shadoff

И все же вильнул, получается, не Чеко а Карлос, который пытался чуть потеснить Чеко с тем, чтобы лишить его слип-стрима от машины Леклера. Пересмотрел повторы, глянул обзор традиционно дурного Палмера - не вижу вины Чеко. Палмер зачем-то прогнал фигню, мол, возможностей для маневров у Переса было больше. С каких пор в Ф1 стало недостаточно не только оставлять пространство шириной в машину и даже чуть больше? Карлос имел возможность ехать себе прямо либо с небольшой коррекцией чуть позднее, но захотел зарешать здесь и сейчас, оттеснив Чеко = краш, увы, при таких вводных абсолютно предсказуемый. К слову, Карлос с его слов, похоже, вообще думал об атаке на Шарля в этот самый момент - стоит ли удивляться, что он так затупил? Обычно я сам хвалю Карлоса, но это был донный маневр. Антигерой дня.

Возможно, не редкое - есть шанс, что машина реально стала получше во всяком случае для него. Ну и авария - нет слов. Чья-то нелепая ошибка - либо Карлос не смотрел в зеркала и решил смещаться в упреждение, либо Чеко оказался ближе, чем хотел. Кому-то определенно прилетит +3 штрафных балла, а у Чеко с этим делом все довольно неприятно, ибо насыпали до этого от души даже в спорных ситуациях. Впрочем, скоро должны начать сгорать уже скоро.

Слишком гибкие - под нагрузкой в динамике явно изгибаются сильно больше у Маков и Мерса. В 2021 у РБ запретили их антикрыло заднее даже без офиц обращения - Вольфф и Левис поныли перед журналистами, и этого хватило. А вот встречный и вполне офиц запрос РБ против переднего антикрыла Мерса ФИА предсказуемо "выкинули в корзину". Так что я бы не ожидал серьезных последствий.

Нормально откатал Шарле - абсолютно по делу вин. Есть шанс еще пободаться в ЛЗ. Давно уже тройных баттлов не было:))

До недавних пор было однозначно комфортнее, сейчас же, судя по всему, некомфортно уже обоим. Не надоело третьесортные шутейки шутить в этой теме? Именно таким макаром и портят карму любимым пилотам.

Фелипе не скрывал своего недовольства иерархией в Феррари при Фернандо, если что:)) И уж точно не говорил "You are wellcome" сразу после завершения процедуры нагибания:)) Приколы на отдыхе к этой ситуации отношения не имеют, хотя согласен, смотрится "так себе":))

Увы, поводов для радости пока немного - разве что узнали, что разные настройки были в целях "разобраться с машиной". Гонка на троечку.

Одно дело быть вторым номером, совсем другое - еще и демонстрировать какое-то нездоровое удовольствие от такого положения дел. Очередной любитель простых ответов на сложные вопросы. Зачем придумывать разнородный бред, когда есть прямая речь пилота, который отмечает, что ему некомфортно за рулем обновленной машины, а сами факты обновления подробно расписаны на офиц сайте 1?

С той лишь разницей, что за рулем Мерса даже Мазепин феерил, а Рассел не выиграл лишь из-за откровенно слива командой за рулем машины, в которую толком не влезал и в обуви на 2 размера меньше - иначе бы он просто не мог нажимать на педали. Перед сливным питом Рассел вез Боттасу что-то около 5 секунд, будучи первым. Для сравнения за рулем Максовоза Гасли и Албон глотали пыль в конце десятки, хотя он в это время боролся за победы и регулярно добирался до подиума. Арривабене назвал вещи своими именами - Боттас играл в Мерсе роль откровенного лакея. Его радиообмен в Сингапуре-2019 - это максимальный уровень лакейства.

Ну да, видимо, Вильнев и другие бредят, повторяя, что Ньюи из тех, кто знает "что нужно пилоту" А тож до Переса в РБ не было пилотов, которые выглядели сильно хуже своих возможностей:))

Очень надеюсь, что это просто неудачная шутка Ну да, по одному непродолжительному периоду превосходства Мерса в этом сезоне Феррари "внезапно" отказались от многолетней практики Перес не далее, как в этом сезоне, ни изичах попадал на подиум = ровно до тех пор, пока машину не стали менять.

Да что же ты будешь делать? Теперь безумцы из Феррари собрались угождать с авто Левису! Ну как так то? Ведь здесь вся диванная рать столько лет доказывала, что подобное невозможно и вообще авто проектируется совершенно рандомно применительно к пилотам = голая и абстрактная теория! Ничего это красные не понимают!!! 11111

Знатно Пьер Ваше мокнул местных хейтеров фэйсом в суровую реальность: А то тут местные "знатоки" заверяли, что РБ вообще на уровне абстракций и общих теорий действуют, а оно во как

Все помнят, что, например в 1999 Феррари взяли КК, если что.

Да хоть сто раз скажи - суть этого спорта от этого не изменится. Был бы гарантированно крутой варик, заменили бы, не моргнув. Титулы - это первое, что имеет значение в Ф1, особенно в эпоху ограничений ФФП, означающую, что слишком много бабла уже не поможет, а запас у РБ был огромный по баблу.

Ага, однако не смог почему-то даже продавить предусмотренный Регламентов дисквал обоих пилотов вместе с командой, что полностью расходилось с его первоначальной оценкой ситуации. Если реально стремился бы уничтожить, то уничтожил бы.

Учитывая "прелестные" времена времен Хонды, которые последовали вскоре после, у Чеко сильно больше причине не сожалеть.

Всего лишь сплетня. Всего лишь просьба. По сути, один из ряда факторов.

Замена на 1 гонку - это абсурд. Цунода даже на привычной машине не всегда максимум выдает, а тут - на максовозе, который еще попробуй настроить под себя.

В лучшем случае, лишь один из факторов, принятых во внимание. У Хорнера и Марко нет явного фаворита на место Чеко, способного гарантированно выступить лучше - это главное, а не просьбы сохранить мексиканского гонщика для мексиканского ГП и т.п.

Недурно. Очень хотелось бы, чтобы Чеко оправдал "высокое доверие":))

Ну, видимо, будут продлевать "по-гоночно". После каждого ГП - новые обсуждения.

Учитывая, что в 2000 была лишь одна команда-соперник - это было несложно. В 2003 чуть получше с учетом числа соперников. 2005 - скорее, провал. В целом, миф о якобы великой роли Баррика в титулах Михаэля - откровенная фигня, выдуманная британцами против Михаэля. Число гонок, когда он на что-то влиял, минимально - тот же ДиСи для Хаккинена сделал больше. Было лишь несколько всплесков за 5 лет.

Рубенс имел серьезное влияние на развитие машины, о чем не раз говорил Росс Браун. Хейтеры МШ вообще любят бредни о том, что Михаэль тусил, пока Рубиньо развивал авто Так что ситуации чуть более, чем разные.