AVB

Как знаешь.

Послушай, уважаемый, если быть таким прямолинейным как ты, который не приемлет ни каких "бы" и придерживается строго табличных данных, то получается, что последние 4 года твоего прибывания на форуме - фикция, ибо согласно официальной статистике форума, твое последнее посещение датировано январем 2016 года. (см. скрин) Исходя из этого, официально заявляю, что твой пост который я сейчас квотирую - бессмыслица. А сам ты ни кто и звать тебя никак, ибо нет тебя...

Похоже, ты лукавишь... Не хочу конечно копошить форум 2-х летней давности, но помнится мне во времена, когда с моей стороны особых претензий по исполнительскому мастерству к Себу не было, ты спокойно общалась со мной на ты, а после середины 18-го перешла на вы. Теперь снова на ты... так что я вижу - стакан наполовину полон...

Снизошла...

А-а-а... приказной дьяк...

А ты что? Судья? Если нет, то твое заявление не уместно.

Ты ведь знаешь, люди всегда имеют право на шанс...

Это ты сама дала оценку своих познаний? Сильный ход... нечего сказать...

Че? Разжирел? Прошлогоднее уже не подходит?

Радует то, что, что ты не больше моего понимаешь в гонках вообще и в стратегии в частности, а значит твои ... гм... мысли относительно моих, ни разу не авторитетное мнение. Предлагаю на этом и закончить ибо с моим посылом, что в сливе сезона 2018 основная вина лежит на Себе и он практически бесперспективен с точки зрения пилотирования ты, как я вижу, не согласишься, а я своего не изменю.

Во народ у нас креативный... Еще чернила не успели высохнуть на подписи Стролла, а ему уже погоняло придумали...

1. А я ведь и говорил о том, что команда не всегда действовала оптимально. Конечно ехать за машиной - убивать шины. Но кто просил сидеть у Райка на хвосте, палить шины и умничать в микрофон? Отстань на пару секунд и спокойно сохраняй шины и топливо, готовься к развязке. Ведь по словам Себа в эфир, он хотел обогнать Райка и улететь вперед на сколько это возможно. Команда этого ему сделать не дала и правильно сделала, ибо не время еще было. Да, команда должна была обязать его отстать от Райка и ждать дальнейших указаний, а она пустила все на самотек, да команда должна была дать позднее четкие и краткие указания Райку пропустить Себа, а она "сопли жевала", в этом да, ее действия не верны, но вылетел он не из-за этого. Я пытаюсь провести мысль, что все фейлы Себа напрямую не связаны с означенными действия команды, а лично его ошибки, которые являются, в первую очередь, его не адекватной реакцией на окружающую обстановку. Я понимаю, вы с этим не согласитесь, но я не вижу другого объяснения ошибок Себа и ни когда не приму отмазок, что, типа, Себ сфейлил только лишь потому, что кто то на мостике команды невпопад пукнул. 2. Все так, но ты в примере Большунова и "Большого шведа" приводишь вариант самовоза. Да,согласен, если Барселона встретится с каким нить гипотетическим Тульским Арсеналом, то ей не надо будет много думать как обыграть этого соперника, ибо небо и земля, но если той же Барселоне предстоит финал Лиги чемпионов с Реалом, то поверь, именно так и будет - они сначала начнут крыться и разрушать, а уж только потом строить игру. И да, чет я не понял юмора, а почему это Ferrari ни чего не может предложить Мэрсу? Это вот Хаас не может, Рено не може, Мак не может, ТР не может, а Ferrari может и предлагает. Вот в 18-м году вполне себе смогла, но не смог один элемент... и это не троллинг.

Да нет, Валер, не думаю, просто Хонда использовала во второй части чемпа значительно больше СУ, они были новей физически и более продвинутые по апгрейду, думаю именно это гандикап, в основном, и дал возможность РБ выглядеть сильней во второй части чемпа.

Вот у Себушки будет возможность показать, как номер 2 разделывает номера 1...

Ты не внимательна... я сказал не "эффективный", а "эффективнее", здесь есть разница. У нас же тема Себа, по этому мы говорим о ШЛ в сравнении с Себом, а на счет непосредственно эффективности ШЛ - это в тему ШЛ.

Не... к Строллу в Астон... https://www.f1news.ru/news/f1-142701.html

ну ладно. Чую... чую... летит кащеюшка... (С)

Послушай, ты сравниваешь Хэма с Валерой, где Хэм - звезда, а Валера - середняк. Но Мэрс занял первое и второе место в ЛЗ. Значит в отсутствии Хэма в сезоне 19 года, Валера вполне смог бы взять титул. ЧТД - на самовозе и середняк возьмет. Аналогично можно привести пример и в паре Марк-Себ, МШМ-Барик, Сенна-Прост (хотя здесь ни одного середняком назвать язык не поворачивается) и т.д.

