shadoff

Тот случай, когда отмазки лепят из всего, из чего только можно: на Массу откровенно забили, работая только на Алонсо - обновы с опозданием в несколько ГП, на его предпочтения наплевали, стратегия, тем более, в пользу испанца. Как следствие, Масса недобрал вагон очков. Уже не говоря о отобранной победе, сорванных пломбах и прочем. Так и появился миф о якобы слабой машине Феррари и 120%. На деле же Феррари был вполне конкурентоспособен, как минимум, два сезона и позволял брать титул. Так что очень большой вопрос, насколько были хороши те машины. Что касается 2018, то провалы в стратегии и грубые ошибки в обновлениях вообще никак не связаны с пилотажем. И главное - я ответил на фразу об Эдриане Ньюи, автор которой намекал на то, что Феттель может быть успешен только за рулем его машин. Как показала жизнь, не только, но у фанов Фернандо до сих пор приступы изжоги при всяком упоминании Себа.

У фанов Алонсо, как и прежде, всякое упоминание Феттеля, вызывает приступы боли. Пора бы уже успокоиться. "Жертва Ньюи" одержал за 5 лет в Феррари 14 побед против 11 у Алонсо.

Лол, у Себа в 2010 два схода с первого места + еще две тех. проблемы в гонках, из-за одной из которых упустил победу в Бахрейне, но у фобов во всем виноват Себ. Если бы не тех. проблемы, у Себа было бы +63 очка, как минимум. И это только применительно к проблемам в гонках.

Если объективно, то, как минимум, Китай, Баку, Германия, Италия слиты стратегами и странными играми в равноправие в самый неподходящий для этого период. Прибавляем сюда сплошные поражения на полит арене, и получается, что вина команды вполне себе процентов 50. С той же Германией недавно разобрались - и отлетевший закрылок, и рекомендация гоночного инженера "измени настройку на (условно) N - это тебе поможет". Изменил = помогло = вылет через несколько секунд.

Да не, построили шарлемобиль и развивают в том же направлении. "Отношение к пилоту, с которым предстоит расстаться, совсем иное"@Росс Браун Не нужны Бинотто никакие успехи и большие очки в исполнении Себа - отсюда нерасторопность и ляпы в работе инженеров и механиков. В общем, спокойно докатают сезон, уделяя основное внимание запросам и интересам Шарля.

Сказочки - это как раз у тебя. В 1994 ФИА решили бороться с доминированием МШ и устроили ему две ДК и два бана в 16 гонках по надуманным поводам. Для сравнения Хэму вон разрешают под ЖФ улучшать время в квале. В 1997 МШ боролся за титул по той лишь причине, что пилоты Уильямс выступали ниже возможностей их самовоза. 2001 - с каких пор тех. проблемы стали считаться достоинством, а не недостатком? Кими из 2005 передает пламенный привет - именно Мак был признан лучшей машиной того сезона, в том числе из-за своей скорости.

Ну так я тебе напомню о том, какой это был самовоз: Бенеттон Шумахера был таким "самовозом", что на тот момент заслуженный ветеран и крепкий середняк Бергер, будучи в отличной для себя форме, так и не смог приблизиться к ее максимумам даже на тренировках и машину пришлось основательно переделать.

Ты мне вот скажи - у тебя реально так плохо с памятью или ты прикидываешься человеком с амнезией?

