shadoff

Увы, но очередная кошмарная гонка. Дело не в результате и прочем - темпа просто нет. Ну и финишировать позади Хаас пусть даже на поврежденной машине - это какая-то дичь. Жаль, но ничуть не удивлюсь, если команда совершит тот же маневр, что и с Гасли в свое время - "размен, дабы снизить давление на пилота". Не зря две недели назад Марко сказал, что "Цунода стал топ-пилотом". Машина категорически перестала подходить Чеко + явно сам поплыл. Стратеги сегодня тоже налажали - с дивана было видно, что на пит-стоп надо было звать круга на 3-4 раньше - темп в течение нескольких кругов упал катастрофически = Чеко был в топ-3 среди худших.

Ты вообще определись со своим утверждениями. Причем здесь момент создания машин в РБ до Макса? С тех пор, как Макс пришел в команду, машина претерпела 100500 изменений. Я тебе приводил пример Бергера, ради которого машину изменили за месяц чуть меньше, чем полностью. Твои ссылки на рейк - это анекдот в кубе. Причем здесь вообще некий базовый параметр, если уже 4 сезона подряд Чеко начинает с очень близкими результатами, но начинает отставать по мере развития машины????????? Такое ощущение, что ты читаешь только себя и отвечаешь только на выдумываемые собой же утверждения. С чего ты вообще решил, что дело в рейке? Кто тебе такое сказал? Это лишь один из множества базовых параметров, и не более.

Макс на фоне нестабильных отношений с Хорнером реально может и уйти в 2026 - в таких условиях машина будет уже совсем другой, и куда больше подходить Чеко. При этом, конечно, есть немалый шанс на то, что Чеко не продержится и до 2025.

Да там больше эффект низкой базы, обусловленной блокировкой Оконом:)) Всё так, увы. Но посмотрим, получится ли хоть что-то в гонке.

Ровно то же самое могу сказать о тебе - сам придумываешь нелепые объяснения, сам себе отвечаешь, якобы опровергая чужие тезисы. За окном 2024 год = Макс отметил в мае 2024 года 8 (!!!!!!) лет присутствия в Рэд Булл. Но ты зачем-то пытаешься меня убедить, что де в РБ не знают, чего хочет Макс от машины и вообще проектируют и развивают ее на уровне абстракций, вне учета предпочтений пилота № 1 в команде Албон: Уровень твоего сектантского отношения к таланту Макса по ту сторону моего понимания, соррян.

Ньюи в автобиографии особо выделял, что Себ и Марк практически в равной степени способствовали улучшению характеристик машины - каждый на своем направлении/участке. Да и стили у них не отличались радикально - в 2012 оба одновременно заявили о резком улучшении управляемости и результаты обоих одновременно пошли вверх.

К сожалению, тенденция налицо - в РБ не удается добиться улучшения результатов Чеко, и это та команда, которая легко может провернуть рокировку. Только чудо-гонка в исполнении Чеко или хотя бы демонстрация высокого темпа на уровне лидеров может его спасти.

Сейчас Окон не мешал - отсюда и разница в результатах Вчера = 1:06.008 Сегодня = 1:05.202

Мммм. Круто то как! Сам придумал, что якобы "концепция высокого рейка" лежит в основе всех расхождений в стиле управления и давай водить хороводы, словно кто-то хотя бы раз ее упоминал, как главное "оружие" в скорости Макса

Было дело:) Но тогда у РБ был большой запас скорости.

К Себу отношение было не такое, как к Максу - да, Марко был на его стороне, но в отношении Марка была нейтральная в сравнении с Себом позиция у Хорнера и Ньюи. Марк сам признался, что так и не смог приспособиться к Пирелли. Ну не сказал бы, что Цунода так плох:) Очень даже прилично едет временами. Впрочем, безусловно, в этом есть некий элемент авантюры, но если Чеко не выправит ситуацию, вряд ли ему дадут долгосрочный шанс при таких результатах.

Только об этом написал - увы, да, похоже к тому идет. Максимум - 1-2 ГП, и посадят Цуноду. Как почитателю таланта Чеко, неприятно, но с другой стороны - нынешняя ситуация слишком ужасна с точки зрения результатов Чеко. Реально не понятно, как они так "исправляют ситуацию", что она в лучшем случае не ухудшается. У того же Массы в 2012 уже через ГП после анонса "Felipe Massa will back" результаты пошли резко в гору.

Ну собственно уже подвезли пару чемоданов абсурдных рассуждений на тему "Болид РБ проектируют в отрыве от пилотов команды"

Если Чеко в ближайший 2-3 гонки не улучшит результат, боюсь, рокировка с условным Цунодой не будет выглядеть утопией - слишком уж плох Чеко вот уже 5 ГП подряд. РБ, увы, либо не очень хотят, либо разучились работать со вторыми пилотами - такая разница атипична при относительно нормальном отношении к своему пилоту. На ум приходит разве что Масса первой половины 2012 да Себ 2020 - в обоих случаях команда отвратительно работала с пилотами.

И, тем не менее, в этой теме тебе, вопреки всем фактам, снова и снова будут доказывать, что болид РБ развивают вне пожеланий пилотов = руководствуясь общими законами физики и на уровне абстракций

Арифметика как бы намекает, что ты не прав Ferrari = 276 McLaren = 250 М.Ферстаппен = 227 И если Чеко не улучшит результаты, то его сменят именно по той причине, что едва ли в этом сезоне Макс вытянет в моно-режиме КК.

