shadoff

Дурнее ничего придумать не смог? Во-первых, я 100500 комментов в пользу Феррари написал, в том числе и в этой теме. Или даже преимущественно в этой теме. Во-вторых, за более чем 10 лет в тему Феррари заглядывал, дай Бог, пару месяцев. 95% времени я провожу только в этой теме. Был еще период, когда заглядывал в тему Массы, когда там устроили авгиевы конюшни тебе подобные индивиды. Так что ты ври да не завирайся в своих бредовых фантазиях.

Блаблабла. Это в МАРТЕ 2009, когда за спиной Сантандер и действующий контракт с Рено. Примерно такая же логика. Феттель уже 100% уходит из Феррари - так что ситуация и близко не такая же, как у Алонсо ранней весной 2009 с Рено, где с него сдували пылинки.

Еще один с нарушенными причинно-следственными связями. Ты у меня безвылазно в ЧС пару лет, как минимум. Достал только из-за того, что не было полной цитаты. п.с. ничего не мерещится. Это у вас какие-то проблемы с самоидентификацией - даже не понимаете, что проводить многие часы жизни в теме ненавистного вам пилота абсолютно ненормально с точки зрения психически здорового человека. В жизни 100500 сфер и возможностей, но сидеть годами на форуме и испражняться в комментах, пытаясь задеть местных болел - это так себе способ самореализации. Агрессия нормально только в качестве ответной меры, а вот если она первична, то прямая дорога к специалистам "по башке". Отличная сцена из "Старикам тут не место": - Ты хоть представляешь, насколько ты тронутый? - Ты о природе нашего разговора? - Я о природе твоей башки!"

Достал тебя из ЧС только ради того, чтобы глянуть, что тут обсуждалось. Но в очередной раз убедился, что лучше ограничиться парой часов. Искренне сочувствую твоим работодателям и близким, ибо человек, который многие часы жизни посвящает ненависти к пилоту, которого видит два десятка раз в год по ТВ, не может генерировать ничего хорошего в повседневности. Озлобленность - первый признак серьезных психологических проблем. По сути, это компенсация неудач и попытки самоутверждаться хотя бы таким образом. И не надо быть психологом, чтобы все это понимать.

2) Все это не отменяет того, что ты заметно хуже осведомлен о делах Себа. Как следствие, неверное толкование событий, помноженное на хейт. 3) И снова набор блаблабла с полным игнором фактов. А они таковы - невозможно представить, чтобы Мерс в такой ситуации позволил Боттасу сдерживать Хэма. Уже через полкруга у финна по радио прозвучал бы голос "Валттери, Это Жжеймс! Команда нуждается в твоей помощи". Разумеется, через 0,5 секунды Валттери уже съехал бы на обочину, а после услышали бы обмен в лучших "жжентльменских" традициях Сингапура--19: "- Премного благодарен, Валттери! - Рад стараться, Жжеймс!" Вот именно поэтому Мерс и берет титулы, а Феррари ищет виновных в неудачах. Кроме того, хватит игнорировать факты - новые шины давали огромное преимущество в той фазе гонки, и это вообще никак не связано с мастерством. Себ - единственный, кто проехал свой круг, уступив 0,0xx от Хэма, хотя шины были старше на 17 кругов. Всех остальных, включая хваленного Макса на новых шинах, они превзошли на 2+ секунд Так что все, о чем я пишу - это обычные очевидные логически выверенные взаимосвязанные факты, ты же все сводишь тупо к хейту и ищешь крайнего. И да, спешу напомнить, что в 2019 тот же богоподобный Хэм вальсировал трижды, и вместо победы получил пару очков подачки, связанных с дисквой АР. А уж сколько раз богоподобный хотел в той гонке сойти - не поддается исчислению. Вот именно об этом я и пишу - у тебя хаос в голове. Ты помнишь лишь то, что выгодно тебе и твоим теориям. Ты главное - вышки с 5G не начинай палить, а то мало ли - есть же люди, которые все факты свели к одному. Ровно такой же подход.

