shadoff

Так никто и не спорит, что Хэмчика оберегают с первых дней в Ф1. Да-да, "мы сильно расстроены нарушением, и обещаем так больше не делать" - безусловно, аргументный аргумент, который невозможно было не учесть

Мягко говоря, не аналогичные. Хэм фактически наказан за создание аварийной ситуации, а не просто за то, что тренил старты в неположенном месте. У Шарля же формальное нарушение пункта правил о минимальном времени прохождения круга - проехал чуть дальше установленной зоны, из-за чего пошел отчет времени. При этом никаких рисков ни для кого не создавал.

Ага, от слова совсем ничего. Даже в Маке признали в радиопереговорах, что Себ их может обойти уже на пит-стопе, что было видно и по секундам. Что было бы, если бы, мы не узнаем, но учитывая место Кими на финише, и последующие события на трассе, а также разницу в темпе в пользу Себа, 5 место вовсе не выглядит невозможным.

Последние круги ничего не показали - он уже откровенно доезжал гонку. Собственно при нормальном пите и на софте он в принципе был намного выше и имел бы куда больше оснований и мотивов для борьбы. Скорее, 5-6 были вполне реальны, но для этого надо не лажать стратегам и механикам, а когда наблюдаем "дабл трипл" их ошибок за гонку, остается только спорить о нереализованном потенциале. В любом случае надо учитывать, что темп Себа был выше, чем у Кими, финишировавшего 9-м, и запас был больше 6 секунд. И это в условиях, когда 5 секунд разницы предполагали выигрыш или потерю 2-4 позиций.

Так ты ж вникай - сам Себ хотел софт, а хард навязали стратеги. Так что в итоге получилось бы возвращение впереди Маков и в паре секунд от группы на харде, который уже прошел десятка 2-3 кругов. Естественно, никакого умысла - действительно, нормальная ситуация, когда пилот в уме просчитывает варианты и предлагает команде, которой требуется 3 круга для выбора стратегии из 2 вариантов. Это собственно было дно, продолжение которого мы наблюдаем по сей день. И да, сколько раз за все годы просмотра Ф1 ты видел двойные ошибки у механиков, один из которых при этом вместо того, чтобы со второй попытки прикрутить колесо, принялся смотреть по сторонам? Ну да, Себ лжет в интервью, а ты знаешь лучше, конечно, ага. И ведь, правда, никогда такого не было. Просто цепь случайностей и совпадений

К слову, Кими фишинировал 9-м, а Себ опережал его перед пит-стопом на 6+ секунд - так что при нормальном пит-стопе выехал бы впереди целой группы и очень близко к Шарлю, который был на юзанном харде.

Нет, свои выводы я основываю на таймингах и последующих событиях. Шансы приехать в топ-5 были приличные, но для этого надо было а) не провалить пит-стоп, б) ставить софт. Для понимания этой версии достаточно было смотреть заключительные круги.

Ясно-понятно Не, иногда ты бываешь адекватен и забавен в хорошем смысле, но на этот раз как-то совсем никак - хоть фантазию что ли включил бы:))

Судя по всему не только приехать рядом, а приехать выше. При нормальном пит-стопе он был бы очень близко, а учитывая, что собирался ставить софт, то шансы опередить эту группу были весьма высоки. Да, далеко не первый.

1. Хорошо, буду скрывать:) 2. Мда, а я еще думал, что Себ сам так решил. Все даже хуже, чем я думал. Жесть

Если извращать написанное мной, то можно не только противоречия увидеть, но и зеленых человечков Никаких противоречий нет и быть не может: весь сезон именно Мерсы ныли, что у Феррари лучший двигатель, и что их надо проверить. РБ подключились лишь осенью. Цитату Марко я уже приводил - после новых директив РБ более ничего не требовали, а передали инициативу Мерсу. Вот тут "вдруг" и проявляются особое рвение ФИА: "крот", изъятия до тучи частей СУ Феррари и долгосрочное копание во всем этом, завершившееся тяжелым ударом по красным. Добавим сюда и (снова!) крайне выгодную для Мерса процедуру "обновления" шин, обернувшуюся сохранением Пирелли-Мерс-эдишн, легализацию явно противоречащего Регламенту ДАС, а также +2 радиоуправляемых второботтасов, благодаря нарушающему Регламент РП. Таким образом, сезон 2020 начался с полной нейтрализацией Феррари, спецшинами для Мерса, 3 второботтасами на быстрых машинах, две из которых были нелегальны, противоречащим Регламенту ДАС. Из соперников лишь Макс на РБ с регулярно отмирающей Хондой.

Ну, видимо, чем-то не тем смотришь, раз не видишь пит-стоп продолжительностью больше 10 секунд, из-за чего Себ вместо борьбы в районе 5 места на свежих шинах оказался далеко вне 10. Ну ладно налажать с выбором шин, но сразу два колеса в режиме слоу-моу прикручивать и поглядывать по сторонам - эт уже перебор. Неплохо бы Бинотте так явно не палиться. Если до сих пор допускал мысль, что вся лажа стратегов, которые "забывали" о Себе была случайной, то теперь уже никаких сомнений - откровенный слив. При правильном пит-стопе Себ вернулся бы в группе Шарля и имел бы шанс побороться, учитывая свежие шины, но в Феррари решили, что так нельзя. Где-то я уже такое видел. А, ну да... Кими Райкконен, 2014 год. Зачем его тогда, пригласили до пор не андестуд, если в итоге откровенно сливали в угоду Фернандо даже в тех гонках, в которых он был явно быстрее. Кстати, тот год Кими провел всяко не лучше Массы - и это мягко говоря

Зачем ты общаешься с такими? Кидай сразу в ЧС. Пробуй иногда гонки смотреть - тогда будет сильно меньше нелепости в твоих комментах.

