f1driver

Согласен, роботы вокруг, настоящих, ярких личностей, которые бы приятивали в себе, вызывали яркие эмоции своим поведением, взглядами, осталось всего ничего...... Вышеперечисленные моменты пусть и не всегда красивы, но очень располагают к пилотам, показывают их не возвышеными кумирами, а людьми с такими же страстями, что и остальные. Ну нельзя так.....Все таки в ту пору было ой как сложнее управлять болидом.... По твоему принципу и заслуги Менсела и Проста можно отнести к этому(92 и 93).... Тесты машины тоже важная составляющая хороший машины, а эти тесты проводит призовой пилот тоже, и талат чуствовать машину очень помогает инженерам... Ха-Ха! В 92-м году Шумахер опередил в Спа 2 чудо Уильямса, обладая менее совершенной машиной, чем Патрезе и Менсел. Шумахеру приходилось орудовать ручной коробкой, ловить на мокрой трассе автомобиль с обычной подвеской и движком Форд сомнительного качества, против соответственно Уильямсов с их активной подвеской, автоматической КПП, движком Рено и вцелом напичканого электроникой автомобиля. Где в это время был Хилл? Свалил из Бребхема и машинку тестил? Ну и флаг ему в руки! :D Я очень сомневаюсь, что талант тестера мог позволить ему соперничать с Шумахером и Сенной. Те ехали оба очень быстро и с самого начала. Причем таланта работы тестером и Шуми не занимать. Насчет Сенны судить не берусь, т.к. не застал его выступлений в Ф-1, да и информации по тем временам меньше. Но думаю, что главное и первейшее это все же скорость пилота. Вон, МакНиш тоже реальный тестер или тот же Ж-К Бульон, а вот карьеры у них не сложились. Хилл, лузер по натуре. Он никогда не проявлял рвения к победам. Ему была уготована роль помошника Сенны, а тут ни с того ни с сего, из него попытались сделать героя, чтобы спасти чемпионат! При том, что он ни как не проявил себя в предыдущие сезоны. В 94-м он не заслуживал титула, в течение сезона совершив кучу ошибок ( в 95 еще больше ), проявил свои типичные качества - безразборчивость и умение "стормозить" в ответственный момент, и после этого из него принято делать героя. Бред! Средний гонщик он, и Вильнев своими яркими выступлениями в первом же сезоне доказал это. А в Аделаиде восторжествовала справедливость после сезона, полного мучений для Шумахера!!!!

Русские еще не в формуле-1, но уже идут! Только сейчас смог прочитать новости и просто не поверил своим глазам: " Экипаж Courage C65, в составе которого выступал Роман, финишировал четвертым в общем зачете и первым в своем классе LMP675, Porsche команды Freisinger, в котором ехал Алексей, закончил гонку на 11-й позиции, заняв второе место в своей категории LM GT." !!!!!!! Да это же историческое событие!!!!!! Русинов с партнерами выиграли гонку в своем классе! Когда такое еще бывало? Класс! Экипаж Васильева выступил очень достойно, учитывая, что Алексей лишь в последний момент попал в зачет гонки. Очень, очень неожиданный и чертовски приятный сюрприз! Кто-нибудь в курсе, попадет ли Роман в Ле Ман?

В Вегрии 2 шпильки. Или не так? А сколько "шпилек" вокруг трассы? Столько женщин на шпильках, наверно больше нигде нет. Даже в прессе писали, сто для них специальное место на территории автодрома отводили.

Есть ощущение, что Тедди Майер.

Боюсь показаться занудным, но загляните пожалуйста сюда в тему г-на Ростовского. Раз написал сообщение, то отвечу на вопрос. Если уж вопрос логический , то и отвечу Франция, Маньи-Кур, не обращая внимания на конфигурацию трассы. Хоят нет, Венгрия, однозначно!

