Kate S.

Я бы даже сказала, что он уже это делает, и весьма показательно

На фиг, на фиг, Маси нам точно не нужен. Всё порешали, всё вернули, всем спасибо, все свободны

А я еще тогда подумала, что опротестуют. Решила ручки к клавиатуре не тянуть, чтобы бан не схватить на эмоциях, и вот оно, законно возвращенное третье место! Ал молоток, и отношение правильное, и результаты уже есть.

Эт вряд ли (с)

Наванговали? Запомните, что делали, чтобы это повторялось почаще.

С каких это пор мультикратный у нас стал вселенским мерилом и точкой отсчета? Желаю Оське ориентироваться на настоящих лидеров, а не самовозников :).

Ну, там могут быть свои церемониальные танцы. Восток - дело тонкое.

Это не показатель. Ведь вполне может быть так, что Мага в совершенствовании машины вел команду в неверном направлении, которое совсем не подходило Мику, но на его предпочтения тупо забили. А у Нико репутация грамотного технаря, он сходу мог сказать, где технически есть резерв и что можно отыграть. Разумеется, Нико гораздо опытнее Мика. Но это не значит, что связка Нико-Мага непременно лучше связки Нико-Мик. Я даже склонна думать, что связка Нико-Мага в какой-то момент рванет так, что ошметки разлетятся по всему паддоку... Надеюсь только, что все останутся живы-здоровы.

Muy bien, hombre, a mí me gusta. ¿Por qué no?

На той самой, на которой Макс ездил в соперников и стены Я понимаю ,что ты хочешь сказать, что против самовозного Мерседеса бороться было бы трудно. Но так облегчать им жизнь самовыпилами, при том, что машина была быстра, это надо суметь. Макс сумел . Учти также, что уход Рика очень осложнил жизнь инженерам в совершенствовании машины - считай, притормозил команду в получении теперешнего гиперсамовоза на несколько лет, при том, что тогда у них уже был почти самовоз. Тогдашний Мерин, походу, в подметки не годится теперешнему РБ в плане самовозности. Вот что крест животворящий нарушение бюджета делает.

Приятно видеть, когда Ал предвкушает хорошую схватку. Боевой настрой в сочетании с добротным тачаном => приличные результаты.

Тем временем Халк на отдельных кругах едет существенно быстрее Маги...

Может, там настолько много народу пешком ходит, что они таким образом избегают наездов? В разных странах, конечно, разные закидоны у ПДД могут быть, но мне слабо верится, что они приняли такое ограничение без каких-то веских обоснований.

Ни Алу, ни кому-либо другому (кроме разве что Махавира Рагунатана, не к ночи будь помянут) не переплюнуть коллекцию крашей Макса. А трехкратной езды в одну и ту же стену я вообще больше ни у кого не припомню. Даже чемпионы в стену имени себя в Канаде ездили всего по разу.

А еще символичнее будет, если команда Хаас пойдет на продажу, а тов. Штайнер - на мороз :).

Такой версии, кажется, ещё не было Ну так мы же знаем типовые отмазы

Как раз с выделенным не спорю - именно этому в свое время на картинге его учил папа Йося. Но в Ф1 во многих случаях это заканчивалось как раз вышибанием соперника или контактами со стеной. Крашей стало меньше только в сезонах 21-22, это объективный факт. Но фанаты Макса относят это к якобы появившемуся, наконец, скиллу. Я же склонна относить это на счет самовоза, сидя в котором нет нужды выходить за грань, а можно с комфортом себе накруизить на чашку. И то, в 21-м без вмешательства Маси ее бы не было. Поэтому в случае истинно равных условий я отдаю однозначное предпочтение Алу. Он как раз умеет ту самую грань контролировать даже не на самовозе, и не ездит сквозь соперников или стены уже лет двадцать . Забухать он может, что аж несколько дней от белого друга отойти нельзя . Какие нафиг ценности, я вас умоляю...

