Campa

На этом офигенном "аргументе" мог бы и остановиться. Даже продолжать что-то обсуждать бессмысленно. Дальше обычная вода от сварога, не имеющая отношения к предмету и периоду обсуждения. Выступил. Спасибо. Дать тебе цитату, что "РБ по делу говорили" о Хонде в период до 18 года? Или сам прекрасно помнишь? Вот эти "разговоры по делу" и ставят команду в положение, о котором начал говорить BMU. Согласен с ним полностью.

Так и думал. Когда надо - команда с руководителем без опыта из младших серий надувает грандов А когда надо по- другому, то команда с гениальным конструктором. :))) Я не отрицал этого. При внимательном прочтении - написано про дуэт. В обоих случаях Можно развернуть мысль? Ну цитату какую нибудь от руководства.

Заранее вроде написал соратник про разницу между веткой форума и руководством команды. Нет?

Странно сравнивать успешность дуэта РБР+Рено, принесшего 4 чашки не кому-нибудь, а Себастьяну, с результатами другого дуэта в 15-17. Тоже считаю, что поведение РБР по отношению к Рено после такого сотрудничества - далеко не образец джентльменства.

Быкам своим иди подскажи. А то оказывается жесткость боковин новой резины Пирелли подходит им меньше, чем Мерсам. Ну так пусть все исправят настройками. Технично, по-свароговски.

Решил покапитанить? Докапитанишься до того, что настройки только для резины и ищут. Хотя с твоим бинарным образом мышления это не удивительно.

Почти тоже самое можно сказать про все команды в цирке. Кроме трех. 2-х лидеров и Хааса. Да и не про настройки это в основном, а про резину. Хотя пропорции оценить трудно.

Лучше процитировать сварога невозможно было! Хороший все-таки человек - сам все делает.

Возобновление сотрудничества с Gulf Oil

Если бы ты сразу это написал, то никто и не возразил бы особо. Но ты ведь залетел в тему с тезисами о гениальной работе дизайнеров РБ по созданию ливреи старого лампового Макларена. За что и был бит несчадно палками. Но ничего. Уже начинаешь признавать свои ошибки. Прогресс. Ну и на результаты голосования твиттерян в посте Лешего посмотри уж. Для закрытия темы

Скарбс: "Сайдподы у MCL35M настолько узкие, что без барж можно увидеть воздуховоды задних тормозов".

Ты прав :-) Припереться в тему и заявлять действительно только сварог мог.

Посмотри как делают ливреи для special event

Кхм. Яркая - конечно. Симпатичная - ну уж нет. Особенно эти желтые силуэты вокруг красных деталей.

Раньше были в авангарде креатива. Теперь все за Макларен повторяют. И двигатели, и смену расцветки на этап, да и саму расцветку тоже.

Очень годное вью и вообще то, что они это сделали. Очень. Ну и особо ждем Америку и Мексику.

RLY? Видимо, не только механизм f-duct не помнится. Другое дело, что команды сами! договорились не использовать это решение в 2011: Просто FIA предложила более простой и доступный всем аналог. DRS Такое впечатление, что прошло 100 лет. Можно гнать, что попало. Двойной дифф использовали 3 команды на старте 2009 и почти все остальные, кроме HRT и еше кого-то, далее по ходу сезона. И под бан он попал только в 2011. И то, не из-за инновации и серозонности, а из-за сильно возросших скоростей болидов.

+1

Ты так до сих пор ошибки признавать и не умеешь. Две недели раздумий и пук.... Вот спасибо.

Еще и 2 быстрых круга подряд

Да правильно говоришь. Тоже считаю, что итог скорее положительный на перспективу. И опыт, и разочарование, как говорит Андрей. Но если бы не было Монцы перед Сочи - я б запил.

Ну это в теории. На практике им предстоит это обсудить и решить, когда рекомендации переходят в распоряжения. Надеюсь в следующих сезонах это понадобится в битвах за лидерство. А то, и так у нас стратеги не ахти (мы на диванах так считаем :-), а если их еще и в грош не ставят пилоты - это разброд и шатания :-)

Ехал бы вторым за Хэмом - убеждать и не пришлось бы. Поехал бы как миленький, ничего не теряя. А лидерство за 4 круга до первой победы - очень весомый аргумент. Весомее радио с мостиком. Я понимаю, но оправдать не могу.

Что хочет человек услышать в результате этих расчетов, если перед этим говорит заткнуться? Если уж и был детский сад, то сто стороны пилота.

С этим я не могу согласиться. Ситуация была сложной для него. И принимать решения, одновременно с пилотажем по таким условиям, - дело непростое. Но нечего тогда сомневаться в решениях мостика. Думаю, что они на брифингах все разберут досконально.