Опроверг твои домыслы о том, что якобы все решили инициативы РБ. Нет, все было сделано ФИА, и главным недовольным в течение сезона были не РБ, молчавшие до осени, а Мерсы.

Ух, какие же там были преференции - запрет вполне легального ВД, что отбросило РБ далеко назад, запрет смены картографии, что позволяло минимизировать дефицит л.с. двигла Рено, штук 5 ужесточений тестов на гибкость за пару лет, запрет нового днища, запрет колесных дисков, запрет Пирелли менять шины даже после скандальной Барсы, где у многих было аж по 4 пит-стопа, максимальное ужесточение Регламента по части аэродинамики, что вынудило Ньюи фактически временно покинуть спорт, и т.д. ,и т.п. В общем, какие-то сплошные немыслимые "профиты", благодаря которым вместо тотального доминирования и тучи личных рекордов получили сверхконкурентные 2,5 сезона острой борьбы и 2 титула, выигранных в финальной гонке.

Вот еще одно подтверждение - на этот раз от Бинотто:

Нет, это ты, увы, вместо того, чтобы хотя бы немного прогуглить тему, зачем-то влезаешь в споры и пытаешься при помощи каких-то абстракций и казуистики вывернуться. Все решилось именно в межсезонье и только благодаря "кроту". Все проверки машины Феррари успешно прошли. А вот уже после Бразилии, за 10 дней до завершения сезона произошло вот это: Именно это исследование продлилось аж до февраля, а результаты были обнародованы в финальный день тестов. И все это при помощи инсайдера из ФИА. Почему не РБ? Как уже написал ранее, директивы никак практически не сказались на скорости красных - Себ и до этого не особо блистал в квалах, а Шарль провел один ГП с приглушенным движком, а второй - со штрафом. Кроме того, если бы РБ считали, что достигли цели, не стали бы обращаться к Мерсу с предложением подать протест против Феррари: Собственно Марко подтвердил то, о чем не раз упоминал выше - Мерс в течение сезона не раз требовали проверок красных и ни о какой радости от конкурентной борьбы у них не было.

Собственно в этом твоя проблема:) Ты либо не запоминаешь, либо вовсе не читаешь новостей:) Все решилось именно в межсезонье. Дубль 2 Пробуй в арифметику - и все увидишь.

Ну ок РБ вообще-то ничего не добила. После запроса РБ были выпущены две директивы, которые, вопреки расхожему среди фобов мнению, не имели серьезного влияния на скорость красных - Шарль столкнулся с техническими проблемами и гонял на старом придушенном движке, а Себ и ранее не особо блистал в квале на машине 2019 года. В гонках спецрежим мотора не использовался вообще, что подтверждено и РБ, и Мерсом. Все основные действия против СУ Феррари произошли уже в межсезонье, когда ФИА изъяли у Феррари все данные и сами установки.

Раздражают не титулы или победы, а то, как они достигаются - кому-то приходилось ишачить и вкалывать, практически с нуля начиная каждый сезон во всех смыслах, а кому-то крышевание по всем пунктам, начиная с технического и заканчивая непосредственно судейством. Настолько непоследовательное и алогичное судейство я вообще ни разу не видел ни в одном виде спорта. Разве что матч Болгария - Мексика 1994 года на ум приходит, в котором арбитр просто нереально феерил в одну сторону

Я вообще не могу понять одного: когда Себ ошибается, то он спиннер и т.п, но когда ошибаются другие, а он прорывается с 20 на второе, то "да другие просто наошибались, а он ничего необычного и не показал - просто приехал туда, куда позволяла машина". Так а что он должен был сделать, чтобы заслужить признание отличной гонки в глазах местных критиков? Обогнать всех на круг? Но самое смешное - когда в сезонах 2010 и 2012 Фернандо занимался во многом тем же самым и в сэйф-моде, без лишних рисков, набирал очки, а несколько раз даже побеждал, благодаря тех. сходам Себа, это было признаком мегаталанта и величия

Вообще-то Себ Кими прошел на трассе, как минимум, один раз на 40-м круге, когда Кими вылетел. Или это не считается?

Как ты вообще с такими общаешься?о_О Черным по белому написано, что ценность прорыва Себа на фоне того же Хэма в том, что 1) ни в одной из фаз гонки он не имел никаких преимуществ по шинам в отличие от Хэма годом ранее; 2) Себ проехал без малейшего намека на КТ в свою пользу - в Мерсе Вольфф отдал приказ Боттасу не беспокоить Хэма и отстать; 3) в 2018 ФИА в очередной раз откровенно простили Хэма - на этот раз за пересечение белой линии, сославшись на абсолютно неуместные вещи из серии "Мерседес оч сожалели, что нарушили правила, но обещали больше так не делать". И тут вылезает astor и строит из себя слепоглухонемного со своим контекстом

И снова - при чем здесь РБ, если я оспаривал совсем другое твое утверждение?о_О Далее - никто и никогда не связывал крота и РБ - это вообще разные периоды событий и объем инфы. Таких статей с отсылками на Мерс и прямой речью Вольффа о движках Феррари было полно в течение всего сезона - как минимум, несколько летом и осенью. Для сравнения за оба сезона 2017 и 2018 вообще буквально пару высказываний было. Ты вообще сам-то следишь за тем, что именно пытаешься оспорить?о_О

Ого, свидетели медленной Феррари и сверхзвука у всех остальных И правильно сделал - не повторил участь Хэма и Боттаса. Это плохо?