AVB

Складно чешешь... Со стороны кажется гнев болельщика белого и пушистого Мерса в отношении злостной нарушительницы всего и всея - Ferrari, праведным. Но почему то умалчивается то обстоятельство, что в сезоне 19, ФИА несколько раз проверяла СУ Ferrari, да, ни чего предосудительного не выявили, но проверяли и проверяли, еще раз и еще раз... При этом, на СУ Мэрса по запросу команды пелетона, даже не удосужились посмотреть. По этому, прежде чем с такой уверенность коментить СЛУХИ, надо сначала хотя бы посмотреть на сабж.

Мож команда все же разберется с питстопами. В следующем году и колеса и крепления будут совсем другими, мож с нуля легче будет, чем вносить изменения в уже налаженные процедуры. https://www.f1news.ru/news/f1-156606.html

С одной стороны ты прав... конечно радоваться третьему месту Ferrari и их болельщикам непристало. Но с другой стороны, не следует забывать, что этого сезона (2021) в том виде, в котором мы его смотрим, вообще быть не должно было. Да, команда борется в лучшем случае за Ф1,5, но она борется в сезоне в котором, по сути, запрещено развитие. И если ты упал, тебе, по сути, не дают подняться, нормально отряхнуться, залечить полученные ссадины и т.д., но несмотря на это ты идешь пусть и не первым, но и далеко не последним. Так что призываю не рассматривать этот сезон с точки зрения общих канонов и требований к команде. Что касается следующего сезона, то да, это будет некий водораздел, либо команда просто споткнулась, либо ее следует "лечить" самыми безжалостными лекарствами. Для себя буду считать следующий сезон успешным, если команда будет в борьбе уровня примерно как сейчас Хэм с Максом.

C днем автомобилиста всех! :)

А че без обид? Все верно сказал.

Это да... а то будет полный П...

Сам момент старта то мож он и не проспал, но разогнался значительно хуже. Шины ли виноваты или он сам, точно не ясно (мож шины прогрел плохо), все же дело больше в Сайнсе, чем в Маках. Первое фото первые мгновения старта, видишь стартовая линия практически у всех одинакова на задней оси ав-лей. Но дальше видно, что КС подотстал от ШЛ. А машина стартовавшая за Маками тоже от них не сильно отстала. Получается, что все разгонялись более-менее одинаково, а КС нет.

Там все же, похоже, и с нормальным питстопом не удалось бы Рика обойти, позже по покруговкам увидим, а вот от Валеры эти пару сек. мож и спасли бы. Хотя не факт тоже, ибо Валера добрых кругов 5 за КС сидел впритык.

Я вот был крайне удивлен его стартом. Сразу разгон хуже Маков был. Вроде резина мягче, предполагала лучший разгон и лучший старт. Не прогрел на прогревочном круге? Странно.

Серега остался без воды. Вроде говорил, что поплыл чуток.

Не, я прогнозировал попадание в пятерку.

Маков пока так и не обогнали.

Жаль все же, что Валера сожрал КС.

Опять, блин, 25...

Уже наверное нет, сказали бы.

Че то софт у КС не работает от слова совсем.

Не все. Но мучаются. Больше всех Феттель мучался за 40 лямов то, теперь Леклер.

Медиум конечно же... По старой классификации то софт Мож и не нужен конечно, но лучше б был. Хард значительно медленее, на полсеки. Сдается мне не осилим мы 1 питстоп, КС то точно, тогда бы медиум ой как пригодился бы. https://www.f1news.ru/news/f1-156414.html

Блин, у ШЛ только 1 юзанный софт и он на нем стартует. У КС тоже, но на гонку. https://www.f1news.ru/news/f1-156428.html

Дилетанство чистой воды, сидя на диване, считать себя знатоком. Есть такая поговорка: чем больше я знаю, тем больше понимаю, что ни чего не знаю. Прости, конечно, возможно я покажусь грубым, но сдается мне, что ты ни фига не знаешь.

Несмотря на то, что ошибки действительно присутствуют, критиковать с дивана людей не имея ни знаний, ни навыков, ни корректной информации, больше походит на голимое фобство, чем на справедливую критику.

Да все проще, у Мэрса был низкий рейк при котором прижим выдавало в основном (ну в известной степени конечно) днище. Им не требовалось так как РБ менять дорожный просвет, да и некуда было. Когда днище подрезали, они потеряли больше остальных. Теперь они по аналогии с РБ придумали тоже уменьшать дорожный просвет, но не для уменьшения угла атаки антикрыльев (хотя он тоже меняется), а для "выключения" диффузора, ведь для того, чтоб загнать воздух под днище тоже надо преодолеть силу сопротивления воздуха (ну ты же понимаешь, что мы точно не знаем как там оно у них работает). По этому лично я не вижу ни каких удивительных моментов в просаживании подвести Мэрса при том, что подвеска Ferrari и РБ просаживается уже несколько лет.

Странно выходит. Болельщики команды хотят чтоб команда завоевала титул, но не болеют за пилотов и по этому не хотят, чтоб пилоты завоевали этот титул. Какая то ахинея получается. Просто некоторые пилотофилы забывают, что пилот это часть команды и пытаются противопоставить его команде, типа пилот это одно, а команда совсем другое. Не мудрено, что некоторые считают, что команда ночами не спит и все думает как бы пилоту в гонке подгадить... Ни когда не любил тех, кто не любит Ferrari...

1. Т.е. тот факт, что у РБ и Ferrari (по крайней мере) задняя подвеска уже добрых лет пять на прямых просаживается ты как то пропустил? 2. Похоже ты не верно понял суть. Подвеска Мэрса просаживается только на прямых при достижении определенной скорости. Практически так же как и у РБ и Ferrari.

Лучше б у тебя не было времени разную ерунду городить и троллить команду, которая, кстати, во первых замыкает свои перспективы по борьбе за титул именно с Шарлем, а во вторых, платит твоему кумиру, за благополучие которого ты печешься...