shadoff

Он не писал, мол, машина плохая - написал, что у него были личные траблы с поведением машины (судя по всему с настройками что-то неладно было).

Во многом согласен. И тут я, скорее, сторонник подхода аля Жан Тодт, который предпочитал вообще не обсуждать без особое надобности соперников, да и успехи праздновал совсем недолго. В целом, хорошо бы в команде понимали разницу между здоровым оптимизмом и шапкозакидательскими настроениями. Эйфория после Монако получилась запредельной - ну ладно, журналисты, ибо это их хлеб, но и сами Феррари как-то слишком много громких слов наговорили.

Как можно было не знать то, о чем все команды говорили по радио 20 минут?

Научись уже вникать в прочитанное - должно помочь, дабы перестал нести типовую дичь за отсутствием аргументов По той же логике твои третьесортные шутейки в теме Чеко - признак твоих проблем с головой? Ну ок, буду знать

И снова - набор домыслов и спор не пойми о чем. Есть прямые цитаты участников событий, но верить я должен почему-то человеку, который в Бразилии 2007 разглядел все признаки якобы заговора. Правда, объяснить зачем участник заговора в лице Маков пытался опротестовать резульаты, если сам был прямым участником заговора и умышленно слил сезон, ты так и не смог. Соррян, чел, но я такое не курю. Сними уже шапочку из фольги - и внезапно окажется, что слова участников событий зачастую дают вполне корректные ответы

Лабуду тут вижу только от тебя - очередной набор слов, словно ты в условиях измененного сознания что-то начинаешь набирать, а завершают текст твои пес и кот В чем разобрались? В том, что на РБ неважно в конкретной гонке работал хард? Так это факт - здесь не надо быть семи пядей во лбу или экстрасенсом.

Ага, в долю вошел Прям как Хюлькенберг - ведь ты же именно об этой версии сразу и подумал, когда услышал об его контракте (и вообще ни разу не хейтер Чеко )

А на каком месте, например, два красных пилота на 2-ой машине? Искренне ржачно, когда переменчивые погодные условия, состояние асфальта и прочие сложности с настройками пытаются умолчать, словно они никак ни на что не повлияли:))

Ну не у всех же есть свободное время каждый день, которое можно тратить на хейтеров Что там красные, кстати? Набили карманы баллами, позволившими выйти на чистое первое место в КК, а Леклеру отыграть еще 10-к очков у Макса? То ли дело красные - нетушенные и не овощи = прям рекордсмены, хотя секундочку... они же заработали ровно столько же очков, что и "тушенный овощ" Чеко и надо же - им даже не нужно было подгонять пилотаж под авто, и тем не менее Ну так что вьюноша Bulldog - сколько рекордов красные поставили, что ты решил потусить в язвительной форме в этой теме? Ну три гонки подряд почти тотального провала. Надежда лишь на то, что реально нашли причину его бед, как он и написал в соцсетях. Пора бы уже исправить ситуацию, эт да.

Ага, как и предсказывалось, "пенсионер" оказался нужен только в качестве "старого коня" в команде третьего эшелона. А топ-пилот таки на 2 года еще продлен в топ-команде Выступил не менее шикарно, чем Феррари во всех их проявлениях - он инженеров-настройщиков до великого стратега Шарле, который совместно с ГИ выдал лучшее стратегическое решение года = перейти на слики в условиях начинающегося дождя

Ну так что - поставил хату на то, что Чеко де не получит контракт? Дождался контракт. Неси свой диван на помойку

Левис не взял, а по сути получил 6 титулов из 7 крайне сомнительным образом Ради этих титулов ФИА пришлось не просто уродовать Регламент, но даже на 100% противоречить собственным решениям, принимавшимся даже по ходу одного сезона. Иными словами, ему и не приходилось особо напрягаться при таком уровне помощи ФИА. Собственно по этой причине он тоже далеко не силен в стратегии. В остальном - надо уметь признавать сильные и слабые стороны пилотов - и да, Леклер в этом плане слабоват, в чем можно было убедиться и сегодня. Далеко не все переговоры попадают в эфир, если что. Более того, Карлос как-то на лжи не попадался, а вот его удачные стратегические инициативы - вспомнить труда не составит.

ЧТД. "Вассер знает лучше" - ага. Я же теперь с полным правом могу писать "Я же говорил", ибо нефик трындеть о других командах и своих якобы грядущих успехах.

Бергер еще год назад от всего подобного открестился, пояснив, что хочет отдыха и прочего чилла:))

