shadoff

1. Твои слова на 100% подтверждают, что пример с Пиастри удачнее некуда 2. Как это отменяет тот факт, что пилоты лидирующей группы дважды вылетали с трассы при явно усиливающемся дожде? Никак!:)) То, что дождь прекратился так же быстро, как и начался - обычное дело. Не повезло. Бывает.

А тут сочетание обстоятельств, как и у Чеко - в каждом случае набираются мелочи, которые в сумму сильно портят эффект. В случае с Чеко - максомобиль, под который он не мог настроиться. В Сильвере впервые норм поехал в практиках, но дважды не повезло из-за дождя и ранних переходов - на слик в квале, на интеры в гонке. Феррари, вроде, не говорили, что под Шарля - из-за дельфинирования вернули старую версию, которая уступает даже обновленному Хаасу в определенных условиях.

1) Пиастри с недоумением смотрит на твой коммент 2) Так вполне могло ливануть - сразу в двух местах вылетели пилоты, на что и среагировали Феррари, РБ и Альпин. Эт в чей адрес булыжник? Так то я в пользу Шарля написал коммент, если что.

Точно, это был Астон. Ну, видимо, другие настройки относительно напарника, иначе такой провал за пару кругов объяснить нельзя. В остальном - Вассер все правильно сказал: А вот бриташки из Рэйс крепки задним умом и вообще не вникают в суть - Феррари поставили на дождь = борьбу за подиум! Просто уныло катить к 6 месту в тот момент казалось слишком неамбициозным подходом. По большому счету упустить 6 место = это не трагедия на фоне профита, который можно было получить при удачном стечении обстоятельств. Феррари - это не Хаас, чтобы ликовать из-за 6 места.

СмИЩно А то, что Хаас реально прибавили после серии обнов, конечно, сложно заметить Квала в Сильвере: 6. Н.Хюлкенберг Haas 7. К.Сайнс Ferrari 11. Ш.Леклер Ferrari Видимо, Хюльк на голом скилле оставил обе Феррари позади. Забавно, что все помалкивают о Леклере, хотя у него серия из 4 гонок тоже так себе.

В Сильвере были неплохие симптомы в практиках - он реально поехал прилично, но все впечатление смазано из--за слишком раннего для машин РБ перехода на слики в квале и ошибки со стратегией в гонке. По этой причине вполне могу допустить, что еще один шанс могут дать, но в целом просматривается 50/50 - как в шутке про динозавра.

У него был вагон возможностей для самореализации в Ф1. Скилл не появляется и не исчезает внезапно.

1) Гасли с Албоном вошли в чат и разводят руками, ибо что-то они нифига не блистали на фоне Макса и абсолютно предсказуемо были заменены. 2) То-то Хаджар блистал!!!111 Прям выстрелил и доказал, что машина самовозит не хуже Мерса времен теста Никиты Мазепина 19. А.Хаджар Red Bull 1:29.270 +1.850 15 Сразу видно - крайне легкая в управлении машина = сходу в топы взобрался, доказав в отношении нынешней машины РБ наличие своего аналога "Мазепин эффект"

После обнов Хааса за ними стало очень тяжело ехать: я спецом следил за Чеко - он подбирался до уровня 0.1xxx-0.2xxx, после чего резко начинал отставать = машина позади явно резко теряет в эффективности и не может спокойно атаковать. Понятное дело, за рулем машины сильно быстрее Хаас (на прямых) или, видимо, менее страдающей от этого эффекта машин Хаас, обгон провести легче, но это не про нынешнюю Феррари и Чеко за рулем РБ. Испания:

ага, может, вопреки собственным же многочисленным лозунгам перед журналистами "Я всегда борюсь до конца" Что касается Чеко, ну потестил машину, новую СУ, привыкал к обновам - больше уже ничего и не оставалось. Вон и Шарль произнес ровно то, что я написал сразу после гонки - мол, после первой ошибки с переходом на интер, по сути, гонка закончилась. Так и есть

Ну там реально времена упали на 2-4 секунды, и с каждой секундой становилось хуже... но увы, внезапно все прекратилось, и случилась Малайзия 2009. Честно говоря, именно в этом случае, даже если решение принимал Шарль, не считаю, что он заслуживает критики - фактор погоды слишком непредсказуемый. А вот если бы угадал, мог вполне побороться за подиум. https://www.youtube.com/watch?v=Lt2GTbgnVLU

Только вот он просто ошибся в своем решении, после которого уже ничего нельзя было исправить, а не устраивал многочисленные пируэты и не требовал схода, как твой кумир, например, в Германии 2019 Всякое бывает - и в данном случае вместе с Шарлем устроили своего рода рулетку, и проиграли.

Чеко с ГИ, как и Шарль со своим ГИ поставили всё на дождь. Не повезло. По сути, в этот момент для них уже закончилась гонка. Смысла смотреть на их результат никакого от слова "абсолютно".

О том и речь. Зачем загонять новый мотор, когда очевидно, что смысла в нагрузке нет? К моменту, когда ситуация стабилизировалась, они оба уже проигрывали круг. Второй заряд дождя - все действовали аккуратно и повторяя друг за другом = шансы на СК выглядели почти нулевыми. Так что он спокойно себе ехал в сэйф-моде, выдавая оч близкие круги в условиях свободной трассы.

На самом деле, реально оба с Шарлем рискнули и прогадали. После можно было расслабиться, переодеться и смело идти к холодильнику

Во-первых, он изначально и был прилично позади. Во-вторых, а смысл какой был рисковать машиной? Он ехал в явно сэйфти-режиме. Или +1 или +2 круга на что-то влияют?

Да ладно причитать: оба с Шарлем рискнули и жестко попали - дальше уже были в роли тестеров

51 очко - это чуть? Да ладно

На самом деле, ничего постыдного - чел откровенно рискнул, но риск себя не оправдал. За такое не стоит жестко критиковать - темп, в целом, у него был, но именно ошибка в прогнозе резко все испортила. Другое дело - откровенно смешно выглядят те, кто пытается снова выставить Шарля строго жертвой Феррари. Это очевидная глупость и чушь - в таких условиях пилот всегда имеет право голоса.

Макс крут. Сегодня аккуратно действовали оба с Норрисом, но на моменты атак и разница была куда больше, чем в прошлой гонке. В целом, гонка в актив - РБ сработали в плюс даже там, где казалось, что потери неизбежны и надо пытаться минимизировать потери.

Марко на удивление добр и справедлив. Примеры Гасли и Албона позволяют сомневаться в достоверности таких тезисов. В условиях, когда Макс бился за подиум в общих с ними сезонах, оба напарника нередко боролись, в лучшем случае, во второй пятерке, в худшем - во второй десятке. И никто ни разу не удивился, когда обоих заменили.

Сомневаюсь, что дело в семье - в первой спецификации авто семья была та же. Боттас, который только что слил Чжоу - "мсье знает толк в извращениях" Тот самый Боттас, который за рулем куда более удобного Мерса, чем нынешний РБ, в Абу Даби 2021 уступил позицию молодняку за рулем куда более медленных машин и даже был эффектно деклассирован Цунодой? Уж лучше японца позвать.

Кому-то было грустно смотреть на Вандорна. Посадили в Мак - далеко уехал? Проехал на все деньги да так, что выставили за дверь, и даже никто и не вспоминает его

Строго из соображений психологических - временная рокировка на Дэна = вполне разумное решение. Можно и на Цуноду. И обязательно Чеко = к спорт психологу.