shadoff

Да все, Норрис теперь враг номер 1 По сути, повторил истину 2016 года о чемпионате двух машин.

Вообще-то даже при самом грубом подсчете имеем 3-1 в мою пользу Мерс это категорически не устраивало - по этой самой причине разжигать скандал принялся именно Вольфф, памятуя о том, как над ним подтрунивали весь сезон 2019: Тот факт, что РБ и АТ остались чуть ли не единственными командами с претензией к ФИА на тему СУ Феррари полностью подтверждает инфу, что именно Вольфф был инициатором всех этих разбирательств. Уже после имели место довольно грубые выпады в адрес Бинотто и т.п. В общем, не было у Мерса никакой радости от того, что Шарль набрал неплохую коллекцию поулов в прошлом сезоне. В гонках никакого преимущества у Феррари по части двигателя не было.

Ну реально - у тебя провалы в памяти или какая-то особая форма близорукости не позволяющая видеть такие новости? Забавно то, что ты снова лжешь - утверждаешь, что Мерсу якобы такая борьба была только в радость, хотя Мерс наравне с РБ требовали проверить СУ Феррари на протяжении всего сезона, а в начале сезона 2020 Вольфф разве что не оскорбил Бинотто, когда выплыли данные о соглашении ФИА и Феррари. Так о чем с тобой говорить, если ты умудряешься "не заметить" и/или "забыть" целую серию новостей по этой теме?

Честно говоря, уровень твоей неосведомленности таков, что реально пора бы тебя в ЧС отправить. Заниматься ликбезом немного наскучило:)) В течение сезона 2019 именно Мерс наравне с РБ требовали снова и снова проверять СУ Феррари. Даже Хорнер подкалывал Вольффа шутками, мол, на фоне режима вечеринки у Феррари у Мерса так, файв о клок. А когда начались обсуждения соглашения ФИА и Феррари Вольфф рвал и метал, как никто другой. Да и стих скандал аккурат, когда боссы Феррари перетерли с боссами Мерса. И все это еще наложилось на будущие планы Вольффа:

Пробуй в арифметику - и все увидишь. Читаем: 1,2 x 3 = 3,6 л. - лимит между Баку и Монцей. Это после введения ФИА первого ограничения в связи с обращением Мерса против Феррари! Возьми в руки калькулятор на всякий случай:))

"Метод страуса". И что реально помогает? Или ты реально даже не в курсе о природе запроса РБ в 2017, а именно - о том, что РБ спровоцировали на него Мерс, которые предложили ограничить расход масла 5 кг на гонку То есть они посчитали, что 5 кг на 300 км - это о-г-р-а-н-и-ч-е-н-и-е при расходе у конкурентов 0,3 л на те же 300 км на протяжении трех лет. На случай, если не доверяешь русскоязычным ресурсам

Вообще-то ничего не выходит, кроме того, что ФИА очень сильно нужно было остановить Феррари. Если бы дело было в читинге с датчиками, то Феррари потеряли бы только в квале, а в гонках их движок остался бы топовым - так что нет, ФИА основательно покопались в СУ Феррари, чего не делали в отношении ни одной другой команды. И это после сезона 2018, когда бОльшую часть сезона спецпроверяльщик движка из ФИА не вылезал из боксов красных, а также всех проверок всех узлов в сезоне 2019. И да, спешу напомнить, что несмотря на запросы Рено, ФИА "благополучно" не замечали, как в сезонах 2014-2016 Мерсы расходовали овердофига масла на гонку, а именно - свыше 5 литров при 0,3 у соперников. Так стоит ли начинать разговоры про читинг фанам Хэма и Мерса?

А что тебе не так?:)) После также подтвердил инфу - у ФИА был внедренный информатор в команде. И?

Это в том числе и вопрос случая - в той же Германии-19 даже победивший Макс заспинился и кричал по радио на команду из-за выбора шин, Себ же не допустил ни одной ошибки. Реально ржачно читать некоторых, мол, "ничего в той гонке не показал", то есть тот факт, что Хэм, Боттас, Шарль и некоторые другие самоустранились в дождевых условиях ни о чем не говорит?о_О А у Феттеля были какие-то свои условия?:)) Самое смешное - ни в один момент гонки Себ не имел никакого преимущества над оппонентами - все питились примерно на тех же кругах и т.п. Для сравнения в Германии-18 у Хэма было огромное преимущество по шинам + его откровенно простили ("В Мерседес очень извинялись и просили не наказывать") + Боттасу дали приказ не атаковать Хэма. Я бы сказал, что 2 место с 20-го у Себа куда ценнее

Да в офиц аккаунте Ф1 тоже битвы идут:)) Больше всего ржал с того, как хэмофилы на полном серьезе доказывают, что Хэм борется один против системы, представители которой якобы ненавидят темнокожих и всячески ему мешают