Слышь, клавиатурный Лабковский, если у тебя диагностирован синдром свидетеля безусловного стратегического гения Шарле, так эт твои проблемы. Здесь, благо, не секта, а обычный автоспортивный форум. Куда я полез? Я ответил на твои бредни, убежденный, что ты пытаешься острить в адрес Карлоса, но в потоках твоего сознания так и не понял, каким образом твои песнопения вдруг переключились на меня. Что касается ситуации в целом, то я давным давно счастлив и доволен на 100+ процентов, ибо все мои ключевые прогнозы состоялись чуть более, чем полностью 1) Бинотто = слился, как и ожидалось. 2) Леклер в сезонах 2021 и особенно 2022 подтвердил свою "сырость" и неготовность к борьбе за титул. Хвала Богам, сейчас уже наконец-то подтянул скиллы, но в стратегии все так же слабоват. 3) Карлос Сайнц не превратился в Санчо Панса, а вполне устраивает кик эсс, в том числе и напарнику, пусть и с переменным успехом. Во всяком случае, как я и утверждал, мальчиком для битья он таки не был никогда и в Феррари он им тоже не стал. Иными словами, у меня нет никаких оснований для мучений - напротив, мне даже не приходилось ничего писать в сезоне 2022, когда здесь изо всех шлангов поливали Бинотто, которого я и рассматривал, как ключевого неадеквата в команде, но даже к нему с середины сезона не было никакого негатива, учитывая через что он к тому моменту прошел. И, наконец, ничего дурного я о твоем кумире не пишу - так что прекращай лить сопли в кофе. Природную скорость и прочие достоинства я открыто признавал и признаю, но в отличие от шарлематерей, т.е. не совсем адекватных уберболел, способен видеть и недостатки. Например, в том же Монако 2022 он проиграл гонку именно из-за своей слабости в стратегию. Если плохо с памятью, то пересмотри: Карлос, которого звали в боксы за интерами, отказывался дважды и настаивал, что надо дождаться еще большей "сухости" трассы и сразу перейти на слики. В итоге после серии обменов его ГИ с ним согласился и отменил пит-стоп, в отличие от Шарле, который ломанулся по первому призыву, а во втором - внезапно выяснил, что упустил победу и предложил ГИ перейти на план "F". Если бы Шарле был так же хорош в стратегии, как и Карлос, он несомненно выиграл бы ту гонку. 2. К.Сайнс Ferrari +1.154 109.969 Пит-стоп = 1 4. Ш.ЛеклерFerrari+2.922109.941 Пит-стоп = 2 Ну а ты и дальше верь в то, что злой Сантандер купил Бинотто, а вашего кумира якобы умышленно сливали - мне же достаточно того, что я вижу и слышу во время ГП: один спорил и предлагал ГИ варианты, другой - сначала молча все исполнял, а после закатил истерику.

Во-первых, не надо вообще обсуждать других - приличные руководители именно так и поступают. Во-вторых, трасса явно не подошла нынешней машине РБ, особенно в сочетании с хардом. В-третьих, Макс ту гонку выиграл, а Шарль, который мог побороться за победу, включил режим газонокосилки, загрязнил шины, повредил машину, резко отстал и довольствовался третьим местом, так и не проведя ни одной попытки обгона. Иными словами, даже если журналисты задают такие провокационные вопросы, не надо на них отвечать в стиле Зака Брауна с его откровенно туповатыми ковбойскими манерами и напускной бравадой. И при чем тут Перес? Егои в прошлом году команда несколько раз неаккуратно выпускала в квале - постоянно попадал в трафик.

Можно сколько угодно философствовать, но, как чел, прочитавший тысячи интервью и десятки автобиографий, максимально уверен, что Норрис ни на секунду не допускает мысли, что он уступает Максу. При этом я не спорю с тем, что адекватность и правильная самооценка - пусть к лучшей версии себя.

Что-то у тебя снова неуклюже с логикой. Каким боком здесь 2019, когда он только пришел в команду? Нет, речь о 2021, когда Феррари снова разрешили создать норм СУ, а Карлоса в 2020 Бинотто пригласил, как он сам думал, для подтанцовки, но всё оказалось сложнее:)) Какая разница, какой опыт - главное, чтобы справлялся. Многие проблемы Шарля были не столько из-за ГИ, сколько из-за ошибок стратегов и его слабости в ту же самую стратегию. Когда начнешь принимать эту сторону реальности, глядишь, и во многих успехах Чеко таки увидишь проявления его таланта, а не якобы везения - вы это дело любите: если Карлос выиграл = помогла команда и Сантандер, если Леклер, то голый скилл и вопреки Вселенной, леприконам и Большому адронному коллайдеру

Скорее, частенько именно он и оказывался прав, что и позволило неоднократно оказываться впереди напарника:))

Явное заблуждение. Абсолютное большинство пилотов уверены в том, что, как минимум, ни в чем не уступают другим - это хорошо видно по интервью и автобиографиям. И, к слову, там вон уже и в Маках по кругу заводят песнь о том, что де Ландо быстрее Макса - регулярно кто-нибудь всенепременно об этом говорит. И при этом ты допускаешь мысль, что Норрис себя считает медленнее Макса.

Одно совершенно не исключает другого - скорее, напротив, очень даже взаимодополняющие обстоятельства:)) Но, как уже отмечал, это абсолютно нормально и правильно - команда должна ориентироваться на лидера.

Ну мне даже после 100500 историй все равно сложно привыкнуть, когда хорошо помнишь предыдущее решение по абсолютно такому же эпизоду:)) Либо реально умысел/заказ, либо прям сказочно разные персонажи принимают решения, ибо логика диаметрально противоположна.

С чего ты решил? Из-за слов Марко? А чего ты ждал? Точнейшие факты по такому повод? В 2021 финансовые ограничения были, и в том сезоне РБ досталось несколько раз, включая Сильвер, где машину Макса преобразовал буквально в труху некто Левис, а после - в Венгрии - некто Боттас устроил боулинг - и снова - одна машину вхлам, вторая тоже получила серьезные повреждения. Так что Марко несколько сгущает краски, а не фактит.

А есть достоверное доказательство того, что это не проблемы с машиной на конкретной трассе, а именно ошибки под давлением? Так то у Макса даже в прошлом году случались такие приключения - обычный поиск настроек в практиках, а дальше - так себе работа хардов на машине РБ.

Куда-то не туда понесло Вассера - к чему эта бессмысленная бравада? В Имоле у Макса победа с поула. К чему этот наброс и обсуждения РБ? Надо заниматься своей командой, а не делать громкие заявления, упоминая конкурентов, и начинать бить себя в грудь.