А это пока не известно. То, что сейчас он уже эффективней Себа - факт. А дальше будем посмотреть.

Ты, видать, забыл, что мне как болельщику команды по фигу кем из пилотов будет добыт кубок, лишь бы он был добыт. В отсутствии борьбы с соперничающей командой разделение на чемпиона и вице в победившей команде интересно только лишь с точки зрения дальнейших действий этих пилотов в соответствии их реакции на результат. (ну типа кто то обиделся и забил и т.д.)

Над кем смеетесь? Над собой смеетесь... (С) Не знаю, может тебе смешно, мне нет, ибо сейчас все так поступают в спорте и легкоатлеты, и лыжники, и биатлонисты, и конькобежцы (на длинных дистанциях), и в футбол так же играют и в хоккей. Сначала разрушают игру (стратегию) соперника, а уже только потом реализуют свою, адекватно реагируя на предпринимаемые соперником меры. Че? Нормальное поведение...

Во первых резину портил Себ сам, я считаю, что это была показуха, ибо в подавляющем большинстве гонок подавляющее большинство пилотов, находясь позади соперника не палят ТАК резину, а едут значительно аккуратнее, кто ему мешал? А во-вторых, объясни мне пожалуйста какая такая плохая стратегия была предложена мостиком, если к моменту вылета Себ опережал соперников на 8 сек, а основного соперника на 11? Сколько Себу нужно было секунд отрыва, чтоб чувствовать себя комфортно и не вылететь? И да, я тебе еще раз хочу предложить подумать над тем вопросом, что если бы Себ объехал Райка и упер бы "в точку" на сколько это возможно, при выезде СК как бы защищался Себ от подъехавшего к нему на более-менее свежей резине Хэма?

1. Возможно, но ведь это только один аспект гонок. Гонки чаще состоят из борьбы, во всяком случае все хотят видеть именно борьбу, унылое доезжалово за однозначным лидером не дает профита болельщикам, все это понимают. Дело в том, что на самовозе победить может далеко не только Себ, и не надо быть однозначно лучшим, чтоб победить на самовозе, можно быть и середнячком. Так что я не понимаю в чем ценность того, что на самовозе Себ лучший. 2. Ну там Том Хэнкс тащит, это да, а по остальному так... банальный подход "голливуда" в стиле плохие Русские.

Народ, вы когда стебётесь над командой (мостиком) почему то всегда забываете, что команда решает вопросы в режиме онлайн, а вы все свои выкладки даете постфактум. Так нельзя. Задним умом все крепки. Вы ведь не хуже меня понимаете, что в современной Ф1 не давят тапку в пол всю дорогу, а значит нельзя раскрывать карты сопернику сразу. Чем меньше он видит ваш потенциал, тем труднее ему будет принять правильное решение. В этой связи я подтверждаю свои слова о правильности решения команды в Хокке 18, ведь в конце концов Себ оказался впереди всех и с не плохим запасом и не факт, что Хэму хватило бы эффективности машины обогнать Себа, не вылети он. Там все ждали дождь, а значит и вероятность выезда СК повышалась в разы, следовательно, Хэм догнал бы Себа "бесплатно" и Себ, спаливший все топливо после своего пита (если бы ему дали обогнать Кими) был бы сожран более эффективным мотором Мэрса, а так у Себа были хорошие шансы не пропустить накатывающего Хэма. Ну и лакмусовой бумажкой такого подхода явился Синг19, когда соперники просто в ступоре были от действий команды, т.к. их компы явно выдавали какую то хрень, к которой они не были готовы и не смогли принять верного решения. Так же вы понимаете, что Мэрс может быть не быстрее в абсолюте (на одном круге), но он эффективнее в гонках и по резине, и по расходу топлива, и по весу этого топлива, а значит может выдавать максимум чаще и по времени больше, а значит главной задачей Ferrari в гонке является лишение его этих преимуществ. И простым утоплением тапка в пол этих проблем не решить, ибо Мэрс эффективнее, а значит надо выдумывать некие хитрости, чтоб не дать им воспользоваться этой эффективностью. Вот и пытаются выдумать, но не всегда получается, потому что у Мэрса тоже не дураки на мостике и тоже хитрят, но им легче т.к. потенциала у них больше, а нам потом кажется, что наши тупят. И да, я не устану повторять для таких торопыг ка Себ и его поклонников, что если в дебюте гонки ты, потратив все лимиты, уедешь от соперника, а под конец выедет СК, то все лимиты ты потратил напрасно, ибо соперник, сохранивший их ранее, сожрет тебя на раз.