Вся "матерость" Макса - это самовоз под попой второй год подряд. Но если в результате бегства спецов и грядущего развода с Хондой все посыплется, никакой Макс помешать этому не сможет. Вопрос только в том, хватит имеющейся инерции прежней "команды Матешица" для того, чтобы и в текущем году приехать к чашке, или шарик уже сдуется. И тогда мы будем наблюдать истерики семейства Тапков во всей красе, с битьем посуды и угрозами уйти в другую (правда, непонятно какую) команду. А Алу не привыкать, он уже был в слабых командах не раз, многое просекает с первого взгляда. Я уверена в том, что в одинаковых машинах Ал сделает Макса на опыте и выдержке.

А вот это прекращайте. Если бы он проиграл только Максу, то нема базару. Вы отрывы посмотрите по годам, там пропасть, то есть Перец на быстрой машине за все сезоны так и не научился ездить на должном уровне. Не прекращу, ибо Албон все сказал про машину под Макса прямым текстом. Перец никогда не был в командах официально назначенным первым номером, но при этом в ФИ+ за годы пребывания добился ощутимых успехов. И если бы папа Стролл не пропихивал везде сынулю, то снимал бы сейчас сливки в Астоне.

Да. Опередил. А тут ты сам себе противоречишь, машин у них четыре, просто две в старшей команде, две в младшей . Больше того, не жмотничай они средства и спецов на младшую конюшню, Телята вполне могли бы прикрывать тылы старшим Бычкам.

Восемь лет, Карл, восемь лет! (с) В таких оранжерейных условиях, как обеспечили Максику, любой приличный пилот добился бы таких же, а скорее и более высоких результатов. (Баттона не предлагать! ) Тост как раз говорил про минимум три года. Это Марко любитель бросить в воду пилота и посмотреть, выплывет или нет. Если бы Макса прессинговали и третировали так же, как, например, Албона за битые машины, ничего бы из него не получилось, сломали бы, как остальных, и выкинули. Албона с Гасли, кмк, однозначно лучше. А вот Рика с Квятом - не факт. Не Алонсо - согласна. А с Тапком, если команду выстроить вокруг Чеко, думаю, вполне сопоставим. Перец-таки принес плоды, да.

С чего вдруг? Я разве говорила где-то, что все опытные гонщики одинаковы? Баттон только за счет дикой самовозки с ДД и оторопи других команд приехал к чашке. В равной борьбе ему бы в жизни ее не взять. За 8 лет можно и зайца научить курить . По моему личному мнению, Рик или Квят доехали бы до чашки раньше. И всяко без позорного админресурса в лице Маси. Квяту не повезло не с Максом, а с руководством команды, которое решило, что чемпионом будет именно Макс. Правда, мимо звания самого молодого чемпиона Ф1 Макс со свистом пролетел, что я не устану отмечать с чувством глубокого удовлетворения . Соглашусь с поправкой на то, что у Хюлька были шансы, которыми он не воспользовался сам, а Рик и Шарль все-таки свои шансы реализовывали почти всегда. Прокакал вице не Чеко, а жадный Макс. Чеко выжал все, что мог, из болида, построенного исключительно под Макса, и совершенствуемого исключительно под Макса. Никто другой пока ничего лучше не показал. Рик ехал лучше Макса тогда, когда машину строили и совершенствовали по обратной связи от Рика. Так что никого зубастее и мастеровитее Чеко Максу не найдут.

Только для тех, кто читать не умеет. Ибо кроме "кмк" там было еще "как мне кааца", "я допускаю", "мне импонирует", "я искренне надеюсь". Внимательно читать не пробовали?

В конюшнях РБ список неудач оч. длинный: Цунода, Албон, Гасли, а до того Буэми, Бурдэ, Клин, Лиуцци, Спид и прочие-прочие-прочие. Команда умудрялась просирать тех, кто перспективен - Квята, Рика, Сайнса - и иногда иметь успех с пилотами со стороны. Причем с появлением опытного Чеко со стороны успех пришел сразу, а появившегося со стороны неопытного Тапка пришлось вести к победе аж 8 лет, причем с привлеченнием админресурса. Так что се попытки "брать кого помоложе" до сих пор действительно заканчивались фиаско.

За Эсте наблюдаю с интересом, но относительно Алонсо он ничего показать не смог, хотя у него были все возможности учиться у лучшего пилота. Фернандо его на победу вывел, а тот в ответ даже придержать соперников не сумел... Разница в классе слишком велика, чтобы Эсте мог когда-нибудь достичь уровня Нандо.