Kate S.

Ха, вовремя! Не спорю, что Ф1 весьма затратна. Но мозги должны были быть у них, когда они поперлись в Ф1 в второй раз (это на моей памяти во второй, так-то они только и делают, что туда-сюда ходят). И всегда их раздевают, и всегда они после этого уходят. Спрашивается, чё приходили-то? Раздеваться? Так хоть это сделайте красиво, а то на тебе, только музон включили и движуха пошла, как они со сцены соскочили и ушли. И кто будет тот Браун, что в этот раз снимет сливки с их наработок, когда они свалят? И когда они полезут на тот же кактус снова? В 2026 году? С тем же результатом?

А в Ф1 у них побед не было? Даже АльТа на подиумы приезжала! Я и не говорю, что РБР от них отказались - хрен откажешься, когда другого производителя двигла нет на горизонте, срач со всеми. Я говорю, что претензии РБР и всякие "дайте мощности, сцуко" от Макса в эфире им порядком надоели, вот они и решили свались. Под концовку попробовали Цуноду пропихнуть, но разосрались так разосрались, Цунода должен идти лесом.

На этом фоне новость https://www.f1news.ru/news/autosport-147939.html про продление контракта Хонды с Индикаром выглядит как откровенная пощечина Быкам. Что-то мне подсказывает, что Тапки-Марки-Матешицы разосрались с Хондой из-за провала "чемпионского" проекта вдрызг. И кабы не контрактные обязательства, то разбежались бы уже сейчас. Но Хонда не хочет уж совсем терять лицо (хотя что там от этого лица осталось-то, без слез не взглянешь), а Быкам из ниоткуда двигатели враз не взять. На этом фоне скандальный Тапок нужен Мерсам только для одного - обуздать денежные аппетиты загорелого (точнее даже забуревшего) британца.

Верить Марко - себя не уважать. Он хозяин своего слова, захотел - дал, перехотел - взял обратно. Они, сильно заранее зная о грядущем уходе Хонды, еще рассуждали о блестящих перспективах сотрудничества с ними . Чума на оба их дома, кароч.

По-моему, Хонда второй раз наступает на те же грабли - уходит, не дождавшись результата. Уже подиумы и победы были, так поди ж ты, не дотерпели. Про Цуноду чего вообще заикались, непонятно. Если они теперь формально уйдут, оставив наработки, снова сливки будет снимать кто-то другой. В прошлый раз это был Браун, посмотрим, кто будет бенефициаром в этот раз :). Радует, что семейка Ферстаппенов пролетела по всем фронтам - и с самым молодым чемпионом, и с "мощным дорабатывателем Хонды, ведущим команду вперед". Поделом. Если за 2021 год Феррари разберется со своим двиглом, почему бы РБ не перейти на них? Когда-то же ТР неплохо смотрелась на фуровских моторах, и срача в Реношном стиле с ними не было...

Ох ты, как забористо! Отсыпь мне чуток такой же травы

Ты требуешь невозможного от владельца такой авы Кстати, навеяло: "Если лошадь сдохла, слезь с нее". (с) Провоцирует на интересные размышления и ассоциации

Поправила. Сын едет хуже Переса, и даже пропуск двух этапов этого не в состоянии изменить. Все остальные выводы, сделанные тобой на неверной основе, тогда летят в тартарары. У сынка было несколько удачных моментов - это да. Но как гонщик он явно Пересу уступает. И прошедший этап был прям показательной демонстрацией этого.

Хорошо бы, но разве для этого его взяли в Астон? Если бы цели действительно были спортивными, то из команды перевели бы в тестеры сынка, а Феттель с Пересом ковали бы подиумы и, не исключено, взяли бы несколько побед. Но раз Переса турнули, а сынка оставили, значит, цели не спортивные, а показушечные, дитятко чтобы каталось и радовало папу. Ради такого поперли Чеко, да и Себа задвинут за милую душу. Какое уж тут может быть "вернется в норму"

Я думаю, что Даня тут еще учитывал неуступчивость француза и историю их боданий. Лучше приехать в приличных очках за Оконом, чем сойти, даже забрав его с собой. Тем более при этом он бы расчистил путь Гасли, которому и так уже судьба столько вкусных плюшек отвесила в этом году, что хватит уже.

Наверное, и у меня тоже . Я видела только обычный интерес из разряда "а что именно происходило", без наездов и подколок. Но Рено реально уезжали в точку, тут пройти можно было бы, но только в другом месте и только если бы у Окона резина ушла в хлам.

Тем более что однажды они уже такую ошибку совершили и своими руками профукали очень приличную возможность. Браун не даст соврать.

Я закоренелая атеистка , так что тут снова мимо. Поменяй в своей тираде меня на себя, и все станет на свои места . Я ж у тебя этому научилась . Так что можно столько, сколько не лень . И про Хаасы с Ромео я-таки писала, но ты уж очень увлекся предъявами... А Даня сегодня порадовал. Если бы он всегда так боевито и результативно проводил этапы, наши занудные дискуссии потеряли бы смысл, и это было бы оч. хорошо!

А жаль. Но хотя бы надеяться можно? Я по жизни стараюсь особо не злорадствовать, вроде как нехорошо радоваться неудачам других, но в этом конкретном случае присоединюсь к ожиданию описанного щоу. В первом ряду. С попкорном. Вот-вот!