1) Абсолютная дичь - мало того, что в обоих решениях стюардов ни на секунду не подвергается сомнению цвет флагов, так есть еще и слова целого табуна людей. Например, того же Рикьярдо, который из-за ЖФ не смог вообще проехать свой БК: Спешу напомнить, что Рик ехал ПОЗАДИ Хэма, а не впереди (фото). То есть если бы там были зеленые флаги, то Рик, тем более, проехал бы в полную силу, однако он сбросил скорость и прямо говорит о желтых флагах, а не зеленых! Так что свой пережатый кашеобразный смазанный кадр показывай другим хемофанатикам Ну и собственно как же получилось, что Рик успел все увидеть и понять, а Хэм, который шел всего в паре секунд впереди, ничего не понял и запутался бедняжка 2) А почему у меня должны быть сомнения в желтых флагах, которые видели все?о_О Ты хоть немного за логикой следи что ли. Обман в этой части спровоцировал бы скандал - стюардам и так пришлось придумывать нелепые отмазки, подменяя факты и даже указывая заведомо ложные данные о табло, попутно забыв указать хоть что-то об индикации в машине Хэма. 3) Наглая ложь = зеленое табло находится на прямой, а не в повороте. Непосредственно в повороте есть лишь одно табло, и оно было желтым - в РБ именно на эту ложь и среагировали, а стюарды попытались изобразить "хорошую мину", по сути, надругавшись над памятью Уайтинга, который клялся, что стюарды всегда смотрят тонну видео со всех ракурсов прежде, чем принимают решение. Здесь же - анекдот: обычные пользователи видели то, чего стюарды якобы не видели. Ага, два раза 4) Как это оправдывает ту дичь ,которую ты написал? Я нигде и ни разу не утверждал, что у табло или иных панелей особое значение. В общем, не надо мне приписывать свою ересь. 5) Пока что чушь межгалактического масштаба здесь пишешь здесь только ты - уже после облака пыли Хэм прекрасно понимал, что это ЖФ. Это автоспорт = вылет с трассы = ЖФ. Либо Хэм самый тупой пилот в Формуле, либо он "прикинулся шлангом". Решение 1 - это чушь такого же уровня. Пилот увидел огромное облако пыли + желтые флаги и якобы зеленый свет на табло в конце сектора, однако почему-то посчитали, что он при этом запутался. То есть у него такие не лады с логикой, что он, даже видя "огромное облако пыли", как он сам сказал, не понимал, что ЖФ правильные и именно на них надо ориентироваться?о_О

И снова - цветовая каша, по которой уж точно нельзя сказать, что это зеленый, мягко говоря Если ты помнишь, там черным по белому написано: Что ты несешь? Цветовая каша из пережатого видео важнее указанного в решении стюардов, которые и так пытались оправдать Хэма? Ты хотя бы пробуешь вникать в написанное? Их поймали на лжи! Но не в части цвета флагов, а в части цвета табло! Тот факт, что там были желтые флаги не подвергается сомнению НИКЕМ! Что касается табло, то стюарды в решении указали "табло в пятом повороте", хотя речь шла о табло не в повороте, а на прямой. Причем здесь вообще это? Где я оспариваю, что речь о способе индикации? К чему это бред? Речь о том, что пилоту дополнительно сообщается при помощи индикации о режиме ЖФ, а не об отдельном значении световой панели! То есть есть аж три способа, но Хэм умудрился якобы "не увидеть" все три. п.с. попробуй хоть немного вникать в смысл, иначе смысла что-то обсуждать нет.

Причина этого только в многовековой ненависти британцев к немцам. МШ отдают должное во всем мире. В тех же штатах проводили опрос о самых известных гонщиках в начале 10-х и Шумахер там занял первое место. Да и недавнее голосование всё наглядно показало. Имя Шумахера стало нарицательным не только из-за скорости, но и из-за трудолюбия и фанатизма, чего у Хэма, который даже редкие тесты пропускал из-за тусовок, не наблюдается. Кстати, в 2017 с этого и начались проблемы с шинами у Мерса, но Пирелли так сильно "уважали работу, проделанную Феррари", что изменили шины под характеристики шасси Мерса.

Ты людей за идиотов держишь что ли? В твоем видео в этой части сплошная цветовая каша - понять цвет флага при его размерах и смещениях невозможно при таком разрешении и качестве картинки. Я тебе привожу официальный документ стюардов, где черным по белому написано "ЖЕЛТЫЕ ФЛАГИ". Более того, само твое видео называется "Hamilton failing to slow for the yellow flags shown for Bottas (Qualifying Austria 2020)". А ты тут устраиваешь конкурс "Какого цвета платье?" п.с. твоя мне понятна тем более - естественно, я в этом уверен, поскольку он непоследователен в своих показаниях. Более того, мягко говоря, крайне странно провели свой разбор стюарды - умудрились ошибиться в двух крайне важных фактах + нигде ни слова о том, что загорелось на панели в машине Хэма, а ведь судя по времени, там вполне себе могли загореться желтые. И т.д., и т.п.

