shadoff

Эпизод длился не более секунды - справа было пространство для двух болидов в ширину. Согласен, что надо было действовать осторожнее и что предугадать такой резкое смещение было возможно, но с другой стороны можно было ожидать, что Сайнс таки смотрит в зеркала и оставит хоть немного пространства.

Я прям ждал этого поста. С улюлюканьем и перевиранием фактов - речь о том, что ошибка не такая грубая, как показалось изначально, что далеко не то же самое, что "Себ, конечно, не виноват". Но врать и устраивать пляски вокруг собственной лжи - одно из твоих самых любимых занятий. Даже не знаю, кто более предсказуем - лютые себофобы, вроде тебя, или латентные хейтеры вроде Брандла.

Признаться, твое злорадство не очень понятно. Что ты пытаешься доказать? С Себа никто вину не снимает - виноват, разумеется, надо действовать более сэйфово, без лишних рисков. Что касается машины, то видео доступно - явная неуправляемость налицо. Что такое остаточный принцип, отлично известно по временам Алонсо-Массы и Алонсо-Кими. Как оно будет в итоге - покажет время. Пока что хочется верить, что Себ с командой разберутся с проблемами. Еще раз - никто с Себа вины не снимает, но сгущать краски и перекладывать ответственность только на него тоже не стоит.

Перекрещивал, уже полностью проиграв позицию, что прекрасно видно по фото. Плюс если бы хоть немного смотрел в зеркала, то явно не стал бы так рубить.

Уже ответил тебе в теме Феррари. Себ шел аккурат за Шарлем в то время, как Карлос был сильно слева. Вот именно, что Карлос был оттеснен, но зачем то полез резво вправо, хотя Шарль уже был полностью впереди. Там была не дырка, а расстояние в две ширины болида. Такие резкие смещения в зоне торможения вообще-то не принято делать в Ф1. Помнится, Сато так Шумахеру снес переднее антикрыло в Японии-2003.

Придерживался похожей в чем-то точки зрения, пока не глянул внимательно повторы - Сайнс очень резко рубанул вправо, хотя позиция была проиграна вчистую. У Себа были все основания считать, что немного места ему оставят. Да, можно было предугадать такой маневр, но на какую-то грубую ошибку не тянет, хотя поначалу казалось именно такой.

C чего ты решил, что меня бомбит? Просто откровенно не понятно, с чего вдруг такие рассуждения с нулевым смыслом. Хэм на средних машинах показывал средние результаты. С чего вдруг что-то должно было измениться?

Не обратил внимания. Ну тогда совсем все плохо.

В теме Себа выложили видео, на котором видно, что машина ведет себя крайне нестабильно, с трудом удерживая ее в пределах трека. Судя по всему, это уже после разворота - видимо, что-то повредил. Хэм на суперкосмовозе умудрился приехать четвертым. Тебе не все равно, на каком месте он бы приехал, управляя пылесосом? Если речь о Феррари, то в 2006 Михаэль вообще-то одерживал победы и брал поулы. Видимо, ты все же о 2005, т.е. предпоследний сезон за Феррари.

Если это после разворота, то явно начались какие-то проблемы. Машина практически неуправляема (по меркам Ф1). Останусь при своем мнении:))

Все верно:)

Попытка была авантюрной - не спорю. Но решение принималось за доли секунд. Основания полагать, что Сайнс возьмет чуть шире, были. В общем, ляп, безусловно, но не такой жесткий, как показалось сначала.

Человеческий фактор:) Никто от этого не застрахован.

Впервые на Формуле 1? Не слышал о том, что пилоты предпочитают свои настройки и имеют свои предпочтения и стиль пилотажа? Кроме того, еще раз - у Хэма за карьеру наберется немало всяких разных машин, и далеко не на всех из них он блистал.

Подкручивать, конечно, не станут, но относиться по остаточному принципу с технической и стратегической точки зрения - вполне. Феррари в этом смысле не привыкать. Бинотто надо любой ценой доказывать, что решение о пилотах было верным - так что рвать жилы ради Себа никто не будет. Даже удивительно, что это у Кими недокрутили колесо, а не у Себа

Справедливости ради, на повторе ошибка выглядит не такой уж и грубой. Реально не повезло - Карлос заходил широко, а после резко начал захлопывать. Можно было, конечно, предвидеть, но, видимо, понадеялся на лучшее. В целом, основная проблема пока в управляемости - хочется надеяться, что приспособится.

А что бы он сделал? Превратил ведро в космовоз? У Хэма полно было сезонов, где даже быстрые машины не помогали - ехал ровно настолько, насколько позволяла машина или даже хуже. Тот же 2011, где он попал в 5-6 аварий, если не больше. Или 2016, когда он тоже допустил немало ошибок, управляя самовозом.

Соглашусь. Совершенно ненужный риск и нелепая ошибка. По сути, ошибка новичка. 4 год подряд пишу о том, что Себу нужен психолог - никакая скорость не поможет, если не можешь совладать с нервами и все время пытаешься кому-то что-то доказывать.

Как минимум, у Себа явно проблема с его машиной - у него был оч рваный темп, некоторые круги проезжал немногим лучше АР и Уильямс.

И тем не менее, ошибка была необязательная. Спокойно мог приехать в пятерке. Единственное, что смущает, это проблемы с управляемостью. Он еще в гонке пожаловался, что она ведет себя сильно иначе, чем на свободных заездах, а после квалы пожаловался на то, что появилось избыточный оверстир. В общем, похоже, снова борьба с собой, управляемостью и т.д. Если за пару гонок не придет в форму, видимо, совсем уйдет:/

Сам себе злой Буратино. Все еще настаиваю с 2017, что Себу нужен психолог. Он реально запарывает гонки из-за желания прыгнуть выше головы. Яркий пример правильного подхода - Германия-2019, где избежал ненужных рисков и атаковал в правильные отрезки. Как следствие, прорыв с 20 на 2-е место.

Да я вообще в шоке - фактически за руку схватили ФИА: КАК можно было увидеть зеленый вместо желтого?о_О Я уже сбился со счету - в который уже раз пилоты Мерса избежали наказания. Благо, на этот раз хотя бы были доказательства явного нарушения.

Ну вот!:) Именно об этом я и говорил! И снова - Феррари полное бездействие (понятно, что им тут не до противостояния с Мерсом, но все же), а РБ доказали, что Мерс и лично Хэм пытались снова безнаказанно нарушить правила.

Нет, это не ерунда. Грязные закулисные игры ФИА+Мерс+Пирелли привели к тому, что Себ так и не стал чемпионом. Возьми он хоть один титул, отношение к нему Феррари было бы совсем иным.Так что все это взаимосвязано и взаимообусловлено.

Это очень вольная трактовка. Фактически в правилах черным по белому установлен абсолютный запрет на любые подобные системы. Почему я в этом уверен? Потому что Ф-дакт, устроенный подобным образом - активируемый движением вперед-назад, был бы на 100% признан нелегальным. Поэтому я и приводил многие цитаты Уайтинга: В правилах не говорится, "кроме случаев, когда управление осуществляется рулем, используемым в нестандартном режиме". Единственное исключение - это ДРС. Это примерно то же самое, что возле водоема висит табличка "Купание запрещено!" А ты подходишь в плавках и говоришь, мол, здесь же не написано, при каких именно условиях, а если я в плавках, которые предназначены для купания, значит, мне можно купаться! А запрещено купаться голым и в "семейках" Примерно такой же логики сейчас придерживаются ФИА и Мерс.