Штирлиц засыпался окончательно Читай свое же выделенное. Все, что ты перечислил далее, точно относится к боевым на 22 год по твоим же словам. Про тестеров ты упомянул только Вилки. Ну какие перспективы вернуться 22? Ты примеры помнишь, когда второй раз вылетев из Ф1 возвращались? Да и куда? РБ, ТР - не варианты, Мерс, Феррари, Мак - тоже. Хаас сказали что подпишут пилотов сразу на 2 года. АР - Если он сейчас не нужен, с чего в 22 станет? Рено- у них молодёжь есть, Пиастри уже СЛ осилил, ЧЖоу или Лунгард тоже могут вполне уж к 22-му. Или Пуршера перехватят. Астон - без шансов. Пойдём-те в Уилльямс тестером сидеть, ага. Как принято тут говорить, "слив засчитан". Ненамеренный, нконечно, о тогда уж будь любезен формулировать свои мысли точнее, раз потом предъявляешь другим за их понимание.

Я тебе скажу, чё лично я ношусь так с этим Пересом: мне было бы гораздо интереснее смотреть гонки Ф1, наблюдая командную работу Перес+Феттель (где последний мог бы воспрять аки птица Феникс - ну чем черт не шутит), чем созерцать, как сынка будут тянуть за все части тела на фоне сбитого летчика многократного чемпиона.

Правда что ли? Штирлиц уже путается в показаниях

Фиг знает откуда ты это выдумываешь. Ну, давай посмотрим, откуда. Ты перечислил команды, имея в виду, что боевым идти некуда. Единственное, с чем соглашусь - в Вилки идти не надо. Хотя Сироткин вот был бы не против :). Все остальное - "никогда не говори никогда". Вильнет хвостом кто-нибудь в стиле Росберга - и понеслась. не вильнёт, и это не запасной аэродром, а терять время зря. Ну, раз никто хвостом не вильнет (пруф будет, кстати?), значит, вся Ф1 для Квята - потеря времени зря. Ты ж сам свой список в эту категорию зачислил, чего ж теперь удивляешься?

- Джови давно пора гнать ссаными тряпками. - Сайнса как раз откровенно брали как переходного персонажа. Высадят под Мика на раз-два. Но вот когда Мик будет готов для Феррари, пока вопрос. Сейчас в Ф2 он раскатился, но прошедшие сезоны показали, что ему на это нужно время => Пусть поездит пару сезонов в фарм-команде. Если аккурат в это время Сайнсы разосрутся с Леклерами, понадобится кто-то как затычка. Да и вообще, с учетом затяжного пике Ферров и полного раздрая в команде, непонятно, что от нее останется к 22 году. Как бы и Лек оттуда не сбежал со временем... В свое время не просто так за Феррари ездили не особо выдающиеся Бергер и Алези.

Вот ты злой... Так у тебя получается, что вся Ф1 для Квята - это терять время зря. Сначала Петров терял, теперь Квят теряет. Чего они вообще туда шли тогда, спрашивается? Может, ну ее вообще на фиг, эту Ф1? Закроем к черту этот буржуазно-политиканский вид спорта! Правда, чё мы тогда тут на форуме все делаем, непонятно

Алонсо. И не исключено, что Халк снова вернется. Да и вообще, кого, кроме Квята, кидали туда-обратно из команды в команду после подиума? Нетипичная карьера, не спорю, но будет чертовски обидно, если этим сезоном все для него в Ф1 закончится. Единственное, с чем соглашусь - в Вилки идти не надо. Хотя Сироткин вот был бы не против :). Все остальное - "никогда не говори никогда". Вильнет хвостом кто-нибудь в стиле Росберга - и понеслась.

Почему в Скудерии без вариантов? А ее аффилированные Ромео и Хаасы?

Запасной аэродром не обязательно означает подписаться боевым, можно и в тестеры и по развитию, если с перспективой сесть боевым в 2022. Все-таки под смену регламента опытные гонщики нужны, которые умеют выполнять поставленные командой задачи.

Это единственный вариант для той, которая в коленно-локтевой, на годик примерить униформу команды. А потом все равно выйти в тираж. Ну ее к зеленым крокодилам! Надеюсь, у Квята достаточно мозгов, чтобы подготовить запасной аэродром, несмотря на декларируемое желание остаться в АльТе. Да, команда прогрессирует, но ее конъюнктурные интересы и попытки подлизнуть Хонде уже явно идут вразрез с интересами Квята, и он не может этого не понимать. Что обиднее всего, Гасли уж очень везет - не бережет машину-резину на гонку, стремится прыгнуть повыше в квале, но при этом в гонке обязательно что-то случается в его пользу. Он столько удачи и везения собрал в этом году, что пора бы уже начать расплачиваться за такую пруху.

Я не уверена, что для Себа это хорошо. С одной стороны то, что он не оказался вне чемпионата минимум на год - это плюс. Но в команде с Пересом у Феттеля было бы больше шансов на реальные спортивные результаты. В команде с сыном владельца у Себа таких шансов заведомо нет. И перспектив на будущее особых тоже нет. Как с Пересом команда поступила по-свински, так и с Феттелем поступит, не моргнув глазом.