shadoff

Тут и не спорю. Тоже никогда не понимал частой смены руководства и инженерного состава по малейшему поводу. "Работает - не трогай" - надо было оставить Арривабене. При нем такой фигни не было.

Причем тут поворот? ДАС активируется на прямой. Вообще-то в регламенте прописано "любые движения пилота, влияющие на аэродинамику, кроме ДРС". Считать движения вперед-назад "классическим пилотажем" может только, мягко скажем, сильно нетрезвый человек. Или вот ты можешь определить, что больше отвлекает - небольшой движение локтем/коленом или движения "вперед-назад"? Это я к тому, что все это АНОМАЛЬНОЕ поведение для пилота, и запрет, безусловно, охватывает и все эти манипуляции имени ДАС.

Загоны Бинотто никак не влияют на безнаказанность и беспредел Мерса. По сути, все, что происходит нынче с Себом - это прямое следствие того, что творили и творят ФИА+Мерс+Пирелли с молчаливого согласия всех, за исключением Марко и Хорнера.

Как по мне, это открытое злорадство над Бинотто из-за ситуации с СУ. Вольфф окончательно утратил связь с реальностью и мнит себя архангелом Ф1 - раньше он только в адрес Марко жестил, теперь же безо всякого стеснения отпускает издевки в адрес руководителя Феррари. Судя по очередному ненаказанию Хэма, у Мерсов все ништяк То Хэм не видел флаги, теперь вот оказалось, что видел и флаги, и сигнал, но действовал по сигналу. Но куда делась инфа об облаке пыли, которую он не мог не видеть?

Открываем 3.8, на которое сослались РБ и читаем: То есть за исключение ДРС (3.6.8.) любая система, устройство или процедура, активируемая действием пилота и изменяющая аэродинамические характеристики машины запрещены. Теперь открываем 10.2.3. Любые регулировки системы подвески при движении машины запрещены. Как видим, здесь нет никаких условий (активация при помощи руля, силой мысли или при помощи голосового управления) = запрет носит абсолютный характер. Весь этот бред про якобы возможную легальность возник из-за очень глупого толкования сотрудником ФИА при условии, что речь не идет вообще о сговоре. Иными словами, в данном случае вообще неважно, как эта система активируется - похрюкиванием, хлопком в ладоши, нажатием на кнопку, клавишу или педаль - ЛЮБАЯ СИСТЕМА, которая имеет влияние на машину в соответствии с 3.8 и 10.2.3. неизбежно нарушает Регламент! Все эти запреты берут свое начало с Ф-Дакт. И запрет появился из-за того, что по мнению ФИА эта система создавала бОльшую опасность для пилотов, которые отвлекались на затыкание дыры, т.е. совершали дополнительные действия в кокпите. Позднее Уайтинг подтвердил, что та же W-duct может быть легальна только при полной пассивности, при нулевом участии пилота в отдельной процедуре (а не в связке с ДРС).

Вообще-то правила в любом случае нарушены. В них нет ни слова о способе - там установлен абсолютный запрет на любые системы, меняющие параметры машины, независимо от способа управления + отдельный запрет пилотам каким бы то ни было способом влиять на аэродинамику без каких бы то ни было оговорок.

У РБР и близко не было такого СУ, какое было у Феррари. Иначе Макс уже взял бы один титул наверняка. При условии, что ФИА не переключились бы на них с Феррари и не начали банить их решения.

Начинать надо было в Баку-2017, когда запретили все то, что Уайтинг признавал легальным с января по апрель. В остальном - все верно. Искренне сочувствую инженерам красных - сколько их труда впустую было потрачено. Я б 100% психанул после такого и свалил нафик из спорта Меня бомбило неделю из-за того, что набросал суперважную бумажку в один госорган, а один бюрократ забил и не отправил ее вовремя (были неприятные последствия), а тут месяцы труда в канализацию сливают боссы-терпилы

А была борьба? Нагибают красных по полной. Вообще удивляюсь тому, что не слились в прежние годы. Думал, гораздо раньше начнутся провалы после того, как безбожно уступали и молчали, когда ФИА одним росчерком пера запрещали системы, разрабатывавшиеся по 3-4 месяца. В общем, итог крайне логичен - поэтому даже как-то не очень обидно. Психология терпил рано или поздно должна была привести к краху.