1. Никаких вопросов у нормальных людей не возникает - не надо мне пересказывать сказки своего кумира. Он все прекрасно видел и осознавал, о чем сказано в интервью и зафиксировано в решении стюардов. Маршалы, напомню, махали желтыми флагами, что прямо указано даже в первом решении, не говоря о втором: Так что Хэм вполне себе все прекрасно видел и понимал - и желтое табло, и желтые флаги, но закосил под дурачка. Ну а стюарды понадеялись, что откровенное фуфло в их исполнении "пипл схавает". 3. Вообще-то речь шла не о машине, а о флагах - таких, которые Хэм проигнорировал сам. Напомню позицию Уайтинга, который жестко раскритиковал Кими за то, что тот позволил себе мысль "ну такое себе": И главное - "перепутать" стюарды не вправе - это не просто какая-то мелочь, а целая серия грубых ошибок, которые всерьез повлияли на решение. В такие "случайности" только фанаты и могут поверить, причем самые отчаянные. О чем говорить, если любой желающий мог убедиться в лживости стюардов, просто зайдя на ютьюб сразу после вынесения решения?

До 2018, вопреки запросу Рено против Мерса, ФИА даже не мониторили количество масла и только после запроса РБ в 2017 ввели новые требования, и сделали это даже не срочно, а отложили на целый сезон - невероятный пофигизм, не правда ли? (Зато как засуетились, как только Мерс кулуарно пожаловались на Феррари) И расход определялся при помощи самых простых инструментов и с учетом всего количества масла. Алгоритм проще некуда:

То же самое могу сказать тебе Речь именно о РАСХОДЕ: То есть по -твоему Мерс предлагали ограничиваться 5,5 л используемого (= заливаемого?), а ФИА после Канады установили лимит в 3,6 литра РАСХОДА, а после Бельгии - в 2,7 литра РАСХОДА? По твоей логике получается, что разница между "Мы предлагаем заливать" и "Вам разрешено расходовать" могла уложиться после ужесточения в 1,9 л? Серьезно?

Зачем ты снова показал бессвязный набор об абстрактных одиноких факторах от человека, который делает вид, что не понимает, что Шарль в первую очередь работал НА СЕБЯ любимого, а не на Себа? И снова - полный игнор тучи обстоятельств, начиная с непитстопнувшихся и заканчивая возможным появлением СК. Зазвали бы Шарля первым и выехал бы СК, тот же самый чел доказывал бы с пеной у рта, что Шарлем спецом рискнули, чтобы Себ вышел вперед. Зачем мне покруговка, если есть прямое признание Бинотто и его сильно недовольное лицо сразу после пита? Плюс еще вагон фактов - всего один круг разницы между пилотами Феррари, более быстрый пит Шарля и т.д., и т.п? Как выглядит Феррари, в которой хотят придержать своего пилота мы увидели в Сочи, где Себ провел +4 круга после пита Шарля, а после второго уже сам возмутился из-за сильно упавшего темпа. Реально просьба - не ретранслируй больше, я такое не курю

Читай еще раз внимательно, что ты сам писал ,и на что я ответил Пересмотри ГП Баку и еще с пяток гонок, в которых любивший в ту пору тусовки с Неймаром и Бибером Хэм сливал старты - глядишь ,и все сойдется

Картина Репина: "Счастливое" лицо Бинотто после осознания того, что Феттель остался впереди Но у шарлефилов своя реальность

Сезон 2014 - чемпионат двух машин. Росберг боролся, пока позволяли, т.е. до Бельгии. Ну а после началось такое, что шансов у него особо не оставалось. "На всякий случай", произошли две технические поломки, включая финальный ГП, вопреки всем клятвенным заверениям Вольффа. "Да, неловко как-то с доном Нико получилось"@Вольфф, Абу-Даби-2014.

