zanashyh

Во-первых, я не считаю титул 21 года выигранным. Считаюего купленным. Во-вторых, если я читаю одно, а вижу другое, то верю тому, что вижу. А вижу я, что в какой-то период и Перес, и Макс едут очень близко друг к другу, а в другой период Макс резко становится далеко. Я не верю, что у Макса резко повысился "природный гемоглобин" (с. М.Фуркад). В-третьих, я считал и считаю, что они придерживаются концепции "под Макса" и ничуть их из-за это не осуждаю.

Как безапелляционно! Как будто пишешь по пути на работу на базу одной из команд Ф!

1. Я просто говорю, что "болиды под кого-то" - это не миф, а вполне себе обыденная для так называемых топов - реальность. Неприятная для их фанов, конечно. Перес вполне себе конкурировал с Максом. А Масса после некоторых обновлений, не подходящих Алу, заставлял того и дрочащую на Ала команду, выглядеть идиотами. 2. Если на оверстирном болиде один едет на 1-2, а другой на 4-5 места, а после обновлений под андерстир - оба едут на 4-5 позиции, нафиг такие обновления?

Это ты вью Пэдро Де Ля Росы, данное им перед 2007 перечитываешь? Где он взахлеб рассказывает, что как только Маки подписали Алонсо, так сразу начали ваять болид под двухкратного? Пэдро знал, что говорит ибо был тест-пилотом в Маках.

Глянул итоги. Это капец, конечно, насколько лют РБР и насколько он адаптирован под Макса. Умеют же в команде ценить и лелеять талант.

Я смотрел в полуха, но кажется Шарля на софте выпустили одновременно в Карлосом, и первая попытка у напарника получилась лучше. Не знаю, в чем причина плохого времени у Леклера: ошибка, трафик, или два круга прогрева. Но именно в этот момент условия для софта были лучшими, а потом стали ухудшаться. Будем надеяться на холодную голову в гонке, ведь в гонке темп должен быть, судя по практикам.

А ты намекаешь, что это Федюня такой титан, что ведро на подиумы затаскивает? Что-то в предыдущие сезоны у него ничего подобного не наблюдалось.

Какбэ один топпелод был в разных командах с 2007 по 2023 годы, и даже в SF какое-то время был, и ему там в попу так дували, что другую разорвало бы. А на табло - нуль. А "исполнения" команды в расчет не берем? Память поводить начала? Моя любимая учительница в таких случаях говаривала: "Смотришь - в книгу, видишь - фигу".

Что значит "бы"? Показывает! Фетя, даром, что четырехкратный - увидел. И болелы Кимкины и Фетини, когда пять этапов принятия неизбежного пройдут - тоже увидят. Так прикройся, как обычно - женским платьем и усами)))

К слову, у Альпин совсем недавно уже был такой опыт.

А чего спрашивать? И так ясно: нужен был положительный инфоповод на ....дцатом году пребывания в говновостях по поводу своей персоны. Кто там с ним в экипаже победил? Прости-Господи - Энтони Дэвидсон? Значит, тачка была настолько лютой, что там было неважно, кто рулил.

Там какой только шлак не побеждает и их потом мало кто помнит! Чего ценного-то?

Отож! Несмотря на его внутрикомандные победы над чемпионами мира и многократными чемпионами и прочими карлосами, несмотря на его блестящие квалификации, которыми восхищается весь автоспортивный мир, несмотря на его поул в этом сезоне (единственный не в команде-читере), Леклер - слабый пилот. Что и показала его квалификация с Испании)

Не-не! Массафил сказал бы, что Ал - кусок говна.

Вроде как, обе сессии обновки были только у Карлоса?

А ты не смотрел Абу-Даби'2021?

Аэродинамики SF сравнили днища болидов РБР и своего, и не поняли - в чем разница)))

Не знаю, как за титул, но в отдельные моменты он давал реальный бой Максу. Чего никто не ожидал. Ну, или мало кто. А серп был гонкой ранее, вроде как. Когда Перцу поставили свежие, а Макс на изношенных продолжал от него отъезжать. Тут до мекса и дошло, что его нахлобучили

Машину поднастроили, как надо. И Перец - скукожился

И огромный запас. То, как болид Макса бережет резину, и при этом на старом мягком составе позволяет отрываться от ближайшего соперника на свежем жестком - не укладывается ни в какие логические рамки. Ньюи - гений хренов

Глядя на то, как Макс управляет этим космовозом, есть чувство, что ему в голову вживили чип... Вот умеет Ньюи в самовоз под приму.

Как говорил сам Леклер, на этот этап тачка настраивалась "под квалификацию" (видимо - оптимальные компромиссные настройки - это не про актуальный болид). Ибо в Монако квала решает. Ок, задачу с квалой Леклер выполнил. Подразумеваю, что настроенная на сухую квалу, машина не очень в дождь на интерах. Но, как я говорил ранее, косяк Шарля - это неразумная попытка первые 30 кругов подловить на ошибке Льюиса. Вследствие чего Леклер убил свои шины раньше времени и не дотянул на первом комплекте до дождя.

Кто там говорил, что фаны не ругают Леклера? Сейчас буду!))) Убил харды раньше времени в безнадежной борьбе с Лью, из-за чего недотянул несколько кругов до дождя, получив ненужный пит, и упустил подиум. Когда уже начнет бухгалтерить!

Страшно представить, что Окон вытворял бы на этом "корыте", раз даже сомурай доминирует)))!

Хороша, чертовка!