shadoff

Не смеши. Шумахер никогда , в отличие от твоего идола не жаловался, а пахал, как проклятый ради того, чтобы улучшать машину. Твой же идол договорился до того, что один известный японский моторопроизводитель отдельно его троллит в твиттерах и не допускает к участию в гонках на машинах с их движками.

Что ты несешь? Речь шла о том, что ты приписал Себу слова, сказанные совершенно другим лицом. Во-вторых, Себ про "огурца" (специфический немецкий речевой оборот про не оч квалифицированного водителя) сказал, как и Монтойя, в пылу гонки (точнее, ХПМ сказала это в квале, но не суть - главное, что в "боевых" условиях). Что за феерическую ересь ты несешь? Называть другого пилота "огурцом" = "неумехой" - это хуже, чем крыть другого пилота 7-этажным матом? Пиши исчо ХПМ никогда не отличался политкорректностью, под которой нередко понимается в том числе и лицемерие. За этим тебе к британцам. К тому же, он мог просто сказать, что Себ может закончить карьеру или еще что-то - и это было бы не менее "политкорректно". Однако он сказал совсем иное, что полностью расходится с твоим мнением о Феттеле. Смирись уже с тем, что мир не вертится исключительно вокруг тебя, и что ты тоже можешь ошибаться.

Да у тебя, похоже, совсем плохо с памятью. Даже ДК пару раз шутил на тему, мягко скажем, несдержанности и прямолинейности ХПМ. Я уже не говорю о том, что придорожным столбиком Баттона назвал Флавио Бриаторе после сезона 2009, критикуя тогдашний регламент. Там было что-то вроде "даже придорожный столбик Баттон стал чемпионом". Правда, после Бриаторе принес извинения за эти слова.

1. Какой еще пелотон, если Шарль ехал в паре сек от Хэма, а Себ и был третьим в 3,5 позади - и свой пит провел, дабы РБ не вывели Макса вперед. В кои то веки стратеги сработали нормально. Так что очень большой вопрос сдерживал ли Шарль кого-то, а если и сдерживал, то для кого, кроме как для себя (благодаря сдерживанию, он мог обессмыслить андеркат Хэма - просто проехал бы свой круг после пита в Мерсе на максималках и сохранил бы лидерство). Никто в Феррари не верил, что Себ может оказаться впереди, иначе они не рассматривали бы вариант с принудительным обменом позициями. 2. Ну Шарль мог бы и поближе держаться. Кроме того, риск, сражаясь друг с другом, пропустить Хэма тоже был. 3. Не спорю, но Шарль делает это даже в тех случаях, когда повода как такового нет. В целом, многовато жалоб за сезон.

Вообще-то в Сингапуре вполне "жучил" - абсолютно честно прошел на андеркате с разницей всего в 1 круг, быстрее прошел круговых, обогнал, кажись, Джови в борьбе за лидерство, из-за чего у Шарля было несколько приступов баттхерта. Для сравнения - в России Себа передержали на 4 круга. 4, Карл!!11 И после старта в Сочи вполне нормально ехал - стабильно отъезжал, а Шарль только и делал, что ныл. При всем том, что к монегаску отношусь очень хорошо, именно его жалобы по практически каждому поводу пока что разочаровывает больше всего. Понятное дело, что поводы были, но можно же было хотя бы разок промолчать - даже в ситуации, когда все было предельно честно, начал жаловаться.

Судя по тому, как оберегают Хэма практически всю карьеру (привет Кове в Японии-2007, где ему запретили приближаться к Хэму, что вообще-то полностью противоречит сути автоспорта), и Мерс после его прихода туда, явно есть лица, заинтересованные в этом среди самых "высоких постов" в ФИА. Столько лет ненависти к немцам, Шумахеру и Феттелю, а тут наконец-то шанс перебить все рекорды и переписать их на британца. В общем, тоже на 100% уверен в версии про "лепят легенду" - в совпадения, исчисляемые несколькими десятками, давно уже не верю. "Случайности не случайны"@

Небольшой шанс на это все же есть, но в целом, конечно, вряд ли. Из Вольффа лепят какого-то супер-руководителя, хотя по сути откровенный середняк, который почти с самого начала находится под особой защитой ФИА. Ни одной по-настоящему сложной ситуации не разрулил - абсолютно каждый эпизод в противостоянии Росберг - Хэм стал достоянием общественности, при этом Вольфф публично высказывал свою оценку, практически всегда выбирая сторону Хэма. Все запросы Мерса, в том числе против соперников, удовлетворялись чуть ли не автоматически и кратчайший срок, а вот почти все требования соперников в адрес Мерса закончились ничем. Если Вольфф не мог нормально наладить отношения Нико с Хэмом, то едва ли захочет подвергать второго новым стрессам.