Иными словами, в логику ты не хочешь Никто не мешал Бергеру искать свои настройки на чемпионском Бенеттоне Шумахера, однако он трижды разбил машину и смог осилить свой первый полный круг на полной скорости только после полной переделки днища и при сильно измененном балансе машины. Конечно, чушь - ведь Албон просто так сравнил Максомобиль с компом, у которого все параметры манипулятора аля мышь выкручены на максималку:)) Все прочие рассуждения - и снова на уровне абстракции. Где ты видел, чтобы кто-то противопоставлял идею общего ускорения машины ее особенностям в управляемости и балансе с учетом чьих-то предпочтений (в данном случае - Макса)? Никто не спорит с тем, что базовые параметры создаются с учетом общих "законов" в пределах Тех. Регламента, но это не означает, что при разработке нельзя "заложить" свойства, которые важны для ключевого пилота команды. Более того, то, как Чеко начинает по мере развития машины отставать, как раз и указывает на то, что заложенные параметры получают дальнейшее развитие = это буквально ложится на цитату Албона о том, что для напарника Макса ситуация приобретает характер "снежного кома" (проблем). И да, выше я привел цитату Хорнера на фоне резкого улучшения результатов Чеко в 2021 - стоило команде заняться вплотную его проблемами, как его дела пошли резко вверх.

Выше радиообмен - в который раз Чеко сливают в команде крайне неудачным таймингом для ухода на БК.

Где здесь хоть слово, которое противоречит моим ключевым тезисам? Что ты здесь оспариваешь? 3,5 строки из 4 полностью повторяют мои собственные слова о Максе. Другое дело - какого черта, вы, словно сектанты, продолжает нести ахинею межгалактического уровня о том, что РБ якобы не учитывает стиль Макса? Если не Макса, то ЧЕЙ, в конце концов? Я овердофига цитат привел, в которых черным по белому написано про влияние пилотов на развитие машин, а ты продолжаешь нести чушь, словно Ньюи и ко работают строго на уровне абстракций, хотя тот же Ньюи многократно говорил и писал о важности роли пилота в развитии машин, и о том, что он знает, что от него ожидают пилоты. Для меня, например, абсолютно не проблема признать, что Феррари в развитии своих машин в свое время учитывали специфику пилотажа Михаэля, а чью должны были? Почему у вас такой дикий баттхерт из-за простой истины - РБ учитывает особенности пилотажа Макса. Что с этим может быть не так? Если бы подобного не было, то и отрыв Макса от Чеко был бы стабильным, однако за те сезоны, что они вместе, как только машину начинают развивать, Чеко начинает отставать, но до этого он всегда гораздо ближе к Максу.

Обрати внимание на резкое изменение результатов Чеко в заключительной части сезона 2021, а теперь читаем интервью Хорнера тех дней, в котором он объясняет изменение ситуации в лучшую сторону: Как говорит персонаж моего любимого анека "Всё логично". Иными словами, ЧТД.

Есть такая штука - называется тенденция. Даже без многочисленных интервью давно уже можно было понять, что развитие машины РБ идет под Макса. Даже школьник, знакомый с азами логики, осилит эту нехитрую задачу. Не говоря уже о том, что спор у нас был не только о Максе, сколько о ситуации в целом = ведущие инженеры и руководители тех. отделов многократно признавали возможность учета пожеланий пилота при конструировании болида. Более того, я не раз цитировал того же Бергера, который не смог проехать ни ОДНОГО круга за рулем авто, созданного под МШ, но надо же - как только переработали и учли его хотелки = он поехал вполне прилично = во всяком случае для него не стало проблемой проезжать расстояние гонок на максималках, не говоря уже об одном круге. Албон лишь слегка смягчил формулировки, поскольку в противном случае его слова прямо противоречили бы словам Марко. Так что встречный вопрос - как Албону реагировать на недовольство Марко и других людей РБ при желании вернуться в команду, которая побеждает, кроме как пытаться опровергнуть в мягкой форме сказанное ранее?

Хэма ловили на лжи, чуть меньше чем 100 раз. Кроме того, это самый дубовый вариант корчить из себя эксперта = формат "стелить соломку". Помнится, он и стратега из себя корчил в Монако-2015, а после гонки сделал вид, что его слила команда - после волны хейта Мерс взбесились настолько, что выложили радиообмен, где Левис несколько раз ныл, что надо заехать на пит. И да, РБ таки заставили беспонтонный вариант заработать, т.е. инженеры Мерса были правы, но не хватило квалификации и сроков, чтобы окончательно наладить авто.

Это отчасти оправдание, поскольку совершенно очевидно, что есть прямая связь между развитием машины и резким падением результатов Чеко. Более того, это абсолютно закономерно и логично. Тут вопрос - как быстро и каким образом команда собирается реагировать на проблемы Переса. Уже приводил примеры, включая Массу, который реально полетел после того, как Феррари анонсировали фулл-пак поддержку на уровне немного ниже, чем у Алонсо.

Не бывали гонки, а есть вполне отчетливые периоды, когда машина была определенной (в частности, первой) спецификации в сезоне. Проблемы у Чеко начинаются, как только РБ начинает "развивать" авто.

Будем посмотреть. У меня все же есть надежда, что с проблемами Чеко разберутся + впереди есть трассы, которые лучше подойдут машине РБ + должны же в конце концов подойти и Чеко хоть немного хоть какие-то новинки:) Даже в прошедшей гонке со слабым результатом Чеко РБ набрали больше всех очков = 29 против 27 у Мерса, которые на 2-м месте по набранным:))