Niacrees

Там у нас был с5. Если учесть, что машина по ходу года дорабатывалась + сейчас новая, то 1-1.5 сек точно должны быть быстрее. Когда в последние дни будут репетировать квалу - посмотрим

Если бы это было на С2, то я бы серьезно задумался , а так пока ничем не лучше тех же РП. интереснее длинные серии сравнить, а точнее когда симуляции гонок проводят, там чаще можно оценить темп машины.

Скорее всего будем примерно там же где и в прошлом году, только предполагаю Альфа будет немного слабее чем в начале сезона и по скорости ближе к концу сезона, а РП будут очень сильны вначале и по скорости рядом с Маками и Рено. В общем наверно будет немного сложнее, но мы в этой зарубе.

Не очень быстро, хотя мы не знаем количество топлива. Сегодня Стролл на С3 проехал 1.17.442, а вчера Перес немногим быстрее напарника и Дани на том же красном С4 за 1.17.347

А в первый день, там была ошибка и Даня проехал бк на С3 и было 1.17.698 Наверно Даня еще длинные серии все же поработает.

Дарувала, занявший 3-е место в прошлом сезоне ф3 вошел в молодежную программу РБ и поедет за Карлин в ф2 вместе с другим участников программы Юки Цунодой. В общем Марко и Ко стараются максимизировать шансы, чтобы у них были варианты посадить новых пилотов. Впрочем для нас ничего особо не меняется, этот сезон и так с большой долей вероятности последний в системе для Дани и надо будет постараться найти себе новое место.

Квят тем временем машет Грожану, что он заблочил и запорол ему боевой круг, хотя казалось бы тесты

Понятно, ну это нормально. А то новый аэропакет это вон, то что мерседес после первых тестов привез - вот это я понимаю новый аэропакет.

Провокаторы

Когда и где он такое обещал? Пока нормуль, можно сказать АТ в игре, но собственно это и ожидалось, правда похоже из соперников РП будет более конкурентоспособна чем в прошлом году и уже с самого начала. Надеюсь завтра уже проведут первую симуляцию гонки и можно будет что-то оценить. Также пока радует, что спокойно работают и пока в активной работе кроме С2 и С3 ничего не используют.

А я про аэродинамический элемент в форме мини-антикрыла на кожухе двигателя рядом с задним антикрылом, в простонародье вешалка, которое пока на АТ не используют. Хотя в прошлом году к примеру его вроде только на 2-е предсезонные тесты поставили. Сейчас под конец постоянно выезд/заезд - видимо питы тренируют.

Да, работает только в программе на мобиле/планшете

А мы об одном говорим? "Вешалка" - это же маленькое крыло на конце кожуха двигателя, около какого носа имеешь в виду?

Пока поводов посыпать голову пеплом нет. Для предварительных итогов надо хотя бы дождаться итогов ближайшей серии из 3-х дней. Правда пока на следующую неделю первые 2 дня дождь обещают и может количество полезного времени сократить, а его и так стало меньше на 2 дня.

На то они и тесты, чтобы все моменты отработать. А так на машине к примеру я даже вешалки не заметил. Пока обкатывают базовую версию.

Сейчас главное как обычно километры. А пристреливаться начнут более менее к 3-му дню. А вообще меня порадовало с этого года освещение тестов. По ф1 тв идет полноценная трансляция, работает программа тайминга. В общем по сути получается, что смотришь как практики в дни гоночного уикенда.

Еще вроде гидравлика. Также имеется вопрос: а что мешает и как вообще возможно усмотреть получение от РБ Технолоджи каких-нибудь "пыльных" чертежей от РБ 2019, ну или выражаясь дилетантским языком передачу на "флешке"?

Я имел в виду, что к этому моменту велика вероятность, что Даня уже будет знать свое будущее на 2021 год и скорость машины/пилота уже могут не иметь столь принципиального значения.

Некоторые, а скорее всего и многие после стандартных больших обнов уже после Барсы закончат со старой машиной. А после летнего перерыва обновления для Квята могут оказать несильное влияние с точки зрения перспектив Дани т.к. мне кажется велика вероятность, что многие вакансии все же постараются закрыть побыстрее: с теми кто останется продолжить активно работать в части где пилот может помочь или нужно учесть какие-то нюансы и прочие работы на симуляторе с тем же новым болидом по обновленному регламенту, а с кем расстанутся - пораньше перекрыть доступ к информации о новой машине.

Я бы сказал, что РБ может ее построить лучше и эффективнее, но еще бы добавил не менее важное также сэкономить время на разработку, которое потратить на что-то другое.

В любом случае надо понимать, что всем придется к 2021 готовиться. Вон, в РП к примеру говорили, что чуть ли не после мая уже полностью сосредоточатся на сезоне 2021 и получается скорее всего обновления ограничатся типом трасс вроде спец заднего крыла для Спа/Монцы. В общем думаю по идее определяющим будет то, каким болиды выйдут на старте сезона, ну и что будет начиная с Барсы - по сути с этим пакетом в основном и продолжат доезжать середняки. Единственное возможно за счет бюджета Маки и Рено будут делать немного больше, но вряд ли это уже существенно повлияет на скорость, а топов все равно можно и не считать.

Да, точно, еще по камере. Но у меня почему-то привычка в первую очередь фокусироваться на кокпит и высматривать по шлему, надо будет маленько отвыкать

Это полный писец, их теперь только по номеру на машине что ли различать? Практически полная идентичность, разница только в линии разделяющей красную и сининюю части и по мелочи в деталях вроде фактуры на красном у Пьера

Мне кажется это все же пока промежуточная версия иначе какого они вообще делали, разрабатывая новую машину, пусть это и эволюция прошлогодней при сохранившемся регламенте. Где там побольше перерисованных чертежей от РБ, а не только детали с механической точки зрения

Ливрея такая, что как бы мы не начали с Вилами и Альфой путать, по крайней мере для зрителей на трибунах . Посмотрим что у тех будет