Niacrees

Тогда это будет борьба за 4 место в КК.

Клиентские шасси как бы уже с десяток лет запрещены А так по крайней мере из того, что можно задняя часть с механической точки зрения должна быть максимально близка к РБ 2019: задняя подвеска, КПП и т.п. + актуальный мотор. Вроде еще от передней подвески частично что-то можно получать. Можно ли еще что не видно глазу "нахимичить" кто его знает, по крайней мере с точки зрения скорости АТ до этого особо замечено не было. Хотя в 2015 на некоторых трассах их скорость была довольно близка, но это скорее связано с проблемами самой РБ.

А на заборе пишут, что 500 тыщ . Откуда такая инфа? Что-то не верится, чтобы в АТ столько платили, как-то в прошлом году зимой не помню чья инфа была в новостях писали у Дани 2 млн - куда реальнее, что и так чуть ли не рекорд по меркам младобыков. Хотя если это за 2 года его контракта 2019 и 2020, то может быть.

"Твои глаза..." (с) Лобода Каждый отдыхает и восстанавливается по своему: кто-то отдыхает на море, кто-то и с детьми, а кто-то катает с друзьями на карте. Главное к началу сезона подойти во всеоружии.

Теперь осталось стать достаточно быстрым, чтобы быть поближе к Максу и активней соперничать с остальными пилотами топ-команд. По идее дела должны пойти куда лучше иначе скорее всего могут искать другого. Понятно, что Гасли и тем более Квята там не будет, но Марко вот недавно сказал, что если будет достаточно куда более сильный вариант чем текущие пилоты из программы, то могут взять и со стороны гонщика. Но пока опять же все в руках Алекса и уже какой-никакой опыт в помощь.

Я думаю особых проблем быть не должно, т.к. пока и РБ и сам Даня точно не могут ответить на вопрос смогут ли обойтись друг без друга в ф1. Именно поэтому надо постараться решить все вопросы в первой половине года пока существует некая неопределенность по поводу будущего сотрудничества.

Возможно даже РБ посчитали, что СФ более надежный способ получить баллы для сл, потому что конечно обычно к СФ больше надо привыкать, но в ф2 сумасшедший состав молодежи: тут и соперники по ф3, которые оказались быстрее в лице Шварцмана и Армстронга, кроме того тоже по ф3 не слабые соперники вроде Лундгарда и Пике, а также опытные или очень опытные пилоты должны быть вроде Шумахера, Эйткена, Айлота, Камары, Маркелова еще Тиктум точно подключился. Заруба и соответственно конкуренция должна выйти очень серьезная. С другой стороны это лучший вариант с точки зрения демонстрации чего ты стоишь. Но возможно сейчас у них цель пополнить пелотон ф1 новыми своими кадрами и СФ, как я уже говорил, может быть посчитана более надежным вариантом + определенно дешевле. Мне кажется тот же Квят дальше уже постарается с менеджером найти место не только с неплохой машиной, но и в первую очередь с зп ведь как обычно в СТР платят чуть ли не меньше всех. Так что РБ очень нужен резерв для СТР если они собираются и дальше сажать пилотов из своей программы.

Ну мало ли какие там у них реально отношения были, лицемерие на публику и тем более в инсте никто не отменял , ну и у Келли уже такой возраст для девушки, что как бы пора и ребеночка родить, родила от здорового мужчины - мальчик сделал свое дело, дальше может отдыхать, хотя тогда получается довольно цинично Во втором случае это "всего лишь бумажка", скажем так юридическое оформление уз. Вот для второго вместе и навсегда - это скорее больше касается если пара решилась провести венчание. Брачный договор может решить часть проблем по крайней мере в части имущественных отношений, в случае с детьми уже куда сложнее: по личной договоренности или через суд, действительно не самая приглядная правда жизни...

Ну как Лундгард проехать последнюю гонку сезона ф2 в Абу-Даби у Роберта вряд ли так будет, наверняка уже бы была по этому какая-то новость. Раньше ближайших тестов ф2 его за рулем данной машины не стоит ждать. Но тем не менее по команде ф2 на 2020 я ясности не нашел. К примеру не факт, что он поедет в према и будет напарником Шуми младшего. Еще интересно кто из участников прошедшего сезона ф3 поедет в ф2 2020 и проложит соперничать с Робертом на трассе.

Понятно, что следующий шаг только ф2. Я так понимаю пока неизвестно в какой команде Роберт будет выступать или я что-то пропустил?

Завтра основная гонка во сколько по мск, в 10:30?

Ну опробуют, тогда по сути больше квал не будет если это полноценно ввести в сезон, которые мы все знаем и быстрые круги с пустыми баками, а останутся одни гонки как таковые. Просто опять возможно придется кучу правил писать, чтобы все грамотно было. Понятно, что это делают не в последнюю очередь для поколения плейстейшн и привлечения внимания более молодой аудитории, но в связи с этим вдаваться в подробности в новые правила, если там придется прописать 100500 нюансов...ну такое себе. Опять же нынешняя квала чуть ли не лучший из возможных вариантов, а они пытаются влезть туда, где и так все хорошо. Они лучше бы для борьбы с нового регламента притормозили бы с этими всеми изменениями. Уже и так понятно в современных условиях и систем симуляции все равно топы найдут больше возможностей и построят лучше машину или в крайнем случае очень быстро догонят. Нужны еще и постоянные в конце концов правила, чтобы остальные потихоньку смогли подтягиваться.

И правильно сделали. Лучше просто убрать одну пятничную практику, в целом и так формат хороший, особенно квалы. Больше похоже на желание изменений ради самих изменений. Или предлагаю мой вариант

Кстати если уж прям так некоторые хотят квалификационные гонки, но чтобы это не выглядело какой-то перевернутой фигней... В общем можно было бы сделать уикенд следующим образом: 1) в пятницу, как и хотят вместо четверга автограф сессия и т.п., и катать одну практику днем/ближе к вечеру 1,5-2 часа; 2) в субботу проводить предварительную квалификацию как была раньше квала просто сессия 60 мин, ее по сути заодно можно будет использовать как своего рода субботнюю практику. После через пару часов по ее результатам квал гонка 45 минут; 3) В воскресение обычная как сейчас гонка, а стартовая позиция по результатам квалификационной гонки.

Ага, для таких Поповых , которые не против, Карпов в телеге хорошую пищу для размышлений подкинул

Надо бы поул еще хотя бы разок взять для порядка . Главное уверенно довести дело до логичного конца.

Вроде у Роберта из топ10 лучший круг, так что должно быть 12 очков за гонку. Дарувала уже в 2 очках. В общем преимущество все растеряно. Как говорится начинаем все заново.

Кажется Роберт начинает забывать, что чуть ли не 50% успеха в молодежках это квалы. В гонках не так и легко отыгрываться на схожей технике, к тому же за поул дают 4 очка. Если не вернется обратно к старту из топ3 не видать ему титула как своих ушей. После Сильвера скорее всего уедет уже не лидером....

Да, Армстронг по сути его подрезал и Роберт ехал по своей траектории, но он уже был сзади и формально мог отрулить направо, чтобы избежать возможного столкновения на торможении, т.е. имел возможность избежать столкновения. Скорее всего поэтому и наказали минимальным штрафом.

Еще полно гонок, понятно, что потом в конце может чего-то не хватить, но главное сейчас вот как Армстронг не рисковать. Я вообще не понял нафига Армстронг после обгона на прямой прямо перед торможением сместился на траекторию перед Робертом, в итоге сам себе буратино.

В целом не страшно с 5 сек, все равно подиум, а Маркус аут

Особенности трассы со столькими зонами и негде особо оторваться, + машин. Вчера Випс почти всю гонку лидировал и так и не оторвался из зоны дрс, но тем не менее смог выиграть. Посмотрим получится ли у Роберта.

Вроде у них одна и та же мелодия, но слова разные

Тут тяжело. Вот в ф2 питы в первой гонке и разная резина + даже если спринт в целом резина активней уходит и возможностей несколько больше.