Campa

McLaren F1 Zone @TheMcLarenZone Nico Rosberg: “Zak [Brown], in our post race interview acknowledged that yes they gave the win this weekend to Ferrari by allowing their drivers to race.” [ [via: Sky Sports F1 Podcast] Нико Росберг: «Зак [Браун] в нашем интервью после гонки признал, что да, они отдали победу в эти выходные Ferrari , позволив своим гонщикам гоняться». [через: подкаст Sky Sports F1]

McLaren F1 Zone @TheMcLarenZone Nico Rosberg: “Zak [Brown], in our post race interview acknowledged that yes they gave the win this weekend to Ferrari by allowing their drivers to race.” [ via: Sky Sports F1 Podcast] Нико Росберг: «Зак [Браун] в нашем интервью после гонки признал, что да, они отдали победу в эти выходные Ferrari , позволив своим гонщикам гоняться». [через: подкаст Sky Sports F1]

О гибких крыльях?

А я только хотел поговорить о Хэмльтоне... Бишоп тут рассказал историю про памятный твит с телеметрией Баттона. Ну с подробностями всякими забавными. Сэм Майкл, Мартин Уитмарш... Так вот. Самый цимус в том, что, как потом признались механики, это была телеметрия не JB, а Оливера Терви, с симулятора )))

Про индуса забыли. А он так-то привык уже )

В целом согласен. Но с Астоном, кмк, другая история. Там вроде были опасения, что, используя какой-то конкретный композит, команды могут пойти в разнос. И бан был больше на перспективу рассчитан. Чтобы не пришлось в дальнейшем рассматривать частные случаи. Такая же сейчас ситуация или нет - хз. Думаю, что неопределенностью трактовки не только на этом форуме озадачены. Руководители команд потребуют конкретики.

Не обладая необходимой инфой, сложно сравнивать. Общего у этих случаев только то, что инспектировалось и там, и там FW. Причем АМ крыло ФИА забанила без всяких жалоб, емпни. А тут камеры специальные ставила. Мне больше нечего сказать, кроме того, что меня не устраивает политика ФИА, плевавшую на ATR ограничения, на финансовый регламент и поставившей команды в позицию - как хотите, так и поступайте. Я это не говорил. В поисках своих проблем и удачных решений Мака инженеры Мерса так отреагировали. Отреагировали в плане обовления свой машины. А могли уже тогда послать инспекторов ФИА. Может и нет там ничего нелегального?

Есть твердая уверенность, что АМ использовали одинаковые с текущими FW Мака и Мерса конструкции? Насколько я помню, Астону запретили использовать какие-то конкретные материалы в производстве. Люди Мерса пишут "Мы офигели, когда поняли как все просто сделать" и сделали. Ну ведь не по стопам Астона они пошли. а по стопам Мака. Значит тут иной случай. Само собой.

Круги лидирования в 2024 После 16 этапов 1 - Max Verstappen: 468 (48.25%) 2 - Lando Norris: 146 (15.05%) 3 - Charles Leclerc: 103 (10.62%) 4 - Oscar Piastri: 91 (9.38%) 5 - Carlos Sainz: 70 (7.22%) 6 - George Russell: 61 (6.29%) 7 - Lewis Hamilton: 30 (3.09%) 8 - Sergio Pérez: 1 (0.10%)

Только вчера писал про это в личке ) Иммунитет получен после таких вакцинаций пожизненный.

Не )) Такими темпами мы уменьшим итерации оценки до одного последнего круга и его пока лучше провел Норрис ))) Поэтому оценки надо выносить поитогам сезона. Но, конечно просто так, для собственного развлечения, можно и пожонглировать цифирями...

Я скорее не про то, кто в текущем сезоне КК возьмет. Я про то, кто как проведет старт 25-го, исходя из текущих ATR ограничений. Ведь сейчас разгар подготовки болида сезона 25.

Мерс уже сейчас неплох. А в подготовке к 2025 лучшие условия из топ 4 РБР будет не просто.

Еще раз Я придержваюсь точно такой же точки зрения. Что тебя вывело из себя, я не понимаю.

