SAS_17

Когда увидел, на чём Масса выехал на финальную попытку, мелькнула мысль - Массу готовят создавать всем траффик, чтобы Алонсо спокойно уехал после первого пита. Но могу и ошибаться, просто Масса сам так решил.

прошлогодний Китай тоже считали, что Росберг только поул отмочил, а он уехал далеко вперед. Так что будем ПОСМОТРЕТЬ, что там завтра у Росберга и что завтра у Алонсо будет с резиной и темпом.

сомневается в стирильности? А следующий ГП через неделю, хворать нельзя!!!! :-)

они думали - доедет то колесо до Киева ... следующего пита или нет! :-)

Терпение и труд, всё перетрут. Еще я бы добавил - ПЛЮС ТАЛАНТ. Похоже, что Фернандо дождался своего года, все складывается хорошо - РедБулл пока не сделали лучшую машинку, Мерседес уже не сделают машинку лучше. Теперь главное, это надежность, остальное сделает Алонсо. Поздравляю с отличной победой. Она сегодня досталась лучшему!

есть такое понятие - закон обратной силы не имеет. Марк чисто прошел Q3, значит он в любом случае не должен быть ниже тех, кто там остался. Второе - и где ты увидил выгоду от недолива?! Я не заметил, Марк от этой выгоды опустился на 14-е место. Третье - заправочная машина не является оборудованием команд, если это так, то команда не несет ответственность за проблемы из-за сбоя оборудования. Повторю. Логику решений в Ф1 поясни, если сможешь.

это все понятно, мне не понятна логика ФИА, верней полное её отсутствие. Марк прошел в Q2 по всем правилам, но потом, почему-то его опускают ниже всех, кто остался в Q3. Чудеса ... действительно цирк, да и только. Ну поставьте его после всех, кто боролся в Q2, разве это не логичней?!

прическа у Марка неудачная .... сочувствую ему! :-)

именно так. Захотел пошутить , а что делать ... проблему же не исправить. Для Веббера это не первая неприятность, он справится ... иначе нечего делать в Ф1.

может на главной неправильно переводят, но почти в каждом втором интервью пилоты говорят - ПИРЕЛЛИ ошиблись с выбором мягкого состава. Наверное ПИРЕЛЛИ не все под контролем держит, и сами не понимают свою резину. Вот о чем разговор. Может на другой трассе эта резина будет вести себя нормально, а не убиваться за один круг.

это да, обидно за парня!

и как теперь будет покупатель верить РедБулл ? Тепрь будут думать, что в банку с газировкой они не доливают ... если даже в Ф1 не могут точно отмерять топливо. :-) Это же какие потери будут у Матешица.

с вариантом - Кими победитель, есть один момент - как мостик в этот раз сработает. Помятуя прошлые сезоны с их извращенной тактикой! Я тоже склоняюсь, что Кими и Фернандо имеют большие шансы на победу.

на дворе 21 век, а в Ф1 не могут сделать заправочную машину, которая показывает фактическое количество залитого топлива? Не верю! У меня в квартире четрыре счетчика стоят и все показывают расход. Для того и персонал, чтобы смотреть, как машина отработала. Еще один момент - в ответственных системах ставят дублирование, что мешает в заправочной машине сделать такое, чтобы избежать сбоев?!

надо почитать прошлый сезон, когда Феттель был в аналогичной ситуации.

чтобы внести изменения в машину после квалы, нужно потратить джокер на работу в закрытом парке. Каждой команде разрешено за сезон несколько раз нарушать режим закрытого парка, это и называется ДЖОКЕР. Или я ошибаюсь?!

не думаю, что РедБулл будут тратить ДЖОКЕР на Веббера, приберегут их для Феттеля.

У нас один лидер - Берни ... он все себе загребает и только он выигрывает в любой ситуации! запись с прошлого года не догадались припасти, чтобы её врубить. Это большая оплошность, от привычек надо медленно отучать, а не так как сейчас ... бац, и девятое место!!!!

тебе пояснили, что это раньше заправочные машины были ориентированы на скорость заправки, сейчас в этом нет нужды. На любой заправке стоит счетчик, который считает с точностью до ... сам знаешь скольки. И повторю мысль - недолить на Q2 3 литра, а это 2 кг ... нет смысла для машины лидеров. Это в Q3 до граммов вычисляют.

понятно, что в Q3 всё выжимают из машины ... но чтобы в Q2 экономили 3 литра ... это либо клиника , или умысел.

я бы на месте Льюиса, Кими и Фернандо ... надел на уши эти шины ... сами знаете кому! :-) Но думаю, что не должно случиться такого, чтобы Баттон высоко приедет ... Феттель может, но он всего один, для большого скандала.

для меня Баттон начался с 2010 года! :-) И упоминание про 2009 год еще раз подтверждает - кто быстрей выходит в рабочий режим, у кого выше прижим, тот на превом втором круге отыгрывается, пока остальные не набрали скорость.

Дженсон хорошо стартует, но меньше рискует ... потому у него практически нет обгонов на первом круге. А вот Феттель обгонял на первом, рисковал. Но может сейчас машинка не та, что раньше, может не станет рисковать! Ему нужно обгонять на первом круге, иначе потом не сможет угнаться на прямых за быстрыми соперниками.

Феттель очень хорошо стартует, быстро выводит резину в рабочее состояние, но это когда с поула ... если аналогичное получится завтра, то ко второму кругу Феттель обгонит Баттона и еще одного соперника. За стартовый круг способен отыграть две позиции.

не зря Феррари и МакЛарен решили пользоваться очками Тойоты ... свои видать проще было выкинуть!