shadoff

Предлагаю тебе то же самое. Себ был вынужден уворачиваться - именно поэтому активнее, чем требовалось, поворачивал вправо + получил вдогонку пинок колесом в колесо. О каком именно эпизоде идет речь?

В прошлом году СУ Феррари были на голову сильнее остальных, позволяя отыгрывать по 0,5-0,8 на прямых. Маки в этом сезоне все еще на Рено, которые и близко не отличаются такой прытью.

1) Видео доказывает, что не так далеко он и был. 2) Онборд прекрасно показывает, что именно контакт с Маком привел к развороту.

Ну я тебя отношу к числу более или менее адекватных критиков, однако масштабы твоего присутствия здесь с критикой немного удивляют. Про эпизод - с этим я и не спорю, и в целом написал нечто похожее (+/-). Себ частенько начинает сезоны не лучшим образом - особенно в сезоны, когда машины явно не подходят его стилю. Увы, но нестабильная задняя часть нынешней Феррари говорит о том, что ему снова придется перестраиваться под капризный нрав машины, а, значит, в ближайшее время едва ли стоит ожидать высоких результатов - он поедет явно медленнее, чем мог бы. В общем, время покажет.

Благо, ты своими убогими набросами на вентилятор ничуть не удивляешь. Увидев твое авторство, уже можно даже не читать коммент.

На грязной части трека он бы тем более не догнал Шарля. Позиция была проиграна 100%.

Каким образом вся прямая позволяла предугадать тот факт, что Сайнс таки не посмотрит ни разу в зеркала? В общем, ГИ с большей виной Себа, и да, ему стоит действовать максимально осторожно - этого явно не хватает.

А был смысл крестить? По сути, нет, поскольку чистая+оптимальная часть трека была как раз слева. Позиция проиграна полностью - Шарль вышел вперед и даже на несколько десятков сантиметров оторвался.

Эпизод длился не более секунды - справа было пространство для двух болидов в ширину. Согласен, что надо было действовать осторожнее и что предугадать такой резкое смещение было возможно, но с другой стороны можно было ожидать, что Сайнс таки смотрит в зеркала и оставит хоть немного пространства.

Я прям ждал этого поста. С улюлюканьем и перевиранием фактов - речь о том, что ошибка не такая грубая, как показалось изначально, что далеко не то же самое, что "Себ, конечно, не виноват". Но врать и устраивать пляски вокруг собственной лжи - одно из твоих самых любимых занятий. Даже не знаю, кто более предсказуем - лютые себофобы, вроде тебя, или латентные хейтеры вроде Брандла.

Признаться, твое злорадство не очень понятно. Что ты пытаешься доказать? С Себа никто вину не снимает - виноват, разумеется, надо действовать более сэйфово, без лишних рисков. Что касается машины, то видео доступно - явная неуправляемость налицо. Что такое остаточный принцип, отлично известно по временам Алонсо-Массы и Алонсо-Кими. Как оно будет в итоге - покажет время. Пока что хочется верить, что Себ с командой разберутся с проблемами. Еще раз - никто с Себа вины не снимает, но сгущать краски и перекладывать ответственность только на него тоже не стоит.

Перекрещивал, уже полностью проиграв позицию, что прекрасно видно по фото. Плюс если бы хоть немного смотрел в зеркала, то явно не стал бы так рубить.

Уже ответил тебе в теме Феррари. Себ шел аккурат за Шарлем в то время, как Карлос был сильно слева. Вот именно, что Карлос был оттеснен, но зачем то полез резво вправо, хотя Шарль уже был полностью впереди. Там была не дырка, а расстояние в две ширины болида. Такие резкие смещения в зоне торможения вообще-то не принято делать в Ф1. Помнится, Сато так Шумахеру снес переднее антикрыло в Японии-2003.

Придерживался похожей в чем-то точки зрения, пока не глянул внимательно повторы - Сайнс очень резко рубанул вправо, хотя позиция была проиграна вчистую. У Себа были все основания считать, что немного места ему оставят. Да, можно было предугадать такой маневр, но на какую-то грубую ошибку не тянет, хотя поначалу казалось именно такой.

C чего ты решил, что меня бомбит? Просто откровенно не понятно, с чего вдруг такие рассуждения с нулевым смыслом. Хэм на средних машинах показывал средние результаты. С чего вдруг что-то должно было измениться?

Не обратил внимания. Ну тогда совсем все плохо.

В теме Себа выложили видео, на котором видно, что машина ведет себя крайне нестабильно, с трудом удерживая ее в пределах трека. Судя по всему, это уже после разворота - видимо, что-то повредил. Хэм на суперкосмовозе умудрился приехать четвертым. Тебе не все равно, на каком месте он бы приехал, управляя пылесосом? Если речь о Феррари, то в 2006 Михаэль вообще-то одерживал победы и брал поулы. Видимо, ты все же о 2005, т.е. предпоследний сезон за Феррари.

Если это после разворота, то явно начались какие-то проблемы. Машина практически неуправляема (по меркам Ф1). Останусь при своем мнении:))

Все верно:)

Попытка была авантюрной - не спорю. Но решение принималось за доли секунд. Основания полагать, что Сайнс возьмет чуть шире, были. В общем, ляп, безусловно, но не такой жесткий, как показалось сначала.

Человеческий фактор:) Никто от этого не застрахован.

Впервые на Формуле 1? Не слышал о том, что пилоты предпочитают свои настройки и имеют свои предпочтения и стиль пилотажа? Кроме того, еще раз - у Хэма за карьеру наберется немало всяких разных машин, и далеко не на всех из них он блистал.

Подкручивать, конечно, не станут, но относиться по остаточному принципу с технической и стратегической точки зрения - вполне. Феррари в этом смысле не привыкать. Бинотто надо любой ценой доказывать, что решение о пилотах было верным - так что рвать жилы ради Себа никто не будет. Даже удивительно, что это у Кими недокрутили колесо, а не у Себа

Справедливости ради, на повторе ошибка выглядит не такой уж и грубой. Реально не повезло - Карлос заходил широко, а после резко начал захлопывать. Можно было, конечно, предвидеть, но, видимо, понадеялся на лучшее. В целом, основная проблема пока в управляемости - хочется надеяться, что приспособится.

А что бы он сделал? Превратил ведро в космовоз? У Хэма полно было сезонов, где даже быстрые машины не помогали - ехал ровно настолько, насколько позволяла машина или даже хуже. Тот же 2011, где он попал в 5-6 аварий, если не больше. Или 2016, когда он тоже допустил немало ошибок, управляя самовозом.