Napoleon

Что-то мне подсказывает, что Боттаса продлят ещё на год минимум. Потому что Льюис не захочет себе лишнего геморра. Что в этом случае делать Расселу, даже не знаю, я бы с ума сошел от ещё пары лет в Вильямсе. Да и деньги платить за него нужно Мерседесу. Одно расточительство и всё чтобы Льюис чувствовал себя комфортно.

Даже не знаю, зачем слушать человека с Владом Савельевым на аватарке. К сожалению, переходить на этом форуме на личности нельзя, в отличии от Двача. Так что скажу, что очень ценю ваше мнение. Оно действительно очень авторитетное и уважаемое, как и указано в подписи.

Фанатов Хэмилтона поздравляю, а всем остальным желаю надеяться на новый регламент. Что этот регламент позволит бороться другим командам и даст интригу.

То что Перес проиграл рестарт, ещё ни о чём не говорит. Он всегда плохо стартует Гасли с Леклером бодались после рестарта в борьбе за подиум. Обгоняя друг друга. Так что Перес просто повис бы на крыле и контратаковал. А риск Льюису совсем не нужен. Перес его вынесет в попытке обгона и Быкам даже лучше будет.

Они останутся с моторами "Хонда". Но не с Хондой. Как Быки будут работать с оставшимися им двигателями - это хороший вопрос. Представь что Вильямс, который тоже никогда сам не строил двигатели и не обслуживал их, построит помещение, наймёт людей и будет с движками разбираться. Есть ли гарантии, что надёжность и прочее будут как у заводского Мерседеса? Особенно в переходный год 2022, когда новые правила на шасси. Это будет чудо, если Быки пройдут такую "процедуру" без проблем. Конечно, сейчас двигатели буквально бессмертные, в сравнении с например Пежо 2000 года. Но у меня сомнения.

Конечно найдётся. Ineos вероятно и будет финансировать. Но это предположения о будущем. А Быки останутся без Хонды уже через несколько месяцев. Переезд и прочее, придётся учиться всё делать самим.

Вот это тоже верно. Сколько десятых Боттас теряет из-за того, что на него кладут в команде или из-за потери мотивации. Может он просто ездит и бабки зарабатывает, не пытаясь бодаться на трассе. Кто знает. Вариантов то с другими командами у него нет, как нет и спонсоров. Податься некуда... В ралли если только. Какая бы причина не была, может даже какие-то пункты в контракте, о которых мы не знаем. Статистика и графики просто покажут провалы в темпе.

Вот это далеко от истины. Потому что у Быков есть своя программа молодых пилотов. И Марко отвечает за неё и решает кого посадить, а кому пинка дать. А если бы условные тайские инвесторы решали, то команда бы давно развалилась. В 2000-х Хонда поддерживала Такуму Сато, пропихивая его в Джордан и БАР, а затем став владельцем команды просто выкинула его, когда стало ясно что японец не тянет уровень Баттона. Так что если человек не тянет нужный уровень, то от него избавятся, ведь рано или поздно вложения в него перевесят профит. Никто не скажет наверняка о расстановки сил в 2022, кроме Ландо Норриса. Так что 2021 может оказаться последним для Быков в борьбе за титул. Дальше Хонда уйдет и кто знает как Быки сами с движками будут разбираться. Нет никаких гарантий, что лучше заводского Мерседеса и Феррари.

Годная картинка кстати, спасибо! Но если смотреть внимательно все гонки, то и так заметно было, что Баттон хуже в квалификациях (о чем он и сам говорил), а в гонках уже на уровне Хэма. Боттас в квалах более-менее борется, но в гонках сливается. А Росберг наверно единственный, кто и в квалах и гонках был на уровне Хэма или близок к нему. При должном везении смог вырвать титул. Исключение - Алонсо, которого здесь нет, но даже в 2007 они набрали с Хэмом равное количество очков.

Я бы на месте Боттаса просто подошёл к Тотто и сказал "Я устал, я ухожу". И Тотто бы Рассела посадил прямо по ходу сезона. Хуже не будет. Когда команда на тебя кладёт, нет никакой мотивации дальше ездить. Просто человек с другим характером вспылил и наговорил бы уже лишнего в прессе или прямо в глаза руководству. Я считаю, что если есть проблемы, то так и надо сделать. А если проблем нет и нам кажется, то я понятия не имею что с Боттасом происходит.

После пит стопа мог и впереди Макса выехать. Но или механики "помогли" или... но глядя на питы Боттаса в Монако и Хэма здесь же, такая мысль улетучивается. Столько косяков у лидеров на питах. Да и какая разница, Макс был быстрее и прошёл бы с ДРС или по приказу из боксов.

Это что получается. Можно уже сейчас бросать смотреть Формулу? Нам тут новый регламент готовят, а он считает что ничего не изменится среди лидеров. В 2009 всё перевернулось, а сейчас кто там регламент составлял, Мерседесы сами себе его писали?

Ну был бы 7 и выше, если бы просто повторил время из второго сегмента. А можно и улучшить, как многие сделали. Короче как обычно у Переса с квалами.

Ещё когда объявили дождь перед гонкой, я понял, что это не сулит ничего хорошего. Так болтало Переса весь уикенд, лучше бы посуху гонку.

А команда на мостике не могла сказать Пересу вернуть позиции за машиной безопасности, или там тоже люди правил не знают? Один Майкл Масси в курсе?

Ведру, такому как сейчас, двое хороших пилотов не нужны. Деньги куда полезнее будут на перспективу. А вот в 22 году... не знаю.

Мало того, что это экономия, но и надежность должна упасть у лидеров. Вообще огромная проблема - это надежность современных болидов. Тесты на трассах запретили практически в угоду экономии, так они перенесли всё на заводы. И стало только хуже в плане зрелищности. Раньше бывало, шасси сходило в половине стартов по ходу сезона у некоторых команд. Грубо говоря в 15 стартах из 34 стартов шасси (17 этапов). Например Arrows 2000 года, Williams 2006 года.

Можно сделать рекламу чаще, но длительностью 1 минута. Такие вставки не утомляют и их проще разместить в трансляции. Опять же, если размещают с умом, а не случайным образом.

А что с машиной было, реально не ту кнопку нажал и всё выключилось? На главной никаких комментариев от команды.

Ну если Халк или Баттон смогут платить десятки миллионов, то милости просим.

А чего не на софте то? Если есть проблемы с темпом. Цунода тоже не попал по этой причине. Когда столь плотные результаты, рисковать на медиуме - это бред какой-то. Или правилами запрещён софт во 2 сегменте?

Господи, зачем вообще нужна 3 практика. Народ в боксах сидит... Тратят время зрителей. Ещё и ноют, времени им мало.

Пока предсказуемо. Но Перес и Стролла совсем немного опережал в квалификации. Интересно на гоночный темп взглянуть. Ну да, ещё Перес не очень удачно стартует временами. Поглядим.

В пасмурную погоду вообще как гудрон будет. Ещё по студийным фоткам было заметно. Даже подсветку зелёную использовали, чтобы хоть как-то придать нужный оттенок. Вроде и стильно, дорого выглядит, но блекло при этом.

Да, только Ягуар тогда не мог себе позволить покупать запчасти и чертежи у условной Феррари или Макларен-Мерседеса. Ну или мог, но концерн Форд купил аутсайдера (выстрелившего один год в 99) и понадеялся что этого хватит для рекламы марки. Так что в случае с АМ не стоит волноваться