не тонуть. Но вот ствить Бакстона рядом с остальными уважаемыми экспертами.... Можно это развернуть поподробнее? В соответствующей теме, конечно. Спасибо заранее.

Обогнать Alpine - и вот она, середина середины У Фабреги мы именно там. Только Alpine все равно выше, аж на 5

Cамый быстрый круг каждого гонщика с третьего дня тестов

И этого видео тебе тоже мало? ВСЕ пилоты в этой команде всегда рассчитывают на большее. Чаще всего разочаровываются или сами разочаровывают. Единицы получают "заслуженное". Так что с того? Хочется продолжать безпричинное нытье про Ландо - смени подпись в "Болеет за" на него. PS Все выше написано фаном Ландо Норриса. Но команда всегда на первом месте.

Вашему вниманию! Не пропустите! Ландо ломает стены в гараже и бежит, на ходу разрывая контракт! https://ru.files.fm/f/svaw5fd5m

Я же писал, что этому клоуну важнее как он выглядит на камеру, чем объективная картина.

Огласите уж весь список, пожалуйста. Очень интересно.

Ну как вариант. Дилетантские рассуждения. Разрабатывается 2 модели. Основная и резервная. Им ставятся одинаковые цели Ограничения (регламентные, временные и инфраструктурные) не предоставляют возможности параллельно вести полноценную работу над ними. Ну и утвержденная модель №1 (достигнув целей или нет) запускается в цикл производства. Работа над моделью 2 заканчивается. Внутренний тестовый инструментарий (сим, CFD, что-то еще) показывает, что она лучше. Будет лучше на своем старте, имеет более длинный горизонт развития. Настолько лучше, что принимается решение назвать это практически MCL60 B-spec и переключиться на нее еще до зимних тестов. Насколько мудрое решение - время покажет. Может уже реакция на этот косяк Питера пошла - камень в воду брошен, но волны пока до берега не дошли.... Если бы модель №2 не выстрелила, мы бы слышали невнятное мычание от Зака и Стеллы, вместо печальных, но уверенных заявлений, что команда знает, где она находится сейчас, и знает как исправить ситуацию.

Ты разговаривашь о споре с человеком (возможно), у которого прогресс команды зависит исключительно от состава гонщиков на сезон. Ты серьезно? Т.е. не надо было пояснять? Сам прекрасно понял? Умница, сварог.

Ну... Судя по артистизму Бакстона, не совсем. Слабонервным не смотреть. https://ru.files.fm/f/qksvcmt5k Считаю, что Ландо будет звездой в dts6 Не.. Я БАДы не принимаю У меня всего лишь хроническая фрустрация от наплыва фрустрирующих.

Да тут уже бедлам какой-то начинается. Если здравые люди в депрессии, то чего ожидать от троллей с Рикардофобией и им подобных... На недельку покину этот рассадник.

@F1DataAnalysis Задние крылья, которые команды используют сегодня. Высокая прижимная сила: Мерседес Средне-высокая: Альфа Средняя: все остальные Средне-низкая: Феррари

AMuS

Нет, равновероятно виноваты идиотские комментарии. Надо пояснять чьи?

Фабрега пишет, опять фиксят трещины на дефлекторах

"Вернувшийся в Уокинг после затянувшейся чемпионской командировки в Милтон-Кейнс специалист по аэродинамике Питер Продрому должен был приступить к работе в МТС не ранее 1 января 2015-го. Но приступил раньше. Причиной тому стал разгоревшийся в апреле скандал с другим аэродинамиком «Ред Булл» – Дэном Феллоузом. Дэн, подписавший уже было контракт с взявшим курс на реструктуризацию «Макларен», вдруг резко передумал и расхотел покидать насиженное место на базе самой успешной команды последних лет, чем вызвал гнев самого великого и ужасного Рона Денниса. Рон даже грозил Феллоузу и Хорнеру судом, но... в итоге предпочел договориться. Одним из негласных условий мировой было разрешение Продрому приступить к работе в своей старой новой конюшне, не дожидаясь окончания положенного полугодового академического отпуска."

В абсолютных величинах - скорее всего да. Но явно не то, на что он надеялся и что ему обещали на переговорах. Я об этом писал. Но он то новичек, не страшно. А вот Ландо....

'I'm Here Because I Want To Be' _ Lando Norris On His Mclaren Future Интервью Ландо Скаю. Специалисты по body language - что скажете? https://ru.files.fm/f/hz5sk42j4

Я, кстати, тоже думал про это. Одно из лучших развитий и еще лучшая межсезонка. Феллоуз тут важное звено, но не только же он один. Молодцы, что сказать.

Согласен. Но лапша это или они сами верят в это - не так важно. Важно, что так быть не должно у команды даже из Ф1,5 Ну и про итерацию ожиданий я уже писал. Мы все равно будем ждать.

Это не так, хотя в итоге к этому все приводит. Известно (из вью Стеллы), что большинство целей, которые ставились перед отделом разработки в межсезонье были достигнуты (скорее всего это компановка под новую концепцию аэро RB18, устранение недостатка, работа с резиной, конечно многое еще - тесты покажут или им уже показали). Недостигнутыми остались цели, которые можно объединить термином "аэродинамическая эффективность" (MCL60 остался кирпичом, и тут виноват шеф аэродинамики). Поиски решений затянулись (тут виновата инфраструктура), но они их нашли, и большой пакет обновлений будет представлен на 4-й гонке сезона. В Баку. А до той поры будут методично наматывать километраж тестов и гонок, Благо это не в пустую - тот же Стелла сказал, что корреляция данных трубы и трека на сегодняшний день хорошая. Лично я считаю, что этот промах Питера может повлиять на его позиции. Но кадровая кухня всегда непредсказуема.... Жалко пилотов. Ландо ждет эффективную машину уже 100 лет. Оскар надеялся на хороший старт, но...