-
Число публикаций
11 287 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Campa
-
Не. Мы же говорим не о разработке. О работе на трассе. И, после увольнения Хорнера, Мекис говорил, что они изменили подход к практикам. Больше не скрывают темп по пятницам. Это позволяет лучше понять истинный тем и работать с настройками. Так работали в Макларен с начала сезона. Поэтому это не "езда с песком". Это реальный темп и реальные улучшения. Но это уже не имеет значения.
-
Не выиграет, а выиграл. Не путайте случившееся и ожидаемое.
-
Ну они поменяли подход после увольнения Кристиана. И не прячут темп. Вроде. Но забавно было слышать на FP1 о "сломаной машине" от чемпиона. А потом ее героически чинят и снова P1. Молодцы.
-
Слипстрим Максу мог помочь на прямых. Но там и так у него больше мощи в СУ и меньше прижима. А вот разница между практикой и квалой в S3 – вот показатель работы. 2 сотки там итоговый проигрыш Маска от Ландо. А в практиках было 3 десятки. Вот тут поул и выигран. Не на прямых.
-
Что я напутал? Вроде это у тебя не ожидания, а рассказ о случившемся.
-
А в 2026-м кто выиграл?
-
Умудряются найти последнее в нужный момент. Обновления зарешали к финишу.
-
Ну, что сказать... Респект. ) Железные нервы.
-
Спасибо. Это мой лот будет, скорее всего. А почему думаешь, что завтра ценник понизят? upd. Увидел. На Алиэкспресс? Да вроде никогда не было.
-
Албано: #Russell , #Norris и #Verstappen очень похожи в S1, в то время как в S2 наблюдается огромная разница в ускорении. С псевдослипстримами, но #Verstappen выдает 333 км/ч, в то время как Рассел также хорошо справляется с поворотом 5, а также с прямыми и показывает отличное время прямо в s2. S3 — это территория только #McLaren и #Norris , которые создают сенсационную разницу, вероятно, с шинами, которые находятся в окне больше всего у всех, эффект, который должен немного смягчиться вечером. В этих условиях, чтобы обогнать Ландо [в квалификации], нужно выйти из поворота 9 с преимуществом не менее 3 десятых секунды. Последний поворот становится дифференцирующим фактором, Макс делает его очень плохо и финиширует третьим, в то время как Рассел делает это очень хорошо и финиширует первым.
-
Если обойдется без "моментов" в T1, в шпильке T7, то поул должен брать.
-
Нельзя идти против лучших характеристик машины в угоду мнимого преимущества на прямых. Там, где мы можем получить профит - там и надо его получать. В прошлом году расклад был такой же. Ландо уезжал на S3.
-
Непрекращающиеся попытки фанбазы33 сглазить выглядят уже смешно. Ладно @Nelo Angelo. Он это практикует с прошлого года и уже вжился в роль. Ему даже Станиславский поверил бы. Но остальные-то куда?
-
Это не говорит, что начали заезд они с разной загрузкой.
-
https://www.bigdataf1.com Норрис: Пиастри:
-
С f1technical.net Последний раз WDC для Макларен приносил британский пилот, со второй попытки, перед большой сменой регламента. На следующий год свой первый титул выиграл другой британский пилот команды из Бракли.
-
Последняя гонка для ультимативной машины первой половины сезона 2025. Спасибо MCL39. Мы будем скучать.
-
Абсолютно тот же вопрос. После КК это было бы самым хорошим решением. А почему нет? ХЗ. Может это не так просто было сделать на постоянной основе. Все-таки процедуры и протоколы отработаны годами. И подобное раньше не практиковалось. А жаль.
-
Bryan : « Norris 29.1. » Charles : « 29.1???? (Charles : 30.2). » Bryan : « Yes. He is the fastest. » Charles : « Give me other guys. My god. »
-
Тут не только "веселые картинки". Можно и почитать
-
Да не. Все умом сделано. Тайминг перехода просто идеальный. Оранжевая команда поперла - отличный год дебюта, потом год прогресса и КК. Контракт "как у топа". Ну и самовозная MCL39 немного вскружила голову в этом сезоне. Если проведут работу над ошибками, то все возможно.
-
https://twitter.com/ScarbsTech/status/1996974395898663059?s=20 Скарбс пор необычный датчик-пончик. В двух словах, точные измерения давления в тоннелях Вентури.
-
Повторюсь тут. Независимо ни от чего. Но для меня это было бы самым понятным и логичным правилом после победы в КК. Возможно, внутренние протоколы взаимодействия базы и рейс-тим были не готовы для работы в таком режиме. Возможно что-то еще. Но надо было раньше. И разрешить все альтернативные стратегии и прочее, прочее. Кроме контактов.
-
Интересная тема. Откуда ноги у нее и почем только на последний этап. Надеюсь что-то будет рассказано.