"Терпилы и ведро" - отличное название

Фэйспалм, да и только. Такое впечатление, что прочитать ты так и не удосужился. Еще раз: С каких пор управление аля штурвал стало "характерным"? Тот же W-Duct сменивший F-Duct был не только пассивным, но и не взаимодействовал с рулевым управлением - это было обязательное требование для любой системы, влияющей на аэродинамику! Иными словами, системы, меняющие характеристики машины, не должны управляться при помощи руля, кроме классического их изменения при обычном "рулении". Что здесь не понятного? Пилот не вправе никакими действиями менять аэродинамику и прижимную силу! Этот запрет носил абсолютный характер, поскольку ФИА были недовольны Ф-Дакт, считая, что это так или иначе повышает опасность.

Кино и... итальянцы

Абсолютно заслуженно. Пожинают то, что посеяли. Бинотто еще и карму себе испортил, испортив отношения с Себом.

Я же не сказал, что он - лучший. Но на фоне нынешних боссов его времена вспоминаются, как райские. Так тем более У Савара вообще официальный диагноз - супер-ультра-мега-Феррари-хейтер. Он каждую статью завершает словами "Карфаген Феррари должен быть уничтожен" Так здрасьте, по Рено приняли абсолютно такое же решение, как первое по Макам: "Наказание условное, но если найдутся новые данные, кара неминуема".

1) Далеко не только слова - как минимум, они не стесняются в выражениях и подают протесты. Если бы протест был более массовым, все могло сложиться иначе. Так что терпилы - это лишь одна команда в красном. 2) О, знакомый лозунг имени красных терпил Только теперь планы не на следующий год, а через год

Все верно!

Австрийцы вовсе не терпилы. По крайней мере, они называют все своими именами и открыто обвиняют ФИА в подыгрывании Мерсу. Ну а красные терпилы все терпят - нынче им только и светит, что наблюдать заднее антикрыло Рено да Маков. Мерс, РП и РБ - далеко впереди.

Учитывая скорость ведра, только и остается, что рисковать. Руководство красных - сплошь терпилы. Так что улыбаемся и машем

Прекрасно разобрались - 10 и 11 место Да, Маркионе однозначно мозг, который мог. Разве были сомнения? Лось - ярый фанат Маков, который хейтил весь 2007 Феррари и все свои опусы посвятил тому ,что Маки нагибают ни за что. Ты бы еще Брнадла или Аллена процитировал В любом случае не Маки, а Феррари поднимали тему альтернативного чемпа. А Маки отхватили абсолютно по делу, а не потому, что между Мосли и Деннисом был конфликт.

Пустопорожние рассуждения ни о чем. "Что было бы если бы" - мы не узнаем. Факт, который мы имеем - РБ в который раз действуют в монорежиме, пока Феррари играет в долгосрочного терпилу. Тотошка никого не кидал - это за него делает ФИА. И Тотошку основательно бомбит всякий раз, когда Марко называет вещи своими именами. И все это на фоне перманентного молчания красных терпил.

Терпилам - терпилово.

Себ как-нибудь без тебя разберется. Читает или нет - не об этом речь. Да, именно такие неумные. Сплошь неофициальные обсуждения, сплетни и слухи вместо того, чтобы отстоять свои права - главные "терпилы" пятилетки. Во времена титулов РБ регулярно были и протесты, и обсуждения, и скандалы. Вообще-то про альтернативный чемп Феррари говорили больше других. И угрозы сработали так, что по обновленному Договору Согласия Феррари получили почти все, что хотели. А история 2007 тут совершенно ни при чем. Если ты забыл, то напоминаю, что первое решение было об условном наказании, и было это в июне. В сентябре же было уже второе решение. Ты хоть немного вникаешь в суть? Потому ничего и не дало, что вместо объединения и общего протеста идут по одному с протестами, чего явно мало в борьбе с союзом ФИА+Мерс. Что непонятного?

Вообще-то ничего подобного - РБ очень много высказывались, не надо сочинять! Более того, Марко прямо возмущался дважды в адрес Мерса из-за их нападок на Феррари. Так что РБ публично защищали Феррари даже больше, чем сами Феррари. В похожем ключе высказывался и Хорнер.

Это лишь байка, которая не получила подтверждения. В любом случае Феррари выиграли от этого намного меньше, чем могли бы и точно меньше. чем Мерс, который каждый переход из стана красных использовал в виде протестов в 2017 и в 2018 г, поставив крест на туче важных разработок, связанных с СУ.

Да причем здесь поддерживать РБ? Здесь действует принцип "Враг моего врага" - надо давить тех, кто получает 100% удобных для себя решений от ФИА. Возмущаться надо всегда, если есть основания. А они были. Когда ФИА были выгодны победы Феррари? ВО времена Шумахера? Поэтому ФИА так старательно пытались запретить все, что можно у красных? В конце концов применили самый идиотский запрет в истории Ф1 - запрет на смену шин.