AVB

Ни че... надеюсь когда тебе ее еще раз кинут, ты поделишься...

А ха-ха я ждал этого пассажа... Хто там перед Максом? Маки? Рик? Офигенная сила... это да... Кто сейчас реально может противостоять РБ Макса? Возможно только ШЛ и может и то не факт. Ты серьезно считаешь, что после того что Макс сделал в Спа, один Мак спасет Леклера от обгона Максом? В этой гонке Шарля спасет от Макса только сам Шарль и машина. И если Макс все же обгонит Шарля то совершенно не важно окажется он за ним на 5-м или на 10-м круге. Включай мозги, полезная штука, только пользоваться правильно надо.

Конечно, ты ее давно уже сгрыз, охраняя маленького беззащитного Шарлика. Следующая твоя стадия - банальное потяфкивание...

А откуда ты знаешь как было бы, если бы? Или предположить, что команда как то по другому распределила роли, "религия не позволяет? (С) И да... не удобное твоей теории вью Сайнса, в котором он выражал готовность разгонять Шарля в Монце ты конечно напрочь вычеркнул из своей памяти.

Я продолжаю... А вот если бы ты вуаль шарлематеринства хоть чуток убрал с глаз, то мог бы заметить, что по итогам первой попытки обе Ferrari были первыми, а с учетом штрафа КС, первым был ШЛ. Но даже если бы и Макс обогнал Шарля по указанной тобой причине, Шарль все равно остался бы первым. Ну а тот факт, что первая попытка ШЛ все равно выводила бы его на поул при штрафе Макса и КС даже после их и прочих пилотов второй (т.е ШЛ. мог бы вообще не выезжать на последнюю попытку) тебе наверное вообще не интересен. По этому продолжай грустить... ЗЫ И да... если бы в КУ3 была бы ошибка Шарля, то это была бы ошибка Шарля и слипстрим тут был бы совершенно не причем.

Я об этом еще в 18-м себофилам талдычил после той преснопамятной квалы. Но мы же с тобой знаем, что часто люди судят не как есть на самом деле, а как им удобно. ЗЫ. Большинство из них "клоуны". Че с них взять?

А поул Леклера ты видел? Че опять не так то? Обе машины в тройке... вьюха... фото... именно для этого и Карлоса разгоняли, чтоб быть 2-я машинами в тройке. В части командной работы все нормально, всем дали то, что требуется. А вам все равно что то не так.

Чувак болеющий за непойми кого (в привязке к Ф1) пытается филосовствовать относительно одной из лучших команд формулы 1. Тьфу блин, понарегистрируют тут всяких троллей...

... и Леклер не ошибся...

Та квала то че? Думаю ШЛ в очередной раз будет стартовать первым. Другой вопрос доедет ли он первым до финиша?

Помню как Ельцин перед дефолтом 98 года "клал" руку под поезд, что дефолта не будет.

Он имеет ввиду резалт. КС на обновленной свежайшей СУ, с помощью мостика, в очередной раз сделает Шарля.

Ага... давеча там кто то истерил, типа, МБ оторван от реальности , не понимает, что все плохо, не может признать ошибок и т.д.

Вообще то не обязательно. Вот вдумайся в слова "прогрессировать" и "бороться за победу в отдельно взятой гонке". Вот сейчас машина быстра (но не надежна), команда находится на втором месте. Если команда спрогрессирует в аспекте надежности и работы мостика, то результаты явно пойдут вверх. Верно? Далее... если команда будет бороться за победы в каждой отдельной гонке и выигрывать их, то она и чемп возьмет, если выиграет нужное количество отдельно взятых гонок. Да я понимаю, ты мне сейчас предъявишь, какой нить "волюнтаризьм", но по сути же так и есть - прогрессируй, выигрывай гонки и чемп придет. Просто все зависит под каким углом смотреть на эти слова. только и всего...

Вообще то за слова по учебе ты зря цепляешься, некоторые всю жизнь учатся и выдают не плохие результаты в том числе и из-за этого. Есть поговорка, чем больше я узнаю, тем больше понимаю, что знаю мало. Я тебе с уверенностью могу сказать, что хоть МБ и учится, но знает в Ф1 значительно больше, чем мы с тобой вместе взятые, которые "уже умеют" (с дивана, правда).

