zanashyh

Ну, вот видишь - дали выбрать и, главное - не сделали наоборот!

И у Мерседес, и у РБР - в годы серийных побед - были адские самовозы, что в отсутствие внятной внутрикомандной конкуренции давали (и дают) их первым номерам легкие прогулки за титулами.

Блин, куда катится этот мир? Почему, даже если это правда, что, Хорнер обменивался с девушкой фривольными фото и смс, это должно кого-то волновать, кроме причастных?

Возможно, Леклер сам хотел попробовать. Опять таки, это была еще не гонка

Это весьма любопытно. А по какой причине меняли воздуховод? Просто как то подозрительно. Зачем-то меняли воздуховод тормозов на одном из передних колес. После чего один тормозной механизм отличался от другого на 100 градусов. То ли того, который криво поменяли, то ли того, который почему-то решили не менять? А теперь шлвлрят, что не знают в чем проблема. Насколько я знаю, в Феррари не любят выносить сор из избы

Об это он тоже говорит. "Требую инклюзивности и прозрачности!" Может, намекает на систему "олл инклюзив" в паддоке и прозрачные наряды?

Вряд ли он сам понял.

Там было что-то вроде: С: -Скажи, через сколько кругов мне пушить? ГИ: - Копи, я к тебе вернусь... Прошло несколько кругов... ГИ: - Тужься сейчас, тьфу ты! Пушься сейчас!

А с чего ты взял, что Сайнс не пушил? Зря, что ли, он спрашивал своего ГИ, когда ему начинать? И, между прочим, получил у него ответ, что вот с этого круга, по их расчетам)))

А еще Сайнс как-то пресс-конференции сказал, что на квалификационном круге был быстрее каждого во всех поворотах и удивлялся - почему не он не взял поул) Сайнс пытается показать, что он тоже страдал от какой-то технической неполадки болида. Правда вспомнил он об этом через несколько часов после финиша, после наводящих вопросов журналиста. Из-за того, что у Леклера очень часто случаются форс-мажоры, у Карлоса сильно затянулась фаза отрицания принятия неизбежного. Через несколько гонок без техпроблем у Шарля (пожалуйста!!!), Сайнс опять начнет недоумевать, почему он постоянно позади, несмотря на "скорость в поворотах".

И в чемпе интереснее станет!

Ну, будет справедливо распределить яйца по разным корзинам: пилота мерсу, конструктора - красным. Заодно все увидят, чего стоит Макс без космолета.

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они задавят вас своим опытом». Марк Твен

И поэтому он у своего ГИ в гонке спросил, когда софт Переса станет медленнее, чем его хард? Что-то не сходится. Впрочем, Сайнс любитель языком чушь молоть.

Вот почему-то так мне чуется) Но деньги ставить не готов. Что говорит о верности чуйки))) Чемпионское ЧСВ папа дал погонять на пару деньков.

Болельщики Шарля очень надеются, что Шарль в ближайшем будущем получит такой))) А как же иначе! А то ведь что получается? Просто приехал на позицию впереди напарника, у которого были подтвержденные мостиком техпроблемы. Поэтому через пару часов после гонки вдруг вспоминаются некие проблемки и у Сайнса. Чтоб достижения казались весомее.

Л-1, С-5

Ну, так он же всю гонку проводил в атакующей манере и ехал в темпе РБР, обогнал нескольких соперников! А оказалось, что напарник без этих геройств оказался прямо за ним, да еще и с технической неисправностью. Значит, что надо сделать, чтобы усилить свою позицию? Правильно! Придумать "преодоление"!

Карлос Сайнс: Я провёл гонку в атакующем ключе Остапа понесло... А тем временем гордый нумеро дуо из Мексики накидывает, мол ожидали, что соперники будут намного быстрее)))

Журналист: - Карлос, а что вы скажете о гонке? Карлос: - В какой-то момент гонки я ехал в одном темпе с РБР... Макс: - Ловите наркомана!

Какие лично я с делал выводы из 10 страниц "информации". 1. Если команда на пришла на поздравления, то это точно не приказ босса, это - личное. Личные не сложившиеся отношения пилота и других членов коллектива. Такое на пустом месте не бывает. Сайнс много трындит о своих достижениях, скорости, сопоставимой с РБР и о боевых обгонах "нескольких соперников", но команда-то знает несколько больше. 2. Не важно, по какой причине уходил Сайнс из всех своих многочисленных команд, факт в том, что ни одна из них не видела его в роли лидера и не принимала достаточных усилий для его удержания. 3. У болельщиков Кими все еще дымят пуканы от того, что Леклер деклассировал того, кто деклассировал Кими. P.S. Тут вспомнил, что многие высокие господа, говоря о самых талантливых и быстрых пилотах нынешней Ф1, называют, как правило, Макса, Леклера, Ландо и Джорджа. И иногда добавляют Пиастри. А про Сайнса - ни слова. Видимо, буйных атлантов не читают по вечерам.

Что там?

А это уже "заслуга" не корректно работающих тормозов. Именно они играют главную роль в обгонах.

Неделя всего до следующей гонки. Скоро все узнаем)

Бинотто нет.