"Сухая вода", "Горячий холод", "Политкорректный Монтойя"... - продолжите ряд оксюморонов Уж не знаю, как надо было следить за карьерой ХПМ, чтобы считать, что он говорит не то, что думает, а руководствуется политкорректностью.

Примерно столько же, сколько ты знаешь о контексте написанного мной Если бы ты хоть немного внимательно читал то, что пишут другие, то не писал бы такой чуши. Это ответ на слова "Кому интересно противостояние Себа и Хэма?", "Какой с этого профит?" и т.п. Например, ХПМ, исходя из сказанного им. Разумеется, я ни в коем случае даже не намекал на то, что слова ХПМ могут что-то значить в плане договоренностей.

“Having Vettel and Hamilton in the same team would be spectacular for Mercedes.” @ какой-то нуб по имени Хуан Пабло Монтойя

Вот, кстати, еще: предлагаю сравнить две ситуации - Себ в Германии-2012 и Макс в США-2017. Себ - ехал по более широкой траектории, покинув пределы трассы, дабы не зацепить Дженса, который явно расширял траекторию, не оставляя места, о чем сам Себ прямо говорит в интервью: Наказание: +20 секунд. Реакция Себа: Никакого скандала. Никаких последующих обсуждений. Макс - тупо срезал поворот, полностью покинув трассу, что позволило обогнать Кими. Наказание: + 5 сек Реакция Макса: Йос вообще рекомендовал Уайтингу срочно покинуть Ф1 и выложил твит "FIA = Ferrari интернешнл ассистенс" Последствия - большой скандал: Уайтинг вылез с пояснениями: И все это из-за 5 секундного штрафа. Если бы Себу наложили аналогичный, то он сохранил бы подиумное место. Так что это еще одно напоминание того, как Себа "любят" стюарды, и как его обычно "защищает" пресса.

Если бы мне надо было особо рыться, я бы вообще сюда не заходил, ибо отнимало бы вагон времени Если не приводить факты, то чем я лучше него с его тотальной голословщиной и "утратой" важных деталей при описании тех или иных ситуаций?

Так я ему об этом еще несколько страниц назад написал Но у него, похоже, всего три основных правила для всех споров: 1) Мнение бывает - моё и неправильное. 2) Если не согласен со мной, смотри п. 1. 3) Ничего доказывать я не должен - верьте мне на слово.

Так я тебе привел два важнейших обстоятельства той борьбы: 1) у Себа начались проблемы с КЕРС - работал нестабильно и не выдавал всю мощность = скриншот был именно с этого радиообмена. 2) Мак вообще в той фазе чемпа был лучшей машиной - в Германию привезли новинки, которые резко их ускорили. Хэм оказался круговым не из-за реальной скорости машины, а из-за прокола на ранней фазе гонки. Тот же Дженсон ехал всего в 2-3 секундах позади Себа на 3 месте. Вот, что сказал Дженс после гонки: Плюс еще один: 3) 2012 год - этот тот самый год, когда очень многое решала резина, а пилоты после пит-стопов получали серьезное преимущество. Таким образом, в том обгоне не было ничего особенного - Хэм на свежей резине на одной из быстрейших машин обогнал Себа на изношенной резине с частично отказавшим КЕРС, Какие тебе еще нужны факты, чтобы доказать, что это изначально была борьба в неравных условиях?

Вообще круто быть тобой: кто-то не согласен = нуб, выявляется обстоятельство, которое ставит крест на громогласном заявлении = отмазка Ты хоть иногда пробуй что ли тренироваться приводить в качестве обоснования ФАКТЫ, а не навязывать искаженное своим крайне субъективным сознанием видение, которое не выдерживает даже самых простых проверок. Тут таких, как ты, а именно - хейтеров с крайне избирательной формой амнезии - вагон и телега, если что. Будь что ли хоть немного оригинальней.

Неплохо бы еще помнить, что на свежей резине Хэм в тот момент ставил лучшие круги, а Мак и вовсе был топовой машиной в той гонке. Ну и что не менее важно - как раз на этих кругах у Себа начались проблемы с КЕРС, что он активно обсуждал с Рокленом. Но такое ты, конечно, не "мог" запомнить

1) А я повторяю, что в отличие от тебя, никаких категорических утверждений не делал. Если ты настолько уверен, то тебе и есть смысл сорвать "изи мани". 2) Это не мой пример - это то, как ненавистники любят описывать этот эпизод. По сути же, в непростой ситуации Себ отстоял позицию. И хватит сказки про "необходимый отрыв" - для того, чтобы держать необходимы отрыв, можно было ехать стабильно в 1+ секунде позади, а Хэм регулярно сокращал до нескольких десятых и подъезжал вплотную до уровня атаки. Так ты не приводишь никаких мало мальски осязаемых доводов - предлагаешь верить тебе исключительно на слово. Извини, но так это не работает

Шансы есть, как и смысл. Главный вопрос - захотят ли в Мерсе добавить дополнительной интриги и интереса в чемп или и дальше будут водить хороводы вокруг Хэма. Разумеется, второй вариант куда более спокойный.

1) Так иди и ставь - только не в споре со мной, а в конторе, которая тебя может озолотить, а в случае чего - напротив, лишить всего! 2) Ключевое слово - пример. Это во-первых. Во-вторых, еще раз повторяю - этот эпизод тебе подобными в этой теме приводится, как свидетельство того, что Себ не может сражаться колесо в колесо и т.п. Может, что и доказал, финишировав впереди Хэма, который атаковал не один круг. В общем, "грюппенфюрер Мюллер", перелогинься, коль скоро решил вместо мало мальски значимых фактов приводит аргументный аргумент КанеШна, верим!

Ух, какой смелый Так ты поищи, где принимают, а то глянул в одном местечке и стух. Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понимать, что дело в первую очередь не в Себе и его возможностях, как в свое время, буквально пару лет назад, дело было не в Алонсо, который получил отказ, а в том, насколько Мерс заинтересован в комфорте Хэма. Так что любые разглагольствования о том, что "отказ Мерса от контракта = признание Себа середняком или доказательство неинтересности противостояния Себ-Хэм" - откровенный бред. Далее. Я не делал никаких категорических заявлений, в отличие от тебя - напротив, подчеркиваю, что всякое может быть, пусть шансы на успех в переговорах и не очень велики. Но опять же - причина этого не в Себе, а в том, что Мерс определит для себя приоритетом - всеобщее внимание и сражение двух многократных или лайтовый для Хэма режим с на все согласным лакеем в услужении.

1) Если выбирать между мнением ряда боссов Ф1 и Берни, с одной стороны, и твоим мнением, с - другой, то (невероятно, но факт) я выберу первое. Мне не постигнуть, чем руководствуются люди, проживающие в Кукуевске, но рассуждающие всерьез о бизнесе уровня Ф1. Как ты определяешь уровень интереса - тайна, покрытая мраком. Да, охотно "верю", что суперфантастическая битва Хэм-Боттас намного более важнее и интереснее. Если ты так уверен в своих словах , ставь на это крупные деньги. Это же "изи мани". Но мы оба знаем, что ты этого не сделаешь. Чесать языком - это максимальная форма твоих подвигов. 2) Вообще-то несогласных вагон. Достаточно почитать комменты под той же гонкой в Канаде или под любой свежей новостью. 3) Связь в том, что топовость Себа никто в комментах там не подвергает сомнению. Более того, вся верхушка комментов целиком и полностью в его пользу, что резко расходится с твоими же словами о том, что Себ проигрывает в борьбе колесо в колесо. В Канаде он как раз таки не проиграл - небольшая ошибка, которую в том числе и экс чемпионы и пилоты Ф1 признали небольшой и не заслуживающей последствий в виде штрафа, после которой он сдерживал Хэма до самого финиша, хотя темп Мерса был выше и атаки не прекращались до самого финального круга. В общем, феерический абсурд в аргументации продолжается - "я где-то видел", "я что-то слышал", "верьте мне на слово", "я не могу ошибаться" = сплошные "я"-"я"-"я" с нулем фактов. Пиши исчо

Не, ну я все понимаю, но не такой уровень безапелляционности Если кто-то настолько уверен в чем-то, то он должен смело "ставить хату" на соответствующие результаты - заодно и заработает На деле же в 100 случаях из 100 у таких "знатоков" наблюдается номер под названием "Языком чесать - не мешки ворочать!"

