shadoff

Смешно даже не это, а то, что ФИА в который раз словно воды в рот набрали, как и во все предыдущие годы, за исключением разве что дырявых дисков Сам по себе факт отсутствия реакции + долгая пауза уже говорят о многом Ничуть не удивлюсь, если услышим тупость уровня "Земля плоская", как это было в Бахрейне 29 раз - это у Маси "не было повторяющимся нарушением"

100%! Пишу об этом с 2017 - сразу после того, как было ФИА "умудрились" принять подряд третье решение в пользу Мерса. В случайность таких "совпадений" поверит только отчаянный фанатик этой команды С тех пор число "совпадений" приближается к полусотне.

Ты где пропадал, что пропустил это? Легко прогнозируемая штука. И те же самые мысли. У некоторых особо чувствительных хэмофилов наблюдается основательный баттхерт из-за того, что прогноз оправдался - вот и приходится им изображать хоть какое-то подобие хоть какой-нибудь мины при очередном подтверждении слияния ФИА и Мерса и доказательств обоснованности обвинений в искусственности творимых рЭкордов Написал за два дня до решения ФИА

Да там глухо, как в танке. Чел повторяет "я не паверю ни за што!!!111 Такова ни можыт быть!!!111" хотя достаточно нескольких секунд, чтобы найти пруф Пожалуй, в этом случае и я не стану ничего приводить, ибо не заслужил, учитывая реакцию на прежние пруфы

Сейчас бы сказкам бессребреника Вольффа верить

Как ты общаешься с такими персонажами? Блин, почти целый год Шумахер подчеркивал, что несмотря на вроде бы амбиции, проживать, как раньше, жизнь с командой в бесконечных поисках лучших решений, он не намерен. То есть в отличие от прежней своей карьеры, в Мерсе он был куда более расслаблен и вовсе не готов выкладываться на 100% аля Росберг 2016, которому такой подход принес титул. Волшебным образом фанатик Хэмчика умудрился все их пропустить. Плюс Шумахер застал самый сложный с точки зрения пилотажа период, когда пилотировать приходилось на пределе возможностей машины и пилота, а не экономить топливо, ресурсы машины и шины. На фоне того периода чемпионат 2009 и последующие выглядят чемпионатами бухгалтеров

Даже нечего добавить

Да они могут одной смс-кой разрулить вопрос - надо будет шины заменят прямо по ходу сезона или новые диски выкатят, но на этот раз отстоят при помощи ФИА. Для тех, кто умудрился легализовать ДАС, нарушающий сразу ТРИ ЗАПРЕТА Регламента, нет ничего невозможного

Да не жди от таких "знатоков" пруфов Здесь добрая половина фанатиков вообще не заинтересована в истине - заглядывают на форум исключительно с целью поупражняться в острословии да поднять самооценку, пытаясь задеть чувства болел проигрывающих команд:)) При этом очевидно, что даже минимальный ликбез по тому или иному вопросу можно провести за считанные минуты, но это явно не входит в планы таких людей.

С хронологией не все понятно, но не суть. Куда интереснее, что Мерс активировали свои сателлиты:). В то, что Маки "вдруг" подали голос по собственной инициативе не верю от слова совсем. Они ведь не просто молчали, а молчали относительно долго даже после первых воплей Мерса. Уже не раз отмечал - с момента анонса возвращения Маков на движки Мерса, они поддержали 100% инициатив и решений последних. Подобные ситуации возникали и в прошлом - только Маки тогда были на Хонде и Рено, а потому нападки в адрес конкурентов Мерса были то со стороны Уильямс, то со стороны ФИ/РП. И да, неплохо бы Зайдлю помнить, что прямо перед летним перерывом 2017 ФИА, вопреки своим же действиям и решениям перед Баку, умудрились анонсировать ужесточение масложорности с большим лагом. После чего последовала серия событий, которые оказались крайне выгодны Мерсу за счёт обмана "ФИА -> Феррари"

Я и не знал, что Вассер из местных Впрочем, чего еще можно ожидать от фанов типа, который не способен запомнить имена многолетних руководителей команд

Лучше бы ты не давал здесь советов, а то ведь я могу и в тему Хэмчика пойти - и тогда снова будет "Да начнется плач Ярославны" и жалобы глоров на "обижание" их кумира

