shadoff

+100500. Авансов надавали, но после каждой грубой ошибки звучит "так он еще молодой!" Время покажет. Строго говоря, я бы даже сейчас в паре Алонсо - Леклер выбрал бы испанца. В целом, монегаск оч крут и по многим параметрам вполне себе топ.

Знатно набросил Сайнс - топ? "А мужики то не знают!"@ Шарль, конечно, оч хорош, но ошибается пока что многовато, да и в борьбе за титул пока еще не видели.

Ты о круге выезда Боттаса за пределы трассы? С каких пор между 0,15 = 0,3? И с чего вдруг круг с нарушением = нормальный круг? Боттас все время вылетал с трассы, словно управлял не космовозом, а Уильямс. Он уже выглядит даже не середняком, а кем-то похуже в свете нескольких предыдущих ГП.

Вообще-то это Валера УСТУПИЛ 3 десятки, а не наоборот. Ага, то ли дело хэмофилы

Это что за иезуитские формулировки? "Методика контроля" - ага, ужесточили требования в разы. Вот и вся методика. Если решение проходит тестирование, то оно в принципе не может быть незаконным. Все элементы машин РБ до ужесточения тестов спокойно проходили необходимые тесты. Да, про ботинки ржака

Прям как завещали Вольфф с Хэмчиком Они то вон доказывали, что Пирелли против них козни строили и что Феррари дали приказ Кими выбивать Хэма и т.п.

У меня он в ЧС давно. По пунктам даже раскладывать не буду, ибо лень уже каждому индивидуально. Но особенно орнул с "каждый чих согласовывая с ФИА" До Мерса это совершенно не останавливало ФИА, о чем я уже привел с десяток цитат - особенно жестко досталось РБ в 2010-2013 и Феррари в 2017-2018.

Был такой персонаж в выпуске Ералаша про кефир. Логика примерно та же, что и у тебя п.с. золотые правила демагога в действии: "Если в посте оппонента 90% неотразимых аргументов, на которые нечего возразить, проигнорируй их. Затем найди слабое место в оставшихся 10% и раскрути его". В общем, остается тебе водить хороводы вокруг одной фразы, игнорируя все последующие факты

1) В 2018 таки были серьезнее проблемы с шинами, если рассматривать ситуацию за весь сезон. 2) В 2018 Мерсы взяли первый ряд в квале, привезя больше четверти секунды ближайшему и полностью слились в гонке. В 2019 Хэм наломал дров и в гонке, и в квале. Боттас же не стабилен - по нему сложно определять реальную скорость машины. В 2017, 2018 сработало множество факторов, начиная с активной помощи Мерсу со стороны ФИА и заканчивая ошибками Себа, стратегов и механиков Феррари.

Основная вина - на Пирелли, ФИА и Мерсе. Предыдущая версия шин лучше всех подходила именно Феррари, особенно в жарких условиях. Изменения получились слишком радикальными. Во многом я с тобой согласен, но в ситуации с шинами поражение даже не столько инженерное, сколько политическое, и в этом очень много вины Феррари.

Поулы 2010 стоили не шибко много, учитывая, что к гоночному темпу имели отношение чуть меньше, чем никакое - привет изменяемой картографии. По этой самой причине все скоростные трассы были слабым местом той машины, а Феррари и Маки делали дубли на них. Про ненадежность той РБ ты, кстати, тоже забыл упомянуть - два схода с первого места, упущенная победа уже в первой гонке и тяжелый финиш на 4 месте + отказ тормозов, проблемы с двиглом, проблемы с коробкой еще в трех, соответственно.

Ты же читать умеешь? Я тебе прямые цитаты Хорнера и Марко привел, чуть ранее был и Ньюи. Все они приводят множество примеров того, как замедляли машины РБ. С тех пор ФИА замедляет лишь конкурентов Мерса, в том числе, как оказалось, еще и внедряя агентов:))

В том, что до 2014 ФИА тормозили лидеров, а не оппонентов, ради выравнивания команд. И уж, тем более, не оказывали подобной помощи одной команде столь продолжительно.

