Kate S.

Именно что метался. Точно так же, как метнулся Грожан. Стролл ломанулся вправо, словно он один на трассе. В зеркалах - да, Даню не видно, слепая зона. Но голова тебе на что дана? Верти ею! Мозг на что дан? Ты только что был рядом с этой машиной, она не могла улетучиться в никуда, ты должен про нее знать! Так куда ж тебя несет через всю ширину трассы вправо? Когда блондинка из левого ряда вправо ломится, ее и то матами кроют, даже если она вспомнит и резко включит поворотник в последний момент. А тут какбэ опытные гонщики едут. Которые должны понимать, что соперники не могут внезапно аннигилироваться.

" Слить мерседес" - можно сказать про Боттаса, который в нем не первый год сидит. Но для человека, которые посреди сезона пересаживается в другую машину, глагол "слить", как мне кажется, вообще неприменим.

Мечешься не глядя - получаешь в бочину или в зад, все просто. Одно из основных неписаных правил что для водителей, что для пешеходов - ты должен быть предсказуем на дороге. Тоже неписаное ведь. Еще одно - ДДД - "дай дорогу дураку". Вот его как раз Даня нарушил , поскольку переоценил Стролла.

Очень толсто, плохо стараешься . Даня в интервью не раз говорил: "не нашли настройки", "пошли в неверном направлении". А вот чтобы он хоть раз сказал "это точно машина, это точно не я” - я не припомню. Не приведешь ли ссылочку, когда это Даня такое сказал?

Обязывало. Потому что другие машины враз испариться со своих мест в плотном пелотоне не могут. Тот же Даня, оттормозись он слишком резко вместо ухода вправо, получил бы в зад от тех, кто ехал за ним. Стролл не нарушил писаные правила, но нарушил неписаные, действовал вопреки здравому смыслу, за что и поплатился. Если бы Перес не сошел, разница в их подходах и в финальном счете стала бы еще очевиднее. Но и без того понятно, что папин сына едет плохо, неумно, несмотря на прошедшие годы, допиленную машину, вбуханные в его карьеру деньги и разрушенные карьеры более достойных пилотов. Может, хоть в команде Лэнсику объяснят, что не надо так себя вести, если он хочет добираться до финиша...

Когда читала слова Мазепина про разлад с командой в 2019, подумала, насколько точно это описывает ситуацию и Квята, и Гасли, да и Феттеля до кучи... И поскольку такие случаи не единичны, видимо, подобный подход команды все-таки порочен. Ключевая причина именно в команде, а не "отсталости" или неопытности второго гонщика. Даже если ставишь на одного, нельзя полностью забивать на второго. То, как сейчас носятся с Албоном, возможно, является частичным признанием вины РБ в том, как они поступили с Даней и Пьером. Отличия, безусловно, есть, да и денежный фактор никто не отменял, но я чую разницу еще и в том, что нельзя слепо верить только в Тапка и непогрешимость выбранного направления. Кстати, Феррари, возможно, наступает на те же грабли с Леклером. И надо еще посмотреть, как с этим будет справляться Карлос.

Они не супер-роботы и не 100%-эффективные автоматы, а люди все-таки. Даже подготовленным людям и даже в спорте высоких достижений нужно нарабатывать определенные вещи многие часы. За 4 часа тренировок можно "въехать в тему", а вот совершенствоваться в мелочах - для этого время нужно. МиШум был таким перфекционистом. И, кстати, по нему довольно сильно ударило, когда с новыми шинами ограничили количество тестов. Уж на что опытный профессионал... Кароч, если Рассел приедет высоко - хорошо. Но если приедет ниже или в какой-то момент крашнется - восприму это спокойно. Мое мнение - уже 4-6 место будет вполне достойным выступлением.

Я тоже об этом думала. Но с таким отношением судей, сам понимаешь... Думаю, Даня выбирал наилучший вариант из возможных.

+++ И я бы на месте Норриса извиняться не стала

Видно, ты не следил за тем, как во многих случаях мудро поступал Даня. То от Карлоса несколько раз уворачивался, то на Гасли не напирал до момента, когда можно съесть наверняка и с меньшим риском. Да и вообще парень едет с головой, а не "тапку в пол, расступитесь все, я еду!" Описание "такие маневры прокатывают если идешь сбоку от от соперника, тогда тот должен оставить место, а если ты позади, то ничего соперник тебе не должен" справедливо в гонке при растянутом пелотоне, когда на обозримом участке трассы есть ты и есть один соперник. В стартовой толчее все не так, и поступать в стиле Стролла - значит, заведомо провоцировать столкновение. А то и массовый завал. Представление - да. Наработанную до мелочей моторику - нет.