Смешались в кучу кони, люди. Во-первых, в сезоне 2018 были победы. Во-вторых, базовые идеи разрабатывает инженер, а пилот дает обратную связь. Так что в данном случае никаких претензий к пилотам красных в тех сезонах быть не может. По хорошему и в 2019 проблема была не в машине, а в радикальном изменении шин. Тупиковой машина 2018 стала после осени, когда выяснилось, что весь пакет был ошибочный - давал больше прижима, но, увы, за счёт резко возросшего расхода шин. Финальные гонки 2018 Феррари провели на конфигурации чуть ли не середины лета. И то, что сейчас за исходную точку взяли машину 2017, вовсе не означает, что не "добавят" идей 2018. Строго говоря, они с высокой степенью вероятности и так учтены. Ну вот:)) Тем более!

Колбасит вовсе не меня, а хемоглоров в массовом порядке, поскольку отвечать на пруфы и доки им в лучшем случае приходится в стиле "докажи, что не верблюд", а именно - "а мне кажицца, что Ньюи/Браун/Тодт/Марко/и т.д. говорил совсем о другом", после чего озвучивается дикость, на фоне которой сенсации ТВ3 и Рен-ТВ выглядят образцом логичности и достоверности Эт больше ответ не тебе, а процитированному персонажу, которого давно закинул в ЧС, ибо типичный любитель находить альтернативное объяснение даже прямым цитатам с однозначным содержанием Ну и да, больше всего их колбасит из-за того, что без пруфов я не пишу - а мало мальски осязаемое фактологическое в ответ наблюдается, дай Бог, в одном случае из 7-8.

1) Так заматерел, что и в 2019, и в 2020, и в 2021 продолжает ошибаться за рулем космовоза при чуть более чем нулевом прессинге. 2) Выше популярно уже объяснял Merry Christmas, что прессинг на Себа и Хэма был разный. Не ошибаться легче, когда тебе не надо напрягаться на 100%, когда соперника тормозит ФИА, когда тебя наказывают по любому поводу, а сопернику прощают практически все. И т.д., и т.п. 3) Вообще-то ошибок было больше, но в целом - см. п.2 - когда у тебя под задницей космовоз, оберегаемый ФИА, все остальное вторично, а вероятность ошибок немногим выше нуля. "За рулем такого космовоза титулы в Ф1 штамповали бы большинство действующих пилотов Ф1" @ Ферст, Рикьярдо и другие. п.с. Впрочем, для меня этот разговор завершен:)) Ну да, зачем мне доверять Ньюи и многим сотням других источников, когда есть ярко выраженный себохейтер буйный жеребец? Как я только мог сравнивать такое!!!??? Удачи! Не болей

Невозможно читать тех, кто живет в своей реальности и перманентно занят натягиванием совы на глобус в угоду собственному видению мира. Достал тебя вчера из ЧС - думал, вдруг по ошибке чела закинул. Ан нет, все встало на свои места Абсолютное уродование фактов, игнорирование или серьезное искажение инфы из пруфов, при этом сам вместо пруфов и доказательств ограничиваешься тезисом "я не могу ашыбацца!!!111" Ну ок. Во-вторых, научись сначала вникать в прочитанное, а уже после отвечать. Впрочем, мне это уже не интересно - слишком дорожу временем, чтобы тратить его на людей со способностью находить несуществующих черных кошек в темных комнатах

О чем и речь "Мы полностью удовлетворены проведенный проверками машины Мэрцэдэц" @ FIA, 2014-2021. Правда, всякий раз выяснялось, что при этом Мерс нарушал недавние прямые запреты или использовал ярко выраженные серые схемы, на которые указывали соперники, но ФИА всякий раз ничего не находили Посмотрим, что там в следующих сезонах будет:))

Тоже вариант Да отдельные ярые болелы одной известной команды и одного пилота-брэнда живут в каком-то своем мире, где десятки абсолютно идентичных с точки зрения адресата выгоды решений объясняются чем угодно, включая вспышки на Солнце, но только не вмешательством ФИА в чемпионат. Хотя народная британская мудрость гласит "Если нечто выглядит как утка, плавает как утка и крякает как утка, то это, вероятно, и есть утка".