В таком случае Браун - сказочник, ибо он с Бирном перешли именно из-за Михаэля. Так ты давай все факты - ЛХ во второй сезон вышел к журналистам после квалы в Монако и долго ныл и обвинял Росберга, хотя стюарды все опровергли и пришли к выводу, что Росберг тормозил даже чуть раньше и абсолютно типично. Или про середину сезона, когда журналисты часами слушали слезоточивый рэп о тяжелом детстве, жизни в мнимых трущобах, за которые потом пришлось извиняться, сон на папином диване и др. Ну а в Спа и вовсе понеслась душа в рай и в ход пошли откровенная ложь и лицемерие: в надежде спровоцировать санкции в отношении Нико вышел к журналистам и солгал, мол, он только что сознался в том, что умышленно врезался в мою машину. Про нытье на протяжении всей гонки "Я хочу сойти", думаю, ты и сам помнишь ,хотя предпочтешь "забыть", И т.д., и т.п. Все это обернулось тяжелым ударом по Нико, поскольку Вольфф и Лауда на всех углах кричали, какой Нико негодяй. Даже парочка ветеранов вступилось за Росберга со словами, что это грубое нарушение проф этики и внутрикомандых принципов. Плюс два тех отказа у Нико в ключевой фазе сезона. В общем, когда из Хэма лепят лехенду и безгрешного агнца Божьего, можно только поржать:))

Убедительная просьба - не ретранслируй эту ересь По старой традиции выбросил все неудобное и извратил смысл Я то наивно полагал, что абсолютное большинство шарлефилов успокоилось на тему Сингапура, но нет, "невероятно, но факт". Оказывается есть те, кто таки знает и моменты выездов СК, и скорость прохождения круговых, и скорость обгона непитнувшихся середняков, и количество СК, которые позволят сэкономить резину, и т.д., и т.п. Таких заждались в "Битве экстрасенсов", но мне с ними говорить не о чем Всю цепь событий запустили РБ, но в параллельном мире, где обитает ретранслируемый, оказывается, Феррари могли зазвать Шарля, как ответ РБ, при условии, что Себа и то с трудом в последний момент успели пригласить в боксы, увидев за пару секунд до этого, что механики РБ возятся с новым комплектом шин

Ну да, а ты, разумеется, д'Артаньян Классический пример "крепок задним умом". Сингапур - один из самых сложных с т.з. стратегии этапов, о чем не говорил только ленивый. И только шарлефилам в категорической форме было понятно, и когда появятся СК, и как сильно будут мешать непитстопнувшиеся, круговые и т.п. В вашей реальности команда чуть ли не подарила Себу победу - да, ЧС после таких суждений самое то Не болей:))

Сдается мне, это ты категорически не вникаешь - в который раз искажаешь полностью суть. 1. Нет, я такого не говорил и даже не намекал. Речь шла только и только и только и только и только о том, что в случае СК, вероятность которого была 100%, победа ушла бы Мерсу. Так что решение Феррари была абсолютно логичным и закономерным - рискнули по стратегии тем пилотом, который а_) терял бы в любом случае меньше, б) был вынужден срочно ехать для того, чтобы остаться впереди прямого конкурента позади. 2) Увы, но твое место в ЧС - ты категорически не въезжаешь в смысл. Такого уродования сути я уже и не припомню. Ты хоть читаешь ,что сам пишешь? Ты пишешь: "А вот в Синге было - Шарлем прикрыли Себа" Какое к черту прикрытие? Если бы это было прикрытие, то Шарль не начал бы орать о якобы бесчестности и требовать всех мощей, чтобы иметь возможность атаковать, а уже после гонки Бинотто не рассказывал бы, что на мостике всерьез обсуждали приказ об обмене позициями. п.с. вернись уже в эту реальность ,если думаешь общаться. Иначе ЧС и ну нафик такой диалог, словно с гостем из параллельных вселенных.