Расходимся... МБ снова не обещает титула в следующем году, говорит надо прогрессировать... https://www.f1news.ru/news/f1-162941.html Кстати, тут же говорит, что ШЛ обновленную СУ (с учетом апгрейда электрической составляющей) использует с Бельгии, а КС ее сейчас поставят.

Может и 2, но если результатом будет "пятилетка" титулов, я буду не против.

Не буду переубеждать тебя - По этому поводу высказался выше. У меня мнение другое. Ну каждый считает так как ему удобно. Ведь многим хейтерам не очень интересно, что у Макса с Серегой отказы были по вине условных болтиков, которые либо не докрутили, либо перекрутили, а у нас именно по вине агрегатов СУ, которые потянули за собой последствия. Ты ведь знаешь, иногда выгодно просто смотреть табличку, а иногда гонки...

Народ, ну вы сами подумайте, МБ сделал не плохую машину, именно то, что мы от него ожидали. Да, дела на мостике не ахти, бесспорно, но не думаю что МБ такой дубарь, что не сможет и это исправить, да и людей грамотных у него в подчинении не мало. А если, как вы предлагаете, поменять руководителя, то мы снова в течение 2-3-х лет будем слушать россказни о "становлении молодой команды". Вам оно надо? Мне нет. Гляньте на Хорнера и Марко в РБ, у них тоже с 15 года мало чего получалось, но ни кто их не выгнал ивот уже 2 года они в борьбе и побеждают. Да. возможно нельзя проецировать РБ на Ferrari, но факт в том, что МБ еще ни чего такого уж очень плохого не сделал, пока он сделал годную тачку, у него работают годные пилоты (во всяком случае один то точно) почему все так уверены, что он не способен дать этой тачке и пилоту годную команду?

Все же больше зависит от машины, которая получится, если машина действительно будет и быстра и надежна, то и команда и ты быстро забудете "косяки" МБ. Да и с быстрой машиной всяко легче принимать решения на мостике и ехать пилотам. Так что надо молиться, что бы быстрая и надежная машина в следующем году была не выдумкой того же МБ, а реальностью.

Слышь, родимый, а че ты взял статью только годовалой давности (19.08.21)? Че не какой нить 5-и летней...? В то время речь шла о машине которая позволит. Провал был бы если бы машину выкатили медленную. Именно это имелось ввиду. А СУ окончательно была готова только в межсезонье. Позднее МБ не говорил о том что наша одонзаначаня цель - титул. (ну либо я не видел этого).

По надежности мы слили значительно больше.

0. Ты верно заметил, гадать можно сколько угодно, но как правило, развитие любого проекта подразумевает решение задач по мере их критичности. На тот момент критичным было сделать машину, способную побеждать, они ее сделали. 1. Говоря о КТ ты подразумеваешь возможность борьбы за титул. Но если МБ знал, что вероятность завоевания титула крайне мала (о чем мы говорили выше), то зачем раньше времени вторикеллить кого то? 2. "В нескольких последних Гран При у нас был большой потенциал, но мы не смогли добиться лучших результатов. Но это не значит, что мы не добьёмся их в следующих десяти гонках. У нас быстрая машина и фантастические гонщики." ... "Нужно позитивно смотреть в будущее. Почему бы нам не выиграть все оставшиеся десять Гран При. Мне нравится быть позитивным и сохранять оптимизм." Где ты в этих словах увидел уверенность? Я вот например не увидел. 3. См. п. 1 . 4. Это не оптимально.

Ну тогда тем более не фиг на МБ вешать ВСЕХ собак. За годы, прошедшие после описанной Дрим-тим, в команде сменилось куча руководителей разного ранга, чем МБ то хуже других? Тем, что при достаточно быстрой, но не надежной машине титул слил? Так ему это задолго до нас было понятно, думаете он не знал, что СУ не достаточно надежна? Знал, да и мы тоже слышали об этом в межсезонье (что есть проблемы с надежностью СУ), но мы это воспринимали на уровне слухов, которые... мало ли... могут так и остаться слухами, а ему это было понятно сразу. Вот он и строил долговременную стратегию развития команды исходя из реалистичных данных, а не из наших хотелок.

Нет, работа команды в этом сезоне меня не устраивает. Но, я призываю не учинять оголтелого хейта МБ. Не потому что мне нравится проигрыш в 109 очков, а потому что я из-за отсутствия достоверной информации, не могу, так же как и ты и все остальные, проанализировать действий команды и ее руководителя по преодолению негативных моментов, выявленных по ходу сезона. Только и всего.