По поводу возможного выступления за Джордан я выскажу очень сдержаный оптимизм. А все потому, что волнуюсь за судьбу Петрова. Почитал интервью с Соспири и самим Виталием, так сложилось свечатление, что Виталий испытывает проблемы связаные с привыкинием к автомобилю. Т.е. машина Ф3000 ему еще тяжеловата в физическом плане. Конечно, адаптция проходит очень быстро, иначе бы не было столь заметных результатов, да и природной скорости не занимать. Но волнует то обстоятельство, что попав в Формулу-1 Виталий лишится ценного опыта, который приобретают гонщики в младших формулах. Одно дело попасть Баттону в сам Виллиамс или Райконену в Заубер, находившийся в хорошей форме, где с ними работа была построена грамотным образом, но вот очень сомневаюсь, что в Джордане Виталию будет оказано достаточно внимания, как столь неопытному гонщику. Смогут ли они по достоинству оценить и, главное, раскрыть талант российского гонщика? Это большой вопрос. Хотелось бы верить, что найдутся грамотные люди, которые не оставят Виталия на этой стадии эго карьеры и помогут дальше развиваться. А там, глядишь, и в Формуле-1 достойно и главное долго поедит. Очень нужны! Нужны болельщикам, как предмет национальной гордости. Нужны российскому автоспорту, чтобы привлечь внимание к российским гонкам и гонщикам. Нужны государству, как представители его на самом высоком уровне в международном спорте. Я думаю, что за российского гонщика болели очень многие люди, даже далекие от автоспорта. Я и сам бы был преисполнен патриотичных чувств. Я вот всегда с вниманием смотрел гонки ф3000, когда в них выступал Маслов. Даже квалификации не пропускал и все только из-за нашего, российского гонщика! Но вот только не надо путать боление за российского гонщика с болением за любимого пилота. В этом отношении, любому нашему гонщику придется очень сильно стараться.

И я то про то! Дайте мне результаты с сайтов Кьезы и Пиццонии, уж тогда то вся правда откроется!!!

Вот она, вот ОНА!!! Ради этой ключевой фразы все и затевалось!!! :P Даааа, при её написани без оргазма не обошлось! При этом не так важно, что действительно небольшой раррыв только м.у. Барриком и Шумом...... Шумахер, пусть и условно, - ВТОРОЙ номер!!! Представляете??? Все, бегу за валидолом........ Жду с нетерпением информацию с сайтов Уилсона и Кьезы. :D

Хорошая статистика, примерно отражает старания пилотов в этом сезоне. Единственно, не принимает во внимание сходы в гонках, ну и стратегию, т.к. от нее сильно зависит место на старте.

Ну или колесо проколоить, чтоб вторым не быть. А что, тоже выход! :lol:

2Angry: Затравку кидаем???

Глянь, я тебе на PM ответил.

Все я теперь не скоро засну... ... думая о ветерке.....

А тебе нравится? Да и у тебя,Владимир, тоже ничего. Классная у тя тачка... Эээ-х! Прокачу!!!

Слышать то слышали, но вот верится в это с трудом. По крайней мере, пока Шумахер не ушел из команды, думаю Фернандо останется в Рено. А там.....если в Феррари захотят, они его получат. Ульяна, занятная аватарина у тебя

Я поверил в Алонсо еще в двухтысячном году и с тех пор он меня еще не разочаровывал.

...для того чтобы бороться за титул уже в сезоне-2004! ..... чем черт не шутит .. было бы интересно на это посмотреть.

1. Напомню, что такое редкое дерьмо тем не менее выиграло оба титула и на двух машинах, по крайней мере, работало не самым худшим образом. Победа далась тяжело. Ну буду винить только Бриджей, ведь у гонщиков и самой команды проблем хватало, но вот в сезоне наблюдались явные проблемы у клиентов Бриджей и у Феррари в том числе. И изменение конструкции покрышек не изменило ситуацию в Монце (США и Сузука не показательны из-за условий гонки), так что Мишлен был пусть и немного, но впереди. Есть у меня мнение, что причины в том, что тесная работа шла именно с одной командой, которая в свою очередь, тоже ошибалась. Может они там и подумают хорошенько, но вот для результата еще очень важны и испытания. А вот с этим у Бриджей полная засада. Также не стоит забывать о том, что у Мишлена обльше опыта работы с разными командами и составами. Дождемся хотя бы середины следующего сезона - увидим, что к чему, но я бы не стал так уверено говорить о возможном прогрессе Бриджей, скорее наоборот.....