1) Да-да, все дело в Тойоте, конечно И ситуацией с критикой Хонды на ГП Японии в присутствии всего руководства концерна никак не связано. Ога 2) Брехня. Некоторые надежды были, но лично у меня появились огромные сомнения в адекватности ФИА, когда обнаружилось, что они на три года сохранили правила с токкенами и не приняли никаких шагов, как в отношении Феррари и РБ, по выравниваю команд. 3) Про Шумахера и туалет - во-первых, это было тебе напоминаем того, что объект твоего обожания вовсе небезупречен, так что неплохо бы знать меру в своей безграничном желании "удобрять" эту тему, во-вторых, до сих пор интересно, как Росберг мог понять, чем там занят Шумахер, в-третьих, как это все отменяет тот факт, что Ал таки наломал дров, пытаясь попасть в быстрейшую машину и все время делая неверный выбор. Остался бы в Феррари, поборолся бы за титул, а так - тебе только и остается, что причитать на тему "А вот Фернандо смог БЫ!!!111". Увы, но поезд ушел и ушел по инициативе самого испанца. 4) Вполне адекватная критика Себа со стороны Нико. Разве что надо было указать ,что Себ все же сыграл важнейшую роль в победе Шарля - обогнал Хэма, сдерживал на двух долгих отрезках, что позволило Шарлю отъехать на 7+ секунд, а на финише было менее одной секунды. Еще один круг - и большой вопрос, кто бы выиграл. 5) Вынужден тебя огорчить, но успехи сезонов 2007-2008 были предопределены той базой, что Шумахер и Тодт заложили еще в девяностые. Уж такую то простую истину надо бы понимать. К тому же тебе надо радоваться, что ФИА так хотели остановить Шумахера, что пошли на беспрецедентную и феерическую тупость по запрету смен шин в гонке - ничего тупее в правилах не было ни до, ни после. Итог: в любом случае я нормально и даже хорошо отношусь к Алонсо, но когда озлобленные в начале 10-х фанатики перманентно гадят в этой теме, приходится отвешивать оплеухи, дабы отрезвить и напомнить ,что Алонсо, как ни крути, но недопятикратный и, скорее всего, увы, не вернется в Ф1.

Веселые мультики не отменяют прямой речи из видеоинтервью Ирвайна, где он прямо называет Себа "чертовски хорошим гонщиком" и называет его в ряду нынешних топов вместе с Алонсо и Хэмом. Когда нечем сказать, остается "показывать" Симпсонов

То ли дело Алонсо за миску лапши вcю карьеру гонял Ну имей совесть - что ты лезешь по каждому поводу со своим хейтом? Откуда ты знаешь, сколько и кому Себ жертвует? В отличие от многих, он не кричит на всех углах о каждом своем шаге и это выгодно его отличает от других. "Благородно лишь то, что бескорыстно"@ При всем уважении к тем, что оказывает помощь, активно ее афишируя при этом, те, кто оказывают ее без пиара, все же покруче. И потом - зачем Себу жертвовать что-то в пользу команды, если он может помочь адресно куда более нуждающимся людям? К слову никакой принудиловки не было - Шарль заключил долгосрочный контракт, и понятное дело, будет всячески поддерживать практически любое решение команды. Себ же волен помогать тем, кому посчитает нужным.

У тебя с английским нормально? Он прямо произносит "Bloody Good Driver" = "Чертовски хороший гонщик". И несколько раз называет в числе топов - всего упоминает троих = Себа, Алонсо и Хэма. Критиковать после не самого яркого сезона - это нормально. Проведет текущий лучше и Ирвайн изменит мнение. Кроме того, я и не утверждал, что 100% людей, причастных к Ф1, поддерживают Себа. Если хочешь потягаться, могу накидать с десяток в ответ. И что?

