AVB

Ну не знаю слово ли в слово, но я не вижу чего то, чего мы раньше не знали и не обсуждали. Себ делает ошибки, не соответствующие его статусу? Да. Не надо быть пилотом Ф1, чтоб это видеть. Команда Ferrari, в т.ч. и Себ, не смогла выжать максимум из ситуации 17-19 годов? Да. Это так. Здесь снова ни чего нового. Но далее возникают вопросы - по чьей, в основном, вине, кто напортачил больше, а далее на почве этих вопросов здесь у нас возникают притиворечия. При этом автор не отвечает нам на эти вопросы, а ограничивается только их постановкой. По этой причине данная статья ни чего мне лично не дает и, наверное, правильно, что я ее ранее не читал.

не читал, ссылочкой поделись...

Разве? Я так понял тут что то одно... либо гонки... либо тетки... не? Кстати, народ, активней пожалуйста, активней... гонок нет, если кто не в курсе...

Да не интересно уже "почему?", это имело смысл тогда, когда эти события развивались (окончание сезона 18) и был стимул думать о будущем команды с Себом. Сейчас не зависимо от продления контракта или не продления, лично я не думаю о Феттеле как инструменте по поставке титулов.

Ха, получается наши были против переноса всех и вся на 22 год: https://www.f1news.ru/news/f1-143644.html Можно предположить, что планов по модернизации текущего болида нет и придется либо искать допфинансирование на этот болид, либо болтаться минимум сезон в жепа...

Ну на счет "забанят" не знаю, для этого есть РБ, а вот в ее эффективности в гоночных условиях лично я сильно сомневаюсь, вернее профит от нее есть, это понятно, но и свои минусы она тоже имеет.

Эта ДАС пока еще ни куда не поехала, я сильно сомневаюсь, что вообще поедет.

Очень хочется узнать на какую.

Ну теперь то, раз создана гоночная академия, может такая тенденция останется в прошлом.

- Бинотто сказал, что Феттель был удивлен выступлением монегаска - и теперь борется за свое будущее.

Та не, тут явно видно, что и верхняя часть кокпита тоже двигается, здесь то точно "аптичский абдман здрения" (С) Он не возьмет - вируса итальянского побоится.

Ферди, ты говори-говори, да не заговаривайся, а то тебя послушать, так Алонсо в героя Советского Союза превращается... Каким таким ребром и какой там конец положил Алонсо в 2005-м? Ты че несешь? Попутал чегось? Если говорить конкретно в отношении МШМ и Ferrari, то сезон выиграл Мишлен, но ни как не Алонсо. А то шо они там рисовали на своих майках, так это пусть останется на их совести и совести Алонсо... Так что давай... возвращайся на землю... хорош в облаках витать.

Ну здесь все таки не так страшно если что нить откажет, просто будет излишний жор резины, что и так часто бывает у нерадивых водил и все. Дорожные машины ведь очень редко ездят на пределе, по этому не страшно.

Я вообще считаю, что эта приблуда на гоночных машинах в гоночных условиях не столь эффективна, как всем кажется, а может даже и опасна в некоторых случаях. Вообще сама идея, как по мне, просто супер, но ее бы реализовать на дорожных машинах и не так как здесь - всего 2 положения, а управлять ею (менять углы Р-С) через комп, в зависимости от скорости и нагрузки на переднюю ось, да и по задней оси тоже можно нечто подобное придумать. Думаю, что экономия шин была бы ощутимой, да и топлива наверное тоже. А в гонке - если, напрмер, настроить ее определенным образом на оптимальное прохождение поворотов, а потом вдруг получится, что пилот в пылу борьбы забудет ее применить (либо как то запоздает), то последствия для машины могут быть плачевными, вплоть до вылета.

Вряд ли ... просто наверное какой нить конус стоит, или кулачковый механизм, который при перемещении руля изменяет длину какой нить тяги (тяг) тем самым меняя угол схождения.

С обоими согласен. (по сответствующим темам )

Не знаю, я не специалист по окупаемости PR-а, но вот только КМК более пристижно вырастить своего чемпиона, с которым ты сам выйдешь на вершину, чем взять готового, который тебя, типа, вытащит на эту вершину - за деньги.

