shadoff

+100500. Практически такой же текст хотел было набросать Всё верно. После Венгрии были опасения, что Бинотто более не позволит Себу превзойти Шарля, и, увы, Бинотто явно дал такую установку. Во-первых, реально не хочет позволить кому-либо сомневаться в правильности принятого им решения. Во-вторых, оберегает психику Шарля - если уже списанный командой пилот начнет его превосходить, это может стать неприятным стрессом и ударом. В каком-то смысле невольными соучастниками-провокаторами стали разного рода эксперты аля Бергер, которые начали говорить, мол, в Венгрии Себ не оставил ни шанса Шарлю и т.п.

О каком остаточном принципе может идти речь, если в гонке остался один пилот? Общее положение дел все и так понимают, но в данном случае речь об очевидном и нездоровом игноре.

Справедливости ради риск недоехать был, и довольно немалый. Но в данном случае, кроме прочего, стоило хотя бы немного прислушиваться к своему пилоту, а не действовать столь топорно и придерживаться чуть ли не единственного плана, разработанного для него на гонку. Именно по этой причине - полное равнодушие к предложениям пилота - Себ и сказал, что его мнение больше ничего не значит в команде. Ну а Бинотто со своими бреднями позорит только себя - если твоим стратегам не хватает нескольких минут на выбор одной из двух стратегий для единственного оставшегося в гонке пилота, то таких стратегов надо менять на нормальных. В принципе, у красных бред со стратегами длится много лет - давно стали посмещищем для всего паддока, но почему-то Бинотто это не волнует.

AVB, ты прям как стратег Феррари - неудивительно, что ты их еще и защищаешь Я ответил на коммент Al Capone, который тебя процитировал - очевидно же, что именно у него я и прочитал твой коммент. Что касается состояния шин, то если смотришь гонку сколько-нибудь внимательно, то не можешь не заметить, что на шинах ряда машин уже через несколько кругов появились визуально легко различимые дефекты, чего абсолютно не было у Себа в момент его радиопереговоров. Никакого окна пит-стопа, гарантирующего очки, не может быть, если ты на 5 месте, а позади 5-6 пилотов едут в 1-3 секундах друг за другом. Что касается ресурса шин, то 1) помним опыт Шарля, 2) учитываем текущую работу Себа. Так что это был тот случай, когда реально даже с дивана все было видно и прогнозируемо. Ну а в твоей реальности для Феррари нормально, когда они 4+ кругов проводят выдающиеся расчеты в отношении единственного пилота, оставшегося на трассе, и даже в этом случае умудряются допустить грубую ошибку и причинить вред гонке Себа. Для сравнения - в РБ по умолчанию в штатном режиме все решают стратеги, без лишних запросов пилота, а в случае чего - реагируют за считанные секунды и нередко правильно.

Да явно сложности в плане понимания сути сказанного - Ральф явно утрировал, а AVB воспринял буквально. По сути же суть критики Ральфа очевидна - Адами, увы, как ГИ недееспособен. Более того, он позволил себе откровенно солгать в гонке 70-летия и фактически вынудил Себа пойти на крайне неудачный с точки зрения стратегии пит-стоп. Первый на моей памяти случай, когда даже собственный ГИ оказался по другую сторону баррикад. У хейтеров все еще не наступила стадия принятия факта - им мало того, что уже даже ветераны команды шокируются от того, как команда работает с Себом. Больше 4 кругов на чекинг у целого колхоза стратегов, юзающих сложные вычислительные системы, при условии, что мне с дивана хватило 10 секунд, чтобы оценить состояние шин по видео и сопоставить факт относительного малого жора машиной красных шин Пирелли со временами пилотов позади

Хвала Богам, хоть кто-то еще об этом говорит. Я про итальянского аналитика. Местные хейтеры, похоже, окончательно перестали понимать, кто такие стратеги и насколько важна оперативность принятия решений. Ситуация, когда гонщик вынужден неоднократно просить провести расчеты и предложить оптимальный вариант, уже далеко за гранью нормальности. А если при этом ещё и допускают такие ляпы, то тут впору увольнять всех стратегов, если только это не был умышленный саботаж.

Надеюсь, докатают сезон. Всё равно он относительно недолгий. Тот факт, что Себ теперь не может доверять даже ГИ, увы, говорит о многом.

Цитата: "Апелляции на решение по Racing Point подали Renault, Ferrari, McLaren и Williams, но Red Bull делать этого не стала. Советник команды Хельмут Марко считает, что в пятой апелляции нет необходимости. «Мы не участвуем в этом деле, потому что намерение подать апелляции уже выразило достаточно команд, – сказал Марко в эфире немецкого канала Sky. – Но мы тоже недовольны вердиктом. Он не внес ясности, на которую мы надеялись, и теперь я хочу увидеть ее во время апелляции. Юридически мне трудно понять, как можно получить штраф за использование деталей в одной гонке, но только замечание за использования их же еще на трех этапах. И сколько будет таких замечаний? По-моему, этот вопрос плохо продуман. Поэтому апелляция важна».

Правильно, но гораздо правильнее было принять решение, как минимум, тремя кругами ранее. Вон в РБ Марко высказался в адрес Макса, мол, считает себя умнее стратегов и создает лишний риск. А тут - словно ни одного дееспособного стратега не осталось: чуть ли не 5 кругов вычисляли возможность финиша на софте, попутно причинив вред приказом пушить.