Извини, конечно, если обидел, но я воспользовался поиском перед созданием темы и прочитал внимательно твою. В ней больше подводят итоги и делятся впечатлениями о прошедшем сезоне. А я же целенаправлено предложил высказать предположения о сезоне грядущем. По моему, кто захочет, найдет подходящую тему для обсуждения .

Шины то помогли выиграть чемп особенно в США , но насчед перегнали я бы не стал утверждать. Во-первых, Монца: там в силу особенностей шасси, Феррари должна была быть в форме, но при этом, Монтойя боролся на равных с Михаэлем, да и в десятке кроме Феров в квалификации был только один автомобиль (вспомним, что Алонсо ошибся в первой шикане, так что и такого результата могло не быть), что очень даже традиционно. Во-вторых, в США скорость Феррари по моим субъективным впечатениям была самой высокой, как по суху, так и под дождем, но не стоит забывать, что воздух был очень холоднен. Наверно это была самая холодная гонка сезона. А в таких условиях Мишлен всегда был не на высоте. В-третьих, в Сузуке трудно было судить о скорости автомобилей, т.к. в тренировках Ферраристы были хороши, а вот гонка сложилась неудачно для Шумахера, не факт, что он атаковал на пределе, рискую вылететь. А с Баррикелло реально могли соперничать Монтойя и Алонсо (у последнего, правда, был более ранний пит-стоп и планы изменения стратегии с 3-х на 2 пит-стопа), но и они сошли, а вот МакЛарены, на старых автомобилях все же не могли реально соперничать с Баррикелло, так что и тут о реальном перевесе Бриджстоуна не может идти речь. Так что я не считаю последние 3 гонки показательными для определения формы Бриджстоуна. Возможно, что кто-то думает иначе.

Бриджи в этом году были ..ээ-...э..... редкостным гавном, я Вам скажу. Особенно по сравнению с прошлым сезоном. Но они, походу, так и не признали этого. Не знаю, чьи уж там гены им мешают в этом признаться, но ситуация выглядит очень неприятно для клиентом Бриджстоуна. Если все так и будет продолжаться, то половине пелетона, во главе с Феррари и их чудо-болидом, ничего не светит в будущем сезоне. Так, крохи с "барского стола". Сейчас тесты зарещены, в январе будут испытываться новые болиды. там работать над шинами будет тяжело. Единственно, остается операться на наработки конца сезона 2003, но тут у Бриджей дела явно не в шоколаде. Думаю, что в лучшем случае, разрыв в скорости с Мишленом удастся только сократить.

Мда? А как же болиды Эрроуз? И вообще я поню такие моменты когда после сезона старые болиды команда продает, если считает нужным.. Вот Прост и Bennetton точно продавал..и конечно Тайота. Своими глазами видел Эрроуз и Прост продавали, т.к. надо было рассчитываться с кредиторами. Бенеттон - скорее исключение. А вот про Тойоту не верю. Никто её не продавал. Итог: автомобили Формулы-1 в широкую продажу не поступают и даже не из-за дороговизны, а потому, что конкуренты за такой автомобильчик готовы многое отдать, даже, если автомобилю лет эдак 5-7. Что-то не припоминаю, чтобы Виллиамс или МакЛарен продавали свои автомобили.

Автомобили Ф-1 не продаются! Тем более, кому попало. Помню в середине 90-х была история, когда султан Бранея купил себе Бенеттоны образца 94-го года, так машинs ему прдали, но вот незадача, без управляющих электронных блоков Форд, так что он, бедняга, не мог погонять на таких реальных тачках.

Не, это не порядок, когда гонщики проваливаю старт с грязной стороны трассы! Причем если раньше этот эффект был не так заметен, то в этом году что-то совсем череcчур! Надо делать тренировку, вормап или еще как там сказать, но чтобы он была продолжительной, эта тренировка и нездолго до гонки. А по поводу возможного изменения рассписания гоночного дня, так это вообще лажа!!! Потому, что мы вообще ничего толком не увидим, наше сраное телевидение не покажет нам решающую квалу и гонку в один день! :angry:

Лично я был бы очень рад такому раскладу! Больно нравится мне Монти в Вилах!!! Боишься, что Маки станут намного сильнее ???? Нет, не в этом дело. Просто я давно болел за Монти и сейчас ему симпатизирую, да и Виллиамс прекрасная команда, думаю они очень подходят друг другу.