1. Ты второй день Ф1 смотришь? Может, тебе напомнить, как часто в Сингапуре появляется СК? Или почему Хэма продержали до 26-го круга? Или как разворачивались события в Сочи? Феррари на этот раз сильно повезло, что все СК пришлись на более позднюю фазу гонки. Так что они все прекрасно понимали. Как и то, что ранний пит-стоп не всегда выгоднее. - любое происшествие на такой трассе это, как минимум, виртуальный СК. Кроме того, причем тут все эти "доказательства"? Что они доказывают? Что Себ был изначально получателем профита от якобы сдерживания Шарлем пелотона? Никакой выдающейся тайны здесь нет. Смысл сдерживания, если он и был, то сводился к тому, чтобы свести на нет преимущества андерката со стороны Мерса - ускориться и на следующем же круге заехать на пит. Если бы команда хотела вывести Себа на первое место, то 1) не стала бы им позволять бороться до финального СК, о чем того же Себа предупредили по радио; 2) не стала бы рассматривать вариант с обменом позициями. Не знаю, как насчет хейта, но с анализом у тебя явные кричащие проблемы - полный игнор куда более очевидных и простых вещей. Зачем копаться в таймингах, если команда прямо предупреждает Себа, что Шарлю дано добро на атаку и что победу надо отстоять в борьбе? И, тем более, зачем Бинотто что-то придумывать про то, что они всерьез рассматривали вариант с обменом позиций по приказу из боксов? Так что хватить фантазировать там, где и так все очевидно. 2. С того, что тех. проблема возникла при смене режимов работу СУ и т.п. Заехал бы Себ первым = проблема точно так же возникла бы, а Шарль обслужился бы под СК, созранив при этом преимущество над Мерсами. 3. При чем тут все это? Алонсо тоже наныл себе победу в Германии-2010 - это как-то его облагородило? Да нет, ни разу. Для меня так и вовсе - это самое большое пятно на его карьере. Так что рановато Шарль зазвездил. Вообще-то ситуации были разные - Себ в той гонке мог побороться за победу с Мерсом, а здесь Шарль просто хотел получить победу. Так что ситуации похожи, как бетон и пенопласт.

Справедливости ради, это были чертовски хорошие Уильямс, которые обошли даже Феррари.

В отличие от тебя я прекрасно знаю и помню интервью Эдди. Только если не выдирать слова из контекста и смотреть/читать его интервью полностью, то он критикует вообще всех и всю нынешнюю Формулу, а лучшим из лучших считает Шумахера. К слову, к числу нынешних топов Эдди таки относит и Феттеля

А, ну это да:) Да и в целом, понятное дело, в той ситуации никто бы не помог. Но если захотеть, можно и несомненно великого испанца выставить унылой серостью и скандалистом-рентачом. Было бы желание

1) Да, вполне. 2) Если бы его считали лучшим из лучших из лучших, то взяли бы в любую команду, включая топы, с радостью. Но этого не произошло. Несколько нелепо ссылаться только на конфликты, учитывая, что в Мак он вернулся после нереально жесткого разлада с самим Роном Дэннисом в 2007. 3) Только вот есть огромная разница - кроме того, что я смотрю гонки, я еще и регулярно отслеживаю весь новостной контент и помню в деталях многое о самых разных эпизодах в карьере любимых пилотов и не только. А вот хейтеры всегда и по очевидной причине а) игнорируют контент о нелюбимом пилоте, б) в силу психологических особенностей восприятия "забывают" абсолютно все неудобные факты, касающиеся ненавистного пилота. Я осознаю ошибки и недостатки Себа и не раз об этом писал. Что касается 2018, то моя основная мысль - ошибки Себа зачастую прямое следствие и продолжение ошибок команды. В качестве примера уже приводил три гонки, в которых после первоначально отрезка он имел преимущество от 3,5 до 10+ секунд, однако все три раза Феррари полностью сливались в борьбе с одним только Боттасом, вынудив Себа идти на риски ради победы. Три грубейшие ошибки только навскидку и только по отношению к одному из соперников из топ-команд - это непозволительно много для топ-команды. Если бы ты не был хейтером, не проводил бы в этой теме по несколько часов в день, доказывая, что Себ де середняк, которому не место в топ-команде.