1. Ну это вполне естественно, о Максе начали говорить раньше, соответственно к моменту появления информации о ШЛ, Макс был уже достаточно раскручен. 2. Ну я все же думаю, что командофилы не применяли такой термин как "дрюкать", это скорее присуще феррофобам, да себофилам. Дело в том, что среди Сенаторов есть люди, которые следили за молодежкой, в т.ч. и за ШЛ и через них большинство из нас как бы было знакомо с потенциалом ШЛ. Были кто доверяли информации, были, кто не очень, но то, что ШЛ потенциал имеет всем было понятно, раскроет-не раскроет - разговор уже другой. Да и не надо забывать, что СМ о нем говорил, а это тоже нормальный такой вес имело. Думаю, что и в команде были люди которые были более осторожны в оценках его потенциала, в принципе это нормально, т.к. кому как не тебе знать сколько потенциально отличных пилотов в Ф1 мало чего добились.

Не знаю... лично я не вижу острой необходимости Ferrari в Хэме, честно говоря, пока Мэрс едет, то и Хэма в Ferrari. Единственный мотив, который может их объединить - это PR. Но готовы ли будут платить в команде столько за PR я не знаю. Да и готов ли Хэм за возможность надеть красный комбез вылезти из теплой ванны Мэрса, ибо в Ferrari такой нет и с Леклером не предвидится.

Не уверен... Если уж вы, ребята, распознали его потенциал, то уж команда то и подавно знала чего он стоит, считаю, что именно по этому и взяли. Вот Джови, например, до сих пор в Альфе прозябает, а ведь вспомни, о нем тоже очень много в свое время говорили и прочили достаточно светлое будущее в команде. Ан нет...

1. Потому что должна быть приемственность поколений. Если есть хороший пилот, зачем его отдавать конкурентам, при возможности использовать самим... 2. Не думаю, Себ обесценился в абсолюте и не важно относительно кого, он крутил финты и при Райке и при Шарле, был бы сам и то крутил бы... наверное...

Не, ну понятно, что вариантов масса. Всех наверное и неперечислишь. Я просто привел наиболе вероятный вариант, завязанный, в основном, на нынешней паре пилотов. Вот лично я не вижу смысла в 21-м брать Хэма при действующем Леклере. Дело в том, что приход Хэма в команду - это вызов прежде всего Хэму. Но и для молодого ШЛ это тоже вызов... и что? Опять заруба аля Хэм-Алонсо 2007? Зачем оно команде нужно? Достаточно уже недопонимания в паре Себ-ШЛ... зачем усугублять? Да и если Хэм сожрет Шарля, то мы на среднесрочную перспективу можем потерять потенциально хорошего пилота, если наоборот, то тогда зачем брали Хэма с его то ЗП? При любом раскладе одна из инвестиций вылетит в трубу.

Не знаю, если Себ уйдет в этом сезоне, то вряд ли когось из ФДА подсадят к ШЛ, на его место возьмут гипотетического Рика, а значит в ближайшие года 3-4 года этим пацанам в команду скорее всего будет путь закрыт, вряд ли они будут ждать... придется разбредаться пОмиру... А вот если Себ еще на год-два котракт подпишет, тогда возможно... и то это скорее будет зависеть от выступлений ШЛ. Если Шарль будет на уровне, тогда возможен приход молодняка, если нет, будут "пытаться" привлечь Хэма либо Макса.

Ну во первых, чтоб чего то от кого то ждать, нада сначала этому кому то попасть куда то... Не все, кто сильнее, оказываются в нужном месте в нужное время. На сколько я понимаю, на данный момент самый лучший кандидат на Ф1, это Шварцман. Попадет ли росиянин в Ferrari, при однокашнике Шумахере, я что то сильно сомневаюсь. А значит, скорее всего, ни от кого.

А от Ferrari - 3. (Не помню точно Джови был в ней? Если да, то 4). Если учесть, что академия Ferrari вдвое меньше времени существует, то паритет вполне себе нормальный.