Campa

Т.е. три года на худшем из двигателей не достаточно для анализа и предположений было, да? Да и для остального пелетона тоже не достаточно было. Ну оставайся с этим мнением о Макларен. Воля твоя. А я считаю, что именно эти три года и дали конкретный ответ, что еще одного года команда не выдержит. Полная потеря технических компетенций, маркетинговой привлекательности, квалифицированных кадров, мотиваций и стимулов. Зато уверенно глядящая в японское будущее. Хватит уже. Слава богу это Прошлое. Которое опять зачем-то отнекропостили.

Спасибо за совет. К тому же полностью лежащий в парадигме советов из будущего. Я как раз про такие и писал. Странно только, что у РБ не было хрустальных шаров (как и альтернативы другой СУ, кроме Хонды), они хаяли Хонду на Маке, но они все равно молодцы. Радостные и благодарные. Теперь. В будущем. А Макларен при том же отсутствии хрусталя должны были все-таки дальше жрать японский кактус. Ага.

Зауберы. Все в паддоке прекрасно знают что представляла собой ТА Хонда. В этих спорах невыгодно иметь хорошую память. Выгодно оперировать фактами сегодняшних дней для определения взвешенности или абсурдности принятия серьезных решений 4 года назад. Марко зажег тогда, да.

Чойта результаты Хонды должны показывать и доказывать? Нет, ну может кому-то что-то и показывают и даже доказывают. Зависит от того, чьи именно результаты интересуют. Но, для меня лично, результаты Макларена, за 2 года добравшегося из подвала до P3 в КК, - наглядно показывают и доказывают, что для команды это было верное решение.

Да это понятно. Я писал про нереальность (на мой взгляд) покупки отдельно Рейсинга без Аутомотива. А покупка целиком - это проект уже намного больший, чем просто участие в Ф1. Тоже сомневаюсь. Поэтому, вероятна покупка пакета акций группы с планами дальнейшего увеличения доли до контрольной. Хорошо бы.

Вообще не понимаю, как это возможно. Многие технологические, конструкторские и производственные процессы общие. Одно (уже проданное :)) здание. Труба. Вывозить рейсинг на новую площадку? Нереально.

Цунода - да. Не очень Но его АТ на этой трассе и его софт - они могут :))

Будут прорываться вместе. Цунода на софте бульдозером и Ландо за ним.

Сначала хотел обратиться с таким же вопросом. Потом себе сказал, что уже пофиг. Цели на сезон считаю выполненными.

Поддерживаю. В такой трактовке событий в выигрыше РБ и моторист. Клиентам от такого сотрудничества не лучше, чем сейчас.

Сам в полглаза смотрел и тоже мимо.

Он пишет, что пытался, но "не шмогла"

2 пита и старт Карлоса на софте дают шансы для стратегии. Посмотрим, смогут ли ими воспользоваться.

Не прошла шутка. Бывает. Что есть, то есть. Факт, но нельзя сказать, что плохой.

Эти глоры знают, что за будущих доминаторлв надо начинать болеть заранее

Знаешь кого ты мне напоминаешь сейчас? :-) Только эта легенда всяко посильнее разрушителей ...

Да просто за один карточный стол с шулером садится или идиот, или другой шулер. Думаю, текущие оппоненты мерса не идиоты

Это говорилось руководством еще год назад. Не знать как пишется фамилия Ландо еще ладно :-), но фамилию Чака можно было запомнить ....

На этом офигенном "аргументе" мог бы и остановиться. Даже продолжать что-то обсуждать бессмысленно. Дальше обычная вода от сварога, не имеющая отношения к предмету и периоду обсуждения. Выступил. Спасибо. Дать тебе цитату, что "РБ по делу говорили" о Хонде в период до 18 года? Или сам прекрасно помнишь? Вот эти "разговоры по делу" и ставят команду в положение, о котором начал говорить BMU. Согласен с ним полностью.

Так и думал. Когда надо - команда с руководителем без опыта из младших серий надувает грандов А когда надо по- другому, то команда с гениальным конструктором. :))) Я не отрицал этого. При внимательном прочтении - написано про дуэт. В обоих случаях Можно развернуть мысль? Ну цитату какую нибудь от руководства.

Заранее вроде написал соратник про разницу между веткой форума и руководством команды. Нет?

Странно сравнивать успешность дуэта РБР+Рено, принесшего 4 чашки не кому-нибудь, а Себастьяну, с результатами другого дуэта в 15-17. Тоже считаю, что поведение РБР по отношению к Рено после такого сотрудничества - далеко не образец джентльменства.

Быкам своим иди подскажи. А то оказывается жесткость боковин новой резины Пирелли подходит им меньше, чем Мерсам. Ну так пусть все исправят настройками. Технично, по-свароговски.