В Red Bull считают, что FIA напрасно разбирается лишь с одним нарушителем Racing Point обвиняется в незаконном копировании тормозных воздухозаборников Mercedes, при этом расследование подтвердило, что в ее распоряжение были и чертежи, и сами детали немецкой команды. Тем не менее, FIA постановила, что Mercedes никаких нарушения не допустила. Однако глава Red Bull Кристиан Хорнер имеет другое мнение. «Уверен, что вопросы относительно Mercedes еще будут заданы, – сказал Хорнер. – Потому что если команда, получившая [чертежи], подвергается обвинениям, значит и команда, которая их предоставила, что-то да нарушила? FIA предстоит с этим разобраться». На разных сайтах пишут чуть по-разному, но смысл один: РБ хотят наказания и для Мерса. Вольфф, кстати, уже повозмущался в ответ.

Зачем (дополню) Мерседесом и создавался такой РП. А так все верно - Вольфу понравилось иметь сразу трех второботтасов после того случая - ручная ФИА тут же все легализовала. Но посмотрим, чем это все закончится. Молодцы РБ - Хорнер на 100% прав, требуя отдельной оценки действий Мерса.

Сначала сказали пушить, и лишь спустя три круга вдруг передумали и предложили финишировать на этом же софте.

Не ретранслируй этот лютый бред. Весь ЮТ завален потоками критики в адрес стратегов Феррари за их "подвиги" в этой гонке, и только здесь считают нормой ситуацию, при которой команде нужно несколько минут для того, чтобы выбрать один из двух вариантов для единственного их пилота на трассе. В результате принимается нелепое решение, которое отменяется спустя три круга, когда из без того обреченный софт использовался по максимуму. Как написал один чел, ощущение такое, что главному стратегу Феррари 4 месяца от роду. Как еще должны ошибиться стратеги красных, чтобы себохейтеры признали их ляп? В прошлый раз всего 10 кругов на харде, теперь это, но все время ищут оправдания

Что за дичь? Можно примеры того, как команда сливала Марка? Кроме злосчастного крыла, которое к тому же ему нафик не было нужно.

Шикарный рисунок

Вообще-то он мог и в прошлый раз вполне поехать, но благодаря усилиям команды, терял тучу времени в трафике и борьбе с практически равными машинами. При столь близкой скорости машин в средней части стратегия выходит на первый план. Увы, но Феррари хватает спецов только на одного заранее известного пилота, второй же - вынужден тащить себя сам в лучших традиция барона Мюнхгаузена Кстати, равнодушный голос гоночного инженера Себа - самый раздражающий фактор в Феррари, судя по комментам на офиц канале Ф1:)

Ты не понимаешь главного или игнорируешь: сама по себе ситуация, когда пилот инициирует выбор стратегии, после - ждет пару кругов расчёты, наконец получает ответ, который оказывается, в корне ошибочным и предполагающим совсем иной пилотаж, категорически не нормальна. Именно об этом речь. Что было бы, если бы... мы уже не узнаем. Но так лажать нельзя.

И да, я далеко не ненавистник Феррари, а наоборот. Более того, я даже не жду особого их усердия в адрес Феттеля, но 1) было бы неплохо, если бы себохейтеры признавали сей факт; 2) допускать такие ляпы в стратегии в отношении единственного пилота на трассе - это пробитие дна; уж в таких то случаях красные могли бы помочь единсивенному пилоту на трассе. По сути, Себ сам решал, что и как, хотя по-хорошему, такая ситуация не совсем нормальна для гонки в штатном режиме.

1) объективно - когда после Венгрии пара - тройка экс-пилотов похвалили Себа и пожурили Шарля и команду, была шальная мысль, что добром это не кончится. События трех практик подряд в Сильвере, увы, это подтвердили. Не нужен Бинотто успех Феттеля, превосходящий достижения Леклера. 2) команда разрывалась со стратегией единственного оставшегося на трассе пилота, который просил сделать выбор из двух вариантов? Ты реально в каком то особом режиме убер фаната красных, которому наплевать на истину:)) Видимо, в других командах в роли стратегов инопланетяне с IQ over 8000. 3) все мои эмоции в той теме можно уместить в пару строк, но не суть - куда важнее, что ошибка была, и речь о странной грубой очевидной ошибке, но для тебя это не ошибка, а нечто из сериии "пацан сказал - пацан сделал, а если не сделал - значит, не получилось". Если Феррари так лажают в отсутствие серьезного прессинга, то что будет, когда начнут бороться за победы и титулы?

Набор эмоций и прочих пустых утверждений. Ты же пишешь: "в команде, скорее всего, не ожидали". Какое к черту ожидание? У них на руках тонна данных, визуально в кадре видно состояние шин + самое главное = весь смысл вопроса Себа был "Едем до конца или будет еще пит-стоп?". С его же слов следует, что он несколько раз спрашивал об этом команду - у них было несколько кругов. И, тем не менее, они умудрились налажать. И Себ выругался, совершенно очевидно, именно по этой причине. Как ни крути, это явная глупая ошибка. П.с. Ну да, "сперва добейся" - эт, конечно, аргументный аргумент

В одном ты права - будь на месте Шарля Себ, сейчас в этой теме было бы еще больше хейтеров, которые требовали бы создать петицию об увольнении Феттеля, ибо "совсем уже разучился управлять машиной Ф1". Ну а так, понятное дело, будут ждать подробный анализ и рассуждать о том, какое ломучее ведро создали в этом году красные:)

Не, в интервью он прямо говорит, что ему быдо сказано "Атакуй"! Об этом и речь. Спустя же, вроде, три круга, когда основательно поюзал этот софт, предложили на нем же финишировать.