AVB

Себ, по старой доброй традиции, заложенной еще в преснопамятные времена Райком с подачи МШМ, ездит на дождевых посуху...

Ну погода то должна быть солнечная, +16, мож подсохнет быстро...

Исправил, не благодари...

Я вот точно не знаю какой параметр подвески изменяет пилот Мэрса этим тяни-толкаем. Если только схождение, то это один вопрос, если еще и развал, то другой. И че спорить о том, чего нет, я здесь не за этим. Если все же продолжать рассматривать параметр - развал. Да, согласен, при повроте клиренс меняется. Но... рулевое управление служит для изменения направления движения ав-ля, а эта приблуда нет. И если позволить Мэрсу её юзать, то где гарантия, что они на базе этой системы не сделают что то, что будет менять клирент больше и получать из-за этого АД выгоду? Мы ведь все помним ФРИК, он же выполнял похожую функцию - удерживал клиренс в установленных пределах во время торможений и маневрирования.

А-а-а, так на тесты... я думал на сезон.

А ванговать будем по квалам или по гонкам?

Ты излишне позитивен, наиболее вероятное отставание 0.357...

Не, Валер, за разочарованием не ко мне, я на позитиве... Я конечно далек от мысли, что самовоз сваяли мы, но и провала я не предполагаю. Вангую борьбу аля 2018, но с более устойчивым пилотом со стороны Ferrari.

ну я считаю, что это не помешало выполнить программу дня, ибо все понимают, что в конце каждого дня (полудня) кто то обязательно встанет на трассе, тестируя топливную систему.

Ну 80 кругов, вместе 164 - нормально в принципе.

А япошка от Хорнера свой ноут закрыл... може какое непотребство смотрел в рабочее время...

Шарль попер...

Ну гонку катать наверное уже завтра-послезавтра будем. Сегодня так... продолжение прошлых тестов, но с бОльшим пробегом. Глянем еше че с ШЛ будут делать.

За то не замеченными подкрадемся к врагу...

Почему? Если пилот меняет своими действияями клиренс, то это влияет на эффективность воздушных потоков, а это запрещено. Кроме как задним крылом ни чем другим пилот управлять не имеет право.

На чемпе пишут: Кстати, у «Феррари» бросается в глаза новый кожух двигателя — плавник стал более выразительным.

А у Кубицы резина С54...

А, кстати, кто нить заметил, Хэм то с приблудой ездит или нет?

А мы,кстати, опережаем всех по пройденной дистанции. Не на много, правда.

Потому что это на фиг ни кому не надо. Это как анекдот про неулавимого Джо. А почему он не уловимый? Потому что на фиг ни кому не нужен.

На чмпе надХондойглумятся: Ходят слухи, что в «Ред Булл» мотор заводят. О том, стоит ли он в болиде пока неизвестно.

или тормозами.

Добрый ты...

Там левый борт на асфальте был, а правый на траве (гравии) - естественная реакция машины на разные сцепные свойства поверхности.

Так то оно да, но в исполнении Себа... это несколько другое...