SAS_17

мда ... товарища понесло! Ему информацию дали для размышления, а он свои измышления в ответ ... Бывают такие! Дурачься дальше ...

а ты видать слепой! Я написал. что самая дешевая броня делается из обычного стекла , а вот броню на самолет делают из спец.материалов ... бронирование фонаря у самолета например! Ха, обиделся что с первым смайликом накололся, решил дальше полезть ... не любишь свои косяки признавать!

а ты не умничай ... у тебя большая погрешность от того, что ты не знаешь - суммировать скорость болида Массы со скоростью обломка или вычитать! Скорость и направление обломка ты никогда не узнаешь!

а ты не смейся, если не знаешь темы, то не изображай из себя умника! Вот тебе точная справка - 42 мм обычное стекло, склееное полимером останавливает пулю от Калашникова. Я работал в фирме, которая занималась бронированием ... Так что увы, тебе не свезло ... и зря сайлик твой смеётся!

вот и не пойму ... откуда рассечение, если шлем не пробило? Шлемом чтоли? Да ладно, не хочу это обсуждать и обсасывать, не хочу ...

про площадь контакта не забыли, чтоб оценить бронебойность?!

4-5 см ... выдерживают пулю от СВД (винтовочная пуля, если знаешь) и это обычное стекло, склееное полимером, дешевый вариант!!! А то, из чего делают фонари на истребители, вот этот материал, и тонкий, и пулю остановит!!!

всего 250 и пробило шлем ... не, врали, когда говорили о пуленепробиваемом стекле визира !!!

фига себе ... спас ... Фелипе весь в крови и рассечение ужасное!!! Так от железок не спасают!!!

купол снизит аварии от одних причин и увеличит от ухудшения видимости ... Странно, что пуленепробиваемый шлем и визор , как утверждали некоторые, не спас Массу .... или след от руля и левой руки ...

Ужасть ...

в споре рождается истина .... осталось только услышать и понять друг друга!

Надеюсь на этом закончим наш мозговой штурм насущной проблемы! Осталось оформить в итоговый протокол и отправить Мосли на утверждение, и пока он это не внедрит он не уйдет в отставку!

я про другое - надежность системы состоит из суммы надежности её составных частей .... я про замки например говорю. От вибрации или ещё чего, замок откроется на скорости более 300 км/час ... представляю что будет с болидом ...

вы это авиаторам расскажите!!!

ещё будет весело, если во время гонки, этот колпак-кабина решит открыться ...

позволяют, но надежность 0.999 выдают только для советского пилотируемого космического корабля. Так что теория это одно, а жизнь - это другое!!!

не всё открывается, что может открыватся - это обычный закон техники, который срабатывает когда не ждешь! Вон, колеса привязаны тросами и должны не отрываться ... как вам такое ДОЛЖНЫ?!

вы плохо читали предыдущих авторов , закрытую кабину пилот не всегда сможет быстро покинуть ... и сгорит!!!

конечно бредятина, потому у танкистов на башке шлемак , хотя они сидят в идеальном скафандре!!! Потому и написал, что нужен шлемак + защита от компрессионного перелома шейных позвонков!!! Черепно мозговая не случится от удара колесом по болиду, она случилась от удара по голове. Будь голова под защитным куполом, то удар по куполу равноценен удару по болиду!!!

Если это объединить с предложением о защитной раме или колпаке, то получится, что нужен спинной сегмент, жестко скрепленный шарниром со сферой или полусферой. При посадке в болид, эта конструкция входит в плотный контакт с креслом пилота, сгибается в удобном для пилотирования положении. Сверху и сбоку голова пилота защищена, нагрузка с полусферы передается прямо на кресло, и конструкция не помешает пилоту быстро покинуть болид. Получается черепаха, которая носит броню на себе! Остается вопрос с обзором и визором ... ну под сферу можно надевать на голову облегченный шлем с прочным визором, ну и защиту от перелома шеи тоже надо оставить, просто она тоже будет компактней!!! Вот это конструкция будет ... прям ЛУНАТИКИ!!! Может стоит организовать отдельную тему по защите ... и туда перенести весь наш бред !!!

мда ... попытаюсь разжевать! В Ф1 не нужен полный скафандр ... нужен сегмент - Шлем + Каркас на туловише к которому крепится шлем. И где здесь проблема с подвижностью рук и ног? Просто башка пилота будет вертеться внутри шлемака, и все нагрузки на шлем передаются через каркас на туловище пилота, а при желании можно получить - на лежанку болида!!! ЗЫ. И я не про скафандр для выхода в космос .... а про скафандр, в котором наши летают внутри корабля!!!!

Ну у скафандра космонавта много чего лишнего, начиная с полной герметичности и своей системы дыхания, кончая туалетом .... я не заставляю использовать целиком скафандр космонавта .... достаточно только перенести решение с креплением шлемака без нагрузки на шею.

уже всё сделано давно, например - костюм космонавта!

как устроена вся защита, что в Ф1, что у средневекового рыцаря? Одинаково - шея человека является естественным шарниром. Так что будет ломаться всегда, пока не сделают костюм типа скафандра космонавта!