shadoff

Соглашусь. Совершенно ненужный риск и нелепая ошибка. По сути, ошибка новичка. 4 год подряд пишу о том, что Себу нужен психолог - никакая скорость не поможет, если не можешь совладать с нервами и все время пытаешься кому-то что-то доказывать.

Как минимум, у Себа явно проблема с его машиной - у него был оч рваный темп, некоторые круги проезжал немногим лучше АР и Уильямс.

И тем не менее, ошибка была необязательная. Спокойно мог приехать в пятерке. Единственное, что смущает, это проблемы с управляемостью. Он еще в гонке пожаловался, что она ведет себя сильно иначе, чем на свободных заездах, а после квалы пожаловался на то, что появилось избыточный оверстир. В общем, похоже, снова борьба с собой, управляемостью и т.д. Если за пару гонок не придет в форму, видимо, совсем уйдет:/

Сам себе злой Буратино. Все еще настаиваю с 2017, что Себу нужен психолог. Он реально запарывает гонки из-за желания прыгнуть выше головы. Яркий пример правильного подхода - Германия-2019, где избежал ненужных рисков и атаковал в правильные отрезки. Как следствие, прорыв с 20 на 2-е место.

Да я вообще в шоке - фактически за руку схватили ФИА: КАК можно было увидеть зеленый вместо желтого?о_О Я уже сбился со счету - в который уже раз пилоты Мерса избежали наказания. Благо, на этот раз хотя бы были доказательства явного нарушения.

Ну вот!:) Именно об этом я и говорил! И снова - Феррари полное бездействие (понятно, что им тут не до противостояния с Мерсом, но все же), а РБ доказали, что Мерс и лично Хэм пытались снова безнаказанно нарушить правила.

Нет, это не ерунда. Грязные закулисные игры ФИА+Мерс+Пирелли привели к тому, что Себ так и не стал чемпионом. Возьми он хоть один титул, отношение к нему Феррари было бы совсем иным.Так что все это взаимосвязано и взаимообусловлено.

Это очень вольная трактовка. Фактически в правилах черным по белому установлен абсолютный запрет на любые подобные системы. Почему я в этом уверен? Потому что Ф-дакт, устроенный подобным образом - активируемый движением вперед-назад, был бы на 100% признан нелегальным. Поэтому я и приводил многие цитаты Уайтинга: В правилах не говорится, "кроме случаев, когда управление осуществляется рулем, используемым в нестандартном режиме". Единственное исключение - это ДРС. Это примерно то же самое, что возле водоема висит табличка "Купание запрещено!" А ты подходишь в плавках и говоришь, мол, здесь же не написано, при каких именно условиях, а если я в плавках, которые предназначены для купания, значит, мне можно купаться! А запрещено купаться голым и в "семейках" Примерно такой же логики сейчас придерживаются ФИА и Мерс.

Тут и не спорю. Тоже никогда не понимал частой смены руководства и инженерного состава по малейшему поводу. "Работает - не трогай" - надо было оставить Арривабене. При нем такой фигни не было.

Причем тут поворот? ДАС активируется на прямой. Вообще-то в регламенте прописано "любые движения пилота, влияющие на аэродинамику, кроме ДРС". Считать движения вперед-назад "классическим пилотажем" может только, мягко скажем, сильно нетрезвый человек. Или вот ты можешь определить, что больше отвлекает - небольшой движение локтем/коленом или движения "вперед-назад"? Это я к тому, что все это АНОМАЛЬНОЕ поведение для пилота, и запрет, безусловно, охватывает и все эти манипуляции имени ДАС.

Загоны Бинотто никак не влияют на безнаказанность и беспредел Мерса. По сути, все, что происходит нынче с Себом - это прямое следствие того, что творили и творят ФИА+Мерс+Пирелли с молчаливого согласия всех, за исключением Марко и Хорнера.

Как по мне, это открытое злорадство над Бинотто из-за ситуации с СУ. Вольфф окончательно утратил связь с реальностью и мнит себя архангелом Ф1 - раньше он только в адрес Марко жестил, теперь же безо всякого стеснения отпускает издевки в адрес руководителя Феррари. Судя по очередному ненаказанию Хэма, у Мерсов все ништяк То Хэм не видел флаги, теперь вот оказалось, что видел и флаги, и сигнал, но действовал по сигналу. Но куда делась инфа об облаке пыли, которую он не мог не видеть?

Открываем 3.8, на которое сослались РБ и читаем: То есть за исключение ДРС (3.6.8.) любая система, устройство или процедура, активируемая действием пилота и изменяющая аэродинамические характеристики машины запрещены. Теперь открываем 10.2.3. Любые регулировки системы подвески при движении машины запрещены. Как видим, здесь нет никаких условий (активация при помощи руля, силой мысли или при помощи голосового управления) = запрет носит абсолютный характер. Весь этот бред про якобы возможную легальность возник из-за очень глупого толкования сотрудником ФИА при условии, что речь не идет вообще о сговоре. Иными словами, в данном случае вообще неважно, как эта система активируется - похрюкиванием, хлопком в ладоши, нажатием на кнопку, клавишу или педаль - ЛЮБАЯ СИСТЕМА, которая имеет влияние на машину в соответствии с 3.8 и 10.2.3. неизбежно нарушает Регламент! Все эти запреты берут свое начало с Ф-Дакт. И запрет появился из-за того, что по мнению ФИА эта система создавала бОльшую опасность для пилотов, которые отвлекались на затыкание дыры, т.е. совершали дополнительные действия в кокпите. Позднее Уайтинг подтвердил, что та же W-duct может быть легальна только при полной пассивности, при нулевом участии пилота в отдельной процедуре (а не в связке с ДРС).

Вообще-то правила в любом случае нарушены. В них нет ни слова о способе - там установлен абсолютный запрет на любые системы, меняющие параметры машины, независимо от способа управления + отдельный запрет пилотам каким бы то ни было способом влиять на аэродинамику без каких бы то ни было оговорок.

У РБР и близко не было такого СУ, какое было у Феррари. Иначе Макс уже взял бы один титул наверняка. При условии, что ФИА не переключились бы на них с Феррари и не начали банить их решения.

Начинать надо было в Баку-2017, когда запретили все то, что Уайтинг признавал легальным с января по апрель. В остальном - все верно. Искренне сочувствую инженерам красных - сколько их труда впустую было потрачено. Я б 100% психанул после такого и свалил нафик из спорта Меня бомбило неделю из-за того, что набросал суперважную бумажку в один госорган, а один бюрократ забил и не отправил ее вовремя (были неприятные последствия), а тут месяцы труда в канализацию сливают боссы-терпилы

А была борьба? Нагибают красных по полной. Вообще удивляюсь тому, что не слились в прежние годы. Думал, гораздо раньше начнутся провалы после того, как безбожно уступали и молчали, когда ФИА одним росчерком пера запрещали системы, разрабатывавшиеся по 3-4 месяца. В общем, итог крайне логичен - поэтому даже как-то не очень обидно. Психология терпил рано или поздно должна была привести к краху.

"Терпилы и ведро" - отличное название

Фэйспалм, да и только. Такое впечатление, что прочитать ты так и не удосужился. Еще раз: С каких пор управление аля штурвал стало "характерным"? Тот же W-Duct сменивший F-Duct был не только пассивным, но и не взаимодействовал с рулевым управлением - это было обязательное требование для любой системы, влияющей на аэродинамику! Иными словами, системы, меняющие характеристики машины, не должны управляться при помощи руля, кроме классического их изменения при обычном "рулении". Что здесь не понятного? Пилот не вправе никакими действиями менять аэродинамику и прижимную силу! Этот запрет носил абсолютный характер, поскольку ФИА были недовольны Ф-Дакт, считая, что это так или иначе повышает опасность.

Кино и... итальянцы

Абсолютно заслуженно. Пожинают то, что посеяли. Бинотто еще и карму себе испортил, испортив отношения с Себом.

Я же не сказал, что он - лучший. Но на фоне нынешних боссов его времена вспоминаются, как райские. Так тем более У Савара вообще официальный диагноз - супер-ультра-мега-Феррари-хейтер. Он каждую статью завершает словами "Карфаген Феррари должен быть уничтожен" Так здрасьте, по Рено приняли абсолютно такое же решение, как первое по Макам: "Наказание условное, но если найдутся новые данные, кара неминуема".

1) Далеко не только слова - как минимум, они не стесняются в выражениях и подают протесты. Если бы протест был более массовым, все могло сложиться иначе. Так что терпилы - это лишь одна команда в красном. 2) О, знакомый лозунг имени красных терпил Только теперь планы не на следующий год, а через год

Все верно!

Австрийцы вовсе не терпилы. По крайней мере, они называют все своими именами и открыто обвиняют ФИА в подыгрывании Мерсу. Ну а красные терпилы все терпят - нынче им только и светит, что наблюдать заднее антикрыло Рено да Маков. Мерс, РП и РБ - далеко впереди.