Он рассчитывал на разум Стролла. Ведь все остальные - что впереди, что сзади - действовали иначе и оставляли место. В надеждах на вменяемость Стролла Даня, видимо, оказался неправ . Но за такое штрафы не дают и правил таких нет - типа, этот гонщик ...ммм... специфичен, разумных действий от него не ждите, берегитесь все. Полагаю, теперь выражение "включить Стролла" станет аналогом "включить барана".

Как раз Данька в таких случаях обдуманно оставляет место, чтобы не крашнуть и уверенно выйти вперед в следующем повороте.

Ты когда-нибудь пересаживался на не знакомую тебе машину? Или хотя бы на велосипед с иным, чем тебе привычно, переключением передач? Элементарно моторику надо наработать, определенные движения - те же переключатели на руле -освоить, запомнить и главное: довести до автоматизма. Если у тебя этого нет, то соперник, даже тот, у кого техника слабее, но все отработано до автоматизма, среагирует лучше, быстрее тебя. Такие вещи - не вопрос таланта. Это подготовка, наработка, количество жопо-часов, проведенных за рулем этой конкретной машины.

Если бы это была средняя фаза гонки, я бы с тобой согласилась. Но не в стартовой и рестартовой фазе, когда все в толчее. Поступать в этих условиях так, как Стролл - значит, тупить и заведомо провоцировать аварию. Строллу не надо было вставать на тормоз, ему надо было всего-то оставить место справа, как это делали все остальные, кто не забыл, что на трассе они в этот момент не одни, а пелотон еще не растянулся.

Ага, только гонки-то кольцевые

Даня и так предпринял все возможное в той ситуации, аж за пределы трассы выехал. Или от него все ждут, что всегда и везде он должен вставать на тормоз и вежливо кивать соперникам, чтоб проезжали мимо?

Что Хэму пора на пенсию - не спорю, сама готова придать ему увесистое начальное ускорение. Но от Рассела в гонке ждать сразу многого - по-моему, перебор. Имхо, это неверно по отношению к самому Расселу. Если приедет высоко - молодец, если нет - он еще молод и не имеет такого большого опыта, как большинство соперников.

Ох, не за бороду, не за бороду... Впрочем, боги иногда возражают, когда их пытаются трогать за разные места , и четко дают это понять.

Тесты - одно дело, гонка - другое. Если бы Рассел имел приличный накат на машине Мерсов - тогда я бы с тобой согласилась. Но сейчас ему предстоит ехать в гонке на машине, с которой действия до автоматизма еще не доведены, и потому в замесах ему придется осторожничать. Сама по себе машина быстрая, но ему же не в вакууме ехать...

51% - это псевдоним именно что Албона

Не слишком ли многого все ждут сразу от Рассела? Я бы сочла достижением даже приезд на уровне 4-6 места. Машина, конечно, самовоз, но сесть и сходу прилично поехать в гонке можно с опытом Халка, а не Рассела.

Ну все же понимают, что на самом деле вопрос ставится не так. Если кто-то хорош и у него нет финансовой поддержки, а кто-то не так хорош, но у него есть финансовая поддержка, то как выбрать? Да легко! Брать того, кто не так хорош, но с деньгами, а прессе и всему миру постоянно говорить, что он так же хорош, как и тот, кто хорош по-настоящему, но денег не имеет. В результате и деньги есть, и лицемерные приличия соблюдены. 51% тому доказательством. Вдобавок, можно сделать морду кирпичом и сказать на весь мир: "Почему вы должны выбрать того, у кого нет поддержки?"

Вот если бы они признали ГИ, я бы и слова не сказала. Но тут получается, что для тех, кто "равнее", был бы ГИ, а Квяту - 10 секунд, получите-распишитесь. Даже не 5, а 10! Когда команда на такие вещи не огрызается и гонщика не защищает, ему всегда прилетают такие штрафы, а иногда и дважды на ровном месте.

А на 2 штрафных балла? Штрафы стоило бы Роме выписать, несмотря на поджарку, и Строллу, а не Дане.

Я даже больше скажу, я вижу "эффективного менеджера" в коленно-локтевой . И это не потому, что я такая испорченная - это история помнит