1. Очень много текста, хотя по сути ты проигнорировал главный довод - главным выгодоприобретателем от сдерживания темпа Шарлем Леклером должен был быть только один человек - Шарль Леклер. Даже его пит-стоп был на 0,6 быстрее, чем у Себа, а вся ситуация решилась, по сути, полусекундой. И вся стратегия указывала на то, что именно Шарля команда видела победителем ГП. И именно по этой причине, а также из-за жалоб Шарля, Бинотто хотел отдать приказ Себу пропустить напарника. Иными словами, стратеги и ГИ Шарля немного переиграли себя, не допустив мысли, что Себ может за один круг отыграть все отставание. 2. Для человека, который якобы все понимал, он снова много ныл и в некотором смысле с его подачи упустили победу. Вся ирония в том, что если бы команда не горела желанием на первом же пит-стопе вывести его в лидеры и зазвала первым Себа, то технические проблемы Феттеля никак не сказались бы на положении машин на трассе в среде лидеров. Так что Шарль спокойно выиграл бы гонку. Иными словами, своими же жалобами он спровоцировал Феррари на решение, которое лишило его победы. Вот только понимание этого пришло только после гонки, да и то не ко всем. 3. Для первого сезона в топ-команде он делает это слишком часто и далеко не всегда по делу. Кроме того, в ход идут уже откровенные манипуляции - в Сингапуре он несколько раз жаловался и даже откровенно намекал на то, чтобы команда отдала приказ Себу пропустить его: "Я сейчас быстрее него. Просто сообщаю, чтобы вы имели это в виду". И это при условии, что он нифига не был быстрее, а к моменту, когда оба прорвались через круговых и не-пит-стоп-ившихся у Себа было -6-6,5 секунды от него.

Ничего не понял. Ты о чем вообще? В 2015 Алонсо уже был в Маке и пропустил лишь одну гонку. В любом случае, я как раз не хейтер испанца, а наоборот. Просто пытаюсь донести мысль, что при желании из кого угодно можно сделать последнего лузера, если выбрать нужный угол обзора

1) Если бы его выперли, а не пришли к общему мнению о том, что надо прекращать союз, то Бинотто не говорил бы дважды, что "Себу надо кое над чем подумать". Сама по себе эта фраза явно несет смысл, что Бинотто считал предложенные условия нормальными, вот только Себ с ними не согласился, что и возмутило итальянца. 2) А как же супербизонство? Разве такая мелочь и ерунда, как жалобы и ссоры, могли повлиять на решение руководства, если речь гарантированно о супермегабизоне? Я уже молчу о том, что отказы есть даже в других сериях. Если бы Алонсо считали подлинным гением, то согласились бы на любых или почти любых условиях. И снова напоминаю, что при нем Маки достигли дна, а сразу после его ухода - скакнули вверх. Так что каждый может видеть что-то свое, а жизнь полна самых разных красок, вопреки твоим крайне однобоким фантазиям. 3) Ни один хейтер, как правило, и не признает, что он - хейтер. Напротив, самые упоротые ненавистники с пеной у рта доказывают, что они якобы объективны, но при этом тратят дофига трудодней на пустые поливания грязью пилота, до которого им якобы нет дела. Так что научись приводить свои слова и поступки в соответствие, а уже после заверяй кого-то в том, хейтер ты или нет.

1) В том, что ты никакой менеджер я и уже давно понял - нет никакой необходимости повторять. Из Феррари его не выпнули - они предложили ему их условия, которые он не принял. Это не одно и то же, мягко говоря. Так что поменьше лжи. Что касается зарплатных запросов Феттеля, то тебе о них известно меньше, чем ничего. 2) Не сливал и не выигрывал, много жаловался и конфликтовал. Дошло до того, что даже в других сериях отказываются принимать к себе, а вероятность возвращения в Ф1, вне середняка Рено, немногим выше нуля. 3) Ты - уберфанат Феррари и персональный хейтер Себа, который сильно принижает его достижения и под микроскопом рассматривает все ошибки. В общем, тот еще любитель делить мир на черный и белый, словно тебе 15 лет и максимализм - неизбежный атрибут любой возникающей в сознании мысли.

