shadoff

Учитывая скорость ведра, только и остается, что рисковать. Руководство красных - сплошь терпилы. Так что улыбаемся и машем

Прекрасно разобрались - 10 и 11 место Да, Маркионе однозначно мозг, который мог. Разве были сомнения? Лось - ярый фанат Маков, который хейтил весь 2007 Феррари и все свои опусы посвятил тому ,что Маки нагибают ни за что. Ты бы еще Брнадла или Аллена процитировал В любом случае не Маки, а Феррари поднимали тему альтернативного чемпа. А Маки отхватили абсолютно по делу, а не потому, что между Мосли и Деннисом был конфликт.

Пустопорожние рассуждения ни о чем. "Что было бы если бы" - мы не узнаем. Факт, который мы имеем - РБ в который раз действуют в монорежиме, пока Феррари играет в долгосрочного терпилу. Тотошка никого не кидал - это за него делает ФИА. И Тотошку основательно бомбит всякий раз, когда Марко называет вещи своими именами. И все это на фоне перманентного молчания красных терпил.

Терпилам - терпилово.

Себ как-нибудь без тебя разберется. Читает или нет - не об этом речь. Да, именно такие неумные. Сплошь неофициальные обсуждения, сплетни и слухи вместо того, чтобы отстоять свои права - главные "терпилы" пятилетки. Во времена титулов РБ регулярно были и протесты, и обсуждения, и скандалы. Вообще-то про альтернативный чемп Феррари говорили больше других. И угрозы сработали так, что по обновленному Договору Согласия Феррари получили почти все, что хотели. А история 2007 тут совершенно ни при чем. Если ты забыл, то напоминаю, что первое решение было об условном наказании, и было это в июне. В сентябре же было уже второе решение. Ты хоть немного вникаешь в суть? Потому ничего и не дало, что вместо объединения и общего протеста идут по одному с протестами, чего явно мало в борьбе с союзом ФИА+Мерс. Что непонятного?

Вообще-то ничего подобного - РБ очень много высказывались, не надо сочинять! Более того, Марко прямо возмущался дважды в адрес Мерса из-за их нападок на Феррари. Так что РБ публично защищали Феррари даже больше, чем сами Феррари. В похожем ключе высказывался и Хорнер.

Это лишь байка, которая не получила подтверждения. В любом случае Феррари выиграли от этого намного меньше, чем могли бы и точно меньше. чем Мерс, который каждый переход из стана красных использовал в виде протестов в 2017 и в 2018 г, поставив крест на туче важных разработок, связанных с СУ.

Да причем здесь поддерживать РБ? Здесь действует принцип "Враг моего врага" - надо давить тех, кто получает 100% удобных для себя решений от ФИА. Возмущаться надо всегда, если есть основания. А они были. Когда ФИА были выгодны победы Феррари? ВО времена Шумахера? Поэтому ФИА так старательно пытались запретить все, что можно у красных? В конце концов применили самый идиотский запрет в истории Ф1 - запрет на смену шин.

Да все это отговорки. Бинотто нравится изображать бесконфликтного интеллигента. Тот же Доменикали был немногим лучше, но когда требовалось, он хотя бы высказывал свое мнение. Кто хочет, тот делает, что не хочет - ищет оправдания. Позиция по ДАС должна была быть жесткой - надо было объединяться с РБ. А так получается , словно одна команда чутка повозмущалась, за пару часов чаепития и потребления печенек что-то там порешали и выдали предсказуемое "Нет" РэдБуллу.

Да дело не в одиночном заявлении, а в том, что нет вообще никакой позиции и противовеса Мерсу. ФИА, Мерс и Пирелли беспределят, а Феррари молча на все это смотрит. Даже когда меняли шины на три гонки в 2018 Марко и Хорнер вслух высказались и во всех интервью сказали, что это недопустимо - от слов Марко даже Вольффа бомбануло. А что Феррари? Традиционно пересидели в кустах. Тьфу

Так в этом и проблема! Что РБ одиноки! К тому же Мерс, чуть что, подключает своих пособников - РП и Уильямс. Теперь еще и Мак.

Так надо объединяться было с РБ и идти единым фронтом, а не изображать из себя вечных терпил. Да сколько можно молчать? Уже даже никакущий комментатор с Матча ржет "Все понимают, что РП - это клон, но ничего им не будет" Дно Марианской впадины - вот нынешний политический уровень Феррари. Во времена ЛдМ и Тодта красные уничтожили бы ФИА за такой беспредел.

Я вполне себе стал кем-то, но не лезу со своими советами, а просто констатирую факт - легко могу продублировать в Н-ный раз многопунктный список политических поражений Феррари. Единственный относительный успех - таки отстояли запрет на дыры в дисках, и то сделали слишком поздно. Всё. Абсолютно все остальные решения, начиная с 2015 года против их интересов. И ладно тот факт, что ФИА явно подыгрывают Мерсу, н оможно же было хотя бы раз возмутиться вслух и начать борьбу, доказывая необъективность руководства Ф1. Так нет, снова и снова молча проглатывают все те "удобрения", которыми их кормит ФИА. Яркий пример - кидок ФИА+Мерс в ключевой фазе чемпа 2017, когда ФИА обманули красных об обновлении СУ в Бельгии. Что сказал Арривабенне? "Никаких проблем, ситуация раздута! Все ништяк!" Что это был за бред? Как никаких проблем? Чувак, тебя только что окунули с головой в помет и вытерли об тебя ноги, а ты даже не возмущаешься этому! Именно это и наблюдаем который год.

РБР активно ругается с ФИА с 2015 года! И не стесняется в выражениях. Феррари лишь кулуарно что-то вякают, и ни разу не подали ни одного протеста. За почти 7 лет лишь однажды возмутились из-за отверстий в дисках, и то сделали спустя 3-4 гонки после того, как Мерсы их использовали, что позволило им оторваться в чемпе. "То, что мертво, умереть не может" - девиз Феррари на политической арене. Слили 99% всех противостояний с Мерсом.

Может, тебе стоит заниматься своей жизнью, а не раздавать советы о том, как другим выстраивать свою?

Абсолютно никчемное руководство красных. Пробили дно. Куда еще ниже? Мерс уже откровенно глумится над всеми, нарушая все мыслимые и немыслимые запреты и правила. Создали себе розовый клон и получили трех второботтасов в комплекте. Красные же который год играют в "терпил" и молча проглатывают даже самые унизительные решения, принимаемые против них. О какой борьбе может идти речь, если в ХХ раз одностороннее решение в пользу Мерса с молчаливого согласия Феррари? Только РБ пытается противостоять, но у них не хватает влияния. С 2015 года каждый год только Хорнер и Марко вслух говорят то, о чем все думают, а красные "обещалкины" кормят своих болел "завтраками". Остается глотать пыль позади розовых пони - унижаться так по полной.

Феррари по скорости, дай Бог, четвертые Так что, увы.

Так я ровно о том же и написал:) Если бы не Себ, я бы, пожалуй, впервые за много лет забросил Ф1. Хотя есть еще несколько интересных пилотов, но все больше склоняюсь к тому, чтобы забить на этот цирк:)

Если быть точным, то это его нелепая оценка, учитывая, что Феррари согласовали каждый пункт по СУ лично с Уайтингом. И второй масляный бак, к слову, не был запрещен правилами. Топорно - это когда ФИА не находили годами масложорства у Мерса, хотя Рено и РБ дважды об этом говорили (2015 и 2017). Впервые об этом сказали Рено, когда британские журнализды смаковали якобы гениальное расположение узлов у СУ Мерса. Однако в межсезонье Рено отвергли такой вариант, заверив, что такое преимущество нельзя достичь просто лучшей компановкой - разница слишком большая, а якобы преимущество от расположения, мягко говоря сомнительно, поскольку у каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Именно тогда они и заподозрили масложорство, позволявшее обходить запреты по количеству топлива на гонку, о чем сообщили ФИА на старте сезона 2015. Ну и главное, что якобы не увидели ФИА: до 2017 г. Мерс потреблял за гонку 5 кг масла = Рено и Хонда 0,3 кг масла. Вот и вся арифметика, которая оказалась слишком сложной для проверяльщиков из ФИА

Ничего не будет, конечно. Лицемерие 200% в исполнении всех этих Брандлов и прочих, не побоюсь этого слова, писак. В лучшем случае чутка пожурят, но "попросят отнестись с пониманием"

Или видя в Сайнсе вторикеллу, что на 100% согласуется с мнением Бинотто по вопросам выстраивания отношений между пилотами.

В теме Феттеля первые мысли об этом высказывались еще году в 2015, когда вдруг выяснилось, что после суперсамовозного 2014 ФИА заморозили преимущество Мерса и не собирается впервые за очень много лет ничего менять, дабы как-то выровнять команды. Кстати, тогда же и несколько раз позднее об этом высказались Хорнер и Марко, не скрывая удивления от происходящего, учитывая, что их тормозили, как только могли.

Что не помешало ФИА запретить перед Баку тучу разработок Феррари, связанных с их СУ, несмотря на пошаговое согласование с Чарли все новинок. А запрос на проверку, разумеется подавали Мерседес против Феррари. При этом за два месяца до этого запрос РБ+Рено на проверку СУ Мерса, по сути, закончился ничем Цирк продолжается

Это уже обсуждалось 100 раз. Смотрим позицию ФИА по запрету Ф-Дакт, и сразу станет понятно, о чем говорил Ньюи, а именно - запрещены любые атипичные действия пилота, которые имеют влияние на аэродинамику и т.п. С каких пор управление аля штурвал стало типичным для гонщиков? Оправдание, мол, поворот руля тоже влияет на аэродинамические характеристики никак не может считаться достаточным, поскольку запрещены все нехарактерные/атипичные действия пилота. Движение рулем аля штурвал - это на 100% атипичное управление. Прибавляем неизбежное изменение направления потоков воздуха = изменение аэродинамических характеристик машины. Ф-Дакт второй версии стал легальным лишь благодаря тому, что был на 100% пассивным и активировался одновременно с обязательной системой ДРС. Итог: ДАС изначально грубо и очевидно нарушает сразу несколько запретов, включая прямой запрет на атипичные действия пилота, влияющие на аэродинамику машины. Кроме того, эта система связана с рулевым управлением, что отдельно оговаривалось при запрете Ф-дакт, поскольку это увеличивало риски для пилотов, а безопасности в Ф1 уделяется особое внимание.

Да-да, давай больше сказок. Я прекрасно помню 2010 и 2012 и "доминирующий болид" РБ, при котором Феррари и Маки сделали 5 дублей на двоих в одном только 2010, два схода с первого места в 2010 у Себа, еще две гонки, где тех. проблемы стоили 20+/- очков, 2 схода из-за генератора в 2012, постоянные запреты ФИА и т.д., и т.п. Пора бы уже начать приводить факты из этой реальности. Только в фантазиях фанатиков в 2010 и в 2012 у Феррари было "ведро", которое лишь благодаря "биг таланту" Фернандо "120%" Алонсо позволяло выигрывать. На деле же была машина, которая позволяла взять титул.