Да ладно:) Сильно сомневаюсь, что Марко сейчас есть дело до Феррари. Тем более там Хорнер уже завел речь о гибкости переднего антикрыла Мерса, указав, что судя по фото и видео, оно у них неслабо болтается. Вот только что-то мне подсказывает, что ФИА это ни разу не заинтересует Как видишь, Хорнер даже фотки заготовил - вот и посмотрим, что будет дальше

Наконец-то вслух кто-то сказал истину, открыто намекая на лицемерие и двойные стандарты. Вассёр просто лучший! К слову для любителей видеть то, чего не существует - меняется не методика, а меняются допустимые значения = Регламент через приложения к нему, в которых идеи получают свою конкретизацию. Разве что происходит это далеко не впервые - начиная с 2010 ФИА проделывали это неоднократно в адрес РБ и отчасти Феррари.

Сделать скриншот и отправить Либерти с ФИА Шумахер об этом неоднократно говорил после возвращения - по сути, Ф1 стали не гонки, а сплошной режим экономии всего и вся.

1) Нет никаких обвинений. Есть лишь факт, что до самовоза число ошибок у Хэма было не ниже, чем у большинства пилотов. 2) В 2018 команда наошибалась столько, сколько в Мерсе не ошибались за 5 лет - полностью слитая обновка осени, стратеги, которые четырежды умудрились слиться Мерсам, несмотря на то, что Себ обеспечивал более чем комфортные 3-10 секунд отрыва до первых питов, и т.д. В итоге Себ всякий раз был вынужден рисковать, чтобы исправить их ошибки, а прессинг возрастал в разы. Почти все политические баталии также были проиграны красными - лишь дырявые диски заметили спустя несколько гонок и настояли на их запрете. 3) Все эти ошибки показали, что даже имея самовоз, можно сливать гонки, а Луис не такой уж и крутой, как ты тут утверждаешь. Ага, не было в Германии-2019 никаких потерь - 9 место после штрафа АР вместо уверенной победы В основе его "взросления" машина, которая позволяет исправлять любые ошибки, особенно, если еще есть и карманное ФИА, готовое простить 29 нарушений в одной гонке или не наказать даже за суперочевидное грубое нарушение, как в приснопамятной Германии 2018.

Себ даже за рулем ТР набрал в 2008 больше очков, чем оба пилота Рэд Булл: 35 только у Себа против 29 у обоих пилотов РБ. Неплохо бы тебе хоть что-то знать о том крыле (из книги Ньюи): Никаких особых преференций у Себа не было - Уэббер даже не смог в свой автобиографии не смог сформулировать, в чем это проявлялось. Единственный чел в команде, который топил явно за Себа - это был Марко, но при этом ни в плане машины (за исключением той ситуации с крылом), ни в плане стратегии, ни в плане обновок Марк не был обделен ничем. В книге он признает, что так и не смог адаптироваться к шинам Пирелли, и что это была сильная сторона Себа. Ньюи о событиях после Турции-2010: Причем тут крыло и месть??? Ты за хронологией обсуждений следишь вообще? Месть за Бразиллию-2012 была в Малайзии-2013, то есть буквально через одну гонку, спустя всего пару-тройку месяцев межсезонья, когда представилась такая возможность! В Бразилии Уэббер обещал до гонки, что поможет, если что Себу, однако на старте заблокировал, что обернулось для Себа столкновением с Бруно Сенной, а после в самой гонке проигнорировал команду "Мульти-12", ссылаясь на то, что "не помнит, что это за переключатель такой". Себ его даже процитировал в Малайзии. п.с. СЗОТ. На этом обсуждения Себа вне Феррари прекращаю. Просто не надо делать никаких утверждений с такими зияющими дырами в познаниях о событиях в РБ.

Уау! Фантастиш! На уберксомовозе, который вез всем секунду с круга, пилот выступал уверенно! Анбиливбл! А в 2016 что случилось то? Или это кто-то другой разбил машину в Баку и разнес после этого номер в гостинице? Или старты в нескольких ГП проспал какой-то другой Луис, что в итоге стоило ему нескольких десятков очков? А как он хорошо в дождь? Германия-2019 с коллекцией ошибок и разворотов или Турция-2020, где в условиях дождя провалил обе атаки, потерял пару позиций и полгонки наблюдал заднее антикрыло Феррари Феттеля. И все это за рулем безусловного космовоза года.