За откровенный хейт и наглую ложь пора бы уже банить. Во-первых, о гибели Сенны в паддоке практически никто не знал - этот эпизод очень подробно описан в книге Бергера. Также именно Бергер, который никогда не питал к Шуми особой симпатии, не раз рассказывал о том, что Шумахер реально был потрясен информацией о гибели Айртона. Эта инфа регулярно встречается на всех тематических ресурсах. Во-вторых, Шумахер трижды улыбнулся за все время подиума: 1) когда его поздравили Ларинни и Хаккинен, 2) кому-то адресно в толпу - это хорошо видно по взгляду, 3) при вручении кубка. Так что с такими гнилыми набросами тебе в отдел "Бредовые фантазии хейтеров. Том 20 549".

Вот еще один занимательный факт:

1) Лютая противоречивая дичь - если они уверены в исходе, то, наоборот, должны буквально бежать к Себу и подписывать с ним контракт, ибо сплошные профиты с точки зрения маркетинга = БАБЛИЩА. Это Ф1 - здесь нет места излишним эмоциям. Даже если Себ проиграет много, это не станет для него катастрофой, поскольку по сути Мерс - все еще команда Хэма и все проектируется под его запросы, а Вольфф с него сдувает пылинки. 2) Так он успешно справился почти со всем этим - разве что Вандорна одолел, который и близко не Леклер. Или, хочешь сказать, у Бизонища были грандиозные успехи после ухода из Феррари? В любом случае не только топ-3 команд Ф1 не хотят его видеть у себя, но и Хонда вообще не хочет, чтобы их продукция упоминалась в контексте с Фернандо. Так что ты продолжай вещать альтернативные истины с дивана, а в нашей реальности Алонсо оказался не более востребован, чем Себ, и винить в этом может только себя. Так что да, давай продолжай рассказывать сказки про Мистера Безупречность, Сеньора 120%, Супербизона и Ультратащера! Вот только в другой теме п.с. уж насколько я лоялен к Фернандо, но что-то его болел реально основательно заносит. Не помешало бы хоть немного разобраться в фактах, особенно те, которые вы так легко забываете.

Фанаты Алонсо в 2010-2014: Феррари "не аллЁ" = стратеги, инженеры, механики - все никакие; Фанаты Алонсо в 2015-2020: проблемы Феррари только в пилотах

Главная причина - это комфорт Хэма и нежелание Вольффа контролировать внутрикомандное противостояние, а не возможности Себа. С таким же успехом я могу написать, что Алонсо после Маков не оказался в Феррари, Мерсе или РБ, лишь потому что его посчитали отработанным материалом и уже посредственным пилотом. Чем не вариант?

1) Да ты чо? Видимо, поэтому Шумахер сказал, что вернулся в Ф1 во многом из-за ограничений на проведение тестов. Он говорил это несколько раз в разных фазах сезонов 2010-2012. Ну а то, сколько он времени проводил на тестах, все, кто реально следил за его карьерой, прекрасно знают. Лишь позднее повылезали очередные "британские икзперды и журнализды", которые начали распространять шнягу про Баррика и Бадоера, которые якобы и делали из помоев конфетку, пока Шумахер якобы отдыхал. Ага, два раза. Чем там был проклятый Барик? Тем, что вернули отобранную победу? Может, еще напомнить, что Шуми тогда Барика затолкал на первое место в злополучной Австрии, в то время, как Ал в Германии 2010 светился так, словно не по радио отобрал эту победу у Массы и которую не вернул, а заслужил на трассе. Реально завязывай с такими неадекватными сказками. 2) Какой тебе пруф? Что Ал говорил "ДжиПи 2 энджин?" А то ты сам не в курсе Или о том, что Хонда его троллила после: