shadoff

1) Вообще-то речь не об этом. В Венгрии-2014 Нико имел все шансы на победу, но Хэм отказался пропускать, ссылаясь на борьбу в ЛЗ. А вот самого Нико нагнули. Если бы он продержал Хэма пару лишних кругов, как минимум, победа ушла бы Рику, а это означало бы сразу еще +7 для Нико на финише чемпионате. 2) Причем тут все это, если он с обновленной бригадой уверенно шел к титулу. Но вот только решил, что на скилле затащит титул, о не тут то было. Пока Нико внимал в тех. нюансы и особенности старта на той машине, Хэм позировал с Неймаром в Париже. Отсюда и результат.

Увы и ах, но я практически каждое свое утверждение подтверждаю пруфами. Ты же предпочитаешь байку про неуловимого Джо и почему-то считаешь, что этого достаточно:)) Ну да, сплошь измышлизмы - сам придумал, что, например, ФИА и Пирелли дважды нарушили процедуру смены шин в 2018, а после провернули трюк с заранее известный результатом. И т.д. ,и т.п. И само собой это исключительно совпадение, что Мерс запросил шины на 0,4 мм тоньше, и вдруг перед сезоном 2019 ФИА и Пирелли изменили шины на те самые 0,4, в результате чего Мерсы резко ушли вперед, и Хэм ,который прежде с трудом финишировал в топ-3-5 в жару, стал показывать БК на 30-40-х кругах использования обновленных шин. Точно измышлизмы:))

Ага

Уже наценил. Разве что глаза не завязали, и все равно чуть круг всем, кроме Боттаса, не привез Да-да, у Мерса никаких читов и ФИА им не помогает - просто три десятка таких совпадений в их пользу, что новичок сходу деклассирует весь пелотон, едва сев за руль

Вах какой маладэс и лидер Хэм - помнится, в самый разгар сезона свалил играть в гольф в Китай, пока боссы Мерса бегали по коридорам ФИА, а инженеры Мерса сверлили колесные диски, дабы хоть как-то охладить шины в гонках. Прям не Хэмилтон, а Радислав Луис Гандапас

Все перечисленные схемы намного сложнее перепутанного колеса - два гарантированных лишних пит-стопа, и привет. Зачем придумывать что-то про мотор, особенно, если никаких признаков проблемы нет?

Держи:

1) Речь о ситуации с ошибкой Эйткина - без нее спокойно привез бы круг. У вас тут сговор какой-то?:)) Как можно слить только одного пилота, задействуя схему "мы перепутали шины пилотов"? Эта схема изначально приносит в жертву обоих - с одной стороны, никто не обвинит команду, что помогли Боттасу, как это предсказывали некоторые эксперты, с другой - интересы Боттаса во всей этой ситуации даже не вторичны. Наоборот - чем ниже Боттас, тем "ценнее" "титулы" Хэма и Мерса 2) Предельно дебильно звучат объяснения Шовлина. А вот сам по себе сценарий "перепутали одно колесо" - вообще суперпрофитный = легкий и суперэффективный, позволяет не просто отобрать лидерство, но и отбросить сильно назад, ибо аж два липовых пит-стопа вместо нуля, учитываЯ, что вообще не было никакой необходимости на такой то трассе и при таком тотальном преимуществе. 3) Жорж с трудом влез в кокпит, путал кнопки, носил обувь на размер меньше и т.п. - и даже все перечисленное не остановило его от деклассирования Боттаса.

Там, кстати, Боттас удалил упоминание Мерса у себя в соцсетях, а Рассел убрал данные о Уильямс. Неужто что-то грядет?

Сложно????????? Сложно было удержать Рассела на таком космовозе, учитывая, что он, как нож сквозь масло, прорывался через пелотон даже после загонов команды. А перепутать колеса - это вообще самое легкое, что можно было сделать и отбросить его далеко назад. Собственно и объяснение ситуации командой и Шовлиным звучит, как пропаганда тяжелых наркотических средств Зазываешь пилота на ненужный пит-стоп - ставишь одно "чужое" колесо = гарантированно сливаешь от 30 до 60 секунд. Но даже этого не хватило, пришлось выдумывать медленный прокол. Так в чем сложность то? И причем тут в глазах болельщиков, если в протоколах он был бы "впереди планеты всей" после двух липовых пит-стопов, навязанных командой?

Зато феерическая, не побоюсь этого слова, тупость в изложении Шовлина, конечно, тот еще аргумент Чем-то напомнило попытки друга объяснить малолетнему сыну "откуда берутся дети", категорически избегая при этом любых упоминаний полового акта, разницы между полами т.п. Иными словами, офиц версия Мерса звучит не более обоснованно, чем версия о происхождении детей из капусты или спецрейсами с активным участием аистов

Нет. Кстати, ты так и не ответил, что произошло в Канаде, что Сато на СуперАгури прошел Фернандо на Маке. Как это объяснить? Сознательный слив? Йетти? Пришельцы? Какие еще версии? Что касается твоих обвинений, то в очередной раз тебе отвечаю - половину твоих сообщений вообще не воспринимаю из-за сумбура и обрывочности. Ты бы еще "пляшущих человечков" взял на вооружение и оставлял здесь кодированные сообщения.

Не допустить девальвации всех в кабинетах ФИА "заработанных непосильным трудом" титулов Кроме того, такая победа произвела бы эффект разорвавшейся бомбы - новичок, через раз попадающий в нужные кнопки и на полкорпуса торчащий из кокпита привозит круг всем, кроме напарника в дебютной космовозной гонке При таких исходных уже нельзя ссылаться на то, что "Луис на голом скилле тащЕт вопреки всем проблемам почти ведро к очередной победе" Какие еще могу быть вопросы о помощи ФИА, если новичок творит такое? Напомнить, как гонял Физико на фоне Кими во второй половине 2009, когда пересел в ту Феррари? Не поверю ни за что, что Кими, имея шансы на победы в отдельных гонках, держал в уме очки, уж извини:)) Все, что мог, он в том сезоне выиграл.

Кто же знал, что чел, которому сам Вольфф пророчил попадание в лучшем случае в топ-5, будет после 60-го круга вести половине пилотов круг, еще остальным уже предстояло его пропускать, а напарник будет глотать пыль в 5 секундах позади - и все это при условии, что Рассел все еще путался в кнопках, педалях. Явно недооценили уровень космовоза и то, насколько легко даже новичок, пусть и талантливый, но испытывающий тотальный дискомфорт в неудобном кокпите, может деклассировать всех остальных Вовремя спохватились и устроили натуральный цирк с клоунами. Такой тупости, как объяснение Шовлина на главной, я не видел давненько И тебе не хворать:)) У меня хотя бы факты есть - у тебя голословщина и фантазии:)

2. Какая разница, в какой момент он получил компенсацию? Или очки, набранные в первой половине сезона, чем-то отличаются от очков, набранных во второй?:) Росберг имел полное право повести себя ровно так же, как Хэм в Венгрии-2014. Ну так Бельгия - одна гонка, а основные очковые сливы у него были позже. После Бельгии у Хэма все еще было +9, а до Бельгии была серия из 4 его побед. В общем, променял инженеров и механиков на Бибера и Неймара, за что и поплатился:))

Ну как раз там все было понятно, и объяснение было вполне себе разумное. А вот как можно слить отработанную и доведенную до блеска процедуру, имея запас в полминуты - эт вопрос вопросов:))

Тянут-потянут:)) Срочно надо закрывать проект большеногий долговязый путающий кнопки новичок деклассирует весь пелотон, едва сев в машину

1. У Себа были 2 ошибки и 6 технических проблем, если что. 2. КТ был под запретом после 2002 и невероятно, но факт радиообмен Феррари таки был в эфире, как и многие другие радиообмены. В эфир шло меньше инфы потому, что ее тогда и было меньше - пилоты меньше болтали и больше управляли машинами. Кими не даст соврать:)) Да-да, мы же помним, как Массе в Германии-2010 предложили перевести рычажок в иное положение и подтвердить, что он понял суть сообщения:)) Самому не смешно?:))

Элементарно ,Ватсон - ДАС на 100% нарушает Регламент + вернуть шины 2018 + проверить хорошенько их двиг, внедрив агента - или так можно только с Феррари бороться?:))

А говорили бы о том, что Мерс надо остановить и сравнять с другими командами, как это делали до 2014,, а Хэма высадить ну или на крайняк высадить Боттаса в срочном порядке

Только вот ни у МФ, ни у ШЛ не было и близко самовоза. У Мерса есть. В 2017 и 2018 см число поулов, БШ, БК и т.п.

Ни разу. У тебя просто логика страдает - в том случае одной Бразилией невозможно было отделаться, так что не ври. Надо было сливать и Китай, и Бразилию, вовлечь в это огромный колхоз людей, включая Алонсо, Денниса, Хэма, гарантировать отсутствие тех. проблем на обеих Феррари - две победы Кими и т.п. Это реально ДИЧЬ! А не план. В этом же случае надо было всего то зазвать на пит две машины и "перепутать" комплекты. Так что сравнивать эти случаи все равно, что считать деревянную повозку с "Теслой".

Огромный, учитывая, что все увидели какое преимущество даровано ФИА Мерсу, и чего стоят победы Хэма. По сути, даже в этих условиях произошла девальвация титулов Мерса за эти годы, а представь, что было бы если бы Рассел в таких жутко неудобных для себя условиях привез всем, кроме Боттаса, круг:)) Так а как провести шоу, если в его основе "путаница комплектов двух разных пилотов"? Пришлось сливать обоих. Плюс слив одного лишь Рассела был предсказан еще в четверг-пятницу как раз со ссылкой на падение рейтинга Хэма в глазах формульной общественности:)

1) Да ладно!:)) Помнится, я тебя в ЧС закинул из-за перманентного присутствия в теме Себа и целой серии весьма однозначных хейтерских высказываний:) 2) Если ты о якобы многочисленных тех. проблемах, то нет, это никакие не двойные стандарты - тусовки навредили Хэму в том сезоне намного больше, чем тех. проблемы - разбитая в квале Баку машина + слитая серия стартов стоили Хэму куда больше очков. За Малайзию он получил недурную компенсацию в Монако, где Нико безропотно пустил его вперед и обеспечил +19 в баллах. Чем ответил Хэм, ты знаешь:)) После 4 побед подряд, Хэм уверовал в собственную неуязвимость (отрыв от Нико был уже +19), за что и поплатился - аккурат после этого (плюс Бельгия, где ему заготовили движков на весь остаток сезона) и началась серия его провалов, следовавших после модных отчетов с подиумов Парижа и Милана:))