zanashyh

Так это всепелетонский закон. Зачем известные основы выдавать за тайную мудрость? Только людей смешить. Или порцию обожания от Атланта захотелось?

Косяки никому не нужны (хм, даже в этих трех словах заложена необходимость сравнения, ведь слово "никому" подразумевает наличие нескольких объектов). Без сравнения с другими, Леклер и его поступки становится данностью. И невозможно определить, косяк ли у него был. Ведь сравнить не с кем) К счастью. сравнить есть с кем! В первую очередь - с напарниками, ведь они на таких же машинках. А напарников своих Леклер последние годы просто-напросто уничтожает, даже титулованных 4-ёх кратных, претендующих на леген ..подожди-подожди...дарность, но ныне - никому не интересных пчеловодов-хиппи.

Когда Фетель в SF пришел, многие тоже так думали. От итогов у себофилок до сих пор бомбит.

Что за чушь ты пытаешься впарить тут?))) Обсуждать какие-либо качества и тем более оценивать их, можно только в сравнении.

Для начала надо посмотреть, как Шарль поедет в этом сезоне на подходящем ему болиде относительно своего нынешнего напарника - Сайнса (которому, кстати, есть что доказывать, ибо контракта на 25 год нету, а впечатлять потенциальных работодателей надо).

Мне вообще, пофиг на Феррари, я болею за пилота. Нет антипатии к Кими, Льюису. Бывает, не удержусь, чтоб не стебануть чьих-нибудь болельщиков, особенно в моменты, когда они доставляют своим кумирам удовольствие путем дистанционного анилингуса.

Усталость, падение мотивации и скорости, желание просто кататься за деньги? Что там еще в наборе?

8-9 месяцев назад. Монако. Джон: - Тото, скажи, как там Льюис - есть еще порох? Не будет стар для гонок через год-два? Тото: - Прекрасно, рвет и мечет! Еще несколько лет будет в топе. Мы, кстати, предложим ему контракт посла бренда, когда он решит повесить шлем на гвоздь. А ты чего интересуешься-то? Джон: - Да так, ничего...

Того самого, который на фоне Стролла? Последний и крайне сомнительный (как и первый, впрочем) титул которого был 17 лет назад?

Вообще, из моего жизненного опыта, о том, что стороны решили сотрудничать 2 недели назад - это полная чушь. Это для мерседесовцев, для болельщиков Хэма и Сайнца, чтобы не выставить Хэма и руководство SF мерзавцами. Так сказать, хорошая мина при плохой игре. Естественно, такой уровень договоренностей - фонд на 250 млн, бонусы, реклама, посольство и прочая - каждый требует десятков досконально вылизанных и согласованных пунктов контракта,. изучаемых не одним юристом, а целыми службами. Это несколько месяцев работы (особенно вспоминая, сколько месяцев Хэм продлял договора с Мерседесом. Просто продлял, Карл!).

Таков путь мир, сильно не отставай. Она не пилот. Ах, даа, некий 4-кратный, тоже, как оказалось не особо то и пилот на фоне настоящего пилота))) И да, в реалиях современного мира подписчики тоже определяют степень популярности. Опять таки, одно - количество подписчиков, не мешает другому - наличию гоночного мастерства. "Быть можно дельным человеком и думать о красе ногтей".

К тому же, сам Льюис не может дать никаких гарантий. Время свое берет, организм 40-ти летнего и 30-ти летнего - это две большие разницы.

Брутальность так и прет)))

У него есть многое: брюлики в ушах, напускная суровость, когда он в костюме чучела по паддоку ходит, сотни миллионов $$ есть. Брутальность? Неее, не видел.

Я думаю, сейчас Леклеру самое время собрать все воедино - талант, упорство, болид, который, как говорят, должен ему подойти и дать максимум в этом сезоне. Заматереет, и Лью еще пожалеет, что подписался на эту авантюру.

Убедил)

И все они смотрят мото-чемпионаты?

Из моего близкого окружения - человек 15 - у всех есть авто и ни у кого нет мотоцикла. У механика, обслуживающего мой автомобиль, есть автомобиль и есть мотоцикл. Он фанат Ф1, но не смотрит соревнования на мотоциклах.

Нет у него проблем с гоночным темпом на хорошо сбалансированной тачке. А на другой - те или иные проблемы у всех есть.

Меньше. Мотики интересуют гораздо меньшее количество людей, чем автомобили Так контракт - на сотни страниц, вылизывается каждый пункт юристами обеих сторон.

Контракты даже с пилотами калибра поменьше обсуждаются месяцами. Контракты о продлении - то есть с той же командой - обсуждаются месяцами. Здесь точно не менее полугода назад все началось. Леклер точно знал не только о контракте с Лью, но и об основных его пунктах.

Может, Леклер попросил? Может, пожирание напарников-чемпионов раскрывает его лучшие гоночные стороны?

Ну, зато, даже если у РБР умбервафля, но не прям лютая, то будет шанс на КК. Феррари всегда говорили, что она для них важнее.

Кто о чем, а вшивый - о бане))))