Ну здрасте, приехали. По текстовым сообщениям тон оценить сложно и у тебя не получилось. Но извини, если тебе что-то показалось. Спасибо, что понимаешь, что все имеют право на точку зрения, но не забывай, что и я тоже.

Это не тенденция, а манипуляция с цифрами. Почему вдруг 10 последних? А почему не 3? За 3 последние гонки у Ландо больше очков. А за 2 после перрыва и подиумов больше. Про победу в доминируещем стиле тоже написать? Это не в защиту одного или другого. Мне вообще все равно кто из них лучше.

Да, конечно. И ты точно так же напишешь в защиту своей команды. Как и сейчас пишешь там же. Не про команду, про ветку, но не суть. Что в этом плохого? Я еще раз напишу, что это никакое не читерство, подобные гибкие элементы есть у каждой команды, и нет никакой необходимости бросаться обвинениями. Вот продолжайте дружно оценивать ФИА в ее непоследовательности.

Не удивляет. Но и оставлять без внимания не стал. Один он или нет- мне же не известно. Дальнейший диалог вижу, что направляется не туда. Не собираюсь доказывать свои когнитивные способности. )) Я еще вчера в нашей теме писал об этом же. Не лень - зайди почитай. У меня есть возможность не привязываться к командной субъективности.

Ну я и написал, что могу только посочувствовать из-за подобного решения ФИА. Но повторю - она не нашла нарушения, это раз. Про какое читерство говорится? И крылья, у которых плоскости перемещаются одна относительно другой на картинках с камер появились не этом году и даже не в прошлом. Это два. И все это время продолжали испльзоваться.

2-3 сезона назад я смотрел на точно такие же кадры с камер Феррари, РБР и удивлялся, почему у нас подобных изменений геометрии нет? Что мешает инженерам Макларен взять и сделать так же? Ну вот - сделали. Работает. Но теперь это называется читерством теми у кого крыло тоже гнется, но не так. Или не дает от этих изгибов бОльшего преимущества из-за иной концепции или еще чего-то. Это во-первых. Ну, а во-вторых, и т.д. могу только посочувствовать. И сказать, что это не в первый раз в Ф1 и не в последний.

Я на том же стою. КК - это не второе место, не серебрянная медаль, которая может расстроить явного фаворита, а для многих темных лошадок быть очень большой вершиной. Даже в этом данный зачет уникален. Никто не спорит, что его ценят меньше. Но это особенности восприятия. Если доставать из памяти, как из футляра, медальки (ЛЗ и КК) и, развешивая их, любоваться и вспоминать - то ордена ЛЗ выглядят крупнее и блестят ярче. А вот в момент их вручения все зависит от восприятия и ожиданий. Да. Мы тут иногда постим картинки с цифрами прошлогодних результатов и нынешних - как спрогрессировала команда за год. Радуемся. Думатся, что этот прогресс, как раз. будет оценен кубком.

Кстати, заявление FIA о гибкости FW, наверняка не понравились РБР и Феррари не только из-за отсутствия сиюминутного бана. "Никаких краткосрочных мер не планируется, но мы оцениваем ситуацию с учетом среднесрочной и долгосрочной перспективы". И что должна делать команда, которая не имеет подобного решения? Тратить время и ресурс на поиск, разработку и изготовление таких же деталей чтобы потом они оказались нелегальными, когда FIA скажет "хватит, все" ? Просто попробовал посмотреть с другой стороны.

Каюсь, не понял. Чуешь, чем пахнет? ))

14-2 в квалификациях, 10-6 в гонках, 10-5 в подиумах, 4-0 в поулах и 2-1 в победах в гонках. В пользу напарника. Пока, к сожалению далеко до "одолел". Но я верю, что он будет стараться. Все верят.

Ну в этом же вся его прелесть :-) Как он говорит - так и становится. Не сразу, но становится. Через 4 года стала же Хонда топ мотором, как он говорил? Да, стала. )) РБР становится 4-й по скорости командой? Да, через год, но становится. Я бы гнал его поганой метлой из темы РБР пока не поздно ))) Напророчит развал и продажу не дай бог.