Ты смотришь какие-то другие гонки. Пересмотри тот же ГП Бельгии-2019, где Себ, как минимум, на 50% обеспечил Шарлю победу - отыграл позицию у Хэма, а после в двух довольно продолжительных фазах гонки сдерживал так долго, что Шарлю даже с его падающим темпом хватило запаса для победы. Это лишь один пример - целый ворох других ГП, опровергающих твой фантасмагорический тезис, выше уже приводил Енисей. Так что пора бы тебе начать приводить аргументы, согласующиеся с нашей реальностью, а не с одной из альтернативных.

То, что ты не видишь выгоду, вовсе не означает, что ее нет. А выгоды - вагон, как и от возвращения Алонсо в Рено. В первую очередь, речь идет о повышенном, если не сказать максимальном, интересе к Ф1, поскольку появится шанс увидеть борьбу двух самых титулованных пилотов, участвующих в Ф1. Повышенный интерес = большие деньги. И это в равной мере относится и к команде, и к Ф1 в целом. Все твои утверждения ведут к одному крайне логичному выводу - Себ настолько плох, что Мерс практически ничем не рискует, поскольку Хэм его легко раскатает, зато бабла на внимании поднимут вагон. Не смеши тапки. Как Ал "деклассировал" Кими я прекрасно, в отличие от тебя, помню. Примерно так же, как Хэм - Кову, который пару лет спустя рассказал финнскому ТВ о том, как ему постоянно заливали больше топлива в квалах, новинки доставались с опозданием в несколько ГП ,а стратегия на гонку изначально было невыгодной на фоне напарника. Уж насколько Кими равнодушен к сезонам, где нет борьбы за титул, но даже его допекли в Феррари в 2014 так, что он дважды оставался до глубокой ночи и ругался с инженерами из-за того, что его слили в угоду Алонсо. То есть от всех несогласных - отмахнулся, а все, кто согласен - "пацаны, вааще не нубы" = блин, ну это просто максимально эпичный аргументный аргумент На столь "серьезный" довод можно ответить разве что свежей цитатой Билла Гейтса: А мне жаль, что ты не понимаешь разницу между "Наказание несправедливое" и "Наказание справедливое". Местные "не-нубы" из числа почитаемых тобой массово здесь доказывали в прошлом году, что Себа обоснованно лишили победы. Так вот большинство болел Ф1 с этим не согласны и настаивают, что та ошибка не должна была привести к штрафу. Кроме того, многие до сих пор пишут, что это Хэм якобы вынудил Себа ошибиться, хотя здесь был подробный анализ: во-первых, Хэм отставал на 2 секунды, что много для Ф1, во-вторых, Себ был вынужден совершать куда больше манипуляций из-за необходимости экономить топливо, о чем неоднократно говорилось и в контексте описания всех его действий, производимых за рулем, и непосредственно в его интервью. По приблизительным расчетам до середины прошлого сезона у Мерса был большой запас по расходу - это позволяло им финишировать с несколькими дополнительными литрами бензина, безо всяко экономии в гонке (в нескольких статьях упоминается "7 литров"). Так что Себ ту ошибку допустил не столько из-за прессинга, который существовал весьма условно при разнице в 2 секунды, сколько из-за того, что был вынужден куда активнее действовать за рулем своей машины, чем пилоты Мерса, дабы беречь топливо и постоянно менять режимы работы СУ, адаптируя под это свой пилотаж.

До твоего появления весь разговор был о том, как относиться к 4 очка МШ на ГП Европы. Та чушь, которую начал писать ты, имела к обсуждаемой ситуации настолько отдаленное отношение, насколько только можно представить. Пик твоей способности генерировать категорически неуместные тексты наступил после упоминания Португалии-1989 - с таким же успехом ты мог пересказать в своем ответе любую серию "Рика и Морти". По крайней мере, это было бы забавно. Так что это ты очень сильно переоцениваешь свою способность вникать в контекст.