Да я и не жду, но надо напоминать время от времени, что не все так однозначно и просто, как они тут любят писать:)) 16,5 раз = это разница в РАСХОДЕ масла, о чем я написал еще тогда, но ты продолжай изображать шланг:))

А что тебе еще показывать , если ты уже и так все изобразил, притащив сюда один коммент, попутно проигнорировав все "неудобные"?

Ровно то же самое могу сказать о тебе. Впрочем, чего еще ждать от хэмофила. "Каков поп - таков и приход" Нести дичь, а после делать вид, что ничего не было - в природе твоего кумира, да и в твоей тоже, чоуж Абсолютно типичный Хэм

1) А ты, правда, считаешь, что твоя голословщина производит сколько-нибудь серьезное впечатление? 2) И потом, я далеко не одинок в своей оценке - РБ с первой гонки 2015 года повторяют, что Мерс получает от ФИА всестороннюю помощь и поддержку в то время, как в годы побед РБ ФИА-шники вели себя совсем иначе Это, к слову, о том, что якобы никто в Ф1 не понимает и не видит искусственного характера успехов Мерса.

Речь шла о потреблении, о чем я тебе уже дважды написал. Более того, уже на следующей странице были все уточнения, но изображать шланг, словно ничего не было - прям твоя стихия

1) Та же Австрия, например, где еще до схода Хэм убил свой комплект, хотя провел пит-стоп на 10 (!) кругов позже Себа. Нет, Мерс реально заметно хуже работал с шинами 2017-2018, кроме мерсошин на три гонки. Феррари работали с теми шинами намного лучше. 2) В том и дело, что базовые характеристики шасси, как правило, не меняются. Более того, я выше и привел интервью Бинотто, который сказал, что они будут пытаться компенсировать появившиеся недостатки и проблемы ,используя совсем другие приемы, не трогая при этом шасси. Ньюи говорит ровно о том же - в их случае базовая концепция шасси вообще древняя, аж с 2009. Кроме того, я же написал, что Мерс со своим шасси никак не смогли решить проблему перегрева задних шин за два года (17-18) - только использование запрещенных дисков и мерсошин помогло.

Так я привел слова Ньюи о том, что на РБ мерсошины работают чуть лучше, чем на Феррари. Вот еще:

Так у меня все точно, как в аптеке: тезис+ обоснование Эт у вашего брата эфемерные теории и святая вера в случайные случайности в промышленных масштабах в пользу одного и того же выгодоприобретателя

Все там же: 2017: 2018: "Так уничтожается Формула 1" @ Хельмут Марко.

2011 - после 5 побед и одного 2 места Феттеля в первых 6 гонках ФИА в срочном порядке подготовили изменения, которые должны были резко отбросить РБ назад, но ты забыл о такой "мелочи". И это при условии, что чемпионат даже не достиг середины. До того года ФИА много лет позволяли лидеру выиграть титул, а на следующий год банили топовые решения, дабы выровнять команды. И если РБ отхватили в годы своих побед по полной в этом смысле, то Мерсу ФИА лишь подгоняет даже запрещенные технические решения. Уровень абсурда решений ФИА в связи с желанием остановить РБ и Феттеля: Ага, давай расскажи, как РБ доминировали, а ФИА спокойно на это взирали - даже один сезон не могли стерпеть:))

При этом даже в 2013 было 5 разных победителей (Феттель, Райкконен, Алонсо, Росб, Хэм, ) из 4 разных команд (РБ, Лотус, Феррари, Мерс), чего не было ни разу с 2014. Про отсутствие побед у Марка, а также его итоговое третье место, можно даже не говорить.

МакЛапен-ик, гугл в помощь:) Или забанили?:)