SAS_17

и как теперь будет покупатель верить РедБулл ? Тепрь будут думать, что в банку с газировкой они не доливают ... если даже в Ф1 не могут точно отмерять топливо. :-) Это же какие потери будут у Матешица.

с вариантом - Кими победитель, есть один момент - как мостик в этот раз сработает. Помятуя прошлые сезоны с их извращенной тактикой! Я тоже склоняюсь, что Кими и Фернандо имеют большие шансы на победу.

на дворе 21 век, а в Ф1 не могут сделать заправочную машину, которая показывает фактическое количество залитого топлива? Не верю! У меня в квартире четрыре счетчика стоят и все показывают расход. Для того и персонал, чтобы смотреть, как машина отработала. Еще один момент - в ответственных системах ставят дублирование, что мешает в заправочной машине сделать такое, чтобы избежать сбоев?!

надо почитать прошлый сезон, когда Феттель был в аналогичной ситуации.

чтобы внести изменения в машину после квалы, нужно потратить джокер на работу в закрытом парке. Каждой команде разрешено за сезон несколько раз нарушать режим закрытого парка, это и называется ДЖОКЕР. Или я ошибаюсь?!

не думаю, что РедБулл будут тратить ДЖОКЕР на Веббера, приберегут их для Феттеля.

У нас один лидер - Берни ... он все себе загребает и только он выигрывает в любой ситуации! запись с прошлого года не догадались припасти, чтобы её врубить. Это большая оплошность, от привычек надо медленно отучать, а не так как сейчас ... бац, и девятое место!!!!

тебе пояснили, что это раньше заправочные машины были ориентированы на скорость заправки, сейчас в этом нет нужды. На любой заправке стоит счетчик, который считает с точностью до ... сам знаешь скольки. И повторю мысль - недолить на Q2 3 литра, а это 2 кг ... нет смысла для машины лидеров. Это в Q3 до граммов вычисляют.

понятно, что в Q3 всё выжимают из машины ... но чтобы в Q2 экономили 3 литра ... это либо клиника , или умысел.

я бы на месте Льюиса, Кими и Фернандо ... надел на уши эти шины ... сами знаете кому! :-) Но думаю, что не должно случиться такого, чтобы Баттон высоко приедет ... Феттель может, но он всего один, для большого скандала.

для меня Баттон начался с 2010 года! :-) И упоминание про 2009 год еще раз подтверждает - кто быстрей выходит в рабочий режим, у кого выше прижим, тот на превом втором круге отыгрывается, пока остальные не набрали скорость.

Дженсон хорошо стартует, но меньше рискует ... потому у него практически нет обгонов на первом круге. А вот Феттель обгонял на первом, рисковал. Но может сейчас машинка не та, что раньше, может не станет рисковать! Ему нужно обгонять на первом круге, иначе потом не сможет угнаться на прямых за быстрыми соперниками.

Феттель очень хорошо стартует, быстро выводит резину в рабочее состояние, но это когда с поула ... если аналогичное получится завтра, то ко второму кругу Феттель обгонит Баттона и еще одного соперника. За стартовый круг способен отыграть две позиции.

не зря Феррари и МакЛарен решили пользоваться очками Тойоты ... свои видать проще было выкинуть!

Нет смысла пропускать Феттеля ... Феттель впереди Алонсо, этого достаточно! Дальше покажет гонка!

Отличный круг выдал Марк, я даже стал переживать за МакЛарен! :-)

если быть ФИЛОМ ОБЪЕКТИВНОСТИ, что тогда? Тоже буду врагом болел Баттона?!

В закрытом парке снимали детали с болида Марка и ставили на болид Феттеля ... ?

пилоты одного уровня, нетрудно и перепутать ... Педро порадовал в квале, я надеялся, что он в очках приедет!!!

читаю его очерки и вспоминается из школьных уроков истории ... "Горе побежденным" , вроде так говорил вождь галлов, захвативший Рим

Да, намного чище, чем простая тепловая станция на угле, газе или мазуте. Но при условии, что всё работает штатно и нет утечек из первого контура.

Тут про экологию инфа проскакивала, что все гонки ГП дают всего 1% вредных выбросов от всех остальных компонентов Ф1. И что получается, сократив тестовые дни, ФИА заставили команды больше загрязнять, ибо больше тратят на компы, на трубы и другое, что немеряно жрет электричество? Где смысл? Получается, что смысл всех инициатив ФИА в одном - экономия денег это главное, а экология подождет!

так эта ссылка подтверждает, что ты слепой ... ибо там Росберг не упомянул Сутиля , так как тот всё делал правильно ... Теперь перейдем к слуху ... вспомни, за что наказали Льюиса в Спа! По твоему получается, что Кими проспал позицию и обязан был уступить Льюису место, а Льюис должен был давить тапку , залететь на бордюрном камне и вынести Кими с трассы ... Мне нравится ход твоих мыслей, дерзай дальше!!!

а причем здесь вровень?! Сутиль ехал за Кими и не метался по трассе , меняя траекторию, как это делали Веббер, Кобаяши и Баррикелло ... так в чем виноват пилот, который четко едет по траектории и его выносит Трулли, который попытался пролезть там, где небыло места. Вот что я увидел в трансляции, так что сказти дядюшки Трулли выглядят очень слабенько ... я ждал, что ФИА накажет его за необоснованный наезд на невиновного пилота, что и случилось!!!

Сам наверное ФОТОШОПИЛ ... ведь явно он сам не прав, извинился бы, что в горячке нагрубил зря!!! Я раз 5 пересматривал трансляцию, Сутиль всё четко делал, ехал впереди и имел преимущество по выбору траектории. И не вихлял, как утверждает Трулли ....