Всего-то понадобилось в очередном межсезонье сделать следующее: 1) задушить единственного конкурента с сильным движком - Феррари, внедрив крота, несмотря на то, что СУ прошла все проверки сезона (беспрецедентная муть, что особо контрастирует с мегалайт-проверками Мерса после запросов Рено и РБ на тему масложорства, соответственно, в 2015 и 2017 годах); 2) легализовать заведомо нарушающий правила ДАС ("Не понимаю, почему ФИА сразу не запретила ДАС"@Ньюи); 3) для верности легализовали клон Мерса-2019, дабы обеспечить присутствие в пелотоне сразу троих второботтасов (подумаешь, прямое и очевидное нарушение запрета на авторское изобретение тучи частей авто); 4) дважды, вопреки собственной же практике, использовать обреченное голосование по смене шин - как следствие, остались те самые "Пирелли-Мерседес-эдишн". При этом стоило Пирелли лишь раз чуть изменить требования, как у Мерса начались проблемы - больше эта ситуация не повторялась И т.д., и т.п. Про прошлые сезоны повторяться не буду. п.с. в начале 2015 многие подумали, что ФИА вдруг начали какую-то игру, поскольку впервые за тучу сезонов игнорировали факт явного преимущества одной команды и не только не предпринимали усилий для выравнивания с остальными, а, напротив, оберегали их преимущество. Особенно ярко и справедливо бомбануло у Марко и Хорнера, которые сильно удивились, учитывая, что РБ каждый сезон приходилось начинать борьбу за титулы фактически с нуля.

Пару лет назад приводил этот же пример:)) Там еще Коулман давно 8-кратный, но его тоже знают только увлекающиеся.

Мерс - по сути, детище Брауна. И про то ,что в Мерс Хэма привел Браун, сам Хэм рассказывал тучу раз, подставляя, кстати, тем самым Лауду, который рассказывал об этом ,как о собственном достижении. Иными словами, Брауну сплошные профиты с таких похвал - с фигали он будет говорить что-то еще?

Если не ошибаюсь, это уже третий столь откровенный выпад Бинотто в этом сезоне. Исходя из содержания первого, уже было понятно, что ничего хорошего ждать не приходится - слишком уж по-хамски это звучало.

Нет, никаких читов быть не может:) Для меня стало очевидно, что результаты пойдут вниз, после публичного выпада Бинотто в адрес Себа. Увы, но это признак слабого руководителя, который будет пытаться самоутверждаться не совсем адекватными способами. В общем, именно после этого интервью не было особых сомнений в том, что ничего хорошего в этом сезоне ждать не приходится. При этом Бинотто боссы Феррари доверяют на 100%, и Себ для них уже фактически человек из прошлого.

Я про конфигурацию в этой гонке, а то, что в некоторых гонках сезона новинки были только у Шарля, в курсе:) В целом, сезон проходит на машине под Шарля, у которого слишком "другой" стиль все остальное - следствие. Да, Себ больше зависит от машины - это факт, по сути, давно известный.

Машины, вполне возможно, одинаковые. Другое дело, что Шарлю она подходит и может настраиваться под его стиль, а Себу сказано "Гоняй на том, что дали", игнорируя специфику его пилотажа. Подобное было уже неоднократно. В том же 2014 Кими пояснял, что сильно менять стиль пилотирования смысла нет, поскольку на мало мальски приличной машине при правильных настройках его стиль позволяет демонстрировать 100% возможностей. Собственно из всех сезонов Себа этот сезон в плане машины сильно напоминает именно тот сезон Кими - неподходящее ведро, полные провалы в плане стратегии, работа по остаточному принципу. Ну или можно вспомнить ситуацию Мэнселл-Патрезе: В этом описании можно сменить имена и получим почти 100% попадание в нынешнюю ситуацию: машина строится под конкретного пилота и его стиль, второй же вынужден приспосабливаться, но неуверенность в машине слишком сильно влияет на время прохождения круга.

Себ категорически не доверяет машине. Он пытается бороться с другими, но по сути вся гонка проходит под лозунгом "борьба с машиной". Вот и с Риком он дважды пытался атаковать, но перестраховывался, перетормаживал и повредил шины. Пит-стоп был слишком ранним, кмк - Можно было ехать спокойно за Оконом и с немалой степенью вероятности смог ли бы финишировать выше на пару позиций. Темп был неплохой, но далеко не на грани возможностей машины по указанной выше причине. А Попов реально достал своими бредовыми выпадами на Себа (впрочем, не только на него). Ну дык "Феррари не нужны советы Феттеля"@Бинотто

А что такого выдающегося показал Боттас на фоне Массы? Даже давно демотивированный и откровенно доезжавший карьеру Фелипе вовсе не затерялся на фоне финна и отстал вовсе не разгромно в совместных сезонах.

Оба решения были неправильными, и реагировать оба раза надо одинаково. Речь о реакции в целом: в одном случае презюмируется вина команды, в другом - пилота; в одном случае - грусть-тоска, в другом - острословие и сарказм.

Это не лично о тебе, а суммарно и утрированно об оценках нескольких людей в теме красных.

Это ты не заметил разницы - в том случае они были негодяями, что не указали вовремя на ошибку, а в этом "коварная" только в саркастическом ключе.

А почему пару недель назад не было сарказма, когда Шарль ошибся в выборе, и вместо шутеек были фразы "Почему они не сказали Шарлю, что это ашипкаа!!!111" Вопрос, безусловно, риторический, учитывая очевидные нежные чувства у многих на этом форуме к двойным стандартам

Постыдился бы такое писать - Боттаса откровенно использовали для сдерживания пилотов Феррари с десяток раз, в России и вовсе отобрали победу. Какой смысл смотреть таблицу, которая не отображает тучу слитых во имя напарника очков?

Именно. Остается только вопрос - кто в какой вселенной находится:)