AVB

Вы не понимаете, это другое. (С) ЗЫ. Ща... тебе расскажут некоторые, что МБ настолько донен, что даже нормально слить Леклера не смог.

1. Послушай... А ты не думал почему в Абу-даби чудо РБ под жопой Сереги три комплекта резины сожрало быстрее, чем Ferrari два? О чудо!!! Донная Ferrari, пожирающая полсезона резину пачками, вдруг наелась... и превзошла РБ в этом компоненте. Да, Серега не Макс, но машина у него почти такая же и в жоре резины замечена тоже не была, да и команда хотела его второго места. И Макс как и ранее был быстр, так что на непопадание в настройки не свалишь. Подумай. 2 У тебя их ни когда и не было. Все твои аргументы - это Клоун, вот ты и есть первый клоун из Сената... (к величайшему моему сожалению - и это не стёб) 3. Команда готовилась и сделала машину, которая превзошла всех в начале сезона. Подвела надежность СУ, планомерное развитие которой подрезали РБ с Хондой, разыграв известный спектакль.

1. И это главное. А ресурсы были бы израсходованы. 2. И при этом ШЛ достигает своего лучшего результата за 4 года выступлений в команде... А уж как МБ пытался настроить машину Леклеру в Абу Даби чтоб она проиграла гонку стартовавшему впереди его Сереге, чтоб уж окончательно слить ШЛ на старой резине против свежей Переса. И только чудо-Леклер, сам, вопреки коварному клоуну, сберег резину так, что она позволила удержаться впереди соперника, ехавшего на более свежей резине и априори более быстрой машине. Самому то не смешно читать свои перлы?

Тебе людьми из команды было сказано что доработку приостановили в угоду машине 23 года. Ты улавливаешь разницу между приостановили и не смогли? Или ты воспринимаешь только то, что вкладывается в твою клоунскую концепцию? Для "особых" повторяю: при МА доработка не ограничивалась практически ни чем, при МБ она ограничивалась токенами в пандемию, впоследствии лимитом бюджетов, временем в трубе и CDF.

Чел сравнивал 4 года Ари и 4 года МБ, а конкретно, что в 18 году, при МА команда победила столько же, сколько ща 4 года при МБ. Я ответил, что МБ достались более тяжелые 4 года с большИм количеством форсмажора, по этому сравнивать эти промежутки не корректно. Что не так?

Это так, но это так, если смотреть Ф1 только по табличке. Все же времена Ари и МБ сравнивать несколько не корректно. На долю МБ выпало больше испытаний. Во первых, это бан СУ. Да понятно, что кусок вины за этот бан лежит и на МБ, но тут все же это вина исполнителя, а не ЛПР и коль уж здесь и сейчас предъявляют МБ за общее руководство командой как ЛПР, то тогда за ту СУ надо предъявлять Ари и СМ как ЛПР, ну что бы быть хотя бы последовательными. Во вторых, это пандемия, которая забрала год разработок и родила ограничения в развитии всего чего только можно было. В третьих, это сокращение бюджетов, у Ари его не было. В четвертых эта не планируемая изначально заморозка СУ, которая по сути забрала год спокойного прогресса нашей СУ, поставив команду в цейтнот и вынудив поднимать мощность в ущерб надежности. Ну и наконец в 18-м у нас было 6 побед, в 22-м - 4, при этом 2-х точно, а мож даже и 3-х побед мы лишились по надежности, чего не было в 18-м. Так что даже только 22-м годом мы. можно сказать, показали резалт не хуже 18-го, за исключением надежности СУ, которая объяснима.

Форум то автомобильный...

Вау... У нас форуме католический священник, исповедующий Леклера.

Ну мотор то до ума доведут, на то и расчет был.

Зарубились как то "кефирчик" с отработкой масла Shell ... Хренова... ЗЫ. (В смысле - Гадя Петрович)

Т.е. тот факт, что РБ с Хондой, по сути кинули, всех на 1 год заморозки СУ не наталкивает тебя ни на какие мысли? РБ подосрал Ferrari с планом развития СУ, ибо когда команда согласилась на бан СУ ни о каком исходе Хонды, тем более заморозки СУ, речи не было. МБ что? Не может ответить той же монетой? А то интересно у вас получается, когда МБ молчит, вы называете его "тряпкой", когда выступает, то нет... это не болзы, это он сам облажался. Подход какой то хейтерский... право...

У тебя какое то искаженное мировосприятие. Я ведь сказал, что хочу тебе напомнить. Это вот если бы ты этого не знала... тогда да, я бы тебя научил... а так... это всего лишь напоминание.

Ты не хуже меня знакома с правилами форума, а по сему не права. И да... Хочу тебе напомнить, что Леклер является наемным работником команды Ferrari, а не просто понравившимся вам здесь пацанчиком с улиц Монако.

Твое оригинальное мнение оч важно. Не останавливайся...

Дык не читай... Все равно не понимаешь, а вернее не хочешь понимать, о чем он.

Вот на этих (пост 1, 2) что ли? Вот это драйвер вашей сути? Тебе то самой не противно?

Далеко не факт, что для ШЛ это было хуже. Помнится мне было пару гонок, правда давно, где команды по ходу ГП на медленно подсыхающей трассе меняли только задние колеса, ибо передние, превращаясь, по сути, в слики, лучше держали трассу. И да, самой ошибки это не отменяет. Если бы Серега обогнал ШЛ, базара бы не было, а так... есть место для полемики.

Забавно, что ни один человек не поставил АМ туда, где он сейчас находится. Правда у них есть не плохой шанс на 6 место запрыгнуть. Кстати, помнится мне был еще один прогноз именно по АМ. Нет?

Я же и говорю - меньше всех. Я намеренно написал "относительно Макса" и если во Франции ШЛ ехал первым почти без шансов для второго Макса, то он скорее всего отыграл бы 6-8 очков (в зависимости от БК), а так, при нуле Леклера, Макс получил 25. Вот и получается разница не 25, а 31-33.

Разве я сказал, что ШЛ слил сезон? Или хотя бы явился эдаким драйвером оного? Нет. Я больше скажу, по моему мнению Леклер, относительно других, составляющих команды, меньше всего повлиял на негативную составляющую общего резалта сезона. И тем не менее, если обратиться к простой математике, то из разницы (на данный момент) в 139 очков, примерно 40 (относительно Макса) лежит непосредственно на нем, а это ни много ни мало 28,8%. Да, это меньше остальных, но удельный вес очень ощутимый и это факт.

Поддержу...

А ты как думаешь? Если цепляться к словам, то количество. Но все ведь понимают, что любое количество фейлов в первую очередь влияют на количество очков. ШЛ, вылетев во франции, потенциально потерял 32 очка (относительно Макса) в критичной части сезона. Ну а как это оценивать - дело твое. Считай как тебе удобно, тем более, что "удобных" этой ветке советчиков тут хоть отбавляй.

Ну прописные истины мож здесь рассказывать не надо? Все же не белошвеек форум. Можно просто посмотреть покруговки ГП Франции и понять, что именно в тот момент РБ не был по отношению к Ferrari "самовозом". Да и сам сценарий гонки не предполагал какой либо особой нервозности после обозначившейся борьбы в дебюте гонки и последующем отставании Макса. Понятно, что Макс совершил пит и Леклеру надо было увеличить темп, но вряд ли это можно считать оправданием ибо такое происходит за сезон частенько.

Кое кто присутствовал на исповеди Леклера? Или просто хрустальный шар в комоде держит?

А критичность этих ошибок?